موتور جک j4 ساخت کدام کشور است ؟

جکj4 از یک موتور بنزینی با حجم 1.5 لیتر و کد HFC4GB2.4E برخوردار است که گشتاوری برابربا 210 نیوتن‌برمتر در هماهنگی با گیربکس دوپداله  CVTساخت شرکت بلژیکی پانچ با کد VT3 تولید می کند .جک j4 در بازارهای جهانی به Heyue A30 معروفه و از سال ۹۷ کرمان موتور نسخه مونتاژ شده‌اش رو در بازار ایران عرضه کرد.جدیدترین محصول کمپانی جک توی این ابعاد و کلاس هستش که توی بازار جهانی و هم در بازار ایران به عنوان یک خودروی کاربردی، اما اکونومی شناخته می‌شه.

گیربکس cvt  این خودرو در حالت تیپ ترونیک  به صورت دستی هم دنده‌ها رو عوض می کنه. اتفاق خوب اینه که کروز کنترل به صورت فابریک روی خودرو وجود داره و پیشرانه و موتور و گیربکس این خودرو هم شباهت خیلی زیادی با جک Heyue A30 داره، ولی از نوع هماهنگی گیربکس متفاوته و موتور و گیربکس این خودرو بر مبنای یک سدان برنامه‌ریزی شده.

فیس‎لیفت و موتور برقی

پیشنهاد کاربران:

مزایا و معایب جک j4

بهترین ماشین اتومات چینی

با کیفیت ترین خودرو چینی

مشخصات گیربکس جک j4

تماس با ویکی شاپ

فیس ‎لیفت و موتور برقی

جکj4 برقی پروژه برقی‌سازیش رو شرکت مپنا و مکو انجام دادن .کرمان موتور چون پلتفرمش رو خریداری کرده و یه سری تغییرات انجام داده، قراره که این ماشین رو فیس لیفت کنه و با یه اسم دیگه به بازار بیاره.  یک شارژر۵۰ کیلو واتی داره که تو ۴۵ دقیقه میشه شارژ باطری رو پر کرد. این ماشین می تونه بر اساس یکی از استانداردهای چهارگانه خودرو برقی در حالت معمولی حدود ۳۰۰کیلومتر پیمایش داشته باشه. اگر بحث بازیافت انرژیش رو در مصارف شهربری در نظر بگیریم، حدود ۳۵۰ تا ۳۷۰کیلومتر توی شهر می شه استفاده کرد.

این ماشین یک موتور برقی مرکزی داره که در قسمت جلو کار شده، توان رو به دو تا چرخ جلو منتقل می کنه. صد و بیست کیلو وات توانی است که داره تولید می کنه و صد و هفتاد اسب بخار قدرت داره. شتاب این ماشین خیلی بهتره و میشه گفت: زیر ۹ ثانیه به راحتی می تونه شتابگیری رو انجام بده. فناوری دیگه این خودرو، بحث بازیافت انرژیشه و با نیروی ترمزگیری یا همون بحث شتاب منفی می تونیم توانی که دیگر از زمین به چرخ، منتقل می شه به صورت نیروی الکتریکی باتریامون ذخیره کنیم.

JAC J4 (A30) 2013

به نقل از کارشناسان : avtotachki

“این محصول جدید بر روی پلت فرمی با سیستم تعلیق نیمه مستقل عقب (پرتو پیچشی) و میله های مک فرسون کلاسیک در جلو ساخته شده است. سیستم ترمز معمولی اکثر آنالوگ های بخش بودجه است – دیسک های جلو و درام ها در عقب. در زیر کاپوت، سدان دیفرانسیل جلو یک واحد قدرت غیر قابل رقابت با حجم 1.5 لیتر دریافت می کند. بنزین چهار تنفس طبیعی با گیربکس 5 سرعته دستی سازگار است.”

تیم تحریریه ویکی

تیم تحریریه سایت خودرویی ویکی متشکل از جمعی از کارشناسان و علاقه‌مندان به دنیای خودرو است. تیم تولید محتوای ویکی در هر زمینه‌‌ی مختلف خودرویی، از جمله اخبار، نقد و بررسی، راهنمای خرید و فروش، و مقالات تخصصی با هدف ارائه‌ی اطلاعات جامع و مفید در مورد خودروها و صنعت خودروسازی فعالیت می‌کنند. اعضای این تیم از تجربه‌ی کاری و دانش کافی در زمینه‌های مختلف خودروسازی برخوردار هستند و همواره در تلاشند تا با تولید محتوای باکیفیت، به مخاطبان خود کمک کنند تا اطلاعات مورد نیاز خود را در مورد خودروها به دست آورند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

همچنین ببینید
بستن
دکمه بازگشت به بالا