بررسی کامل مشخصات فنی هوندا e:NS1 وارداتی | موتور، باتری، امکانات و تجربه رانندگی
هوندا e:NS1 وارداتی، یکی از نخستین شاسیبلندهای تمامبرقی هوندا در بازار ایران است که توسط معینخودرو و اروینخودرو عرضه شده و بهعنوان نسخهی برقی نسل جدید HR-V شناخته میشود. این خودرو بر پایه پلتفرم e:N Architecture F توسعه یافته و با یک موتور ۲۰۴ اسببخاری، باتری ۶۸.۸ کیلوواتساعتی و فناوریهای Honda Sensing وارد بازار کشور شده است.
ترکیب طراحی مینیمال، برد قابلقبول و کیفیت ساخت بالا، باعث شده e:NS1 بهعنوان یکی از جدیترین رقبای کراساوورهای برقی چینی مطرح شود.
پیشنهاد کاربران:
مشخصات فنی و بررسی کامل موتور KMC Eagle موتور HFC4GB2.3D
بررسی کامل آواتار 12 در ایران | مشخصات فنی، طراحی، فناوری و نسخه وارداتی
مشخصات کلیدی این بخش
| ویژگی | مقدار |
| سازنده | دانگفنگ هوندا |
| نوع خودرو | شاسیبلند کامپکت برقی |
| پلتفرم | e:N Architecture F |
| واردکنندگان ایران | معینخودرو ایرانیان – اروینخودرو |
| سال عرضه در چین | ۲۰۲۲ |
پلتفرم e:N Architecture F؛ قلب فنی هوندا e:NS1 وارداتی
پایه فنی e:NS1 یکی از نقاط تمایز آن در برابر رقبای چینی است. پلتفرم e:N Architecture F برای خودروهای برقی محورجلو طراحی شده و تمرکز آن بر سختی بدنه، مرکز ثقل پایین و توزیع وزن مناسب است.
جانمایی باتری در کف، باعث پایداری بهتر در پیچها و کاهش تکانهای عمودی شده و همین ساختار کمک میکند e:NS1 در سرعتهای شهری و بزرگراهی حس استوارتری نسبت به کراساوورهای همرده داشته باشد.
مزایای اصلی پلتفرم
- توزیع وزن متعادلتر و فرمانپذیری دقیقتر
- حفظ ثبات در هنگام شتابگیری
- کاهش لرزش بدنه روی ناهمواریهای کوتاه
- اعتمادپذیری سازه و کیفیت مونتاژ مشخصه خودروهای هوندا
مشخصات موتور و عملکرد هوندا e:NS1 وارداتی
نسخه وارداتی ایران از e:NS1، تنها در نسخه قویتر عرضه شده؛ یعنی مدل تکموتوره با توان ۱۵۰ کیلووات ۲۰۴ اسببخار. موتور در محور جلو قرار دارد و گیربکس تکسرعته مخصوص خودروهای برقی وظیفه انتقال نیرو را برعهده دارد.
این ترکیب باعث میشود شتابگیری خودرو در شهر نرم و بدون تنش باشد؛ فرمان سبکتر از محصولات بنزینی هوندا است و گشتاور لحظهای ۳۱۰ نیوتنمتری، در ترافیک شهری پاسخدهی خوبی ایجاد میکند.
| مشخصه | مقدار |
| نوع موتور | تکموتوره برقی محور جلو |
| توان | ۲۰۴ اسببخار |
| گشتاور | ۳۱۰ نیوتنمتر |
| حداکثر سرعت | ۱۵۰–۱۶۰ km/h |
| شتاب ۰–۱۰۰ | حدود ۷–۷.۵ ثانیه |
باتری ۶۸.۸ کیلوواتساعتی و برد واقعی هوندا e:NS1 در ایران
نسخهای که توسط واردکنندگان ایرانی عرضه شده، با باتری ۶۸.۸ kWh و برد ۵۱۰ کیلومتر CLTC معرفی میشود. با استاندارد WLTP، این عدد حدود ۴۱۰–۴۳۰ کیلومتر خواهد بود؛ اما در استفاده واقعی و شرایط هوا، مصرف کولر و ترافیک، معمولاً باید به ۳۶۰–۴۰۰ کیلومتر بهعنوان برد روزمره اعتماد کرد.
| ویژگی | مقدار |
| ظرفیت باتری | ۶۸.۶–۶۸.۸ kWh |
| نوع باتری | لیتیوم-یون |
| برد CLTC | ۵۱۰ km |
| برد واقعی | ۳۶۰–۴۰۰ km |
| سیستم مدیریت باتری | e:N OS + خنککاری مایع |
سرعت شارژ و تجربه کاربری شارژ در ایران
شارژ سریع یکی از عوامل مهم در انتخاب خودروهای برقی وارداتی است. e:NS1 از شارژ DC با توان حدود ۷۸ کیلووات پشتیبانی میکند و طیف زمانی آن مشابه خودروهای چینی این کلاس است. این توان شارژ اجازه میدهد در سفرهای یکروزه یا استفاده طولانیمدت، از توقفهای کوتاه بین مسیر استفاده کنید.
