بررسی کامل مشخصات فنی هوندا e:NS1 وارداتی | موتور، باتری، امکانات و تجربه رانندگی
هوندا e:NS1 وارداتی، یکی از نخستین شاسی‌بلندهای تمام‌برقی هوندا در بازار ایران است که توسط معین‌خودرو و اروین‌خودرو عرضه شده و به‌عنوان نسخه‌ی برقی نسل جدید HR-V شناخته می‌شود. این خودرو بر پایه پلتفرم e:N Architecture F توسعه یافته و با یک موتور ۲۰۴ اسب‌بخاری، باتری ۶۸.۸ کیلووات‌ساعتی و فناوری‌های Honda Sensing وارد بازار کشور شده است.
ترکیب طراحی مینیمال، برد قابل‌قبول و کیفیت ساخت بالا، باعث شده e:NS1 به‌عنوان یکی از جدی‌ترین رقبای کراس‌اوورهای برقی چینی مطرح شود.
پیشنهاد کاربران:
مشخصات فنی و بررسی کامل موتور KMC Eagle موتور HFC4GB2.3D
لینک‌های مرتبط: هوندا
بررسی کامل آواتار 12 در ایران | مشخصات فنی، طراحی، فناوری و نسخه وارداتی
مشخصات کلیدی این بخش
| ویژگی | مقدار |
| سازنده | دانگ‌فنگ هوندا |
| نوع خودرو | شاسی‌بلند کامپکت برقی |
| پلتفرم | e:N Architecture F |
| واردکنندگان ایران | معین‌خودرو ایرانیان – اروین‌خودرو |
| سال عرضه در چین | ۲۰۲۲ |
پلتفرم e:N Architecture F؛ قلب فنی هوندا e:NS1 وارداتی
پایه فنی e:NS1 یکی از نقاط تمایز آن در برابر رقبای چینی است. پلتفرم e:N Architecture F برای خودروهای برقی محورجلو طراحی شده و تمرکز آن بر سختی بدنه، مرکز ثقل پایین و توزیع وزن مناسب است.
جانمایی باتری در کف، باعث پایداری بهتر در پیچ‌ها و کاهش تکان‌های عمودی شده و همین ساختار کمک می‌کند e:NS1 در سرعت‌های شهری و بزرگراهی حس استوارتری نسبت به کراس‌اوورهای هم‌رده داشته باشد.
مزایای اصلی پلتفرم
- توزیع وزن متعادل‌تر و فرمان‌پذیری دقیق‌تر
- حفظ ثبات در هنگام شتابگیری
- کاهش لرزش بدنه روی ناهمواری‌های کوتاه
- اعتمادپذیری سازه و کیفیت مونتاژ مشخصه خودروهای هوندا
مشخصات موتور و عملکرد هوندا e:NS1 وارداتی
نسخه وارداتی ایران از e:NS1، تنها در نسخه قوی‌تر عرضه شده؛ یعنی مدل تک‌موتوره با توان ۱۵۰ کیلووات ۲۰۴ اسب‌بخار. موتور در محور جلو قرار دارد و گیربکس تک‌سرعته مخصوص خودروهای برقی وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارد.
این ترکیب باعث می‌شود شتابگیری خودرو در شهر نرم و بدون تنش باشد؛ فرمان سبک‌تر از محصولات بنزینی هوندا است و گشتاور لحظه‌ای ۳۱۰ نیوتن‌متری، در ترافیک شهری پاسخ‌دهی خوبی ایجاد می‌کند.
