معرفی کی ام سی EJ7 – مشخصات فنی و امکانات کی ام سی ای‌جی۷ برقی

کی ام سی ای‌جی۷ برقی به‌عنوان نسخه الکتریکی سدان محبوب J7 معرفی شد و کرمان موتور آن را به‌عنوان نخستین سدان تمام‌برقی خود به ایران آورد. این محصول هم برای ناوگان تاکسیرانی طراحی شده و هم با نسخه کامل‌تر پلاس برای مصرف‌کنندگان شخصی عرضه می‌شود. همین ترکیب، جایگاه EJ7 را در بازار خودروهای برقی ایران منحصربه‌فرد کرده است.

نظرات کاربران:

جدول | مشخصات فنی و امکانات KMC EJ7 و KMC EJ7 پلاس

معرفی کی ام سی EJ7

کی ام سی EJ7 در حقیقت همان نسخه برقی J7 است که در بازار چین با نام Sehol E50A شناخته می‌شود. این خودرو با بهره‌گیری از یک موتور الکتریکی قدرتمند و باتری ۵۰.۱ کیلووات‌ساعتی، به‌عنوان پاسخی به نیاز روزافزون به خودروهای کم‌مصرف و دوستدار محیط‌زیست وارد بازار شد.

عرضه این مدل در ایران از تابستان ۱۴۰۲ آغاز شد. کرمان موتور ابتدا نسخه استاندارد EJ7 را برای ناوگان تاکسیرانی معرفی کرد؛ نسخه‌ای اقتصادی با امکانات پایه که هزینه نگهداری پایینی دارد. اما در ادامه، با توجه به استقبال محدود خریداران شخصی، نسخه ارتقایافته KMC EJ7 پلاس در پاییز ۱۴۰۳ رونمایی شد. نسخه پلاس امکانات ایمنی و رفاهی بیشتری دارد و برای خانواده‌ها و مصرف‌کنندگان شخصی طراحی شده است.

به این ترتیب، استراتژی عرضه EJ7 دو مسیر متفاوت را پوشش داد: مدل اقتصادی برای ناوگان و مدل پلاس برای مصرف شخصی؛ ترکیبی که نشان می‌دهد کرمان موتور قصد داشته هم بازار حمل‌ونقل عمومی و هم بازار خانوادگی را هدف قرار دهد.

کشور ساخت و شرکت واردکننده کی ام سی EJ7

KMC EJ7 محصولی از برند Sehol زیرمجموعه JAC Motors چین است؛ برندی که با همکاری گروه فولکس‌واگن توسعه یافته و تمرکز ویژه‌ای بر خودروهای برقی دارد.

در ایران، عرضه و خدمات این خودرو توسط شرکت کرمان موتور انجام می‌شود. کرمان موتور پیش‌تر نیز سابقه موفقی در واردات و مونتاژ محصولات JAC مانند J4، S5 و J7 داشته و حالا با عرضه EJ7، سبد محصولات خود را به خودروهای تمام‌برقی گسترش داده است.

این پیشینه همکاری باعث شده اعتماد بیشتری نسبت به خدمات پس از فروش و تأمین قطعات KMC EJ7 در بازار ایران وجود داشته باشد؛ موضوعی که برای خریداران خودروهای برقی، اهمیت دوچندان دارد.

قیمت کی ام سی EJ7 در ایران

KMC EJ7   کی ام سی ای‌جی۷ برقی در بازار ایران در دو نسخه استاندارد و پلاس عرضه می‌شود. بر اساس آخرین اعلام کرمان موتور، قیمت کارخانه برای نسخه استاندارد حدود ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان و برای نسخه پلاس حدود ۱ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان تعیین شده است. در بازار آزاد نیز معمولاً نسخه پلاس با اختلافی اندک گران‌تر معامله می‌شود.

