مشخصات موتور کی ام سی A5 کرمان موتور

خودروی KMC A5 یکی از محصولات جدید کرمان موتور است که بهعنوان نسخه ریبجشدهی SWM G01F شناخته میشود. این کراساوور برای بازار ایران بازطراحی و مونتاژ شده و تفاوتهای مهمی با نسخه اصلی چینی دارد.
قلب تپندهی این خودرو یک موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ است که در کلاس کراساوورهای میانرده ایران جایگاه ویژهای پیدا کرده. بررسی مشخصات موتور کی ام سی A5 نشان میدهد که کرمان موتور با تغییرات نرمافزاری و تنظیمات ECU تلاش کرده پیشرانه را با شرایط بنزین و آبوهوای ایران سازگار کند تا خریداران با دغدغهی دوام و خدمات پس از فروش مواجه نشوند.
پیشنهاد کاربران:
امکانات و آپشن های کی ام سی A5 کرمان موتور
بررسی کامل آپشنها و امکانات کی ام سی T8
جدول مشخصات موتور KMC A5 کرمان موتور
| ویژگی | مشخصات |
| نوع موتور | بنزینی توربوشارژ، ۴ سیلندر خطی (Inline-4) |
| آرایش سوپاپها | ۱۶ سوپاپ، DOHC |
| حجم دقیق موتور | ۱۴۹۹ سیسی |
| حداکثر قدرت (نسخه کرمان موتور) | ۱۳۷ اسب بخار (≈۱۰۲ کیلووات) در حدود ۵۵۰۰ دور در دقیقه |
| حداکثر گشتاور | ۲۱۲ نیوتنمتر در بازه ۱۵۰۰–۴۵۰۰ دور در دقیقه |
| قدرت/گشتاور نسخه اصلی چین | ۱۵۶ اسب بخار و ۲۲۰ نیوتنمتر (با بنزین یورو ۶) |
| سیستم سوخترسانی | انژکتوری چندنقطهای (MPI) – بدون GDI |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ |
| مصرف ترکیبی سوخت | ۷.۸ – ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| شتاب صفر تا صد | بازه ۹.۵ تا ۱۲.۶ ثانیه؛ میانگین منطقی ≈ ۱۰.۵ ثانیه |
| جنس بلوک و سرسیلندر | احتمالاً آلومینیوم (اطلاعات رسمی موجود نیست) |
| گیربکس همراه | ۷ سرعته دوکلاچه (DCT7) – دیفرانسیل جلو (FWD) |
| روغن موتور پیشنهادی | فول سنتتیک 5W-30 یا 5W-40 با API SN/SP |
| بازه تعویض روغن | هر ۵۰۰۰ کیلومتر (با توجه به شرایط ایران) |
| فیلترهای ضروری | روغن: هر سرویس روغن هوا: ۳۰۰۰–۵۰۰۰ km بنزین: ۷۰۰۰–۱۰,۰۰۰ km کابین: ۵۰۰۰–۱۵,۰۰۰ km (فصلی) |
| ویژگی شاخص موتور | دتیون ECU برای سازگاری با بنزین ایران؛ دوام بیشتر در شرایط محلی |
| نقاط قوت | گشتاور مناسب در دور پایین، گیربکس مدرن DCT7، عدم حساسیت به مشکلات GDI |
| نقاط ضعف | حساسیت به کیفیت بنزین (نیاز به سوپر/اکتان بوستر)، هزینه سرویس بالاتر، تقههای occasional در گیربکس DCT |
موتور KMC A5 چیست و چه تفاوتی با نسخه چینی دارد؟
موتور KMC A5 در اصل همان پیشرانهای است که در SWM G01F به کار رفته بود. با ورود این خودرو به خطوط تولید کرمان موتور، تغییراتی در تنظیمات آن اعمال شد. نسخه اصلی چینی این موتور با ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۲۰ نیوتنمتر گشتاور عرضه میشد، اما برای بازار ایران خروجی آن به ۱۳۷ اسب بخار و ۲۱۲ نیوتنمتر محدود شده است.
این کاهش توان، نتیجهی یک دتیون ECU توسط کرمان موتور است؛ یعنی فشار توربو و زمانبندی احتراق طوری تنظیم شده که موتور بتواند با بنزین یورو ۴ ایران کار کند. چنین تصمیمی اگرچه عدد قدرت را پایین آورده، اما باعث افزایش دوام موتور و کاهش ریسکهایی مثل ناک یا استهلاک زودهنگام شده است. به همین دلیل، مشخصات رسمی موتور کی ام سی A5 با نسخه اصلی چینی متفاوت است و واقعبینانهتر با شرایط داخلی مطابقت دارد.
نوع موتور و آرایش سیلندرها در کی ام سی A5
پیشرانهی KMC A5 یک موتور چهار سیلندر خطی (Inline-4) است که با آرایش DOHC و ۱۶ سوپاپ طراحی شده. این ترکیب امروزه در بسیاری از خودروهای توربوشارژ مدرن بهکار میرود، چون امکان ورود و خروج بهتر هوا را فراهم میکند و در نهایت راندمان بهتری به دست میآید.
آرایش خطی چهارسیلندر در کنار توربوشارژر باعث میشود موتور در عین حجم کم، خروجی مناسبی داشته باشد. مزیت دیگر DOHC این است که کنترل دقیقتری روی باز و بستهشدن سوپاپها ایجاد میشود و همین موضوع به بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی کمک میکند. برای خودرویی در کلاس کراساوور، این معماری یک انتخاب استاندارد و مطمئن محسوب میشود.