| مشخصه | مقدار |
| نوع موتور | تک‌موتوره برقی محور جلو |
| توان | ۲۰۴ اسب‌بخار |
| گشتاور | ۳۱۰ نیوتن‌متر |
| حداکثر سرعت | ۱۵۰–۱۶۰ km/h |
| شتاب ۰–۱۰۰ | حدود ۷–۷.۵ ثانیه |
باتری ۶۸.۸ کیلووات‌ساعتی و برد واقعی هوندا e:NS1 در ایران
نسخه‌ای که توسط واردکنندگان ایرانی عرضه شده، با باتری ۶۸.۸ kWh و برد ۵۱۰ کیلومتر CLTC معرفی می‌شود. با استاندارد WLTP، این عدد حدود ۴۱۰–۴۳۰ کیلومتر خواهد بود؛ اما در استفاده واقعی و شرایط هوا، مصرف کولر و ترافیک، معمولاً باید به ۳۶۰–۴۰۰ کیلومتر به‌عنوان برد روزمره اعتماد کرد.
| ویژگی | مقدار |
| ظرفیت باتری | ۶۸.۶–۶۸.۸ kWh |
| نوع باتری | لیتیوم-یون |
| برد CLTC | ۵۱۰ km |
| برد واقعی | ۳۶۰–۴۰۰ km |
| سیستم مدیریت باتری | e:N OS + خنک‌کاری مایع |
سرعت شارژ و تجربه کاربری شارژ در ایران
شارژ سریع یکی از عوامل مهم در انتخاب خودروهای برقی وارداتی است. e:NS1 از شارژ DC با توان حدود ۷۸ کیلووات پشتیبانی می‌کند و طیف زمانی آن مشابه خودروهای چینی این کلاس است. این توان شارژ اجازه می‌دهد در سفرهای یک‌روزه یا استفاده طولانی‌مدت، از توقف‌های کوتاه بین مسیر استفاده کنید.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
اطلاعات شارژ
- شارژ DC سریع: ۱۰ تا ۸۰٪ در حدود ۳۰–۴۵ دقیقه
- شارژ AC خانگی/وال‌باکس: حدود ۹ ساعت
- پورت شارژ: درب جلو، بالای لوگوی هوندا
- مزیت: پایداری دمایی باتری و افت کمتر ظرفیت در سیکل‌های شارژ
جدول مقایسه سرعت شارژ
| نوع شارژ | توان | زمان ۱۰–۸۰٪ |
| DC سریع | ۷۸ kW | ۳۰–۴۵ دقیقه |
| AC خانگی | ۷–۱۱ kW | ۸–۹ ساعت |
طراحی بیرونی هوندا e:NS1 وارداتی
طراحی بیرونی e:NS1 شباهت زیادی به HR-V جدید دارد، اما با جزئیات مخصوص خودروهای برقی. جلوپنجره بسته و درگاه شارژ زیر لوگو، جلوه‌ای مدرن و یکپارچه ایجاد کرده است. چراغ‌های جلو با امضای LED باریک طراحی شده‌اند و در عقب یک نوار سرتاسری LED حضور دارد. اندازه خودرو برای استفاده روزمره در شهر ایده‌آل است؛ نه بیش‌ازحد بزرگ و نه کوچک.
ابعاد بدنه
| مشخصه | مقدار |
| طول | ۴۳۹۰ میلی‌متر |
| عرض | ۱۷۹۰ میلی‌متر |
| ارتفاع | ۱۵۶۰ میلی‌متر |
| فاصله محوری | ۲۶۱۰ میلی‌متر |
| رینگ | ۱۸ اینچ – تایر 225/50R18 |
کابین، فضای داخلی و نمایشگرهای هوندا e:NS1
کابین e:NS1 ترکیبی از طراحی ساده، کیفیت مناسب و نمایشگرهای بزرگ است. داشبورد مینیمال بوده و فرمان از مدل‌های جدید هوندا الهام گرفته شده است. نمایشگر عمودی مرکزی ۱۵.۱ اینچی با سیستم e:N OS، هسته اصلی کنترل امکانات است. نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی پشت‌آمپر نیز خوانایی خوبی دارد.