اطلاعات شارژ
- شارژ DC سریع: ۱۰ تا ۸۰٪ در حدود ۳۰–۴۵ دقیقه
- شارژ AC خانگی/والباکس: حدود ۹ ساعت
- پورت شارژ: درب جلو، بالای لوگوی هوندا
- مزیت: پایداری دمایی باتری و افت کمتر ظرفیت در سیکلهای شارژ
جدول مقایسه سرعت شارژ
| نوع شارژ | توان | زمان ۱۰–۸۰٪ |
| DC سریع | ۷۸ kW | ۳۰–۴۵ دقیقه |
| AC خانگی | ۷–۱۱ kW | ۸–۹ ساعت |
طراحی بیرونی هوندا e:NS1 وارداتی
طراحی بیرونی e:NS1 شباهت زیادی به HR-V جدید دارد، اما با جزئیات مخصوص خودروهای برقی. جلوپنجره بسته و درگاه شارژ زیر لوگو، جلوهای مدرن و یکپارچه ایجاد کرده است. چراغهای جلو با امضای LED باریک طراحی شدهاند و در عقب یک نوار سرتاسری LED حضور دارد. اندازه خودرو برای استفاده روزمره در شهر ایدهآل است؛ نه بیشازحد بزرگ و نه کوچک.
ابعاد بدنه
| مشخصه | مقدار |
| طول | ۴۳۹۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۷۹۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۶۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۶۱۰ میلیمتر |
| رینگ | ۱۸ اینچ – تایر 225/50R18 |
کابین، فضای داخلی و نمایشگرهای هوندا e:NS1
کابین e:NS1 ترکیبی از طراحی ساده، کیفیت مناسب و نمایشگرهای بزرگ است. داشبورد مینیمال بوده و فرمان از مدلهای جدید هوندا الهام گرفته شده است. نمایشگر عمودی مرکزی ۱۵.۱ اینچی با سیستم e:N OS، هسته اصلی کنترل امکانات است. نمایشگر ۱۰.۲۵ اینچی پشتآمپر نیز خوانایی خوبی دارد.
امکانات داخلی مهم
- نمایشگر مرکزی ۱۵.۱ اینچ
- پشتآمپر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچ
- شارژر بیسیم
- صندلی راننده برقی ۶ جهته
- گرمکن صندلیهای جلو
- سانروف پانورامیک
- سیستم صوتی در برخی تیپها Bose
امکانات ایمنی و فناوریهای Honda Sensing
Honda Sensing یکی از نقاط قوت نسخه وارداتی e:NS1 است. این بسته ایمنی سطح ۲، مجموعهای از سیستمهای کمکی راننده را ارائه میکند که در ترافیک شهری تهران یا رانندگی بزرگراهی، ایمنی و آرامش بیشتری ایجاد میکند.
مهمترین فناوریها
- کروزکنترل تطبیقی با توقف و حرکت
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار برخورد جلو
- حفظ خودرو بین خطوط + هشدار خروج
- تشخیص تابلوها
- پایش نقطهکور
- هشدار ترافیک عقب
- دوربین ۳۶۰ درجه
- پایش خستگی راننده
کیسههای هوا
| نوع ایربگ | تعداد |
| جلو | ۲ |
| جانبی جلو | ۲ |
| پردهای | ۲ |
| مجموع | ۶ برخی تیپها ۷ زانوئی |
مشخصات نسخههای وارداتی و تفاوت تیپها
در ایران معمولاً دو تیپ از e:NS1 دیده میشود؛ E3 و E4. تفاوتها معمولاً در سطح امکانات رفاهی و برخی جزئیات کابین است و از نظر فنی هیچ تفاوتی ندارند.
تفاوتهای متداول تیپها
| ویژگی | E3 | E4 |
| دوربین ۳۶۰ | دارد | دارد |
| سیستم صوتی Bose | ندارد | دارد |
| اتوپارک | اختیاری | دارد |
| گرمکن صندلی | دارد | دارد |
| رادار نقطهکور | دارد | دارد |
| سانروف پانورامی | دارد | دارد |
تجربه رانندگی و رفتار خودرو در استفاده روزمره
کاربران اولین سری وارداتی انتقاد و تعریفهای یکسانی دارند؛ شتابگیری نرم است و گشتاور لحظهای کمک میکند خودرو در شهری مانند تهران چابک باشد. فرمان سبک، مناسب مانورهای ترافیکی است و تعلیق بیشتر برای راحتی تنظیم شده تا خشکی.
سکوت کابین در سرعتهای تا ۸۰–۹۰ کیلومتر در ساعت مناسب است و نویز باد تنها در سرعتهای بزرگراهی محسوس میشود.
