تکنولوژی و ساختار لاستیک خودرو

تایر به عنوان آخرین عضو گردنده از سیستم انتقال قدرت می باشد که نقش مهمی را در کنترل خودرو برعهده دارد پس انتخاب لاستیک و نگهداری از آن از عوامل مهم برای عملکرد هرچه بهتر این عضو از سیستم محسوب می گردد یکی ازموارد  قابل توجه در لاستیک باد تایرها می  باشد که برای روشن شدن مطلب مثالی را ذکر می کنیم.

پیشنهاد کاربران:

معرفی سیستم های ایمنی خودرو

معاینه فنی خودرو در يک دهه

باورتان می شود در هر قدمی که بر میدارید نیرویی چند برابر وزنتان را به پاها وارد میکنید؟

البته پزشکان معتقد هستند که این نیرو به صورت یکسان روی تمام پا وارد نمیشود براساس مطالعات پزشکی شما چه لاغر باشید چه چاق موقع دویدن یا راه رفتن بیشترین نیرو را روی قسمتی از پا وارد میکنید که مثل ضربه گیر وزن شما را تحمل میکند و مانع از رسیدن به استخوان ها میشود.

جالب است بدانید همین نظریه را مهندسان مکانیک در مورد لاستیک خودرو دارند براساس مطالعات صنعتی ترکیب باد و لاستیک در خودرو مشابه استخوان و گوشت پاشنه پا است به این ترتیب که تنها 5 درصد از وزن خودرو روی لاستیک وارد شده و 95 درصد دیگر را باد درون لاستیک تحمل میکند به همین دلیل کارشناسان فنی خودرو از لاستیک بعنوان پاشنه آشیل اتومبیل یاد میکنند آنها توصیه میکنند همانطور که به سلامتی پاهایتان فکر میکنید برای حفظ ایمنی ماشین و البته خودتان به فکر لاستیک های خودرو خود باشید.

براساس توصیه مهندسین مکانیک می بایست باد لاستیک ها بطور ماهیانه کنترل شود این فشار براساس استانداردهای خاصی تنظیم میشود که در دفترچه راهنمای خودروها موجود میباشد این میزان فشار باد برای خودروهای سواری بین 30تا35 PSI است اگر فشار باد کمتر از این مقدار باشد باعث لغزش یا جابجایی بیش از حد تایر در ناحیه تماس با جاده شده و در نتیجه سبب افزایش حرارت بیش از حد آن میشود اگر فشار باد بیش از حد باشد تماس با جاده کمتر شده و ناقص خواهد بود علاوه بر کاهش عمر لاستیک برای سرنشینان خودرو خطرناک است و موجب عدم تعادل و هندلینگ خودرو در سر پیچ های جاده خواهد شد.

بهترین زمان تنظیم باد زمانی است که لاستیک خنک است زیرا پس از رانندگی طولانی حرارت و فشار باد لاستیک افزایش پیدا میکند می بایست کمی صبر کنید تا به شرایط ایده آل برسد و سپس آنها را تنظیم کنید.

انتخاب صحیح رینگ و لاستیک

به منظور انتخاب صحیح رینگ و لاستیک، به دفترچه راهنمای خودروتان مراجعه کنید. این موضوع به عوامل مختلفی مثل کاربری استاندارد یا اسپرت، تحمل بار معمولی یا زیاد، باید توجه کنید. معمولا خودروها وقتی از کمپانی سازنده خارج می‌شوند، دارای لاستیک‌های فابریک یا کاربری استاندارد هستند. مثلا خودرو پژو 206، سایز رینگ و لاستیک استاندارد با سایز 65/185 نصب شده است. تا حد امکان از رینگ و لاستیک اسپرت استفاده نکنید. درست است که موجب زیبایی خودرو شما می‌شود ولی از نقطه نظر فنی دارای اشکال بوده و باعث خشکی فرمان خودرو می‌شود.

