همه چیز درباره گیربکس هیبریدی اختصاصی (DHT)

فناوری گیربکس هیبریدی اختصاصی (Dedicated Hybrid Transmission یا DHT) یکی از پیشرفته‌ترین نوآوری‌ها در صنعت خودروسازی است که به طور خاص برای بهینه‌سازی عملکرد خودروهای هیبریدی طراحی شده است. این مقاله به بررسی ویژگی‌ها، مزایا، و کاربردهای گیربکس DHT می‌پردازد.

گیربکس DHT یا Dedicated Hybrid Transmission یکی از فناوری‌های پیشرفته در سیستم انتقال قدرت خودروهای هیبریدی است که ترکیب بهینه‌ای از موتورهای بنزینی و الکتریکی را فراهم می‌کند. این فناوری با کمک کنترل هوشمند، امکان استفاده از بهترین حالت رانندگی را بدون نیاز به تنظیمات دستی پیچیده ارائه می‌دهد.

پیشنهاد کاربران:

تفاوت بین گیربکس CVT و دوکلاچه

انواع گیربکس اتوماتیک

گیربکس 6 سرعته؛ بررسی کامل مزایا و معایب

 گیربکس هیبریدی اختصاصی چیست؟

گیربکس DHT سیستمی است که از دو منبع قدرت اصلی، شامل موتور احتراق داخلی (ICE) و موتور الکتریکی، استفاده می‌کند. این فناوری امکان انتقال سریع و کارآمد نیرو بین این دو منبع را فراهم می‌آورد و به بهبود مصرف سوخت، کاهش آلایندگی، و افزایش کارایی خودرو کمک می‌کند.

چرا از گیربکس DHT در خودروهای هیبریدی استفاده می‌شود؟

برخلاف خودروهای تمام برقی که به زیرساخت‌های گسترده‌ای نیاز دارند، خودروهای هیبریدی با استفاده از گیربکس DHT نیازی به توسعه زیرساخت ندارند. این موضوع، آن‌ها را به گزینه‌ای مناسب برای بازارهایی تبدیل می‌کند که در آن برقی‌سازی صنعت خودرو با چالش‌هایی مواجه است، مانند ایران.

نحوه عملکرد گیربکس DHT

گیربکس DHT با ترکیب قدرت موتور بنزینی و برقی، تمام وظایف مربوط به انتقال نیرو را به صورت خودکار مدیریت می‌کند. این سیستم می‌تواند به طور همزمان گشتاور ورودی از دو منبع را کنترل کرده و در شرایط مختلف رانندگی، بیشترین بازدهی را ارائه دهد. ویژگی‌های بارز این گیربکس عبارتند از:

• تغییر حالت رانندگی سریع: از رانندگی در ترافیک تا جاده‌های مرتفع.
• بازیافت انرژی: شارژ باتری‌ها از طریق بازیافت انرژی تولیدی.

مزایای گیربکس DHT

یکی از مهم‌ترین مزایای گیربکس DHT بهینه‌سازی مصرف سوخت است. این گیربکس موتور الکتریکی را به کار می‌گیرد تا موتور احتراق داخلی در محدوده بهره‌وری ایده‌آل کار کند. علاوه بر این، عملکرد انعطاف‌پذیر این سیستم به صورت خودکار بین حالت‌های مختلف (تمام الکتریکی، هیبریدی، و تمام احتراق داخلی) تغییر می‌کند.

وزن و پیچیدگی کمتر نیز از دیگر ویژگی‌های آن است که به دلیل تعداد کمتر قطعات متحرک، این گیربکس سبک‌تر از گیربکس‌های سنتی می‌باشد. همچنین، شتاب سریع از طریق گشتاور فوری ارائه شده توسط موتور الکتریکی یکی دیگر از مزایای این سیستم است. طراحی این گیربکس باعث کاهش انتشار گازهای مضر نیز می‌شود.

• تجربه رانندگی بهینه: قابلیت تنظیم هوشمند بین حالت‌های مختلف رانندگی از جمله تمام الکتریکی و ترکیبی.
• کاهش مصرف سوخت: ترکیب موتورهای بنزینی و الکتریکی برای انتخاب بهترین حالت رانندگی.
• کاهش آلایندگی: کاهش تولید گازهای مضر با استفاده از حالت‌های الکتریکی.
• رانندگی لذت‌بخش: شتاب سریع و عملکرد هماهنگ با شرایط مختلف جاده و ترافیک.
• کاهش هزینه‌های نگهداری: عدم نیاز به قطعات پیچیده مانند کلاچ و کاهش هزینه‌های تعمیرات.
• کارکرد هوشمند: اعمال تنظیمات بهینه بدون نیاز به دخالت راننده.

