آغاز تغییر ریل بازار وارداتیها؛ سال ۱۴۰۴، سال خودروهای هیبریدی؟
با اعمال تعرفه سنگین بر خودروهای بنزینسوز و کاهش قابلتوجه تعرفه خودروهای هیبرید و برقی در سال ۱۴۰۴، پیشبینی میشود مسیر واردات خودرو در ایران به سمت گزینههای کممصرف و فناورانه تغییر جهت دهد. همزمان، رشد قیمت در بازار خودروهای وارداتی و داخلی نیز همچنان ادامه دارد.
در نخستین ماه از سال ۱۴۰۴، برخی کارشناسان بازار خودرو معتقدند جهتگیری جدید تعرفهها ممکن است بهصورت جدی معادلات بازار وارداتیها را دگرگون کند. افزایش تعرفه واردات خودروهای بنزینی به ۱۰۰ درصد و در مقابل کاهش چشمگیر تعرفه واردات هیبریدیها و برقیها به ترتیب به ۱۵ و ۴ درصد، حالا بازار را به سمت محصولات کممصرفتر سوق داده است.
در شرایطی که زیرساختهای لازم برای شارژ خودروهای برقی همچنان با کاستیهایی همراه است، بسیاری از فعالان بازار، خودروهای هیبریدی را گزینهای منطقیتر و در دسترستر برای سال جاری ارزیابی میکنند. کاهش تقاضا برای مدلهای تمامبرقی، در کنار تعرفههای پایینتر هیبریدیها، انگیزه واردکنندگان را برای تمرکز بر این دسته خودروها افزایش داده است.
افزایش همزمان تعرفه واردات بنزینسوزها و رشد نرخ محاسباتی گمرکی از ۲۸,۵۰۰ تومان به ۷۰,۰۰۰ تومان نیز باعث شده قیمت نهایی خودروهای وارداتی بنزینی بهطور چشمگیری افزایش یابد. این روند، بسیاری از این خودروها را از سبد خرید اقشار متوسط حذف کرده و آنها را به کالایی لوکس تبدیل خواهد کرد.
در این بین، تغییرات تعرفهای بهویژه برای خودروهای هیبریدی، با استقبال واردکنندگان و فعالان بازار مواجه شده است. کارشناسان معتقدند این تغییرات میتواند سرآغاز مهاجرت گسترده بازار ایران به فناوریهای نوین خودرو باشد. دادههای گذشته نیز نشان میدهد که مصرفکنندگان ایرانی، پیش از محدودیت واردات، تمایل بالایی به خرید مدلهای هیبریدی داشتند.
برخی تحلیلگران بر این باورند که تصمیم دولت برای افزایش تعرفه بنزینیها و در عوض کاهش تعرفه هیبریدیها، نهتنها به کاهش مصرف سوخت کمک میکند، بلکه راه را برای ورود خودروهای پیشرفتهتر و همراستا با استانداردهای جهانی باز خواهد کرد.
وضعیت بازار خودرو؛ نوسان ادامه دارد
در همین حال، بازار خودرو همچنان درگیر نوسانات قیمتی است. در بازار خودروهای داخلی، دیروز شاهد کاهش یک تا ۱۷ میلیونتومانی قیمت برخی محصولات بودیم؛ از جمله:
- پژو ۲۰۷ پانوراما اتومات ارتقا یافته (۱۴۰۴): کاهش ۱۷ میلیون → ۱.۱۱۳ میلیارد تومان
- دنا پلاس ۵ دنده (۱۴۰۴): کاهش ۱۴ میلیون → ۹۵۰ میلیون تومان
- دنا پلاس توربو ۶ دنده دوگانهسوز (۱۴۰۴): کاهش ۱۲ میلیون → ۱.۰۲۵ میلیارد تومان
- شاهین اتومات (۱۴۰۴): کاهش ۱۲ میلیون → ۱.۰۵۵ میلیارد تومان
- دنا اتومات آپشنال (۱۴۰۴): کاهش ۹ میلیون → ۱.۲۷۶ میلیارد تومان
در بخش خودروهای مونتاژی، بازار با نوسانی ترکیبی مواجه بود:
- افزایش قیمت:
- کیامسی T۹ (۱۴۰۳): افزایش ۷۲ میلیون → ۲.۸۴۰ میلیارد تومان
- فیدلیتی پرستیژ ۵ نفره (۱۴۰۴): افزایش ۴۰ میلیون → ۳.۰۴۰ میلیارد تومان
- اکستریم VX (۲۰۲۳): افزایش ۳۰ میلیون → ۴.۷۶۰ میلیارد تومان
- کاهش قیمت:
- کیامسی X۵ (۱۴۰۳): کاهش ۴۵ میلیون → ۲.۰۰۵ میلیارد تومان
- هایما S۷ پرو (۱۴۰۴): کاهش ۲۵ میلیون → ۲.۰۶۰ میلیارد تومان
- هایما S۵ (۱۴۰۴): کاهش ۲۰ میلیون → ۱.۶۹۰ میلیارد تومان
- لاماری ایما (۱۴۰۴): کاهش ۲۰ میلیون → ۲.۳۹۰ میلیارد تومان
در بازار خودروهای وارداتی نیز افزایش قیمت محسوس بود:
- کیا K۵ توربو (۲۰۲۴): افزایش ۲۰۰ میلیون → ۵.۸۰۰ میلیارد تومان
- کیا اسپورتیج توربو (۲۰۲۴): افزایش ۱۰۰ میلیون → ۵.۷۰۰ میلیارد تومان
- نیسان ترا ۲.۰ توربو (۲۰۲۴): افزایش ۵۰ میلیون → ۴.۲۰۰ میلیارد تومان
- ونوسیا V Online DD-i (۲۰۲۴): افزایش ۵۰ میلیون → ۲.۹۵۰ میلیارد تومان
با نگاهی به تحولات تعرفهای، نوسانات بازار و ضعف زیرساختی در حوزه خودروهای برقی، بهنظر میرسد سال ۱۴۰۴ میتواند نقطه عطفی برای حضور پررنگتر خودروهای هیبریدی در بازار ایران باشد. حال باید دید سیاستگذاریهای دولت و واکنش واردکنندگان در نهایت چگونه آینده بازار را رقم خواهند زد.