نکات کاربردی تجربه رانندگی
- شتاب کافی برای مسیرهای شهری
- نرمی تعلیق نسبت به کراساوورهای چینی
- هندلینگ بهتر از میانگین این کلاس
- مصرف انرژی متعادل در شهر
- ترمزگیری پایدار و خطی
قیمت هوندا e:NS1 وارداتی در ایران بازه و تحلیل
با توجه به نوسانات بازار، قیمت خودروهای برقی وارداتی پیوسته تغییر میکند؛ اما گزارشها نشان میدهد قیمت نهایی e:NS1 در بازه زیر قرار میگیرد:
| نوع قیمت | بازه تقریبی |
| علیالحساب سامانه | حدود ۱.۸۵ میلیارد |
| قیمت اعلامی واردکننده | حدود ۲.۴ تا ۲.۵ میلیارد |
| بازار آزاد | ۳.۵ تا ۴.۴ میلیارد |
نکته مهم این است که اختلاف قیمت میان تیپها، رنگ و سال ساخت میتواند محسوس باشد و برای انتخاب نهایی، کاربران معمولاً مدلهای فول گزینههای وارداتی را ترجیح میدهند.
رقبای مستقیم هوندا e:NS1 در بازار ایران
نسخه وارداتی e:NS1 در بازاری رقابتی قرار میگیرد که بیشتر خودروها چینی هستند. نقطه قوت هوندا کیفیت ساخت، فرمانپذیری بهتر و پایداری نرم است؛ در مقابل، برخی رقبای چینی در برد یا آپشنها دست بالا دارند.
رقبای اصلی
- فولکسواگن ID.4 کراس چینی
- آئودی Q4 e-tron چینی
- لونا GRE
- چانگان UNI-K iDD نیمهبرقی
- فاو بستیون EV
مقایسه کوتاه
| خودرو | توان | باتری | برد |
| هوندا e:NS1 | ۲۰۴ اسببخار | ۶۸.۸ kWh | ۳۶۰–۴۰۰ km واقعی |
| ID.4 کراس | ۲۰۱–۳۰۰ اسببخار | ۷۰–۸۲ kWh | ۴۰۰–۴۸۰ km |
| لونا GRE | ۲۱۸ اسببخار | ۷۰+ kWh | ۴۰۰–۴۵۰ km |
جمعبندی نهایی
هوندا e:NS1 وارداتی، یکی از کاملترین کراساوورهای تمامبرقی بازار ایران است که با موتور ۲۰۴ اسببخاری، باتری ۶۸.۸ کیلوواتساعتی و پلتفرم اختصاصی e:N Architecture F عرضه میشود. کیفیت ساخت، ایمنی Honda Sensing و سواری متعادل، آن را به گزینهای مناسب برای استفاده روزمره تبدیل کرده است.
اگرچه برد برخی رقبا بالاتر است، اما e:NS1 در مجموع ترکیب قابلاعتمادی از عملکرد، ایمنی و کیفیت ارائه میدهد. برای کسانی که دنبال یک خودرو برقی وارداتی با برند معتبر هستند، این مدل یکی از انتخابهای منطقی بازار است.
سؤال متداول
۱ برد واقعی هوندا e:NS1 وارداتی چقدر است؟
در استفاده معمول شهری، برد واقعی بین ۳۶۰ تا ۴۰۰ کیلومتر بهدست میآید.
۲ توان موتور هوندا e:NS1 چقدر است؟
نسخه وارداتی ایران دارای موتور ۲۰۴ اسببخار و گشتاور ۳۱۰ نیوتنمتر است.
۳ e:NS1 تکموتوره است یا دو موتوره؟
تمام نسخههای وارداتی ایران تکموتوره و محور جلو هستند.
۴ شارژ سریع هوندا e:NS1 چقدر زمان میبرد؟
۱۰ تا ۸۰ درصد در حدود ۳۰ تا ۴۵ دقیقه با شارژر DC 78 kW.
۵ آیا e:NS1 برای سفر بینشهری مناسب است؟
بله، اما با برنامهریزی توقفهای شارژ؛ برد عملی مناسب و پایداری خوبی دارد.
۶ چند ایربگ در نسخه وارداتی وجود دارد؟
۶ ایربگ و در برخی تیپها، ایربگ زانویی نیز دیده شده است.
۷ تفاوت تیپهای E3 و E4 چیست؟
عمدتاً در امکانات رفاهی مانند سیستم صوتی Bose و اتوپارک؛ مشخصات فنی یکسان است.
۸ قیمت هوندا e:NS1 وارداتی چقدر است؟
بسته به تیپ و بازار آزاد، معمولاً بین ۳.۵ تا ۴.۴ میلیارد تومان قرار میگیرد.
۹ آیا فناوری Honda Sensing در نسخه وارداتی فعال است؟
بله، بسته کامل ADAS شامل کروز تطبیقی، ترمز اضطراری و رادار خطی ارائه میشود.
۱۰ e:NS1 بهتر است یا ID.4؟
ID.4 برد بیشتری دارد، اما e:NS1 کیفیت ساخت و سواری نرمتری ارائه میکند.
