مشخصات فنی موتور رنو اسکالا در سه تریم ۱.۶ L، ۲.۰ E2 و ۲.۰ E4
راهنمای جامع خرید
همهچیز درباره موتور رنو اسکالا: توان، گشتاور، مصرف، نقاط قوت و ضعف، هزینه نگهداری و زمان تعویض روغن برای تریمهای ۱.۶، E2 و E4.
پیشنهاد کاربران:
مشخصات فنی موتور هیوندای ولستر 2016
موتور هایما S8 بررسی کامل مشخصات فنی
جدول مشخصات فنی موتور رنو اسکالا
| مشخصه | تیپ ۱.۶ لیتری | تیپ ۲.۰ E2 و E4 |
| نوع موتور | بنزینی، تنفس طبیعی | بنزینی، تنفس طبیعی |
| تعداد سیلندر و آرایش آنها | ۴ سیلندر خطی | ۴ سیلندر خطی |
| حجم دقیق موتور (سیسی) | ۱٬۵۹۸ | ۱٬۹۹۸ |
| حداکثر قدرت (اسببخار / kW) | ۱۰۲–۱۱۵ / ≈۸۵ kW | ۱۳۸–۱۴۳ / ≈۱۰۴ kW |
| دور موتور در قدرت حداکثر | ۵٬۷۵۰ rpm | ۵٬۷۵۰ rpm |
| حداکثر گشتاور (نیوتنمتر) | ۱۴۵–۱۵۵ | ۱۹۵ |
| دور موتور گشتاور حداکثر | ۳٬۷۵۰ rpm | ۳٬۷۵۰ rpm |
| سیستم سوخترسانی | MPI پاشش چندنقطهای | MPI با بهینهسازی گشتاور میانی |
| تعداد سوپاپ و زمانبندی | ۱۶ سوپاپ، DOHC، گاهی VVT | ۱۶ سوپاپ، DOHC، VVT (Dephaser) |
| جنس بلوک و سرسیلندر | بلوک چدن / سرسیلندر آلومینیوم | بلوک چدن / سرسیلندر آلومینیوم |
| مصرف ترکیبی بنزین (L/100km) | ۶ تا ۶.۵ | ۷.۵ تا ۷.۸ |
| وزن موتور (کیلوگرم) | حدود ۱۳۳ kg | حدود ۱۳۹ kg |
| کشور سازنده موتور | ترکیه یا اسپانیا | اسپانیا یا فرانسه |
| شتابگیری ۰ تا ۱۰۰ (ثانیه) | حدود ۱۲ ثانیه | ۱۰.۴ تا ۱۱ ثانیه |
| صدای تولیدی موتور | آرام در دور پایین؛ کمی بم در دور بالا | آرام در دور پایین؛ صدای بم و قوی در دور بالا |
| نقاط قوت موتور | مصرف پایین، قطعات ارزان، دوام بالا | کشش قوی، دوام بالا، قطعات مشترک با محصولات رنو |
| نقاط ضعف موتور | کشش ضعیف، بازار قطعات محدود | مصرف بالاتر، قطعات خاص گران (کویل، دفیزر) |
| نوع روغن موتور مناسب | ۵W-40 یا ۵W-30، استاندارد API SN | ۵W-40 تمامسنتتیک، API SN |
| زمان تعویض روغن | هر ۱۰,۰۰۰ km یا سالانه | هر ۷ تا ۸ هزار km |
| فیلترهای ضروری و زمان تعویض | روغن: هر سرویس / هوا و کابین: ۱۵هزار / بنزین: ۳۰هزار | مانند تیپ ۱.۶ لیتری، با تاکید بر تعویض منظمتر |
| صرفه اقتصادی تعمیر موتور | معمولاً بهصرفه | بهصرفه مگر در آسیبهای جدی مثل ترک بلوک |
مشخصات فنی موتور اسکالا ۱.۶ لیتری
نوع موتور
رنو اسکالا در تیپ پایه ۱.۶ لیتری از یک پیشرانهی بنزینی با سیستم تنفس طبیعی استفاده میکند. این موتور بهعنوان عضوی از خانواده K4M، طراحی ساده اما پایداری دارد و برای مصرف سوخت اقتصادی و رانندگی شهری بهینهسازی شده است.
تعداد سیلندر و آرایش آنها
این موتور چهار سیلندر خطی دارد و هر سیلندر به دو سوپاپ ورودی و خروجی مجهز است. معماری آن بهصورت DOHC است که به عملکرد نرمتر و کنترل بهتر در دورهای بالا کمک میکند.