انواع گیربکس هیبریدی اختصاصی

گیربکس‌های هیبریدی DHT بر اساس طراحی و نحوه عملکرد در چند دسته قرار می‌گیرند. هیبریدهای موازی از هر دو منبع قدرت به طور همزمان برای نیروی محرکه استفاده می‌کنند و در صورت خرابی یکی، دیگری می‌تواند خودرو را پیش ببرد. در هیبریدهای سری، نیروی محرکه تنها از موتور الکتریکی تأمین می‌شود و موتور احتراق داخلی فقط برای شارژ باتری به کار می‌رود.

گیربکس‌های پاور اسپلیت قابلیت تغییر بین حالت‌های موازی و سری را دارند و از سیستم انتقال متغیر الکتریکی (EVT) برای تنظیم خودکار استفاده می‌کنند. هیبریدهای از طریق جاده نیز طراحی مستقلی دارند که یک محور توسط موتور الکتریکی و محور دیگر توسط ICE نیرو می‌گیرد و تعادل بهتری ایجاد می‌کند.

تفاوت بین گیربکس DHT و هیبریدهای سنتی

گیربکس DHT از ابتدا برای خودروهای هیبریدی طراحی شده است، در حالی که گیربکس‌های هیبریدی سنتی تنها اجزای هیبریدی را به سیستم‌های موجود اضافه می‌کنند. این رویکرد باعث بهره‌وری کمتر و عملکرد محدودتر در گیربکس‌های سنتی می‌شود.

خودروهای مجهز به گیربکس DHT

این فناوری در بسیاری از خودروهای پیشرفته از جمله مدل‌های لاماری ایما هیبرید، تیگو 8 پرو پلاگین هیبرید و تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید به کار رفته است. این خودروها با استفاده از گیربکس DHT توانسته‌اند مصرف سوخت را به حداقل رسانده و عملکرد رانندگی را بهبود دهند.

برای مثال، خودرو لاماری ایما هیبرید که به یک موتور 1.5 لیتری توربو و یک موتور برقی مجهز است، از گیربکس DHT برای ترکیب قدرت این دو موتور استفاده می‌کند. این سیستم مصرف سوخت را به 5.3 لیتر در هر 100 کیلومتر کاهش داده و عملکرد بهینه‌ای را در تمام شرایط رانندگی ارائه می‌دهد.

پارامترهای فنی گیربکس DHT

پارامترهای فنی گیربکس DHT مجموعه‌ای از ویژگی‌ها و مشخصات عملکردی هستند که توانایی‌ها و محدودیت‌های این سیستم انتقال قدرت را توضیح می‌دهند. این پارامترها نقش مهمی در عملکرد کلی گیربکس و خودرو ایفا می‌کنند و شامل اطلاعاتی درباره گشتاور، سرعت، توان موتورها و دیگر قابلیت‌های سیستم هستند.

مهم‌ترین پارامترهای فنی گیربکس DHT

• حداکثر گشتاور ورودی (Torque)

• نشان‌دهنده حداکثر نیروی چرخشی است که گیربکس می‌تواند از موتور دریافت کند.
• مثال: 510 نیوتن‌متر
• اهمیت: این پارامتر مشخص می‌کند که گیربکس تا چه حد می‌تواند فشار موتور را تحمل کند.

• حداکثر سرعت قابل پشتیبانی

• بیشترین سرعتی که گیربکس می‌تواند بدون افت عملکرد در آن کار کند.
• مثال: 200 کیلومتر در ساعت
• اهمیت: برای تعیین حداکثر سرعت خودرو و توانایی گیربکس در تنظیم سرعت.

• حداکثر گشتاور مجاز موتور بنزینی

• حداکثر نیروی چرخشی تولیدشده توسط موتور بنزینی که گیربکس قادر به مدیریت آن است.
• مثال: 360 نیوتن‌متر
• اهمیت: هماهنگی بین موتور و گیربکس برای جلوگیری از آسیب به سیستم.

• توان و گشتاور موتورها (الکتریکی)

• مقدار انرژی و نیروی تولید شده توسط موتورها.

