ام هیرو ۲ سروش موتور
مشخصات فنی، امکانات و قیمت شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید
ام هیرو ۲، شاسی‌بلند پلاگین‌هیبرید دانگ‌فنگ است که سروش موتور آن را برای بازار ایران معرفی کرده است. این خودرو با ساختار شاسی مستقل، سامانه چهارچرخ محرک و تجهیزات پیشرفته آفرودی، برای رانندگی در جاده و مسیرهای ناهموار طراحی شده است. تعلیق بادی، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب، قابلیت حرکت در آب و کابین مجهز از ویژگی‌های شاخص آن هستند. مجموعه این امکانات، ام هیرو ۲ را در گروه شاسی‌بلندهای لوکس و آفرودی قرار می‌دهد.
ام هیرو ۲ محصول کدام شرکت است؟
ام هیرو یکی از نشان‌های تخصصی گروه خودروسازی دانگ‌فنگ چین است که فعالیت خود را از سال ۲۰۲۲ آغاز کرد. محصولات این برند با تمرکز بر قوای محرکه پیشرفته، فناوری‌های الکترونیکی و قابلیت‌های آفرودی توسعه پیدا کرده‌اند.
سروش موتور، عرضه‌کننده وویا فری در ایران، ام هیرو ۲ را در کنار ام هیرو ۱ در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ معرفی کرد. این شاسی‌بلند وارداتی با طول حدود ۵.۱ متر و طراحی مکعبی بدنه، در گروه خودروهای بزرگ قرار می‌گیرد.
ساختار شاسی مستقل نیز امکان استفاده از تجهیزات تخصصی تعلیق و آفرود را فراهم کرده است. در این نوع ساختار، بدنه و شاسی دو مجموعه مجزا هستند و اتصال آن‌ها برای تحمل فشارهای ناشی از حرکت در مسیرهای ناهموار طراحی می‌شود.
مشخصات فنی و شتاب ام هیرو ۲
قوای محرکه این خودرو از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ با پاشش مستقیم سوخت و دو موتور الکتریکی تشکیل شده است. موتورهای برقی روی محورهای جلو و عقب قرار دارند و موتور بنزینی نیز از طریق سامانه انتقال قدرت DHD2 می‌تواند در حرکت چرخ‌های جلو مشارکت کند.
| مشخصات فنی | ام هیرو ۲ |
|---|---|
| نوع پیشرانه | پلاگین‌هیبرید |
| موتور بنزینی | ۱.۵ لیتری توربوشارژ |
| قدرت موتور بنزینی | ۱۹۸ اسب بخار |
| تعداد موتور برقی | ۲ موتور |
| گشتاور موتور برقی جلو | ۳۵۰ نیوتن‌متر |
| گشتاور موتور برقی عقب | ۴۱۰ نیوتن‌متر |
| قدرت ترکیبی | ۶۷۷ اسب بخار |
| گشتاور ترکیبی | ۸۴۸ نیوتن‌متر |
| سیستم انتقال قدرت | چهارچرخ محرک |
| وزن خالص | حدود ۲.۹ تن |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ | کمتر از ۶ ثانیه |
در این ساختار، سامانه مدیریت انرژی متناسب با شرایط رانندگی، فعالیت موتورهای بنزینی و الکتریکی را تنظیم می‌کند. هنگام حرکت در سربالایی‌های طولانی، ممکن است دور موتور بنزینی افزایش پیدا کند تا انرژی موردنیاز سامانه الکتریکی تأمین شود. به همین دلیل، صدای موتور همیشه با سرعت خودرو تناسب مستقیم ندارد.
مصرف سوخت و برد برقی ام هیرو ۲ چقدر است؟
باتری این شاسی‌بلند ۳۱.۷ کیلووات‌ساعت ظرفیت دارد و پیمایش تمام‌برقی آن بر اساس چرخه WLTC حدود ۱۱۰ کیلومتر اعلام شده است. با شارژ کامل باتری و باک ۸۴ لیتری، برد ترکیبی خودرو نیز به بیش از ۱۱۰۰ کیلومتر می‌رسد.