حجم دقیق موتور
حجم دقیق این موتور برابر با ۱٬۵۹۸ سیسی است. این عدد، اسکالا را در رده موتورهای شهری جمعوجور و مناسب برای رانندگی روزمره و کممصرف قرار میدهد.
حداکثر قدرت
حداکثر قدرت خروجی این موتور در حدود ۱۰۲ تا ۱۱۵ اسببخار است که در دور موتور ۵٬۷۵۰ rpm بهدست میآید. این میزان قدرت برای استفاده در مسیرهای شهری و تردد سبک کاملاً کافی است.
حداکثر گشتاور
موتور ۱.۶ لیتری اسکالا حداکثر گشتاوری بین ۱۴۵ تا ۱۵۵ نیوتنمتر تولید میکند. این گشتاور در حدود دور ۳٬۷۵۰ rpm در دسترس قرار میگیرد و شتابگیری نرمی را در مسیرهای صاف فراهم میسازد.
سیستم سوخترسانی
سیستم سوخترسانی در این مدل بهصورت انژکتوری چندنقطهای (MPI) است. این فناوری باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی شده و در کنار فیلترهای مناسب، راندمان خوبی دارد.
تعداد سوپاپها و زمانبندی
موتور ۱.۶ لیتری اسکالا از ۱۶ سوپاپ بهره میبرد. زمانبندی سوپاپها با سیستم DOHC تنظیم میشود و در برخی نسخهها، تغییر زمانبندی سوپاپ ورودی (VVT) نیز وجود دارد.
جنس بلوک و سرسیلندر
بلوک این موتور از جنس چدن مقاوم ساخته شده، در حالیکه سرسیلندر آن از آلومینیوم سبک و خنککار طراحی شده است. این ترکیب به دوام و مقاومت در برابر دمای بالا کمک میکند.
مصرف بنزین
در شرایط ترکیبی، مصرف بنزین این تیپ حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این مصرف پایین باعث شده اسکالا ۱.۶ بهعنوان یک گزینه اقتصادی شناخته شود.
وزن موتور
وزن این موتور در حدود ۱۳۳ کیلوگرم برآورد میشود. این وزن سبک در کنار ساختار جمعوجور، باعث راندمان بهتر و استهلاک پایینتر اجزای حرکتی خودرو میشود.
موتور ساخت کجاست؟
این موتور عمدتاً در کارخانه رنو در اسپانیا (Valladolid) یا ترکیه تولید شده است و با نمونههای مشابه در مگان، لوگان و ساندرو نیز اشتراک دارد.
شتابگیری خودرو (صفر تا صد)
شتاب صفر تا صد این تیپ حدود ۱۲ ثانیه است که عملکردی قابلقبول برای یک خودروی شهری با مصرف پایین محسوب میشود، اما برای رانندگیهای پرفشار گزینه ایدهآلی نیست.
صدای تولیدی موتور
در دورهای پایین تا میاندور، صدای موتور در کابین کم و کنترلشده است؛ اما در دورهای بالای ۴٬۵۰۰ rpm، صدای بم و لرزش خفیفی به داخل منتقل میشود که البته آزاردهنده نیست.
نقاط قوت و ضعف موتور
از مهمترین نقاط قوت این موتور میتوان به استهلاک پایین، مصرف بهینه و دسترسی آسان به قطعات مصرفی اشاره کرد. در مقابل، توان و کشش متوسط آن در مسیرهای سربالایی یا با بار کامل از نقاط ضعف محسوب میشود.
نوع روغن موتور مناسب و بهترین زمان تعویض
برای این موتور، روغن تمامسنتتیک با ویسکوزیته ۵W-40 یا ۵W-30 و استاندارد API SN توصیه میشود. زمان تعویض هر ۱۰,۰۰۰ کیلومتر یا سالانه یکبار (هرکدام زودتر بود) است.
فیلترهای ضروری و زمان تعویض آنها
فیلتر روغن در هر سرویس روغن باید تعویض شود. فیلتر هوا و فیلتر کابین هر ۱۵ هزار کیلومتر و فیلتر بنزین هر ۳۰ هزار کیلومتر (یا زودتر در مناطق آلوده) نیاز به تعویض دارند.
آیا تعمیر موتور بهصرفه است یا تعویض؟
بهدلیل ساختار ساده، دوام خوب و قطعات ارزان، تعمیر این موتور معمولاً منطقیتر از تعویض کامل آن است، مگر در مواردی مانند ترک بلوک یا خرابیهای اساسی که هزینه بالایی دارند.