1. • مثال:
     • موتور برقی یک: 55 کیلووات / 160 نیوتن‌متر
     • موتور برقی دو: 70 کیلووات / 155 نیوتن‌متر

• اهمیت: این مقادیر نشان می‌دهند که موتورهای برقی چقدر می‌توانند به حرکت خودرو کمک کنند.

• حالت‌های رانندگی (Drive Modes)
  • تعداد و تنوع حالت‌هایی که گیربکس می‌تواند برای تنظیم انتقال قدرت استفاده کند.
  • مثال: 11 حالت مختلف (مانند رانندگی در ترافیک، جاده‌های مرتفع، سبقت‌گیری).
  • اهمیت: بهینه‌سازی مصرف سوخت و عملکرد خودرو در شرایط مختلف رانندگی.

چرا این پارامترها مهم هستند؟

این مشخصات به مصرف‌کنندگان و مهندسان کمک می‌کنند تا بفهمند گیربکس DHT چگونه عمل می‌کند و چقدر می‌تواند در شرایط واقعی رانندگی بهینه باشد. همچنین این اطلاعات می‌توانند به تصمیم‌گیری بهتر خریداران خودرو کمک کنند و در توسعه فناوری خودروهای هیبریدی نقشی کلیدی داشته باشند.

معرفی خودروهای مجهز به گیربکس DHT در بازار ایران

تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید

این خودرو دارای پیشرانه‌ای شامل موتور 1.5 لیتری توربو و دو موتور برقی است. گیربکس DHT در تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید، توانایی ترکیب هم‌زمان نیروی موتور بنزینی و برقی را دارد و با سه نسبت دنده طراحی شده تا از مشکلات تقسیم نیرو جلوگیری کند. این گیربکس، نخستین پیکربندی هیبریدی تمام‌هوشمند این برند محسوب می‌شود که مصرف سوخت را بهینه و راندمان را افزایش می‌دهد.

فونیکس تیگو 8 پرو e+

پیشرانه این خودرو شامل یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با توان 150 اسب‌بخار و دو موتور برقی با توان‌های 93 و 73 اسب‌بخار است که روی محور جلو نصب شده‌اند. مجموع توان خروجی این خودرو به 325 اسب‌بخار و گشتاور به 510 نیوتن‌متر می‌رسد. گیربکس DHT در تیگو 8 پرو e+، با ترکیب هوشمند نیروهای موتورهای برقی و بنزینی، مصرف سوخت را در سه حالت برقی، هیبرید و بنزینی بهینه می‌کند و امکان بهره‌گیری مجزا یا هم‌زمان از دو موتور برقی را فراهم می‌سازد.

تیگو 8 پرو و تیگو 7 پرو پلاگین هیبرید

گیربکس DHT در این دو مدل، دارای 9 حالت رانندگی است که شامل برقی خالص، هیبرید سری، موازی، و بازیابی انرژی ترمز می‌شود. این گیربکس با جلوگیری از اتلاف انرژی، مصرف سوخت را کاهش داده و با تعامل بین موتور بنزینی و دو موتور برقی، بیشترین گشتاور ممکن را ارائه می‌دهد. حالت‌های بارز این گیربکس شامل رانندگی برقی در ترافیک، شتاب اولیه بالا، شارژ باتری توسط موتور بنزینی، رانندگی در بزرگراه، و بازیابی انرژی ترمز در شرایط مختلف است.

لاماری ایما HEV

لاماری ایما هیبرید، از یک موتور 1.5 لیتری توربو و یک موتور برقی استفاده می‌کند. گیربکس DHT این خودرو که توسط شرکت مگنا آلمان تولید شده، یک سیستم انتقال قدرت پیشرفته است. این گیربکس برای بهینه‌سازی عملکرد خودرو در شرایط مختلف رانندگی طراحی شده و مصرف سوخت را کاهش می‌دهد.

جی ای سی امپو هیبرید (فلگشیپ راسا موتور)

پیشرانه این خودرو شامل یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با توان 138 اسب‌بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر و یک موتور برقی با توان 180 اسب‌بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر است. مجموع توان خروجی به 238 اسب‌بخار می‌رسد و شتاب آن 7.3 ثانیه اعلام شده است. گیربکس DHT در جی ای سی امپو هیبرید، نیروی موتورهای بنزینی و برقی را به‌طور بهینه ترکیب کرده و راندمان خودرو را افزایش می‌دهد.

