موستانگ موتور میانی فورد

شرکت فورد هنوز موستانگ یا تاندربرد موتورمیانی جدیدی معرفی نکرده است. موستانگ، خودروی اسپرت معروف فورد است و تاندربرد هم نام یک خودروی اسپرت قدیمی این شرکت است. بحث ساخت نسخه موتورمیانی این خودروها فعلاً از شایعات رسانه‌ای و رندرهای دیجیتال آمده؛ هرچند فورد از دهه ۱۹۶۰ چند نمونه آزمایشی با موتور قرارگرفته پشت کابین ساخته بود.

موتور میانی در خودرو یعنی چه؟

در خودروی موتورمیانی، موتور بین محور جلو و عقب و معمولاً پشت کابین و جلوی محور عقب قرار می‌گیرد. این آرایش با موستانگ‌های معمولی که موتورشان در جلو است تفاوت دارد و جرم پیشرانه را به مرکز خودرو نزدیک‌تر می‌کند. Ford GT و Corvette C8 نمونه‌هایی از خودروهایی هستند که از چنین ساختاری استفاده می‌کنند.

شایعه موستانگ موتور میانی و تاندربرد از کجا آمده است؟

تولید نسخه جاده‌ای Ford GT در سال ۲۰۲۲ پایان یافت؛ هرچند نسخه پیست‌محور Ford GT Mk IV بعد از آن ادامه پیدا کرد و موج نهایی تولیدش در سال ۲۰۲۵ شکل گرفت. پایان مدل جاده‌ای، جای یک اسپرت موتورمیانی مشابه را در سبد فورد خالی کرد.

AutoTech Plus در سال ۲۰۲۶ سناریوی بازگشت چنین خودرویی با نام Mustang یا Thunderbird را مطرح کرد و Corvette C8 را معیار این ایده قرار داد. این روایت بعدتر در وب فارسی و از جمله پدال بازتاب پیدا کرد.

آیا Ford Thunderbird جدید واقعاً در راه است؟

تاندربرد از سال ۱۹۵۵ در تاریخ فورد حضور دارد و مدل اولیه آن یک خودروی اسپرت دونفره بود. فورد در سال ۲۰۲۱ درخواست ثبت نام Thunderbird را برای خودروهای موتوری، خودروهای مفهومی و وسایل نقلیه چهارچرخ ارائه کرد؛ موضوعی که بعدها به شایعات بازگشت این نام دامن زد. بااین‌حال پرونده مرتبط با خودرو در سال ۲۰۲۴ abandoned شد و ادامه پیدا نکرد. بنابراین این ثبت را نمی‌توان مدرکی برای ساخت یک تاندربرد موتورمیانی جدید دانست.

شایعه موستانگ موتورمیانی سال ۲۰۲۳ چه شد؟

در سال ۲۰۲۳ گزارش‌هایی منتشر شد که از احتمال معرفی یک موستانگ موتورمیانی با همکاری Multimatic در Pebble Beach خبر می‌دادند، اما خودروی نهایی Mustang GTD بود. GTD موتور V8 سوپرشارژ خود را در جلو نگه داشت و برای بهبود توزیع وزن، از ترنس‌اکسل هشت‌سرعته در عقب و میل‌گاردان فیبرکربنی استفاده کرد. انتقال گیربکس به عقب کمک می‌کند وزن میان دو محور متعادل‌تر شود، اما GTD همچنان یک موستانگ موتور جلو است.

رندر موستانگ موتور میانی چه چیزی را نشان می‌دهد؟

یکی از تصاویر شناخته‌شده این ایده، رندر Yasid Design است که TopSpeed در سال ۲۰۲۳ منتشر کرد. این تصویر، چهره موستانگ نسل S650 و دارک هورس را روی بدنه‌ای با تناسبات نزدیک به Ford GT قرار می‌دهد. ورودی‌های هوای جانبی، فرم کشیده عقب، دیفیوزر و عناصر آیرودینامیکی این بخش، ظاهر خودرو را به یک سوپراسپرت موتورمیانی نزدیک می‌کنند. این طرح یک تصویرسازی مستقل است و از بخش طراحی یا مهندسی فورد منتشر نشده است.

مشخصات موستانگ موتور میانی واقعی است یا فرضی؟

موتور V8 پنج‌لیتری Coyote و تجهیزاتی مانند ترمز Brembo، تعلیق MagneRide، گیربکس‌های TREMEC و SelectShift و صندلی‌های Recaro به موستانگ دارک هورس واقعی مربوط‌اند. استفاده رسانه‌ها از این تجهیزات برای تصور یک اسپرت جدید فورد به معنی تأیید آن‌ها برای موستانگ موتورمیانی نیست.

فورد قبلاً چه موستانگ‌های موتورمیانی ساخته است؟

سابقه موستانگ موتورمیانی واقعی است، اما پروژه‌های تاریخی فورد با این معماری به تولید انبوه نرسیدند.

Mustang I چه ارتباطی با Ford GT40 و لمان دارد؟

تجربه حاصل از Mustang I به بخشی از مطالعات بعدی خودروهای اسپرت پروتوتایپ فورد منتقل شد. اعضایی از تیم این پروژه نیز وارد برنامه‌های بعدی شدند و آزمایش معماری موتورمیانی، اطلاعاتی درباره ارتفاع خودرو و توزیع وزن در اختیار مهندسان فورد گذاشت. Mustang I با این حال مستقیماً به GT40 تبدیل نشد.

برنامه GT در سال ۱۹۶۳ با تمرکز بر مسابقات استقامت شکل گرفت و GT40 در لمان ۱۹۶۶ سه رتبه نخست را به دست آورد. این مسیر بعدها با Ford GT ادامه یافت؛ خودرویی که در کلاس GTE Pro لمان ۲۰۱۶ نیز به پیروزی رسید.

چرا Corvette C8 معیار مقایسه موستانگ موتورمیانی است؟

شورولت Corvette C8 Stingray برخلاف موستانگ موردبحث، یک خودروی تولیدی واقعی با معماری موتورمیانی است. حضور چنین مدلی در بازار آمریکا باعث شده رسانه‌ها از C8 به‌عنوان معیار تصور یک اسپرت موتورمیانی جدید برای فورد استفاده کنند؛ خودرویی که از نظر جایگاه با Ford GT محدود و گران‌قیمت تفاوت داشته باشد. این مقایسه فعلاً یک سناریوی رسانه‌ای است و رقابت رسمی میان Corvette C8 و موستانگ موتورمیانی وجود ندارد.