مشخصات فنی موتور اسکالا ۲.۰ لیتری (E2 و E4)
نوع موتور
موتور ۲.۰ لیتری اسکالا از نوع بنزینی با تنفس طبیعی است و در خانواده مشهور F4R رنو قرار میگیرد. این پیشرانه در بسیاری از خودروهای رنو از جمله مگان، داستر و تالیسمان بهکار رفته و از نظر دوام و کارایی، امتحان خود را پس داده است.
تعداد سیلندر و آرایش آنها
این موتور نیز چهار سیلندر خطی دارد و از سیستم DOHC برای کنترل سوپاپها بهره میبرد. این ساختار باعث بهبود راندمان حجمی موتور و پایداری در عملکرد میشود.
حجم دقیق موتور
حجم دقیق این موتور ۱٬۹۹۸ سیسی است؛ یعنی درست در مرز ورود به کلاس موتورهای متوسط شهری–جادهای که هم شتاب خوب دارند و هم ظرفیت تحمل وزن بیشتر.
حداکثر قدرت
قدرت این موتور حدود ۱۴۰ تا ۱۴۳ اسببخار است که در دور موتور ۵٬۷۵۰ rpm به اوج میرسد. این خروجی برای وزن بدنه اسکالا کاملاً کافی و حتی لذتبخش است.
حداکثر گشتاور
حداکثر گشتاور این موتور ۱۹۵ نیوتنمتر است و در دور پایینتر ۳٬۷۵۰ rpm در اختیار راننده قرار میگیرد. همین ویژگی باعث میشود کشش خوبی در مسیرهای کوهستانی و بزرگراهها احساس شود.
سیستم سوخترسانی
سیستم پاشش سوخت در این موتور نیز از نوع MPI است، اما با بهینهسازیهایی در دریچه ورودی و مانیفولد، قدرت گشتاوری بهتری را در دورهای میانی ارائه میدهد.
تعداد سوپاپها و زمانبندی
این موتور هم ۱۶ سوپاپ دارد و علاوه بر DOHC، به سیستم VVT در میلسوپاپ ورودی (Dephaser) مجهز شده است. این سیستم در مصرف سوخت و کاهش صدا نقش مؤثری دارد.
جنس بلوک و سرسیلندر
بدنه موتور از چدن مقاوم ساخته شده که دوام بالایی دارد و در عین حال سرسیلندر آن از آلومینیوم است تا وزن کاهش یابد و انتقال حرارت بهتر انجام شود.
مصرف بنزین
مصرف ترکیبی این موتور بهطور میانگین بین ۷.۵ تا ۷.۸ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. البته بسته به سبک رانندگی، این عدد ممکن است کمی بیشتر هم بشود.
وزن موتور
این موتور حدود ۱۳۹ کیلوگرم وزن دارد که نسبت به توان خروجیاش متعادل است و باعث میشود اسکالا با این موتور حس پایداری خوبی در سرعت بالا داشته باشد.
موتور ساخت کجاست؟
موتورهای F4R در کارخانههای رنو در اسپانیا (Valladolid) و فرانسه (Cleon) تولید میشوند و با محصولات اروپایی دیگری نیز مشترک هستند.
شتابگیری خودرو (صفر تا صد)
تیپهای E2 و E4 با این موتور شتابی بین ۱۰.۴ تا ۱۱ ثانیه دارند. این عملکرد برای یک هاچبک نیمهلوکس کاملاً رضایتبخش است، مخصوصاً اگر از نسخه فول E4 استفاده کنید.
صدای تولیدی موتور
در حالت عادی و رانندگی اقتصادی، صدای موتور در داخل کابین محسوس نیست؛ اما با بالا رفتن دور موتور، صدایی بم و پرفشار وارد کابین میشود که برای برخی لذتبخش و برای برخی دیگر ممکن است آزاردهنده باشد.
نقاط قوت و ضعف موتور
از نقاط قوت این موتور میتوان به کشش عالی، دوام بالا، و قطعات مشترک با سایر محصولات رنو اشاره کرد. در مقابل، مصرف سوخت بیشتر و گرانی برخی قطعات مثل کویل یا سیستم Dephaser از نقاط ضعف آن است.
نوع روغن موتور مناسب و بهترین زمان تعویض
برای این موتور، روغن ۵W-40 تمامسنتتیک با استاندارد API SN توصیه میشود. بهتر است این روغن را هر ۷ تا ۸ هزار کیلومتر تعویض کنید، مخصوصاً اگر در ترافیک یا هوای گرم رانندگی میکنید.