مصرف سوخت در شرایط عادی نزدیک به ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر عنوان شده است. با افزایش فشار بر قوای محرکه در مسیرهای کوهستانی و سربالایی‌های طولانی، این رقم تغییر می‌کند. برای نمونه، در مسیر کوهستانی کرج به الموت، مصرف نمایش‌داده‌شده خودرو به ۹.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر رسید.
میزان شارژ باتری، شیوه رانندگی، شیب مسیر و استفاده از توان موتورهای الکتریکی بر مصرف بنزین تأثیر دارند. بنابراین، دستیابی به ارقام پیمایش و مصرف اعلامی به شرایط استفاده وابسته است.
نسخه معرفی‌شده برای ایران از درگاه شارژ CCS2 نیز بهره می‌برد که با استاندارد شارژ رایج در بازار اروپا مطابقت دارد.
سیستم تعلیق و کیفیت سواری ام هیرو ۲
در محور جلو از تعلیق دابل ویشبون و در محور عقب از سیستم مولتی‌لینک استفاده شده است. این مجموعه با تعلیق بادی و قابلیت تنظیم ارتفاع همراه شده تا خودرو بتواند متناسب با شرایط مسیر، فاصله بدنه از زمین را تغییر دهد.
سیستم تعلیق، ضربه‌های ناشی از ناهمواری مسیر را کنترل می‌کند و در کنار تایرهای دارای فاق مناسب، به نرمی سواری کمک می‌کند. رینگ‌های ۲۰ اینچی نیز با ابعاد بدنه و ساختار آفرودی خودرو هماهنگ شده‌اند.
یکی از ویژگی‌های مهم ام هیرو ۲، فرمان‌پذیری چرخ‌های عقب تا زاویه ۱۰ درجه است. چرخ‌های عقب می‌توانند هم‌جهت یا خلاف جهت چرخ‌های جلو بچرخند تا مانورپذیری خودرو در شرایط مختلف بهبود پیدا کند.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
این قابلیت، شعاع گردش را به حدود ۵.۲ متر کاهش می‌دهد و عبور از پیچ‌های تنگ و مسیرهای باریک را آسان‌تر می‌کند. در سرعت‌های بالاتر نیز چرخش هم‌جهت چرخ‌ها می‌تواند به پایداری هنگام تغییر مسیر کمک کند.
با وجود این تجهیزات، وزن و ارتفاع زیاد بدنه در رانندگی اسپرت باعث ایجاد حرکات عرضی محسوس می‌شوند. سامانه‌های کنترل پایداری و تعلیق تطبیقی این حرکات را مدیریت می‌کنند، اما سرنشینان همچنان ممکن است نوسان بدنه را هنگام شتاب‌گیری و تغییر مسیر شدید احساس کنند.
قابلیت‌های آفرودی ام هیرو ۲
سامانه چهارچرخ محرک ام هیرو ۲ با حالت‌های مختلف رانندگی هماهنگ می‌شود. راننده می‌تواند حالت استاندارد را برای استفاده روزمره انتخاب کند یا با فعال‌کردن حالت خودکار آفرود، مدیریت توزیع نیرو بین محورها را به خودرو بسپارد.
در حالت شن، تنظیمات قوای محرکه و برخی دستیارهای رانندگی تغییر می‌کنند تا حرکت روی سطوح کم‌اصطکاک آسان‌تر شود. امکان تنظیم توزیع نیرو بین محورهای جلو و عقب نیز برای شرایط دشوار در نظر گرفته شده است.
از دیگر قابلیت‌های آفرودی این خودرو می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:
- حرکت در آب: امکان عبور از آب تا عمق اعلام‌شده ۹۰ سانتی‌متر با فعال‌کردن حالت مخصوص و افزایش ارتفاع بدنه.
- حرکت خرچنگی: تغییر زاویه چرخ‌های عقب برای حرکت مورب و عبور آسان‌تر از بعضی موانع.
- کنترل حرکت در سراشیبی: مدیریت سرعت خودرو در شیب‌های تند، با امکان تنظیم سرعت از ۳ کیلومتر بر ساعت.