اما آیا این اختلاف قیمت منطقی است؟ پاسخ مثبت است. نسخه پلاس علاوه بر داشتن ۶ ایربگ، صندوق برقی، سانروف پانوراما، صندلی راننده برقی و گرمکن، مجموعه‌ای از آپشن‌های رفاهی را در اختیار خریدار قرار می‌دهد که در نسخه استاندارد حذف شده‌اند. بنابراین، پرداخت حدود نیم میلیارد تومان بیشتر برای نسخه پلاس، به معنای دسترسی به سطح ایمنی بالاتر و تجربه‌ای نزدیک‌تر به یک سدان خانوادگی مدرن است.

از منظر رقابتی نیز، کی ام سی EJ7 در بازاری وارد شده که محصولاتی مانند آریزو ۵ برقی، هونگچی E-QM5 و در آینده نزدیک لونا GRE ایران خودرو در آن حضور دارند. اگرچه برخی از این رقبا طراحی به‌روزتر یا آپشن‌های بیشتری دارند، اما مزیت EJ7 در هزینه نگهداری پایین، خدمات پس از فروش کرمان موتور و ورود زودتر به بازار ایران است.

مشخصات موتور KMC EJ7 | موتور کی ام سی ای‌جی۷ برقی

قلب تپنده کی ام سی EJ7 برقی یک موتور الکتریکی از نوع PMSM سنکرون مغناطیس دائم است. این موتور با راندمان بالا و تحویل آنی نیرو، تجربه‌ای متفاوت از رانندگی شهری را ارائه می‌دهد.

• توان خروجی: ۱۴۲ کیلووات (معادل حدود ۱۹۰ اسب‌بخار).
• گشتاور: ۳۴۰ نیوتن‌متر که از لحظه شروع حرکت در اختیار راننده است.
• شتاب ۰ تا ۱۰۰: تنها ۷.۶ ثانیه.
• حداکثر سرعت: ۱۴۲ کیلومتر بر ساعت (محدودشده برای حفظ راندمان و برد پیمایش).

این ترکیب باعث شده EJ7 حتی با وجود تمرکز بر مصرف اقتصادی، در عمل شتاب و کشش قابل توجهی داشته باشد و به‌ویژه در ترافیک شهری عملکردی چابک ارائه دهد.

باتری KMC EJ7 | باتری کی ام سی ای‌جی۷ برقی

باتری کی ام سی EJ7 از نوع LFP  لیتیوم فسفات آهن است؛ شیمی‌ای که به‌خاطر پایداری حرارتی بالا و عمر طولانی، انتخابی مطمئن برای خودروهای ناوگانی و مصرف روزمره به شمار می‌رود.

• ظرفیت باتری: ۵۰.۱ کیلووات‌ساعت (معادل حدود ۱۲۵ آمپر‌ساعت).
• عمر مفید: تخمین زده می‌شود حداقل ۸ سال یا حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر دوام بیاورد.
• زمان شارژ: با شارژر AC خانگی بین ۸ تا ۹ ساعت زمان لازم است؛ اما با شارژ سریع DC، باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد تنها در حدود ۴۸ تا ۶۰ دقیقه شارژ می‌شود.
• برد پیمایش: در تست‌های NEDC حدود ۴۰۲ کیلومتر، در تست CLTC حدود ۴۶۰ کیلومتر و در شرایط واقعی استفاده شهری حدود ۳۰۰ کیلومتر.
• هزینه شارژ کامل: با تعرفه برق عمومی ۵۴۷ تومان برای هر کیلووات‌ساعت، شارژ کامل باتری تنها حدود ۲۷,۴۰۰ تومان هزینه دارد؛ یعنی پیمایش ۱۰۰ کیلومتر با کمتر از ۱۰ هزار تومان.

این ارقام نشان می‌دهدKMC EJ7 نه‌تنها از نظر عملکرد فنی، بلکه از نظر اقتصادی هم گزینه‌ای مقرون‌به‌صرفه برای کاربران شهری و ناوگانی است.