راه تشخیص لاستیک های نو با انباری

یکی از دغدغه‌های اصلی مشتریان هنگام خرید لاستیک، انتخاب محصولی نو و تازه تولید شده است. متأسفانه در کشور ما، لاستیک‌هایی وجود دارند که بیش از ۵ سال از تاریخ تولید آن‌ها می‌گذرد. این موضوع در مورد لاستیک‌های تولید داخل کمتر مشاهده می‌شود. این نوع لاستیک‌ها که به اصطلاح لاستیک‌های انباری شناخته می‌شوند، به دلایل مختلفی مانند قاچاق یا مشکلات فنی هنگام ترخیص از گمرک، در انبارها دپو شده‌اند. نکته قابل توجه این است که این لاستیک‌ها از نظر ظاهری تفاوتی با لاستیک‌های نو ندارند. به همین دلیل، سازندگان برای حل این مشکل، تاریخ تولید را روی لاستیک‌ها درج می‌کنند.

متاسفانه این تاریخ روی لاستیک‌ها به نحوی درج شده که برای مصرف‌کنندگان به راحتی قابل مشاهده نیست. لذا برای مشخص شدن آن در این مقاله، نحوه تشخیص تاریخ را توضیح می‌دهیم. در جداره بیرونی لاستیک‌ها یک عدد چهاررقمی درج شده که مشخص‌کننده تاریخ تولید است. این عدد براساس سال تولید و تعداد هفته است؛ یعنی دو رقم اول تعداد هفته و دو رقم آخر سال تولید را نشان می‌دهد. قابل ذکر است که لاستیک‌هایی که تاریخ تولید آن‌ها بیش از ۳ سال گذشته، برای مصرف مناسب نیستند. به‌عنوان مثال، عدد ۱۶۰۷ بیانگر این است که این لاستیک در هفته ۱۶ سال ۲۰۰۷ تولید شده است.

تناسب رینگ بالاستیک خودرو

یکی از توصیه‌های کارشناسان، توجه به همخوانی رینگ و لاستیک خودرو می‌باشد. آن‌ها تاکید می‌کنند هنگام انتخاب رینگ، به نوع وسیله نقلیه، اندازه و نوع تایر توجه کنید. به طوری که رینگ حتماً با استاندارد وسیله نقلیه و متناسب با نوع تایر انتخاب شود. لذا باید دقت داشت که از رینگ‌های زنگ زده، پوسیده، تاب‌دار یا جوشکاری شده استفاده نگردد و در موقع استفاده از تایر تیوپلس (بدون تیوب)، دقت کنید لبه‌های رینگ سالم و بدون زنگ‌زدگی باشد.

ساختار لاستیک های تیوپلس(Tubeless tire)

این نوع تایرها بدون تیوب بوده و به سبب بهره‌مندی از خصوصیات کیفی ویژه‌ای که دارند، از جمله ایمنی بالا، راحتی در کار و عملکرد خوب، در میان انواع تایر جایگاه ویژه‌ای را به خود اختصاص داده‌اند. تفاوت این نوع لاستیک با لاستیک معمولی در لایه نازکی است که در جداره داخلی تیوپ‌های معمولی استفاده می‌شود و مانع از نشتی هوا در این نوع لاستیک که فاقد تیوب هستند، می‌شود. این لایه مانند تیوپ لاستیک معمولی توانایی نگهداری هوا را دارد. لذا در این نوع لاستیک‌ها نیازی به تیوب و روبان لاستیکی دور چرخ نیست.

مزایای لاستیک های تیوبلس

• نصب لاستیک تیوبلس ساده تراست
• استفاده از آن موجب کاهش وزن فرد می شود
• تعداد دفعات کمتر و تعمیر آن ساده تراست
• افزایش عمر تسمه درون لاستیک (bead) به سبب افزایش فضای خالی در چرخ که منجر به کاهش انتقال قدرت حرارت ازلنت ترمز خواهد بود.
• افزایش عمر تاج و دیواره های جانبی لاستیک
• عدم انفجار لاستیک به سبب پنچری و افزایش ضریب ایمنی
• افزایش تعادل جانبی برسرپیچ

