معایب هایما 8s
تولید انبوه هایما 8S از 11 آبان 1401 در ایران خودرو خراسان آغاز شده است. برنامهریزی شده تا در نیمه دوم سال 1401، حدود پنج هزار دستگاه خودرو 8S در این کارخانه تولید شود. تسهیلات جدیدی برای خریداران این محصول در نظر گرفته خواهد شد.
هایما 8S با موتور 1.6 لیتری توربو شارژ 192 اسب بخاری عرضه میشود. این خودرو شتاب صفر تا صد 8 ثانیه و حداکثر سرعت 180 کیلومتر بر ساعت دارد. مصرف ترکیبی این خودرو 7.2 لیتر در 100 کیلومتر است. هایما 8S با امکاناتی مانند ترمز پارک برقی، سیستم کنترل پایداری الکتریکی، 6 کیسه هوا، دوربین 360 درجه، کروزکنترل آداپتیو، سقف پانورامیک و صندلیهای برقی عرضه میشود.
رقبای اصلی هایما 8S در ایران فیدلیتی پرایم، دیگنیتی، فونیکس تیگو 7 پرو و کیامسی K7 هستند.
پیشنهاد کاربران:
معایب

محدودیت عرضه به بازار:به دلیل تولید انبوه نه چندان بالا، ممکن است در یافتن این خودرو در بازار با مشکل مواجه شوید.
ساختار دیفرانسیل جلو: در مقایسه با رقبای کرهای که از سیستم AWD (چهار چرخ محرک) استفاده میکنند، هایما 8S فقط دیفرانسیل جلو دارد که میتواند در رانندگی در شرایط لغزنده و آفرود مشکلساز باشد. عدم وجود نسخه دو دیفرانسیل. هایما 8s در بازار ایران تنها با نسخه دیفرانسیل جلو عرضه میشود. این موضوع برای افرادی که قصد دارند از این خودرو در مسیرهای ناهموار استفاده کنند، میتواند یک نقطه ضعف باشد.
قیمت این خودرو در مقایسه با رقبای همرده، کمی بالا به نظر میرسد.
کیفیت ساخت هایما 8S هنوز در درازمدت به اثبات نرسیده است.
ابهامات در مورد کیفیت ساخت: برخی از کارشناسان معتقدند که کیفیت ساخت هایما 8s در حد متوسط است. این موضوع میتواند باعث نگرانی برخی از مشتریان شود.

طراحی: نمای عقبی مورد پسند بسیاری از افراد نیست. در مقایسه با رقبایی مانند تیگو ۸ پرو و فونیکس FX، ظاهر جذاب و زیبایی ندارد.
صدای موتور: صدای موتور در دور موتورهای بالا به داخل کابین نفوذ میکند و میتواند آزاردهنده باشد.
کیفیت رنگ: کیفیت رنگ بدنه چندان مناسب نیست.
پیشرانه: به بنزین حساس است. در دور موتورهای بالا، صدای زیادی تولید میکند.
سواری: سواری اسپرتتر از رقباست که ممکن است برای همه افراد خوشایند نباشد.
هندلینگ: هندلینگ و پایداری خودرو در حد عالی نیست.

بازار: به دلیل ناشناخته بودن در بازار، خرید و فروش آن ضعیف است.
سخن آخر
در مجموع، میتوان گفت که عوامل مختلفی باعث استقبال کم از هایما 8s در بازار ایران شدهاند. این عوامل شامل رقابت شدید با سایر خودروهای چینی، بازار کساد خودرو، ابهامات در مورد کیفیت ساخت و عدم وجود نسخه دو دیفرانسیل هستند.
البته، باید توجه داشت که هایما 8s یک خودروی با کیفیت و مناسب است. این خودرو از نظر مشخصات فنی، امکانات و قیمت، در سطح خوبی قرار دارد. با این حال، عوامل ذکر شده باعث شدهاند که این خودرو نتواند به موفقیت مورد انتظار خود دست یابد.
هایما 8s یک کراساوور با طراحی متفاوت و اسپرت است. این خودرو در برخی از بخشها مانند شتاب و فضای داخلی عملکرد قابل قبولی دارد. اما معایبی مانند صدای موتور، کیفیت رنگ، سواری اسپرت، هندلینگ متوسط و بازار ضعیف، میتوانند در انتخاب این خودرو تردید ایجاد کنند.
اگر به دنبال یک کراساور با شتابگیری قابل قبول و امکانات رفاهی و ایمنی هستید، هایما 8S میتواند گزینه مناسبی باشد. اما به خاطر داشته باشید که این خودرو معایبی مانند محدودیت عرضه، ساختار دیفرانسیل جلو، قیمت بالا و کیفیت ساخت نامشخص دارد.
هایما 8s در بازار ایران با خودروهای چینی زیادی مانند تیگو 7 پرو، چری تیگو 8 پرو، دیگنیتی پرستیژ و آریزو GX رقابت میکند. این خودروها از نظر مشخصات فنی، امکانات و قیمت، در سطح خوبی قرار دارند و میتوانند گزینههای مناسبی برای مشتریان باشند.





من از سال 402 اولین سری این ماشینو از ایران خودرو خریدم الان هم چندین مسافرت طولانی رفتم ونزدیک به هفتاد هزار تا کار کردم و کاملا ازش راضی هستم البته اینو عرض کنم ک ماشینهای قبلی من بی ام و 530مدل 2010
و سانتافه و اپتیما و… هم داشتم ب نظر من ی ماشین بسیار خوب و راحت با آپشن زیاد موتور قوی شتاب عالی هست ومن خیلی ازش راضی ام و ماشین خوبیه
تقه زدن گیربکس هایما ۸ مدل ۱۴۰۳ صفر ک داشتم. کاملا عجیب بود.
دوم دیسک یا کاسه چرخ های چرخ های تاب ور میدارد. اونم با کارکرد زیر ۵هزار بدون حتی یکبار رفتن ب کارواش یا مسافرت طولانی
صرفا داخل شهری!
دقیقا ماشین منم همینطوری بود دیسک تاب میگرفت فرمون میکشید نقطعه کور کارنمیکرد
ایرادهایما ۸ :مانیتور جلو داشبورد پایین نمیره.
گاهی در ترافیک تقه میزنه.
در حالت پارک در زمینهای با شیب کم هم موقع خلاصی تقه میزنه. شما این ایراد رو در توسان سانتافه رافور فورد اصلا نمی بینید.
فقط مصرفش از اونا کمتر هست.