سیستم ایمنی KMC EJ7 | ایمنی کی ام سی ای‌جی۷

ایمنی همیشه یکی از دغدغه‌های اصلی خریداران خودروهای برقی است. KMC EJ7 | کی ام سی ای‌جی۷ برقی در این بخش تلاش کرده تعادلی میان الزامات ناوگانی و نیازهای مصرف شخصی ایجاد کند. هرچند نسخه استاندارد امکانات پایه‌تری دارد، نسخه پلاس با ارتقاء جدی در ایمنی غیرفعال، به گزینه‌ای مطمئن‌تر برای خانواده‌ها تبدیل شده است.

ایمنی فعال (Active Safety) کی ام سی ای‌جی۷

هر دو نسخه EJ7 و EJ7 پلاس از مجموعه‌ای کامل از سامانه‌های ایمنی فعال بهره می‌برند که در رانندگی روزمره نقشی حیاتی دارند:

• کنترل پایداری الکترونیکی (ESC/ESP) برای جلوگیری از انحراف خودرو در پیچ‌ها و سطوح لغزنده.
• ترمز ضدقفل (ABS) و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD) برای کاهش مسافت توقف و حفظ فرمان‌پذیری.
• کمکی ترمز اضطراری (HBA) که در مواقع ترمزگیری ناگهانی، بیشترین فشار را روی ترمزها اعمال می‌کند.
• ترمز پارک برقی (EPB) و قابلیت Auto Hold که به‌ویژه در ترافیک شهری آرامش بیشتری به راننده می‌دهند.
• سنسور فشار باد تایر (TPMS) برای پایش همیشگی تایرها و هشدار کاهش فشار.

این مجموعه، پایه‌های ایمنی فعال کی ام سی EJ7 را تشکیل می‌دهد و باعث می‌شود حتی نسخه استاندارد هم در رانندگی شهری و جاده‌ای مطمئن ظاهر شود.

ایمنی غیرفعال (Passive Safety) کی ام سی EJ7

تفاوت اصلی بین دو تیپ EJ7 دقیقاً در بخش ایمنی غیرفعال دیده می‌شود:

• نسخه استاندارد تنها به ۲ ایربگ جلو (راننده و سرنشین) مجهز است. این سطح ایمنی بیشتر متناسب با فلسفه عرضه برای ناوگان تاکسیرانی و اقتصادی بودن خودروست.
• نسخه پلاس اما با ۶ ایربگ (جلو، جانبی و پرده‌ای) عرضه می‌شود و حفاظت همه‌جانبه‌ای را برای سرنشینان جلو و عقب فراهم می‌کند.

این ارتقاء از ۲ به ۶ کیسه هوا، تفاوت میان یک خودروی صرفاً ناوگانی و یک سدان خانوادگی ایمن را رقم می‌زند.

سیستم‌های کمک راننده (ADAS) در کی ام سی EJ7

در بخش فناوری‌های هوشمند کمک راننده، KMC EJ7 تنها به سطح ۱ ADAS مجهز است. یعنی امکانات پایه‌ای مانند ESC و TPMS وجود دارند، اما خبری از سامانه‌های پیشرفته‌تر نیست.

به‌طور مشخص، این خودرو فاقد قابلیت‌هایی مانند:

• رادار نقطه کور (BSM)،
• هشدار خروج از خط (LDW)،
• کروز کنترل تطبیقی (ACC).

این کمبود باعث می‌شود در مقایسه با برخی رقبا مانند هونگچی E-QM5 یا سدان‌های برقی جدیدتر، کی ام سی EJ7 یک پله عقب‌تر بایستد. با این حال، کرمان موتور با تمرکز بر ایمنی غیرفعال (۶ ایربگ در پلاس) سعی کرده این ضعف را برای بازار مصرف خانوادگی جبران کند.

