تحویل ۱۹ هزار خودرو در ۱۲ روز تعطیل
عملکرد عددی ایران خودرو در تابستان ۱۴۰۴
مدیرعامل ایرانخودرو از تحویل ۱۹ هزار دستگاه خودرو تنها در ۱۲ روز نیمهتعطیل کشور خبر داد. این در حالی است که تولید خودرو در همین مدت نیز با وجود قطعی برق و تعطیلی ادارات ادامه یافته و به ثبت رکوردهای تازهای انجامیده است.
ایرانخودرو در روزهای تعطیل هم متوقف نشد
در شرایطی که بسیاری از بخشهای کشور به دلیل گرمای هوا و کمبود انرژی در حالت تعطیل یا نیمهتعطیل بودند، گروه صنعتی ایرانخودرو موفق شد در بازهای ۱۲ روزه، بیش از ۱۹ هزار دستگاه خودرو را به مشتریان تحویل دهد. به گفته عادل پیرمحمدی، مدیرعامل ایرانخودرو، این میزان تحویل در ایامی انجام شد که بهطور گستردهای فعالیتهای اجرایی در کشور متوقف بودند.
تولید در روز تعطیل؛ ۲ هزار خودرو فقط در ۱۵ مرداد
در روز ۱۵ مرداد ۱۴۰۴ که تهران بهطور کامل تعطیل اعلام شده بود، ایرانخودرو موفق شد دو هزار دستگاه خودرو تولید کند. این موضوع با توجه به ناترازی انرژی و محدودیتهای تأمین برق، نشاندهنده ادامه روند تولید و استفاده از منابع مستقل توسط این گروه صنعتی است. طبق اعلام مدیرعامل، هماکنون ایرانخودرو خود بهتنهایی ۲۸ مگاوات برق تولید میکند تا خط تولید متوقف نشود.
آمار تولید؛ افزایش ۴۵۰۰ دستگاهی نسبت به سال قبل
بر خلاف برخی ادعاهای رسانهای مبنی بر کاهش تولید، ایرانخودرو در شش ماه نخست سال جاری توانسته است دستکم ۴۵۰۰ دستگاه بیشتر از مدت مشابه سال گذشته تولید کند. این آمار، بر اساس دادههای رسمی نهادهای نظارتی تأیید شده و در پاسخ به انتقادها در زمینه افت عملکرد ارائه شده است.
پاسخ ایرانخودرو به قیمتگذاری دستوری؛ زیان ۲۰۰ هزار دستگاه
مدیرعامل ایرانخودرو در بخش دیگری از اظهارات خود تأکید کرد که به دلیل قیمتگذاری دستوری و عدم تطابق قیمت فروش با بهای تمامشده، این شرکت مجبور به فروش ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو با زیان شده است. وی تصریح کرد که اختلاف قیمت ارز از ۴۲ هزار تومان در آبان سال گذشته تا ۱۰۰ هزار تومان در اسفند باعث افزایش شدید هزینههای تولید شده و قیمتگذاری با استناد به صورتهای مالی قدیمی منجر به زیان ساختاری شده است.
بررسی قیمت کارشناسی و رد اصلاح ۱۵ درصدی
ایرانخودرو پیشنهاد اصلاح قیمت تا سقف ۲۵ درصد را بر اساس محاسبات کارشناسی پذیرفت، اما با کاهش ناگهانی این رقم به ۱۵ درصد از سوی وزارت صمت مخالفت کرد. پیرمحمدی اعلام کرد که تفاوت میان هزینه واقعی تولید و نرخ مصوب باعث شده است برخی خطوط زیانده بمانند و برنامههای نوسازی نیز متوقف شوند.
توسعه محصول و خداحافظی با خودروهای قدیمی
در ادامه این نشست، مدیرعامل ایرانخودرو از برنامهریزی برای حذف کامل محصولات قدیمی تا چهار سال آینده خبر داد. وی اعلام کرد که تولید مدل سورن متوقف خواهد شد و نسخه جدید پژو ۲۰۷ با تغییرات در ظاهر، قوای محرکه و گیربکس از مهرماه سال آینده وارد مرحله تولید انبوه میشود. همچنین نخستین خودروی جدید در دوران مدیریت جدید تا پایان سال رونمایی خواهد شد.
حرکت به سمت خودروهای هیبریدی زیر ۵ لیتر مصرف
یکی از مهمترین برنامههای آینده، توسعه خودروهای هیبریدی با مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. به گفته پیرمحمدی، این برنامه میتواند به رفع ناترازی سوخت کشور کمک کند و ایرانخودرو را به سمت تولید سبزتر سوق دهد.
پایانبندی
با وجود چالشهای متعدد، از افزایش نرخ ارز و ناترازی انرژی تا قیمتگذاری دستوری، ایرانخودرو توانسته عملکرد عددی قابل قبولی در حوزه تولید و تحویل خودرو ثبت کند. تحویل ۱۹ هزار خودرو در شرایط نیمهتعطیل، نشانهای از تلاش این خودروساز برای حفظ روند عرضه به بازار و عبور از محدودیتهاست. اکنون نگاهها به رونمایی از محصولات جدید و تصمیمهای نهایی درباره قیمتگذاری آینده دوخته شده است.
