بازگشت بامو X1 با پرشیا موبیلیتی؛ نسل جدید با سلکتور کوچک دنده و نسخه برقی
نسل سوم بامو X1 توسط پرشیا موبیلیتی وارد بازار ایران میشود. مهمترین تغییر این کراساوور در طراحی داخلی، حذف دستهدندههای قدیمی و جایگزینی آن با سلکتور کوچک است؛ تغییری که در کنار عرضه نسخه تمامبرقی iX1، چهرهای مدرنتر به این خودرو داده است.
بامو X1 در نسل سوم خود اتاق U12 بار دیگر به ایران بازمیگردد. پرشیا موبیلیتی اعلام کرده است که علاوه بر نسخه بنزینی، مدل تمامبرقی iX1 را نیز به بازار عرضه خواهد کرد. این ترکیب میتواند تجربه متفاوتی برای خریداران ایرانی فراهم کند؛ از یک سو موتور سهسیلندر توربوشارژ کممصرف برای طرفداران سنتی بنزینی، و از سوی دیگر رانندگی بیصدا و آلایندگی صفر نسخه برقی.
یکی از تغییرات چشمگیر در کابین، سلکتور کوچک دنده است. برخلاف گذشته که اهرم بزرگ روی کنسول وسط قرار داشت، اکنون یک کلید کوچک و جمعوجور وظیفه انتخاب حالتهای P، R، N و D را بر عهده دارد. این تغییر نهتنها فضای بیشتری برای تجهیزات و وسایل روزمره آزاد کرده، بلکه حس مدرنتری به کابین بخشیده است.
جدول مقایسهای: دستهدنده قدیمی و سلکتور کوچک
| ویژگیها | دستهدنده قدیمی (مکانیکی) | سلکتور کوچک (الکترونیکی) |
| شکل و ابعاد | اهرم بزرگ و جاگیر | کلید یا سوئیچ کوچک جمعوجور |
| روش کار | حرکت مکانیکی اهرم | انتخاب برقی با لمس یا حرکت کوتاه |
| فضای اشغالشده | زیاد، محدودکننده کنسول وسط | کم، آزادکننده فضای داخلی |
| حس طراحی | کلاسیک و سنتی | مدرن و مینیمال |
| کاربری | جابهجایی فیزیکی | انتخاب سریع و نرم |
بازگشت بامو X1 در کنار نسخه برقی iX1 میتواند نقطه عطفی در بازار وارداتیها باشد. تمرکز بر سلکتور کوچک نشان میدهد که خودروسازان به دنبال ترکیب مدرنسازی طراحی با افزایش راحتی روزمره هستند. برای مشتری ایرانی، این تغییر ممکن است ابتدا متفاوت یا حتی غریب به نظر برسد، اما در عمل فضای بیشتری برای استفاده ایجاد کرده و تجربه رانندگی لوکستری را فراهم میآورد.
در نهایت، نسخه برقی iX1 اگر بهطور واقعی وارد بازار شود، میتواند مسیر تازهای برای حضور خودروهای لوکس الکتریکی در ایران باز کند؛ هرچند موفقیت آن وابسته به زیرساخت شارژ و خدمات پس از فروش خواهد بود.