سیستم گیربکس KMC EJ7 | گیربکس کی ام سی ای‌جی۷ برقی

یکی از ویژگی‌های بارز KMC EJ7 | کی ام سی ای‌جی۷ برقی، استفاده از گیربکس تک‌سرعته (Single-speed gearbox) است. در خودروهای برقی، نیازی به تعویض دنده‌های مکرر وجود ندارد و همین موضوع باعث می‌شود رانندگی بسیار نرم‌تر و روان‌تر از خودروهای بنزینی هم‌رده احساس شود.

انتقال قدرت در EJ7 به‌صورت دیفرانسیل جلو (FF) انجام می‌شود که ترکیبی شناخته‌شده برای سدان‌های شهری محسوب می‌شود. این ساختار در کنار گشتاور آنی موتور، باعث می‌شود خودرو به‌ویژه در شروع حرکت و رانندگی در ترافیک، عملکردی چابک و بدون وقفه داشته باشد.

طراحی بدنه و ظاهر KMC EJ7 | طراحی ظاهری کی ام سی ای‌جی۷

کی ام سی EJ7 از نظر طراحی بدنه شباهت زیادی به نسخه بنزینی J7 دارد. البته به رسم خودروهای برقی، جلوپنجره بسته جایگزین طرح مشبک شده و همین تغییر ساده، ظاهر خودرو را مدرن‌تر و هماهنگ‌تر با جریان روز خودروهای برقی کرده است.

ابعاد کلی بدنه شامل طول ۴۷۷۰ میلی‌متر و وزن تقریبی ۱۶۵۰ کیلوگرم است که آن را در کلاس سدان‌های سایز متوسط جای می‌دهد. تناسب ابعاد و خطوط تیز روی بدنه، حس جوان‌پسند و اسپرتی به خودرو می‌دهد.

با این حال، یک نکته طراحی قابل توجه این است که نسخه برقی EJ7 از نظر چهره، کمی قدیمی‌تر از نسخه فیس‌لیفت J7 بنزینی به نظر می‌رسد. چراغ‌ها و جزئیات ظاهری آن همچنان جذابیت دارند، اما در مقایسه با نسل‌های جدیدتر، کمی ساده‌تر به چشم می‌آیند. به همین دلیل، می‌توان گفت ظاهر EJ7 بیشتر روی سادگی و هماهنگی با زبان طراحی JAC تأکید دارد تا نوآوری‌های رادیکال.

کابین و امکانات رفاهی KMC EJ7 | امکانات داخلی کی ام سی ای‌جی۷

فضای داخلی KMC EJ7 | کی ام سی ای‌جی۷ برقی ترکیبی از طراحی ساده و امکانات مدرن است. کابین این خودرو، اگرچه به‌اندازه برخی رقبا لوکس نیست، اما مجموعه‌ای از آپشن‌های کاربردی و روزمره را در اختیار راننده و سرنشینان قرار می‌دهد. تفاوت اصلی میان نسخه استاندارد و پلاس دقیقاً در همین بخش دیده می‌شود.

امکانات مشترک KMC EJ7

هر دو تیپ EJ7 و EJ7 پلاس از یک سطح تجهیزات رفاهی پایه اما قابل‌قبول بهره می‌برند:

• چراغ‌های جلو LED به همراه دی‌لایت و اتولایت برای روشنایی بهتر و مدیریت خودکار.
• نمایشگر لمسی ۱۰.۴ اینچی در مرکز داشبورد به همراه کلاستر دیجیتال که اطلاعات رانندگی را شفاف نمایش می‌دهد.
• تهویه مطبوع اتوماتیک مجهز به دریچه مجزا برای ردیف عقب.
• کروز کنترل برای رانندگی راحت‌تر در مسیرهای طولانی.
• سنسور باران که برف‌پاک‌کن‌ها را هوشمندانه فعال می‌کند.
• سیستم ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای برای تجربه‌ای راحت‌تر در استفاده روزمره.