حجم، قدرت و گشتاور موتور KMC A5
موتور توربوشارژ KMC A5 حجم دقیق ۱۴۹۹ سیسی دارد. طبق دادههای رسمی کرمان موتور، این پیشرانه در نسخه ایران توان تولید ۱۳۷ اسب بخار در ۵۵۰۰ دور در دقیقه را دارد. گشتاور آن هم به ۲۱۲ نیوتنمتر میرسد که در بازهی ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰ دور بر دقیقه در دسترس است.
این یعنی در شرایط رانندگی شهری، موتور خیلی زود به گشتاور مفید خود میرسد و سبقت گرفتن یا حرکت در سربالایی با فشار کمتری روی پیشرانه انجام میشود. در رانندگی جادهای هم قدرت ۱۳۷ اسب بخار برای سرعتهای کروز کافی است، هرچند در مقایسه با کراساوورهای قویتر ممکن است کمی محافظهکارانه به نظر برسد.
به طور کلی، موتور KMC A5 ترکیبی از توان کافی، مصرف سوخت متوسط و دوام بیشتر در شرایط بنزین ایران را ارائه میدهد.

سیستم سوخترسانی موتور KMC A5؛ چرا MPI و نه GDI؟
یکی از تفاوتهای مهم موتور KMC A5 با بسیاری از کراساوورهای توربوشارژ جدید، استفاده از سیستم MPI پاشش چند نقطهای بهجای GDI تزریق مستقیم سوخت است. در سیستم GDI، سوخت مستقیماً وارد محفظه احتراق میشود و همین موضوع باعث افزایش راندمان و قدرت موتور میگردد.
با این حال، GDI به شدت به کیفیت بنزین حساس است و در صورت استفاده از سوخت نامرغوب، مشکلاتی مثل تشکیل رسوب کربن روی سوپاپها و ناک زدن بهوجود میآید.
کرمان موتور آگاهانه تصمیم گرفته در نسخه ایران از MPI استفاده کند. این سیستم اگرچه بازدهی کمتری نسبت به GDI دارد، اما با کیفیت پایینتر بنزین داخلی سازگارتر است. نتیجه این انتخاب، کاهش هزینههای نگهداری و افزایش طول عمر موتور در شرایط واقعی ایران است؛ به همین دلیل، بسیاری از کارشناسان آن را یک مزیت عملی برای خریداران داخلی میدانند.

