حذف موتورهای قدیمی ایران‌خودرو از سال ۱۴۰۶
تغییر سبد محصولات زودتر آغاز شده است
ایران‌خودرو قصد دارد تولید موتورهای XU7 و TU3 را از سال ۱۴۰۶ متوقف کند و استفاده از پیشرانه‌های TU5 پلاس و EF7 پلاس را گسترش دهد. مقایسه فهرست پیش‌فروش مهر و آبان ۱۴۰۵ نیز نشانه‌هایی از این تغییر را آشکار می‌کند. حذف تدریجی موتورهای قدیمی می‌تواند تنوع نسخه‌های اقتصادی ایران‌خودرو را کاهش دهد و ترکیب محصولات این شرکت را تغییر دهد.
تغییر ترکیب محصولات ایران‌خودرو در مهر و آبان ۱۴۰۵
ایران‌خودرو در شانزدهمین مرحله پیش‌فروش خود، پژو ۲۰۷ مجهز به موتور TU3 و سورن پلاس XU7P را عرضه کرد. بااین‌حال، نام این دو نسخه در فهرست مرحله هفدهم دیده نمی‌شود و در مقابل، عرضه خودروهای مجهز به TU5P افزایش یافته است.
مقایسه ظرفیت پیش‌فروش این محصولات، تغییرات را دقیق‌تر نشان می‌دهد.
| خودرو | مهر ۱۴۰۵ | آبان ۱۴۰۵ |
|---|---|---|
| پژو ۲۰۷ TU3 | ۵٬۰۰۰ دستگاه | عرضه نشد |
| پژو ۲۰۷ TU5P | ۱۲٬۰۰۰ دستگاه | ۱۴٬۰۰۰ دستگاه |
| سورن پلاس XU7P | ۳٬۰۰۰ دستگاه | عرضه نشد |
| سورن پلاس TU5P | عرضه نشد | ۱۰٬۵۰۰ دستگاه |
این ارقام به ظرفیت پیش‌فروش مربوط‌اند و نمی‌توان آن‌ها را معادل تیراژ تولید دانست. غیبت یک خودرو در مرحله فروش نیز توقف تولید آن را تأیید نمی‌کند. بااین‌حال، مقایسه دو فهرست نشان می‌دهد ایران‌خودرو عرضه نسخه‌های مجهز به TU5P را افزایش داده است.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
حذف موتور TU3 و تغییر جایگاه نسخه‌های اقتصادی
کنار گذاشتن پیشرانه‌های قدیمی می‌تواند بر تنوع نسخه‌های ارزان‌تر ایران‌خودرو تأثیر بگذارد. برای نمونه، در قیمت‌نامه مهر ۱۴۰۵، پژو ۲۰۷ TU3 حدود یک میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان قیمت داشت. قیمت پژو ۲۰۷ TU5P سقف فلزی با فرمان برقی نیز حدود یک میلیارد و ۸۴۷ میلیون تومان بود.
اختلاف قیمت این دو نسخه به حدود ۱۰۷ میلیون تومان می‌رسید. البته تجهیزات آن‌ها نیز متفاوت است و نمی‌توان تمام این فاصله را به نوع موتور نسبت داد.
با توقف تولید TU3، یکی از نسخه‌های ارزان‌تر پژو ۲۰۷ از سبد محصولات ایران‌خودرو کنار می‌رود. اثر نهایی این تغییر بر قیمت پایه خانواده ۲۰۷ به ترکیب نسخه‌هایی بستگی دارد که شرکت در سال ۱۴۰۶ عرضه خواهد کرد.
تمرکز بر TU5 پلاس و EF7 پلاس چه تغییری در تولید ایجاد می‌کند؟
ایران‌خودرو پیش‌تر استفاده از موتورهای ارتقایافته را در محصولات خود گسترش داده است. پیشرانه TU5P در تارا، رانا پلاس و برخی نسخه‌های پژو ۲۰۷ به کار می‌رود و خانواده EF7P نیز در محصولاتی مانند دنا پلاس حضور دارد.
تمرکز بر تعداد محدودتری از خانواده‌های موتور می‌تواند مدیریت تولید و تأمین قطعات را ساده‌تر کند. استفاده مشترک از مجموعه‌های فنی در چند محصول نیز امکان کاهش پیچیدگی خطوط تولید را فراهم می‌کند. بااین‌حال، ایران‌خودرو هنوز برآوردی از صرفه‌جویی احتمالی این برنامه منتشر نکرده است.
وضعیت نامشخص موتور XU7P
یکی از موارد نامشخص، آینده موتور XU7P است. این پیشرانه نسخه ارتقایافته XU7 محسوب می‌شود و در سورن پلاس استفاده شده است. در اظهارات منتشرشده از حسن قره‌یی، مدیرعامل ایران‌خودرو، توقف تولید XU7 اعلام شده، اما درباره شمول نسخه XU7P توضیح مستقلی ارائه نشده است.
