معرفی مینی ایسمن برقی در ایران

مینی ایسمن (MINI Aceman) یک کراس‌اوور تمام‌برقی پنج‌نفره از گروه بی‌ام‌و است که از نظر ابعاد میان مینی کوپر و کانتریمن قرار می‌گیرد. پرشیا خودرو نسخه SE Racer این محصول را برای بازار ایران معرفی کرده است. ایسمن با موتور برقی دیفرانسیل جلو، امکان شارژ سریع، کابین دیجیتال و سیستم‌های کمک‌راننده عرضه می‌شود و بیشتر برای رفت‌وآمد شهری و سفرهای متناسب با برد باتری طراحی شده است.

مینی ایسمن؛ کراس‌اوور برقی جدید برند مینی

مینی ایسمن در آوریل ۲۰۲۴ و در نمایشگاه خودروی پکن رونمایی شد. این مدل بخشی از برنامه توسعه محصولات برقی مینی است و پس از توقف تولید کلابمن، فاصله میان مدل‌های کوچک و کراس‌اوور بزرگ‌تر این برند را پوشش می‌دهد. تولید ایسمن در شرکت Spotlight Automotive انجام می‌شود که حاصل همکاری بی‌ام‌و آلمان و گریت وال موتور چین است.

پیشینه برند مینی به سال ۱۹۵۹ و طراحی مینی کلاسیک توسط الک ایسیگونیس در بریتانیا بازمی‌گردد. بی‌ام‌و در سال ۱۹۹۴ گروه روور و برند مینی را خرید و از سال ۲۰۰۱ نسل مدرن خودروهای MINI را عرضه کرد. ایسمن ادامه همین خانواده با قوای محرکه کاملاً الکتریکی است.

مینی ایسمن SE Racer در ایران

پرشیا خودرو در آبان ۱۴۰۵ کاتالوگ مینی ایسمن SE Racer را منتشر کرد. این نسخه به خانواده محصولات تولید چین تعلق دارد و با موتور برقی ۱۶۰ کیلوواتی در فهرست محصولات معرفی‌شده برای ایران قرار گرفته است.

گواهی صحه‌گذاری تأیید نوع در فرایند بررسی انطباق خودروهای وارداتی با الزامات مربوط کاربرد دارد. انتشار کاتالوگ و طی‌شدن مراحل تأیید خودرو، زمان آغاز فروش یا تحویل را مشخص نمی‌کند. در اطلاعات موجود، قیمت قطعی و برنامه تحویل این مدل اعلام نشده است.

طراحی ظاهری و ابعاد مینی ایسمن

ایسمن فرم آشنای محصولات مینی را با بدنه‌ای زاویه‌دارتر و ارتفاع بیشتر از سطح زمین ادامه می‌دهد. چراغ‌های LED با طراحی هندسی، جلوپنجره بسته، دستگیره‌های هم‌سطح بدنه و رینگ‌های آلیاژی از ویژگی‌های ظاهری آن هستند. طراحی عمودی بخش عقب نیز فضای بار را در بدنه‌ای نسبتاً کوتاه حفظ کرده است.

طول خودرو حدود ۴٫۰۹ متر، عرض آن ۱٫۷۵ متر و ارتفاعش ۱٫۵۲ متر است. فاصله محوری ۲٫۶۱ متری به استفاده بهتر از فضای کابین کمک می‌کند. برای تصور اندازه، طول ایسمن حدود ۱۰ سانتی‌متر از سایپا کوییک بیشتر است؛ بااین‌حال عرض بیشتر آن هنگام عبور از معابر باریک و انتخاب فضای پارک اهمیت دارد.

برای مطالعه بیشتر

مطالب مرتبط با این مقاله

براساس موضوع همین مقاله

✦

معرفی خودرومعرفی لامبورگینی تمراریو تتونرومشاهده مقاله ↖معرفی خودرومعرفی پلتفرم، موتور برقی و فضای داخلی دی‌اس F3VER F3VERمشاهده مقاله ↖

✎

موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟

برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.

دنبال چه مطلبی هستید؟

فقط موضوع رو بنویس؛ اطلاعات شخصی لازم نیست.ثبت درخواست ↖

مشخصات فنی مینی ایسمن SE Racer

مینی ایسمن SE Racer از یک موتور الکتریکی استفاده می‌کند که نیروی خود را از طریق گیربکس تک‌سرعته به چرخ‌های جلو می‌فرستد. موتور برقی از شروع حرکت گشتاور بالایی تولید می‌کند و گیربکس با نسبت ثابت، انتقال نیرو را بدون تعویض دنده‌های متداول انجام می‌دهد. واکنش مستقیم پیشرانه به پدال گاز، به‌ویژه هنگام شروع حرکت و افزایش سرعت در شهر، محسوس است.

باتری، برد حرکتی و شارژ مینی ایسمن

باتری مینی ایسمن SE Racer ظرفیت اعلامی ۵۱٫۵ کیلووات‌ساعت دارد و برد آن در چرخه آزمایش CLTC به ۴۴۵ کیلومتر می‌رسد. پیمایش واقعی به سرعت حرکت، دمای محیط، شیب مسیر و میزان استفاده از سیستم تهویه وابسته است. رانندگی طولانی در بزرگراه یا هوای سرد می‌تواند فاصله قابل پیمایش را کاهش دهد.