مصرف سوخت KMC A5 در نسخه کرمان موتور
یکی از سوالات پرتکرار خریداران درباره مصرف سوخت KMC A5 است. طبق کاتالوگ رسمی کرمان موتور، مصرف ترکیبی این خودرو در بازهی ۷.۸ تا ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است. اختلاف اعداد به دلیل شرایط تست (شهری، جادهای یا سیکل ترکیبی) و استانداردهای متفاوت اندازهگیری طبیعی است.
تجربهی برخی مالکان نشان میدهد که در رانندگی شهری و ترافیک سنگین، مصرف به عدد ۹ لیتر نزدیک میشود، اما در جادههای بینشهری و استفاده کروز، میتوان مصرفی حدود ۸ لیتر را هم ثبت کرد. بنابراین، مصرف واقعی KMC A5 در شرایط ایران را باید متوسط و قابل قبول برای یک کراساوور توربو دانست؛ نه خیلی کممصرف و نه پرمصرف.
شتاب و دینامیک موتور KMC A5
عملکرد شتابگیری موتور KMC A5 یکی دیگر از موضوعاتی است که اختلاف آماری در منابع ایجاد کرده. در برخی سایتها عدد ۹.۵ ثانیه برای شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت ذکر شده، در حالی که بعضی منابع به ۱۲.۶ ثانیه هم اشاره دارند. با در نظر گرفتن قدرت رسمی ۱۳۷ اسب بخار و وزن خودرو، عدد منطقی برای نسخه کرمان موتور حدود ۱۰.۵ ثانیه است؛ رقمی که با تجربهی رانندگی واقعی هم همخوانی دارد.
از نظر صدای موتور، کابین در دورهای پایین و رانندگی عادی کاملاً آرام است و عایقبندی مناسب اجازه نمیدهد صدای زیادی به داخل نفوذ کند. اما در شرایطی که پدال گاز تا انتها فشرده میشود یا خودرو در سربالایی تحت فشار قرار میگیرد، صدای بیشتری از توربوشارژ و موتور شنیده میشود.
این حالت یک نقطه ضعف محسوب نمیشود، بلکه ویژگی طبیعی موتورهای توربوشارژ است. در مجموع، موتور KMC A5 عملکردی متناسب با کلاس کراساوورهای شهری دارد و برای رانندگی روزمره و سفرهای خانوادگی کافی و رضایتبخش است.

نگهداری و سرویس موتور KMC A5 در ایران
نگهداری درست موتور توربوشارژ KMC A5 یکی از مهمترین عواملی است که روی دوام و کیفیت رانندگی آن تأثیر میگذارد. کرمان موتور برای این پیشرانه روغنهای فول سنتتیک با گرانروی 5W-30 یا 5W-40 و سطح کیفی API SN یا SP را توصیه میکند. این روغنها تحمل دمای بالا و فشار توربو را دارند و از تشکیل رسوب در موتور جلوگیری میکنند.
در شرایط جوی و کیفیت سوخت ایران، توصیه میشود روغن موتور هر ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض شود؛ بازهای کوتاهتر از استاندارد جهانی، اما ضروری برای جلوگیری از آسیب به موتور. فیلتر روغن هم باید همزمان با هر بار سرویس تعویض شود.
فیلتر هوا بسته به محیط رانندگی، هر ۳۰۰۰ تا ۵۰۰۰ کیلومتر نیاز به تعویض دارد؛ بهویژه در شهرهایی با گردوغبار زیاد. فیلتر بنزین هم بهتر است در بازه ۷۰۰۰ تا ۱۰هزار کیلومتر جایگزین شود تا از ورود ناخالصیها به موتور جلوگیری شود. فیلتر کابین معمولاً بین ۵ تا ۱۵ هزار کیلومتر یا به صورت فصلی تعویض میشود تا کیفیت هوای داخل حفظ شود.
نقاط قوت و ضعف موتور KMC A5
مزایا
موتور KMC A5 با گشتاور ۲۱۲ نیوتنمتر در دور پایین رانندگی روانی را در شهر و جاده ارائه میدهد. وجود گیربکس DCT7 باعث میشود دندهها سریع و نرم تعویض شوند و حس مدرنتری به رانندگی بدهند. همچنین به دلیل استفاده از سیستم MPI بهجای GDI، این موتور حساسیت کمتری به کیفیت سوخت ایران دارد و استهلاک آن کمتر است.
معایب
از سوی دیگر، موتور توربوشارژ A5 به کیفیت بنزین وابسته است و استفاده از بنزین معمولی ممکن است به ناک یا کاهش کارایی منجر شود. هزینههای نگهداری مثل تعویض روغن فول سنتتیک و سرویسهای زودبهزود، نسبت به خودروهای تنفس طبیعی بالاتر است. علاوه بر این، برخی مالکان از تقههای occasional در گیربکس DCT هنگام رانندگی در ترافیک سنگین خبر دادهاند.

