پیشرانه و گیربکس پارسنوآ؛ بازگشت شکوهمند پارسخودرو با نسل جدید قوای محرکه ملی
پس از سالها فاصله گرفتن از تولید محصولات رنو، حالا پارسخودرو با خودروی جدید خود یعنی پارسنوآ، بازگشتی قدرتمند را در دستور کار قرار داده است؛ خودرویی که با تکیه بر تجربه موفق قوای محرکه مدلهایی چون تندر ۹۰ و ساندرو، بهسراغ نسل جدید پیشرانهها و گیربکسهای پیشرفته رفته تا جای خالی تکنولوژی رنو را با توان داخلی جبران کند.
از تندر۹۰ تا پارسنوآ؛ ادامه میراث کیفی رنو در قالبی جدید
سالها از توقف تولید مدلهای محبوبی همچون تندر۹۰، پارستندر، ساندرو و استپوی در پارسخودرو میگذرد. محصولاتی که همواره بهدلیل استهلاک پایین، دوام بالا، عملکرد دقیق پیشرانه و هماهنگی مطلوب میان موتور و گیربکس مورد تحسین مشتریان قرار میگرفتند.
حالا پارسخودرو با معرفی محصول جدید خود، پارسنوآ، تلاش دارد بار دیگر رضایت مشتریان را از طریق عرضه خودرویی باکیفیت و هماهنگ در بخش قوای محرکه، بهدست آورد.
موتور ME16؛ قلب تپنده پارسنوآ
در بخش پیشرانه، پارسنوآ به موتور ملی جدید سایپا با نام ME16 مجهز شده است. این پیشرانه ۱۶ سوپاپه از نوع DOHC بوده و از سامانه زمانبندی متغیر سوپاپهای ورودی بهره میبرد. همچنین پمپ روغن با دبی متغیر در آن تعبیه شده تا فرآیند روانکاری و خنککاری در شرایط مختلف رانندگی بهینه شود.
حداکثر قدرت این موتور ۱۱۳ اسببخار در دور ۵۸۰۰ و گشتاور آن ۱۵۰ نیوتنمتر اعلام شده که نسبت به نمونههای قبلی، بهبود محسوسی در عملکرد و شتابگیری ایجاد میکند. همچنین مصرف سوخت پایینتر، آلایندگی کمتر (با قابلیت اخذ استاندارد یورو۶) و دوام بالاتر از ویژگیهای مهم این پیشرانه است.
جالب آنکه موتور ME16 دقیقاً در همان خط تولیدی ساخته میشود که پیشتر موتور معروف K4M رنو در آن مونتاژ میشد؛ این موضوع بیانگر بهرهگیری از زیرساختها و استانداردهای کیفی بالای گذشته در قالب پیشرانهای بومی است.
گیربکس 5F18؛ نقطه قوت مهندسی در صنعت داخلی
پارسنوآ برای انتقال قدرت از گیربکس دستی 5F18 استفاده میکند؛ گیربکسی که پیشتر در خودروی شاهین نیز استفاده شده و امتحان خود را با موفقیت پس داده است. بسیاری از کارشناسان این جعبهدنده را بهترین گیربکس دستی ایران میدانند که با دقت بالا و هماهنگی کمنظیر با موتور ME16 عمل میکند.
این گیربکس که ریشه طراحی آن به شرق آسیا و برند میتسوبیشی بازمیگردد، با فناوری شرکت AISIN ژاپن توسعه یافته است. استفاده از سیستم انتقال سیمی (wire-based) بهجای مکانیزم میلهای سنتی، باعث حذف لرزش دستهدنده و افزایش دقت عملکرد شده است.
علاوهبر این، استفاده از دنده برنجی و کلاچ روغنی، بازدهی و دوام گیربکس را در سطح بالایی حفظ میکند. پارسخودرو نیز با اجرای فرآیندهای کالیبراسیون دقیق، تلاش کرده تا هماهنگی کامل میان پیشرانه و گیربکس ایجاد شود.
تجهیزات رفاهی و ایمنی؛ جهش در امکانات یک خودروی ملی
پارسنوآ علاوهبر پیشرانه و گیربکس مدرن، در بخش امکانات رفاهی و ایمنی نیز با لیستی پربار به میدان آمده است. از جمله این امکانات میتوان به موارد زیر اشاره کرد:
- صفحه کیلومتر دیجیتال جدید
- نمایشگر ۷ اینچی با مسیریاب آفلاین
- دوربین و سنسور پارک عقب
- چراغ روشنایی روز (Daylight)
- سیستم کنترل فشار باد تایرها (TPMS)
- تهویه نیمهاتوماتیک
- سیستم کنترل پایداری (ESP)
- کامپیوتر سفری
- آینههای جانبی برقی با راهنما
- رینگ آلومینیومی
- فرمان برقی D-TYPE
- سنسور نور و باران
- ترمز کمکی و چراغ هشدار ترمز اضطراری
این سطح از تجهیزات در کنار طراحی داخلی بهروزرسانیشده، باعث شده تا پارسنوآ یکی از کاملترین خودروهای حال حاضر بازار ایران از نظر امکانات باشد.
پایانبندی: پارسنوآ؛ خودرویی از دل تجربه و مهندسی روز داخلی
پارسنوآ را میتوان حاصل بازتعریف توان فنی پارسخودرو دانست؛ شرکتی که با تکیه بر تجربه همکاری با برندهای بینالمللی و دانش فنی داخلی، تصمیم دارد محصولی با کیفیت، مجهز و قابل اعتماد را به بازار عرضه کند. ترکیب پیشرانه پیشرفته ME16، گیربکس دقیق 5F18 و لیست کاملی از امکانات رفاهی و ایمنی، نشان میدهد پارسخودرو باز هم میخواهد نام خود را در ذهن خریداران بهعنوان برند قابل اعتماد زنده نگه دارد.