فیلترهای ضروری و زمان تعویض آنها
فیلتر روغن با هر سرویس باید تعویض شود. فیلتر هوا و کابین هر ۱۵ هزار کیلومتر، و فیلتر بنزین هر ۳۰ هزار کیلومتر پیشنهاد میشود، البته در مناطق آلوده یا پرگردوغبار زودتر از این عدد هم قابل تعویض هستند.
آیا تعمیر موتور بهصرفه است یا تعویض؟
تا کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتر، این موتور کاملاً قابل تعمیر و نگهداری است و اغلب نیازی به تعویض کامل ندارد. تنها در شرایط بحرانی مانند ترک بلوک یا یاتاقان زدن شدید، تعویض با موتور استوک میتواند راهحل نهایی باشد.
سوالات متداول درباره مشخصات موتور رنو اسکالا
موتور رنو اسکالا ۱.۶ بهتر است یا ۲.۰ لیتری؟
اگر اولویت شما مصرف سوخت پایین، استهلاک کم و هزینه نگهداری اقتصادی باشد، موتور ۱.۶ لیتری انتخاب بهتری است. اما اگر بهدنبال قدرت بیشتر، کشش بهتر و عملکرد روانتر در جادهها هستید، موتور ۲.۰ لیتری در هر دو تیپ E2 و E4 گزینه بهتری خواهد بود.
آیا تعمیر موتور اسکالا ۱.۶ بهصرفهتر از تعویض آن است؟
بله، موتور ۱.۶ لیتری ساختاری ساده و دوام خوبی دارد. قطعات فنیاش با مگان و لوگان مشترک است، بنابراین در اغلب موارد تعمیر آن مقرونبهصرفهتر از تعویض کامل موتور است، مگر در موارد خرابی شدید مثل ترک بلوک.
تفاوت فنی اصلی بین تیپهای ۲.۰ E2 و E4 چیست؟
از نظر موتور و عملکرد فنی، هیچ تفاوتی بین E2 و E4 وجود ندارد. هر دو از موتور ۲.۰ لیتری F4R بهره میبرند. تفاوت آنها فقط در سطح امکانات رفاهی، ایمنی و آپشنهای کابین است.
چه روغنی برای موتور اسکالا مناسب است و چند وقت یکبار باید تعویض شود؟
برای موتور ۱.۶ لیتری، روغن ۵W-40 یا ۵W-30 تمامسنتتیک با استاندارد API SN توصیه میشود و باید هر ۱۰ هزار کیلومتر یا سالانه تعویض شود.
برای موتور ۲.۰ لیتری، روغن ۵W-40 با تعویض هر ۷ تا ۸ هزار کیلومتر (بهویژه در شرایط رانندگی سنگین یا شهری) توصیه میشود.
مصرف بنزین کدام موتور کمتر است؟
موتور ۱.۶ لیتری اسکالا با مصرف ترکیبی حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر، مصرف پایینتری نسبت به موتور ۲.۰ لیتری (۷.۵ تا ۷.۸ لیتر) دارد. پس اگر مصرف سوخت برای شما اولویت اصلیست، تیپ ۱.۶ گزینه بهتری است.
آیا قطعات فنی موتور اسکالا در بازار موجود است؟
برای هر دو موتور، قطعات مصرفی مانند فیلتر روغن، شمع، کوئل، تایمبلت و … در بازار موجود است، زیرا با محصولات دیگر رنو مانند مگان، لوگان و داستر اشتراک دارد. اما در مورد موتور ۲.۰ لیتری، برخی قطعات خاص مانند VVT یا Dephaser قیمت بالاتری دارند.
کدام موتور برای رانندگی در جاده و شتابگیری بهتر است؟
موتور ۲.۰ لیتری با توان خروجی حدود ۱۴۰ اسببخار و گشتاور ۱۹۵ نیوتنمتر، شتاب بهتری دارد و در جاده، سربالایی یا با بار کامل، کشش بیشتری نسبت به مدل ۱.۶ لیتری دارد. شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن هم حدود ۱.۵ ثانیه سریعتر است.
آیا موتور ۲.۰ لیتری اسکالا مستعد خرابی خاصی است؟
این موتور بهطور کلی بادوام است، اما در کارکردهای بالا ممکن است دچار مصرف روغن شود یا قطعاتی مانند دِفیزر (VVT) و کوئلها نیاز به تعویض پیدا کنند. رعایت زمان تعویض روغن و استفاده از روغن مناسب میتواند طول عمر آن را افزایش دهد.
