معیارهای مهم برای انتخاب روغن موتور گیربکس مناسب
درعلم روانکاری به ویژه برای حفظ تجهیزات دوار و حرکتی یا جنبشی اصل اول انتخاب صحیح نوع روانکار است زیرا این انتخاب میتواند بطور مستقیم بر کاهش هزینه های مالی و تعمیراتی تاثیرگذار باشد هرچقدر ارزش یک دستگاه اعم از خودرو، توربین و پمپ های صنعتی بالاتر باشد همانقدر ارزش انتخاب صحیح یک روانکار بیشتر نمایان میشود بنابراین درنظر بگیرید که روانکار خودروهای ارزان قیمت، گران قیمت، توربین های جت نظامی، جت مسافربری یا توربین های صنایع نفت و گاز چه تاثیر شگرفی بر طول عمر و ایمنی دستگاه و انسان هایی که درحال کار با آنها هستند خواهد داشت.
پیشنهاد کاربران:
تحلیل شاخصهای موثر در نحوه ارائه خدمات معاینه فنی
عوامل مهم در انتخاب صحیح یک روانکار
بطور قطع شاخص های بسیار مهمی در انتخاب یک روانکار وجود دارد که به شرح ذیل میباشد:
- مهم ترین شاخص میزان ویسکوزیته در دمای سرد وگرم است که باید طبق راهنمای تولید کننده آن عمل نمود.
- شاخص VI با دامنه کارایی روغن که تغییرات ویسکوزیته و پایداری آن را نشان میدهد و حتما باید بالاتر از 100 باشد.
- سطح کارایی API و سطح کیفی SAE روانکار.
- هدف روانکار که همان محل استفاده در داخل موتور گیربکس و یا سایر موارد دیگر.
- بازه زمانی استفاده که از روی کیلومتر و ساعت فعالیت دستگاه مشخص میشود.
- مشخصات استاندارد که تابع استانداردهایی همچون: SAE ASTM API ISO DIN.
- توجه به منطقه جغرافیایی و محل استفاده خودرو.
وظایف روغن موتور
- استارت راحت و آسان که تابع عدد اول سطح کیفی SAE است (10W یا 50W)
- روانکاری در جاده و سرعت که تابع عدد دوم سطح کیفی SAE است (30 یا 40)
- روانکاری در دمای سرد و گرم
- تمیزکردن منافذ داخل موتور
- کاهش اصطکاک
- خنک کردن موتور
- پیشگیری از تولید کف
- کاهش رسوبات داخل موتور
- آب بندی فشارهای احتراق
در انتخاب روغن به چه عواملی توجه کنیم؟
در انتخاب روغن موتور ابتدا باید طبق کتابچه راهنمای کارخانه تولیدکننده عمل شود نسبت به نوع خودرو (سواری، شاسی بلند یا وانت) و تعداد سلیندر (4،6،8) و همچنین باتوجه به تکنولوژی سال ساخت موتور، روغن مناسب معرفی میشود به غیر از این موارد بهتر است در مورد این نکات آگاهی داشته باشید:
- هنگام انتخاب روغن موتور حتما لازم نیست از روغن موتور با برند خاصی استفاده کنید فقط کافیست سطح کیفی SAE(40-10) وسطح کارایی API (SM- CF) را بدانید این ارقام و اعداد به خوبی نمایانگر نوع مناسب روغن برای موتور بوده و بهتر است به هیچ وجه نسبت به استفاده از سایرسطوح کیفی و کارایی اقدام نکنید مگر با مشورت کارشناسان با تجربه و با دانش روانکاری چرا که اقدام غیرکارشناسی دراین مورد جز ضرر و هزینه های تعمییراتی بالا چیزی عایدتان نخواهد شد.
- به نوع روغن پایه که تمام تولیدکنندگان الزاما باید روی ظرف روغن موتور بنویسند دقت کنید روغن های پایه معدنی نمی توانند روغن خوبی برای ماشین های وارداتی یا تکنولوژی جدید باشند بنابراین خودروها باید از روغن فول سینیتیک استفاده کنند ازسوی دیگر روغن های فول سینیتیک مناسب خودروهای مونتاژ داخل نیستند زیرا بدلیل شل بودن آب بندی مناسب بین اجزا موتور نخواهند داشت پس بهتر است حتما قبل از انتخاب روغن به دفترچه راهنما مراجعه نمایید.
- حتما نوع بسته بندی و علایم روی ظرف روغن توجه کنید درحال حاظر به دلیل استفاده عموم از روغن های چند درجه ای حتما باید بین عدد ویسکوزیته زمان استارت حرکت علامت خط تیره (-) وجود داشته باشد لازم به توضیح است اول زمان استارت از عدد صفر 5،10،15،20 شروع میشود هرچقدر این عدد به صفر نزدیک تر باشد موتور در دمای بسیار سردتری استارت راحت و آسان را تجربه خواهد کردعدد دوم سطح کیفی SAE میتواند از 20 شروع و تا 60 ادامه داشته باشد هرچقدر این عدد بالاتر باشد روانكار در فشار و دمای بالا روانکاری مناسب تری خواهند داشت.
- به نام شرکت تولید کننده روغن موتور توجه داشته باشید که معتبر و شناخته شده باشد.
- با توصیه هیچکس جز کارشناس با تجربه و شناخته شده، نسبت به تغییر روغن موتور یا گیربکس اقدام نکنید و در وحله اول به كتابچه راهنما مراجعه فرمایید.
- هرگز دو یا چند روغن موتور را باهم ترکیب نکنید و داخل موتور استفاده نکنید.
عواقب انتخاب نادرست روغن
در واقع عواملی که باعث خرابی روغن موتور و روغن گیربکس می شوند به شرح ذیل می باشند:
- اضافه ریختن روغن به داخل موتور و گیربكس که باعث نشتی روغن و جذب رطوبت و درنتیجه خرابی دستگاه میشود.
- کم ریختن روغن نیز باعث عدم روانکاری مناسب و گرمای زیاد دستگاه خواهد شد.
- انتخاب روغن اشتباه که اینکار برخلاف کتابچه راهنمای کارخانه انجام میشود.
- مخلوط کردن روغن موتور و یاگیربکس که اینکار زیان جبران ناپذیری به دستگاه وارد می آورد زیرا هرکارخانه براساس فرمول خاص خود مواد افزودنی به روغن اضافه میکند و هرکدام کاربری خاص خود را دارد و این کار باعث خرابی زود هنگام دستگاه میشود.
- آلوده شدن روان کننده که یکی از عوامل عدم تحمل فشار پذیری روغن آلودگی آن است این مورد نه تنها به موتور آسیب وارد میکند بلکه برای تمییز کردن آن نیز هزینه بسیار بالایی لازم است آلودگی شامل (رطوبت، گرد و خاک، ذرات موجود در هوا) میباشد.
نویسنده: محمدجواد شریفی