امکانات داخلی مهم
- نمایشگر مرکزی ۱۵.۱ اینچ
- پشت‌آمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچ
- شارژر بی‌سیم
- صندلی راننده برقی ۶ جهته
- گرمکن صندلی‌های جلو
- سانروف پانورامیک
- سیستم صوتی در برخی تیپ‌ها Bose
امکانات ایمنی و فناوری‌های Honda Sensing
Honda Sensing یکی از نقاط قوت نسخه وارداتی e:NS1 است. این بسته ایمنی سطح ۲، مجموعه‌ای از سیستم‌های کمکی راننده را ارائه می‌کند که در ترافیک شهری تهران یا رانندگی بزرگراهی، ایمنی و آرامش بیشتری ایجاد می‌کند.
مهم‌ترین فناوری‌ها
- کروزکنترل تطبیقی با توقف و حرکت
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار برخورد جلو
- حفظ خودرو بین خطوط + هشدار خروج
- تشخیص تابلوها
- پایش نقطه‌کور
- هشدار ترافیک عقب
- دوربین ۳۶۰ درجه
- پایش خستگی راننده
کیسه‌های هوا
| نوع ایربگ | تعداد |
| جلو | ۲ |
| جانبی جلو | ۲ |
| پرده‌ای | ۲ |
| مجموع | ۶ برخی تیپ‌ها ۷ زانوئی |
مشخصات نسخه‌های وارداتی و تفاوت تیپ‌ها
در ایران معمولاً دو تیپ از e:NS1 دیده می‌شود؛ E3 و E4. تفاوت‌ها معمولاً در سطح امکانات رفاهی و برخی جزئیات کابین است و از نظر فنی هیچ تفاوتی ندارند.
تفاوت‌های متداول تیپ‌ها
| ویژگی | E3 | E4 |
| دوربین ۳۶۰ | دارد | دارد |
| سیستم صوتی Bose | ندارد | دارد |
| اتوپارک | اختیاری | دارد |
| گرمکن صندلی | دارد | دارد |
| رادار نقطه‌کور | دارد | دارد |
| سانروف پانورامی | دارد | دارد |
تجربه رانندگی و رفتار خودرو در استفاده روزمره
کاربران اولین سری وارداتی انتقاد و تعریف‌های یکسانی دارند؛ شتابگیری نرم است و گشتاور لحظه‌ای کمک می‌کند خودرو در شهری مانند تهران چابک باشد. فرمان سبک، مناسب مانورهای ترافیکی است و تعلیق بیشتر برای راحتی تنظیم شده تا خشکی.
سکوت کابین در سرعت‌های تا ۸۰–۹۰ کیلومتر در ساعت مناسب است و نویز باد تنها در سرعت‌های بزرگراهی محسوس می‌شود.
نکات کاربردی تجربه رانندگی
- شتاب کافی برای مسیرهای شهری
- نرمی تعلیق نسبت به کراس‌اوورهای چینی
- هندلینگ بهتر از میانگین این کلاس
- مصرف انرژی متعادل در شهر
- ترمزگیری پایدار و خطی
قیمت هوندا e:NS1 وارداتی در ایران بازه و تحلیل
با توجه به نوسانات بازار، قیمت خودروهای برقی وارداتی پیوسته تغییر می‌کند؛ اما گزارش‌ها نشان می‌دهد قیمت نهایی e:NS1 در بازه زیر قرار می‌گیرد:
| نوع قیمت | بازه تقریبی |
| علی‌الحساب سامانه | حدود ۱.۸۵ میلیارد |
| قیمت اعلامی واردکننده | حدود ۲.۴ تا ۲.۵ میلیارد |
| بازار آزاد | ۳.۵ تا ۴.۴ میلیارد |
نکته مهم این است که اختلاف قیمت میان تیپ‌ها، رنگ و سال ساخت می‌تواند محسوس باشد و برای انتخاب نهایی، کاربران معمولاً مدل‌های فول گزینه‌های وارداتی را ترجیح می‌دهند.
