مشخصات فنی موتور هیوندای ولستر 2016

هیوندای ولستر یکی از خاص‌ترین محصولات کمپانی کره‌ای هیوندای است که طراحی منحصربه‌فرد و استایلی اسپرت را با مصرف سوخت اقتصادی ترکیب کرده. در این مقاله، به‌صورت دقیق و کاربردی به بررسی مشخصات فنی موتورهای GDi و توربو این خودرو در مدل 2016 می‌پردازیم؛ از قدرت و گشتاور گرفته تا نوع روغن و هزینه‌های نگهداری.

پیشنهاد کاربران:

بررسی کامل مزایا و معایب هیوندای ولستر

تجربه کاربران از هیوندای ولستر

آپشن‌های هیوندای ولستر

انواع مدل‌های هیوندای در بازار ایران

 جدول مشخصات فنی موتور هیوندای ولستر 2016

نوع موتور هیوندای ولستر: GDi یا توربوشارژ؟

نسخه توربوشارژ ولستر از توربین کم‌لگ (Low Lag Turbo) بهره می‌برد که با هدف کاهش تأخیر در شتاب‌گیری طراحی شده است. این ویژگی باعث می‌شود تا پاسخ‌دهی موتور حتی در رانندگی شهری روان‌تر و لحظه‌ای‌تر باشد، بدون آنکه نیاز به دورگیری شدید وجود داشته باشد.

هیوندای ولستر در سال ۲۰۱۶ با دو نسخه موتور عرضه شد:

• نسخه تنفس طبیعی با سیستم پاشش مستقیم (GDi)
• نسخه توربوشارژ با موتور T-GDi

در نسخه GDi، پاشش مستقیم سوخت باعث راندمان سوخت بهتر و قدرت بیشتر نسبت به مدل‌های MPI می‌شود. نسخه توربو نیز با عملکرد پرشتاب‌تر، مناسب علاقه‌مندان به رانندگی اسپرت طراحی شده است.

آرایش سیلندرها و حجم دقیق موتور

در طراحی موتور خطی ولستر، مهندسان هیوندای با استفاده از تکنولوژی کاهش اصطکاک میان قطعات متحرک و آستر سیلندر، توانسته‌اند هم دوام موتور را افزایش دهند و هم دمای کاری را در بازه‌ای بهینه نگه دارند، موضوعی که در طولانی‌مدت از افت راندمان جلوگیری می‌کند.

هر دو موتور ولستر دارای آرایش خطی ۴ سیلندر هستند.

حجم دقیق موتور ۱.۶ لیتر یا ۱۵۹۱ سی‌سی است که تعادل خوبی بین قدرت و مصرف برقرار می‌کند.

قدرت و گشتاور: اعداد روی کاغذ و تجربه واقعی

یکی از نکات جالب در مورد نسخه توربو، گشتاور ثابت آن بین دورهای 1750 تا 4500 است که در عمل، پرفورمنس پایداری در اکثر سناریوهای رانندگی شهری، جاده‌ای و حتی سربالایی‌های طولانی فراهم می‌کند، بدون نیاز به تعویض دنده‌های مکرر.

• موتور GDi حدود ۱۳۲ اسب بخار در ۶۳۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند و گشتاوری معادل ۱۶۳ نیوتن‌متر در ۴۸۵۰ دور دارد.
• موتور توربو با قدرت ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر از دور پایین (۱۷۵۰rpm) تجربه رانندگی بسیار تند و تیزتری فراهم می‌کند.

سیستم سوخت‌رسانی و نوع انژکتور

در مدل GDi، وجود انژکتورهای فشار بالا نیازمند بنزین با کیفیت و عدد اکتان بالا‌تر است. در غیر این صورت، تشکیل کربن در نازل‌ها می‌تواند به کاهش پاشش موثر سوخت و در نهایت افت قدرت موتور منجر شود؛ بنابراین استفاده از شوینده انژکتور در هر ۱۰ هزار کیلومتر توصیه می‌شود.

در نسخه GDi، از پاشش مستقیم سوخت (Direct Injection) استفاده شده که سوخت را با فشار بالا مستقیماً داخل سیلندر تزریق می‌کند.
در نسخه توربو، همین سیستم با فشار بیشتر و مچ‌شده با توربوشارژر به‌کار گرفته شده تا شتاب بهتری ارائه دهد.

تعداد سوپاپ‌ها و تایمینگ سوپاپ

D-CVVT مورد استفاده در این موتور نه‌تنها زمان‌بندی سوپاپ‌ها را بر اساس دور موتور تنظیم می‌کند، بلکه در رانندگی با دور پایین، به کاهش لرزش و صدای موتور نیز کمک می‌کند که در بهبود تجربه سواری داخل کابین تأثیر قابل‌ملاحظه‌ای دارد.

موتور ولستر از نوع DOHC با ۱۶ سوپاپ است و به سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها D-CVVT مجهز شده که در کاهش مصرف سوخت و بهبود شتاب نقش مهمی دارد.

متریال به‌کاررفته در موتور

هم بلوک و هم سرسیلندر موتور هیوندای ولستر از آلومینیوم سبک‌وزن ساخته شده‌اند. این انتخاب باعث کاهش وزن کلی خودرو و بهبود راندمان حرارتی می‌شود. آلیاژ آلومینیومی به‌کاررفته در سرسیلندر ولستر دارای ترکیب حرارتی خاصی است که در برابر تاب‌برداشتن در گرمای زیاد مقاوم‌تر از آلومینیوم‌های صنعتی معمولی عمل می‌کند؛ به همین دلیل، این موتورها در سفرهای طولانی یا فشار بالا دوام قابل‌توجهی از خود نشان می‌دهند.