این امکانات باعث شده حتی نسخه استاندارد هم در سطحی بالاتر از یک خودروی اقتصادی صرف قرار گیرد.

امکانات اختصاصی KMC EJ7 پلاس

نسخه پلاس دقیقاً جایی است که امکانات رفاهی ارتقاء یافته‌اند تا پاسخگوی نیاز خریداران شخصی و خانوادگی باشند.

• سانروف پانوراما با پرده برقی → ایجاد حس باز بودن فضا و روشنایی بیشتر کابین.
• صندوق برقی با قابلیت تشخیص مانع → سهولت بیشتر در استفاده از فضای بار.
• صندلی راننده برقی (۴ جهته) به همراه گرمکن → آسایش و ارگونومی بهتر در رانندگی طولانی.
• آینه‌های جانبی تاشو برقی → کاربردی در پارک در فضاهای محدود.
• نورپردازی داخلی (Ambient Lighting) → ایجاد فضای مدرن و دلنشین در کابین.
• چراغ ولکام درب‌های جلو → خوشامدگویی به راننده و سرنشینان هنگام ورود.

این آپشن‌ها نسخه پلاس را از یک خودروی ناوگانی به یک سدان خانوادگی تمام‌عیار ارتقاء داده‌اند.

جمع‌بندی KMC EJ7 | انتخاب مناسب کدام است؟

انتخاب بین نسخه استاندارد و پلاس KMC EJ7 بستگی به نیاز خریدار دارد:

• نسخه استاندارد EJ7 → اقتصادی‌تر است و بیشتر برای ناوگان تاکسیرانی طراحی شده. امکانات پایه دارد و با هزینه شارژ پایین، گزینه‌ای مناسب برای استفاده روزمره شهری است.
• نسخه پلاس EJ7 → با ۶ ایربگ، سانروف پانوراما، صندوق برقی و صندلی راننده برقی، انتخابی امن‌تر و مجهزتر برای خانواده‌ها و مصرف شخصی محسوب می‌شود.

مزایا

• هزینه شارژ بسیار پایین (کمتر از ۱۰ هزار تومان برای هر ۱۰۰ کیلومتر).
• دوام بالای باتری LFP و عمر مفید طولانی.
• شتاب مناسب ۷.۶ ثانیه و سواری نرم با تعلیق Multi-link.
• امکانات رفاهی کامل‌تر در نسخه پلاس.

معایب

• نبود سیستم‌های ADAS پیشرفته (مثل کروز کنترل تطبیقی یا رادار نقطه کور).
• حذف برخی آپشن‌ها در نسخه استاندارد.
• محدودیت سرعت ۱۴۲ km/h که ممکن است برای برخی کاربران محدودکننده باشد.