شارژ سریع DC در شرایط مناسب، سطح باتری را طی حدود ۳۰ دقیقه از ۱۰ به ۸۰ درصد می‌رساند. شارژ معمولی AC با تجهیزات سازگار حدود ۵٫۵ تا ۶ ساعت طول می‌کشد. امکان شارژ منظم در خانه یا محل کار و دسترسی به ایستگاه‌های شارژ، نقش مهمی در استفاده روزانه از این خودرو دارند.

تفاوت مینی ایسمن E، SE و JCW

مینی ایسمن در نسخه‌های E، SE و JCW عرضه می‌شود. مدل E برای رانندگی روزمره با توان کمتر توسعه یافته، SE عملکرد بالاتری دارد و JCW نسخه پرقدرت‌تر این خانواده است. نام Racer نیز به یکی از تیپ‌های SE اشاره دارد.

جدول زیر مشخصات نسخه‌های اروپایی را نشان می‌دهد. ظرفیت باتری‌ها ناخالص است و برد حرکتی براساس استاندارد WLTP محاسبه شده است.

استانداردهای WLTP اروپا و CLTC چین شرایط آزمایش متفاوتی دارند. همچنین اعداد ظرفیت باتری ممکن است با مبنای ناخالص یا قابل‌استفاده گزارش شوند؛ به همین دلیل مقایسه مستقیم آن‌ها بدون توجه به شیوه اندازه‌گیری دقیق نیست.

طراحی کابین و فضای داخلی مینی ایسمن

کابین ایسمن طراحی ساده‌ای دارد و بیشتر تنظیمات خودرو از طریق نمایشگر مرکزی دایره‌ای ۹٫۴ اینچی OLED انجام می‌شوند. این نمایشگر با سیستم‌عامل MINI Operating System 9 کار می‌کند و اطلاعات رانندگی، تنظیمات تهویه، سرگرمی و مسیریابی MINI Navigation را در یک محیط نمایش می‌دهد. دستیار هوشمند MINI Intelligent Personal Assistant نیز برخی عملکردها را از طریق فرمان صوتی کنترل می‌کند.

صندلی‌ها در دو ردیف برای پنج نفر چیده شده‌اند و صندوق عقب ۳۰۰ لیتر ظرفیت دارد. با خواباندن صندلی‌های عقب، فضای بار به ۱۰۰۵ لیتر افزایش می‌یابد. اتصال تلفن همراه از طریق اپل کارپلی و اندروید اتو نیز در نسخه‌های سازگار پشتیبانی می‌شود.

امکانات رفاهی مینی ایسمن

تجهیزات رفاهی ایسمن با توجه به تیپ و بسته امکانات تغییر می‌کنند. در نسخه‌های مجهز، تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله امکان تنظیم جداگانه دمای دو سمت کابین را فراهم می‌کند. سقف شیشه‌ای پانوراما، نورپردازی داخلی قابل تنظیم، صندلی برقی راننده با حافظه، گرمکن صندلی‌های جلو و گرمکن غربیلک فرمان نیز برای افزایش آسایش سرنشینان پیش‌بینی شده‌اند.

امکانات کاربردی شامل شارژر بی‌سیم تلفن همراه، ورود و استارت بدون کلید، آینه‌های جانبی برقی تاشونده با گرمکن، آینه وسط الکتروکرومیک برای کاهش انعکاس نور خودروهای پشت‌سر و سنسورهای نور و باران است. چراغ‌های خوشامدگویی نیز هنگام نزدیک‌شدن یا بازکردن خودرو فعال می‌شوند.

ایمنی و سیستم‌های کمک‌راننده مینی ایسمن

مینی ایسمن از سامانه‌های کنترل حرکت، پیشگیری از تصادف و کمک به راننده استفاده می‌کند. ترمز اضطراری خودکار در موقعیت‌های خطرناک می‌تواند برای کاهش احتمال برخورد وارد عمل شود، درحالی‌که سامانه‌های پایش اطراف خودرو به تشخیص وسایل نقلیه نزدیک کمک می‌کنند. سطح دسترسی به تجهیزات پیشرفته در تیپ‌ها و بسته‌های مختلف متفاوت است.

تجربه رانندگی مینی ایسمن از نگاه رسانه‌های خودرویی

بررسی نسخه‌های اروپایی ایسمن توسط تاپ گیر و اتو اکسپرس، فرمان‌پذیری دقیق و واکنش سریع به پدال گاز را از ویژگی‌های مثبت خودرو توصیف می‌کند. ابعاد بدنه نیز تغییر مسیر و مانور در خیابان‌های شهری را آسان می‌کند. در مقابل، استفاده گسترده از نمایشگر مرکزی برای کنترل تجهیزات ممکن است به زمان بیشتری برای عادت‌کردن راننده نیاز داشته باشد.

خشکی نسبی سیستم تعلیق از انتقادهای مشترک این بررسی‌هاست و هنگام عبور از دست‌اندازها و آسفالت ناهموار بیشتر احساس می‌شود. ایسمن برای راننده‌ای مناسب‌تر است که فرمان‌پذیری و چابکی شهری را در اولویت قرار می‌دهد و به امکانات شارژ منظم دسترسی دارد.