مصرف سوخت ولستر چقدر است؟

یکی از عوامل مؤثر در مصرف کمتر نسخه GDi، استفاده از پمپ سوخت الکتریکی چندمرحله‌ای است که بسته به فشار موردنیاز، میزان پاشش سوخت را بهینه‌سازی می‌کند؛ این موضوع در رانندگی پرفشار کمتر دیده می‌شود، اما در رانندگی اقتصادی بسیار مؤثر است.

• نسخه GDi دستی: در شهر ۸.۷ لیتر، بزرگراه ۶.۷ لیتر، ترکیبی حدود ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
• نسخه توربو: مصرف ترکیبی حدود ۸.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، بسته به نوع رانندگی

شتاب صفر تا صد هیوندای ولستر

نکته جالب اینجاست که در نسخه توربو، گیربکس ۶ سرعته دستی یا ۷ سرعته دوکلاچه نیز در بهبود شتاب نقش مهمی ایفا می‌کند؛ چرا که ضرایب دنده‌های میانی به‌گونه‌ای تنظیم شده‌اند که با کمترین تأخیر، بیشترین بهره‌برداری از گشتاور ممکن شود.

• نسخه GDi حدود ۹.۷ ثانیه تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت زمان نیاز دارد.
• نسخه توربو بسته به گیربکس بین ۶.۷ تا ۷.۴ ثانیه شتاب‌گیری می‌کند که کاملاً اسپرت و قابل‌قبول است.

صدای موتور در کابین و بیرون

در نسخه توربو، صدای توربین و عملکرد اسپرت پیشرانه، حس رانندگی هیجانی‌تری ایجاد می‌کند. اما در نسخه GDi، صدای نرم‌تر و کنترل‌شده‌تری در کابین شنیده می‌شود. در نسخه توربو، برخی از تیپ‌ها دارای سیستم اگزوز فعال (Active Sound Design) هستند که صدای مصنوعی و جذاب‌تری به داخل کابین پخش می‌کند تا حس اسپرت‌تری القا شود، حتی اگر صدای واقعی اگزوز چندان هیجان‌انگیز نباشد.

مزایا و معایب موتور هیوندای ولستر

یکی از ویژگی‌های پنهان ولی مهم در موتورهای GDi، راندمان حرارتی بالاتر آن‌هاست. یعنی مقدار بیشتری از انرژی سوخت به حرکت تبدیل می‌شود و اتلاف حرارتی کمتری داریم؛ در بلندمدت، این ویژگی باعث کاهش استهلاک قطعات جانبی موتور نیز می‌شود.

مزایا

• مصرف سوخت بهینه با وجود توان مناسب
• عملکرد قابل‌قبول نسخه توربو در رانندگی اسپرت
• کیفیت ساخت بالا و پایداری فنی در کارکردهای طولانی‌مدت

معایب

• هزینه تعمیرات نسخه توربو بالاتر است
• نیاز به نگهداری دقیق‌تر برای موتورهای GDi (به‌ویژه رسوب انژکتورها)
• صدای زیادتر نسخه توربو ممکن است برای برخی آزاردهنده باشد

روغن موتور مناسب و بازه تعویض

در مناطقی با آب‌وهوای سرد، استفاده از روغن موتور ۵W-20 هم مجاز است؛ اما فقط در صورتی که رانندگی‌های کوتاه‌مدت و کم‌فشار انجام می‌دهید. برای مسافت‌های زیاد یا دماهای بالا، همان ۵W-30 یا ۵W-40 توصیه می‌شود.

• روغن پیشنهادی: ۵W-30 یا ۵W-40 با استاندارد API SN یا SP
• زمان تعویض: هر ۱۰٬۰۰۰ کیلومتر یا ۱۲ ماه

فیلترهای ضروری و زمان سرویس

در برخی نسخه‌های ولستر، فیلتر کابین از نوع کربن اکتیو استفاده شده که نه‌تنها گردوغبار، بلکه بوهای نامطبوع و آلاینده‌های گازی مانند ازن را نیز جذب می‌کند؛ استفاده از این فیلتر مخصوصاً در شهرهای آلوده توصیه می‌شود.

تعمیر یا تعویض موتور ولستر؛ کدام به‌صرفه‌تر است؟

در صورت خرابی‌های جزئی یا کاهش راندمان، تعمیر موتور GDi منطقی و اقتصادی است. اما در مورد موتور توربو، اگر آسیب به قطعات حساس مانند توربوشارژر یا پمپ روغن وارد شود، تعویض کامل ممکن است هزینه کمتری نسبت به تعمیرات پراکنده داشته باشد.

اگر خرابی در بخش‌هایی مانند سرسیلندر یا سوپاپ‌های نسخه توربو رخ دهد، با توجه به حساسیت بالا و نیاز به دقت تنظیم تایمینگ، بهتر است از خدمات نمایندگی مجاز یا تعمیرکارهای متخصص موتورهای توربوشارژ بهره بگیرید، نه مکانیک‌های عمومی.

سخن پایانی

موتور هیوندای ولستر به‌ویژه در نسخه توربو، یک گزینه ایده‌آل برای رانندگان جوان و ماجراجو محسوب می‌شود. اما اگر مصرف سوخت، هزینه نگهداری و دوام بیشتر برایتان مهم‌تر است، نسخه GDi می‌تواند انتخاب مطمئن‌تری باشد. هر دو موتور کیفیت ساخت کره‌ای را به‌همراه دارند و با نگهداری منظم، سال‌ها بدون دردسر شما را همراهی می‌کنند.