رقبای مستقیم هوندا e:NS1 در بازار ایران
نسخه وارداتی e:NS1 در بازاری رقابتی قرار می‌گیرد که بیشتر خودروها چینی هستند. نقطه قوت هوندا کیفیت ساخت، فرمان‌پذیری بهتر و پایداری نرم است؛ در مقابل، برخی رقبای چینی در برد یا آپشن‌ها دست بالا دارند.
رقبای اصلی
- فولکس‌واگن ID.4 کراس چینی
- آئودی Q4 e-tron چینی
- لونا GRE
- چانگان UNI-K iDD نیمه‌برقی
- فاو بستیون EV
مقایسه کوتاه
| خودرو | توان | باتری | برد |
| هوندا e:NS1 | ۲۰۴ اسب‌بخار | ۶۸.۸ kWh | ۳۶۰–۴۰۰ km واقعی |
| ID.4 کراس | ۲۰۱–۳۰۰ اسب‌بخار | ۷۰–۸۲ kWh | ۴۰۰–۴۸۰ km |
| لونا GRE | ۲۱۸ اسب‌بخار | ۷۰+ kWh | ۴۰۰–۴۵۰ km |
جمع‌بندی نهایی
هوندا e:NS1 وارداتی، یکی از کامل‌ترین کراس‌اوورهای تمام‌برقی بازار ایران است که با موتور ۲۰۴ اسب‌بخاری، باتری ۶۸.۸ کیلووات‌ساعتی و پلتفرم اختصاصی e:N Architecture F عرضه می‌شود. کیفیت ساخت، ایمنی Honda Sensing و سواری متعادل، آن را به گزینه‌ای مناسب برای استفاده روزمره تبدیل کرده است.
اگرچه برد برخی رقبا بالاتر است، اما e:NS1 در مجموع ترکیب قابل‌اعتمادی از عملکرد، ایمنی و کیفیت ارائه می‌دهد. برای کسانی که دنبال یک خودرو برقی وارداتی با برند معتبر هستند، این مدل یکی از انتخاب‌های منطقی بازار است.
سؤال متداول
۱ برد واقعی هوندا e:NS1 وارداتی چقدر است؟
در استفاده معمول شهری، برد واقعی بین ۳۶۰ تا ۴۰۰ کیلومتر به‌دست می‌آید.
۲ توان موتور هوندا e:NS1 چقدر است؟
نسخه وارداتی ایران دارای موتور ۲۰۴ اسب‌بخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتن‌متر است.
۳ e:NS1 تک‌موتوره است یا دو موتوره؟
تمام نسخه‌های وارداتی ایران تک‌موتوره و محور جلو هستند.
۴ شارژ سریع هوندا e:NS1 چقدر زمان می‌برد؟
۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ تا ۴۵ دقیقه با شارژر DC 78 kW.
۵ آیا e:NS1 برای سفر بین‌شهری مناسب است؟
بله، اما با برنامه‌ریزی توقف‌های شارژ؛ برد عملی مناسب و پایداری خوبی دارد.
۶ چند ایربگ در نسخه وارداتی وجود دارد؟
۶ ایربگ و در برخی تیپ‌ها، ایربگ زانویی نیز دیده شده است.
۷ تفاوت تیپ‌های E3 و E4 چیست؟
عمدتاً در امکانات رفاهی مانند سیستم صوتی Bose و اتوپارک؛ مشخصات فنی یکسان است.
۸ قیمت هوندا e:NS1 وارداتی چقدر است؟
بسته به تیپ و بازار آزاد، معمولاً بین ۳.۵ تا ۴.۴ میلیارد تومان قرار می‌گیرد.
۹ آیا فناوری Honda Sensing در نسخه وارداتی فعال است؟
بله، بسته کامل ADAS شامل کروز تطبیقی، ترمز اضطراری و رادار خطی ارائه می‌شود.
۱۰ e:NS1 بهتر است یا ID.4؟
ID.4 برد بیشتری دارد، اما e:NS1 کیفیت ساخت و سواری نرم‌تری ارائه می‌کند.