پرسش‌های متداول KMC EJ7  

1. KMC EJ7 چیست و چه تفاوتی با J7 بنزینی دارد؟
   EJ7 نسخه برقی J7 است که با نام Sehol E50A در چین شناخته می‌شود. این خودرو به‌جای موتور بنزینی، از موتور الکتریکی PMSM و باتری LFP استفاده می‌کند.
2. کشور سازنده KMC EJ7 کجاست؟
   این خودرو محصول برند Sehol از شرکت JAC چین است و در ایران توسط کرمان موتور عرضه می‌شود.
3. قیمت کی ام سی EJ7 در ایران چقدر است؟
   نسخه استاندارد حدود ۱.۴۵ میلیارد تومان و نسخه پلاس نزدیک به ۱.۹۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.
4. تفاوت KMC EJ7 استاندارد و EJ7 پلاس چیست؟
   نسخه استاندارد برای ناوگان تاکسیرانی طراحی شده و ۲ ایربگ دارد، در حالی‌که نسخه پلاس با ۶ ایربگ و امکانات رفاهی بیشتر برای مصرف شخصی عرضه می‌شود.
5. موتور KMC EJ7 چه مشخصاتی دارد؟
   این خودرو به موتور PMSM با توان ۱۴۲ kW (۱۹۰ اسب‌بخار) و گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متر مجهز است.
6. KMC EJ7 چه میزان شتاب دارد؟
   شتاب صفر تا صد کی ام سی ای‌جی۷ حدود ۷.۶ ثانیه است.
7. حداکثر سرعت KMC EJ7 چقدر است؟
   سرعت این خودرو به‌صورت الکترونیکی روی ۱۴۲ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
8. باتری KMC EJ7 از چه نوعی است؟
   باتری اصلی از نوع لیتیوم فسفات آهن (LFP) با ظرفیت ۵۰.۱ kWh است.
9. عمر مفید باتری KMC EJ7 چقدر است؟
   عمر مفید تخمینی حدود ۸ سال یا ۲۰۰ هزار کیلومتر اعلام شده است.
10. مدت زمان شارژ کی ام سی ای‌جی۷ چقدر است؟
    با برق خانگی (AC) حدود ۸–۹ ساعت و با شارژ سریع (DC) حدود ۴۵ تا ۶۰ دقیقه زمان لازم دارد.
11. برد پیمایش KMC EJ7 با یک بار شارژ کامل چقدر است؟
    برد رسمی بین ۴۰۲ تا ۴۶۰ کیلومتر است اما در شرایط واقعی حدود ۳۰۰ کیلومتر پیمایش دارد.
12. هزینه شارژ کامل باتری KMC EJ7 چقدر است؟
    شارژ کامل باتری ۵۰.۱ kWh حدود ۲۷,۴۰۰ تومان هزینه دارد؛ یعنی پیمایش ۱۰۰ کیلومتر کمتر از ۱۰ هزار تومان.
13. KMC EJ7 چه امکانات ایمنی فعال دارد؟
    این خودرو مجهز به ESC، ABS، EBD، HBA، ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد و سنسور فشار باد تایر (TPMS) است.
14. تعداد ایربگ‌های KMC EJ7 چقدر است؟
    نسخه استاندارد ۲ ایربگ جلو دارد و نسخه پلاس با ۶ ایربگ (جلو، جانبی و پرده‌ای) عرضه می‌شود.
15. آیا KMC EJ7 به سیستم‌های کمک راننده (ADAS) مجهز است؟
    این خودرو در سطح ۱ ADAS قرار دارد و فاقد امکاناتی مانند رادار نقطه کور (BSM)، هشدار خروج از خط (LDW) و کروز کنترل تطبیقی (ACC) است.
16. امکانات رفاهی مشترک KMC EJ7 کدامند؟
    چراغ‌های LED و دی‌لایت، نمایشگر ۱۰.۴ اینچی، کلاستر دیجیتال، تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، سنسور باران، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای.
17. امکانات اختصاصی KMC EJ7 پلاس چیست؟
    سانروف پانوراما، صندوق برقی با تشخیص مانع، صندلی راننده برقی با گرمکن، آینه‌های تاشو برقی، نورپردازی داخلی و چراغ ولکام.
18. ابعاد و وزن KMC EJ7 چقدر است؟
    طول خودرو ۴۷۷۰ میلی‌متر و وزن آن حدود ۱۶۵۰ کیلوگرم است.
19. KMC EJ7 برای چه کاربری مناسب‌تر است؟
    نسخه استاندارد برای ناوگان تاکسیرانی مناسب است، در حالی که نسخه پلاس برای خانواده‌ها و مصرف شخصی طراحی شده است.
20. رقبای KMC EJ7 در بازار ایران چه خودروهایی هستند؟
    از مهم‌ترین رقبای این خودرو می‌توان به آریزو ۵ برقی، هونگچی E-QM5 و لونا GRE ایران خودرو اشاره کرد.