آیا تعمیر موتور KMC A5 بهصرفه است یا تعویض؟
کرمان موتور برای KMC A5 گارانتی ۵ ساله یا ۱۵۰ هزار کیلومتر ارائه میدهد. در این دوره، هرگونه ایراد اساسی موتور تحت پوشش قرار میگیرد و عملاً هزینهای برای مالک ندارد. اما پس از پایان گارانتی، شرایط تغییر میکند. قطعات یدکی این خودرو به دلیل وارداتی بودن معمولاً گران هستند و یک تعمیر اساسی میتواند درصد بالایی از ارزش کل خودرو را ببلعد.
از نظر اقتصادی، تعویض کامل موتور توجیهپذیر نیست. در صورت بروز مشکل جدی پس از پایان گارانتی، تعمیر بخشهای آسیبدیده منطقیتر است، بهویژه اگر خرابی محدود باشد. برای خرابیهای گسترده، برخی مالکان حتی فروش خودرو را گزینه بهتری میدانند تا صرف هزینه سنگین برای موتور جدید.

جمعبندی؛ موتور KMC A5 برای چه کسانی مناسب است؟
موتور کی ام سی A5 یک پیشرانه مدرن توربوشارژ است که با دتیون ECU و سیستم MPI برای شرایط سوخت ایران سازگار شده. این موتور میتواند عملکرد قابل قبول و روانی را ارائه دهد، اما به شرطی که مالک به سرویسهای دورهای منظم و استفاده از روغن و بنزین مناسب پایبند باشد.
به طور کلی، KMC A5 انتخاب خوبی برای کاربرانی است که دنبال یک کراساوور توربو با آپشنهای زیاد هستند و حاضرند هزینههای نگهداری آن را هم بپذیرند. برای این گروه از خریداران، موتور A5 ترکیبی از کارایی، امکانات و دوام را فراهم میکند.
پرسشهای متداول درباره موتور KMC A5
۱. موتور KMC A5 چند سیلندر است؟
این خودرو از یک موتور ۴ سیلندر خطی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با آرایش DOHC و ۱۶ سوپاپ استفاده میکند.
۲. قدرت واقعی موتور KMC A5 در نسخه کرمان موتور چقدر است؟
کرمان موتور قدرت این موتور را ۱۳۷ اسب بخار و ۲۱۲ نیوتنمتر اعلام کرده است؛ کمتر از نسخه اصلی چینی که ۱۵۶ اسب بخار داشت.
۳. چرا قدرت موتور KMC A5 در ایران کمتر از نسخه چینی است؟
به دلیل کیفیت پایینتر بنزین در ایران، ECU موتور دتـیون شده تا دوام و سازگاری پیشرانه بیشتر شود.
۴. مصرف سوخت موتور KMC A5 چقدر است؟
مصرف ترکیبی این خودرو بین ۷.۸ تا ۹.۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده و در تجربه واقعی مالکان معمولاً نزدیک به ۸.۵ لیتر است.
۵. شتاب صفر تا صد KMC A5 چند ثانیه است؟
آمارها متفاوت است؛ اما واقعبینانهترین عدد برای نسخه کرمان موتور حدود ۱۰.۵ ثانیه است.
۶. سیستم سوخترسانی KMC A5 از چه نوعی است؟
این موتور از MPI پاشش چند نقطهای استفاده میکند و خبری از GDI نیست؛ مزیتی برای شرایط سوخت ایران.
۷. بهترین روغن موتور برای KMC A5 چیست؟
روغن فول سنتتیک با گرانروی 5W-30 یا 5W-40 و سطح کیفیت API SN یا SP توصیه میشود.
۸. دوره تعویض روغن موتور KMC A5 هر چند کیلومتر است؟
به دلیل شرایط جوی و کیفیت سوخت در ایران، بهتر است روغن هر ۵۰۰۰ کیلومتر تعویض شود.
۹. نقاط ضعف موتور KMC A5 چیست؟
حساسیت به کیفیت بنزین، هزینه نگهداری نسبتاً بالا، و گاهی تقههای گیربکس DCT در ترافیک از معایب آن به شمار میآیند.
۱۰. آیا تعمیر موتور KMC A5 بهصرفهتر است یا تعویض؟
تا پایان گارانتی (۵ سال/۱۵۰هزار کیلومتر)، تعمیر یا تعویض موتور بر عهده کرمان موتور است. بعد از آن، معمولاً تعمیر جزئی بهصرفهتر از تعویض کامل موتور خواهد بود.