- کرال کنترل: کنترل سرعت حرکت در مسیرهای دشوار و کم‌سرعت.
- قفل ارتفاع: امکان حفظ ارتفاع انتخاب‌شده خودرو در شرایط مجاز.
- محافظ زیر بدنه: پوشش‌های محافظتی برای کاهش احتمال آسیب به قطعات حساس و مجموعه باتری.
نمایشگر خودرو نیز اطلاعاتی مانند وضعیت چرخ‌ها، نحوه انتقال نیرو، قطب‌نما، ارتفاع، دمای موتورهای الکتریکی و وضعیت حرارتی باتری را نشان می‌دهد. این اطلاعات به راننده کمک می‌کنند شرایط سامانه‌های حرکتی را هنگام عبور از مسیرهای دشوار زیر نظر داشته باشد.
طراحی کابین و امکانات رفاهی ام هیرو ۲
فضای داخلی این شاسی‌بلند از ترکیب چرم، جیر و قطعات تزئینی تشکیل شده و طراحی داشبورد با ظاهر خشن بدنه هماهنگ است. دستگیره‌های بزرگ، نمایشگر مرکزی و کلیدهای مستقل تجهیزات آفرودی نیز در بخش‌های مختلف کابین قرار دارند.
صندلی‌های جلو به تنظیم برقی، حافظه، سردکن و ماساژور مجهز هستند. سقف پانورامیک برقی، تهویه مطبوع دوکاناله، نورپردازی داخلی، شارژر بی‌سیم مجهز به خنک‌کننده، اپل کارپلی و آینه وسط دیجیتال نیز از امکانات این خودرو محسوب می‌شوند.
سیستم صوتی داینااودیو با ۱۸ بلندگو و فناوری Hi-Fi از تجهیزات شاخص کابین است. عایق‌بندی مناسب نیز به کنترل صدای موتور و باد در سرعت‌های جاده‌ای کمک می‌کند.
پنج کلید AUX برای اتصال تجهیزات جانبی مانند لایت‌بار و یک کلید مخصوص وینچ نیز در کابین تعبیه شده‌اند. این کلیدها امکان استفاده از تجهیزات سازگار را بدون نیاز به ایجاد تغییرات غیراصولی در داشبورد فراهم می‌کنند.
فضای سرنشینان و امکانات سفر با ام هیرو ۲
این خودرو ظرفیت پنج سرنشین دارد و ابعاد کابین، فضای مناسبی برای استفاده بزرگسالان در هر دو ردیف فراهم می‌کند. فضای پا و عرض نشیمن ردیف عقب برای سه سرنشین قابل‌قبول است و سیستم تعلیق بادی نیز هنگام تغییر وزن بار و سرنشینان، ارتفاع بدنه را تنظیم می‌کند.
فضای بار استاندارد بیش از ۸۴۰ لیتر اعلام شده است. این ظرفیت امکان حمل چمدان و تجهیزات سفر را فراهم می‌کند و با خواباندن صندلی‌های عقب افزایش پیدا می‌کند.
یکی از امکانات کاربردی کابین، محفظه سرمایش و گرمایش است. دمای این محفظه در حالت سرمایش از منفی ۶ تا مثبت ۲۰ درجه سانتی‌گراد تنظیم می‌شود و در حالت گرمایش به ۵۰ درجه می‌رسد. قابلیت ادامه فعالیت پس از خاموش‌شدن خودرو نیز برای آن در نظر گرفته شده است.
خروجی برق ۲۲۰ ولت با جریان ۱۰ آمپر در ردیف عقب، امکان استفاده از وسایل برقی سازگار را فراهم می‌کند. دسترسی به انرژی باتری از طریق تجهیزات استاندارد نیز برای استفاده در کمپینگ و سفرهای خارج شهری کاربرد دارد.
تجهیزات ایمنی و دستیارهای رانندگی ام هیرو ۲
ام هیرو ۲ به مجموعه‌ای از سامانه‌های کمک‌راننده مجهز است که شامل کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ حرکت بین خطوط، رادار نقطه کور و ترمز اضطراری می‌شوند.