انواع لاستیکها براساس شرایط جاده ای و آب و هوایی

لاستیک های چهار فصل

این تایرها برای اولین بار توسط شرکت Goodyear در دهه 1970 ساخته و عرضه شد که محبوبیت زیادی در بین رانندگان پیدا کرد. به نحوی که برای تمام سطوح جاده و شرایط مختلف رانندگی طراحی شده است. این نوع لاستیک محبوب‌ترین لاستیک در بسیاری از نقاط مختلف جهان است. در این نوع لاستیک‌ها، رشته‌های نخ و ترکیبات لاستیک به طور مساوی برای ایجاد تعادل عملکردی در جاده‌های خشک و مرطوب، در کلیه معابر زمستانی، سرد و برفی ساخته شده‌اند. هرچند که برای هیچ فصل خاصی بهترین گزینه نیستند، این نقطه ضعف استفاده از این نوع لاستیک می‌باشد. اگر تمایل به استفاده از گزینه‌های تخصصی‌تری دارید، در ادامه انواع دیگر لاستیک‌ها را مطالعه کنید.

لاستیک های تابستانه

این لاستیکها به طور خاص برای تابستان و مناطق معتدل طراحی شده اند لاستیکها تابستانه نسبت به چهار فصل در جاده های گرم و خشک بهتر عمل کرده  و برخی از مدل ها بیشتر برای استفاده کردن در جاده های خیس و دارای دست انداز مناسب هستند کشش بهتر در جاده های گرم  بدین معنی است که با این نوع لاستیک ها در روز های گرم تابستان می توان سریعتر مسیر خود را طی کرد.

لاستیک های دارای عملکرد بالا

تایرهای با عملکرد بالا دارای قابلیت چنگ زنی بسیار عالی درسرعتهای پایین و ثبات خوب و سر وصدای کم در سرعت بالا هستند قابل ذکر است که آنها در سر پیچ ها هم خیلی خوب عمل می کنند دردوران گذشته خودرو های صندوق دار مدل بالا و اتومبیل های ورزشی فانتزی به تایرهای عملکرد بالا مجهز بودند امروز با افزایش کیفیت جاده ها تایر های عملکرد بالا در انواع ماشین ها معمولی نیز مورد استفاده قرار می گیرند.

لاستیک های مناسب برای انواع جاده ها

باتهیه این نوع لاستیکها تمام سطوح برای تردد در جاده های مختلف با وانت بار یا خودروهای شاسی بلند  SUV دیگر مشکلی نخواهید داشت و به هر نقطه ای که دلخواه تان باشد با هر شرایط جاده ای حتی اگر آسفالت هم نباشد می توانید سفر کنید.

لاستیک های یخ شکن

این نوع لاستیک ها مناسب ترین لاستیک اتومبیل برای شرایط برفی و گل آلود هستند البته هنگامی که مردم در مورد رانندگی بر روی برف صحبت می کنند بیشتر نگران برفهای نیمه ذوب هستند که معمولا با یخ و خاک در سطح جاده در زمستان هراس دارید توصیه می شود تا لاستیک خود را به یخ شکن تغییر دهید.

سخن آخر

لاستیک خودرو به عنوان عضو حیاتی سیستم انتقال قدرت، نقش مهمی در کنترل خودرو و ایمنی رانندگی ایفا می‌کند. همانطور که پاها برای انسان اهمیت دارند، لاستیک نیز برای خودرو حکم پاشنه آشیل را دارد. باد لاستیک باید به طور مرتب و طبق استانداردهای مشخص تنظیم شود تا از سایش زودهنگام لاستیک، کاهش کنترل خودرو و افزایش خطر تصادفات جلوگیری شود.

انتخاب لاستیک نیز بسیار مهم است. لاستیک‌های مختلف برای شرایط آب و هوایی و جاده‌های متفاوت طراحی شده‌اند. برای انتخاب لاستیک مناسب باید به دفترچه راهنمای خودرو مراجعه کرد و از لاستیک‌های استاندارد و باکیفیت استفاده کرد. همچنین، بررسی تاریخ تولید لاستیک هنگام خرید بسیار ضروری است تا از خرید لاستیک‌های قدیمی و فرسوده جلوگیری شود.

نویسنده: محمدجواد شریفی