نیسان سیلفی پرو (پارس خودرو)

این خودرو دارای یک موتور 1.2 لیتری تنفس طبیعی با توان 72 اسب‌بخار و یک موتور الکتریکی با توان 100 کیلووات و گشتاور 300 نیوتن‌متر است. نیروی تولیدی از طریق گیربکس DHT به محور جلو منتقل می‌شود. این گیربکس با بهبود راندمان و مصرف سوخت، حالت‌های مختلف رانندگی را به صورت خودکار تنظیم می‌کند.

چری تیگو 9 پلاگین هیبرید

پیشرانه چری تیگو 9 شامل سیستم Kunpeng Super Performance است که از یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با توان 154 اسب‌بخار و گشتاور 220 نیوتن‌متر و یک موتور برقی با توان 221 اسب‌بخار و گشتاور 390 نیوتن‌متر تشکیل شده است. گیربکس DHT سه سرعته این خودرو، توانایی مدیریت بهینه توان موتورهای بنزینی و برقی را دارد و با کاهش مصرف سوخت، عملکرد بالاتری را ارائه می‌دهد.

جی ای سی امکو هیبرید پرو (آرتابان موتورز)

این خودرو به یک موتور 2 لیتری تنفس طبیعی با توان 138 اسب‌بخار و گشتاور 180 نیوتن‌متر و یک موتور برقی با توان 180 اسب‌بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر مجهز است. مجموع توان خروجی به 238 اسب‌بخار می‌رسد. گیربکس GMC2 چندسرعته DHT در این خودرو، بهینه‌سازی شده برای شتاب‌گیری سریع و مصرف سوخت کمتر طراحی شده است.

جدول مقایسه خودروهای مجهز به گیربکس DHT

توسعه گیربکس DHT در کرمان موتور

کرمان موتور با همکاری شرکای خارجی، طراحی و تولید گیربکس DHT را به‌صورت مشترک آغاز کرده است. این اقدام بخشی از برنامه‌های بلندمدت این شرکت برای توسعه فناوری‌های پیشرفته در صنعت خودرو است.

همچنین، خط تولید پیشرانه‌های TGDI و گیربکس‌های CVT و DCT توسط کرمان موتور راه‌اندازی شده است تا نیازهای بازار داخلی و بین‌المللی را برآورده سازد.در کنار این اقدامات، برنامه‌ریزی‌هایی برای ارائه قوای محرکه هیبریدی در خودروهای جدید بر پایه پلتفرم‌های PS1 و KP2 صورت گرفته است. این طرح‌ها نشان‌دهنده تمرکز کرمان موتور بر گسترش فناوری‌های پایدار و پیشرفته در صنعت خودروسازی ایران است.

کاربردهای  و آینده گیربکس DHT

گیربکس DHT در خودروهای هیبریدی پیشرفته مانند مدل‌های برندهای مشهور جهانی نظیر BYD، Geely، و Toyota استفاده می‌شود. این گیربکس به دلیل کارایی بالا و کاهش هزینه‌های عملیاتی، توجه خودروسازان را به خود جلب کرده است. با توجه به افزایش تقاضا برای خودروهای کم‌مصرف و قوانین سختگیرانه زیست‌محیطی، فناوری گیربکس هیبریدی اختصاصی نقش مهمی در صنعت خودروسازی ایفا خواهد کرد. این فناوری به خودروها کمک می‌کند تا بهره‌وری بالاتری داشته باشند و در عین حال اثرات زیست‌محیطی کمتری ایجاد کنند.

نتیجه‌گیری

گیربکس هیبریدی اختصاصی (DHT) یک راه‌حل پیشرفته و کارآمد برای خودروهای هیبریدی است که ترکیبی از عملکرد بالا و بهره‌وری انرژی را ارائه می‌دهد. این فناوری می‌تواند نقش کلیدی در کاهش مصرف سوخت، افزایش کارایی، و کاهش آلایندگی داشته باشد و آینده‌ای پایدارتر برای صنعت خودروسازی رقم بزند. اگر به اطلاعات بیشتری درباره فناوری DHT نیاز دارید یا قصد خرید خودروهای مجهز به این فناوری را دارید، می‌توانید از منابع معتبر برای بررسی مدل‌ها و کاربردهای آن استفاده کنید.