کروز کنترل تطبیقی می‌تواند سرعت خودرو را با وسیله نقلیه جلویی هماهنگ کند و دستیار حرکت بین خطوط نیز به حفظ موقعیت خودرو در مسیر کمک می‌کند.
دوربین دید در شب یکی از تجهیزات متمایز این مدل است. این سامانه با استفاده از دوربینی مستقل در بخش جلوی خودرو، انسان‌ها، خودروها، دوچرخه‌سواران و برخی حیوانات را در تاریکی شناسایی می‌کند.
موانع شناسایی‌شده با نشانه‌های رنگی متفاوت روی نمایشگر مشخص می‌شوند تا راننده بتواند وضعیت مسیر را بهتر تشخیص دهد. این قابلیت به‌ویژه هنگام رانندگی در جاده‌های کم‌نور کاربرد دارد.
در بخش ایمنی غیرفعال نیز کیسه‌های هوای جلو، جانبی جلو و عقب و پرده‌ای برای حفاظت از سرنشینان در نظر گرفته شده‌اند.
نقاط ضعف و محدودیت‌های ام هیرو ۲
با وجود تجهیزات رفاهی متعدد، برخی امکانات در نمونه معرفی‌شده برای ایران وجود ندارند. گرم‌کن صندلی‌ها یکی از این موارد است که با توجه به جایگاه قیمتی خودرو، نبود آن قابل‌توجه است.
سیستم تهویه ردیف عقب نیز کنترل کاملاً مستقل ندارد و تنظیمات آن به سامانه تهویه دوکاناله جلو وابسته است. فضای محفظه داشبورد هم در مقایسه با ابعاد کابین محدود است.
از نظر فناوری کمک‌راننده، امکانات پیشرفته‌تری مانند سبقت‌گیری خودکار، تعویض خودکار خط و سامانه‌های نسل جدید هدایت مسیر در این نسخه مشاهده نمی‌شوند.
پیچیدگی فنی خودرو نیز اهمیت خدمات پس از فروش را افزایش می‌دهد. مجموعه قوای محرکه پلاگین‌هیبرید، سیستم تعلیق بادی و تجهیزات الکترونیکی متعدد به سرویس‌های تخصصی و قطعات سازگار نیاز دارند. استفاده از تایرها، اتصالات برقی و تجهیزات جانبی مطابق مشخصات سازنده برای حفظ عملکرد این سامانه‌ها اهمیت دارد.
قیمت ام هیرو ۲ در ایران و رقبای آن
هنگام معرفی ام هیرو ۲ در نمایشگاه خودرو تهران در شهریور ۱۴۰۵، قیمت اولیه آن نزدیک به ۱۶ میلیارد تومان مطرح شد. با تغییر شرایط ارزی و هزینه‌های واردات، برآوردهایی تا محدوده ۲۰ میلیارد تومان نیز برای این محصول مطرح شده است. این ارقام قیمت قطعی فروش محسوب نمی‌شوند و بهای نهایی به اعلام رسمی سروش موتور وابسته است.
از نظر ساختار فنی و کاربری، بی‌وای‌دی لئوپارد ۵، لئوپارد ۷ و جتور G700 از محصولات قابل‌مقایسه با ام هیرو ۲ هستند. این خودروها نیز در گروه شاسی‌بلندهای پلاگین‌هیبرید با قابلیت‌های آفرودی قرار می‌گیرند؛ هرچند از نظر ابعاد، قدرت و تجهیزات تفاوت‌هایی دارند.
ام هیرو ۲ برای خریدارانی طراحی شده که توان حرکتی بالا، سواری نرم، امکانات سفر و قابلیت‌های خارج جاده‌ای را در یک شاسی‌بلند بزرگ می‌خواهند. قیمت نهایی، کیفیت خدمات پس از فروش و دسترسی به قطعات تخصصی، از عوامل تعیین‌کننده جایگاه آن در بازار ایران خواهند بود.
