سدان ملی اینووی؛ تازه ترین تجربه تولید مشترک ایران خودرو و بهمن
بازار خودرو ایران در آستانه ورود یک محصول تازه قرار دارد؛ سدان ملی اینووی که حاصل همکاری نزدیک ایرانخودرو و گروه بهمن است. این خودرو با بهرهگیری از پلتفرم چانگان ایدو DT و داخلیسازی گسترده، در دو نسخه هیبریدی و بنزینی به تولید خواهد رسید. پرسش اصلی اینجاست: این بار آیا صنعت خودرو ایران میتواند تجربهای متفاوت از تندر ۹۰ رقم بزند؟
مشخصات و اطلاعات کلیدی اینووی
| ویژگی | نسخه هیبریدی اینووی | نسخه بنزینی اینووی TU5 پلاس |
| نوع موتور | 1.5 لیتری تنفس طبیعی + برقی | 1.6 لیتری TU5 پلاس |
| قدرت | 222 اسب بخار | 113 اسب بخار |
| گشتاور | 312 نیوتنمتر | 144 نیوتنمتر |
| گیربکس | DHT | WDCT شش سرعته |
| مصرف سوخت | کمتر از 5 لیتر در 100 کیلومتر | حدود 7 لیتر در 100 کیلومتر |
| شتاب | زیر 8 ثانیه | حدود 12 ثانیه |
| امکانات شاخص | صفحه 10 اینچی، دوربین 360، سانروف، ESP، کروز کنترل | مشابه نسخه هیبریدی |
| شرکت تولیدکننده | ایرانخودرو و بهمن (هر دو) | فقط ایرانخودرو |
| زمان عرضه احتمالی | اواخر 1404 | همزمان با نسخه هیبریدی |
چرا اینووی بهعنوان یک سدان ملی معرفی میشود؟
اینووی بر اساس پلتفرم چانگان ایدو DT ساخته شده اما با بیش از ۵۰ درصد داخلیسازی خودرو ملی، در ردیف محصولات ایرانی قرار میگیرد. این میزان داخلیسازی نهتنها هزینه واردات را کاهش میدهد، بلکه امکان تیراژ بالاتر و عرضه اقتصادیتر را هم فراهم میکند.
تفاوت ریبج و همتولیدی؛ اینووی در کدام دسته است؟
صنعت خودرو دو شیوه شناختهشده برای همکاری دارد:
- ریبج (Rebadge): تغییرات سطحی مانند لوگو یا آپشنها.
- همتولیدی (Co-production): مشارکت فنی و طراحی مشترک.
اینووی بهطور کامل در دسته همتولیدی ایرانخودرو و گروه بهمن قرار میگیرد، زیرا دو شرکت در توسعه، مهندسی و مونتاژ نقش دارند. این رویکرد در جهان نمونههای موفق زیادی مثل تویوتا–سوبارو یا نیسان–رنو داشته است.
تجربه تندر ۹۰ چه درسی به این پروژه میدهد؟
بیش از ۱۵ سال پیش، تندر ۹۰ در ایرانخودرو و پارسخودرو تولید شد. تیراژ بالا و کاهش هزینهها از نکات مثبت بود، اما تفاوت کیفیت بین کارخانهها و رقابت ناسالم قیمتی باعث مشکلات بازار شد. حالا همه چشمها به این است که آیا اینووی ایرانخودرو و بهمن میتواند از این تجربه استفاده کند و مسیر متفاوتی را پیش بگیرد یا خیر.
مشخصات فنی اینووی؛ هیبریدی یا بنزینی؟
- موتور هیبریدی اینووی با ترکیب موتور برقی و 1.5 لیتری تنفس طبیعی، توان ۲۲۲ اسب بخار و ۳۱۲ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. شتاب زیر ۸ ثانیه و مصرف سوخت کمتر از ۵ لیتر آن را به گزینهای جذاب برای مشتریان سبز تبدیل میکند.
- در مقابل، موتور بنزینی اینووی TU5 پلاس با توان ۱۱۳ اسب بخار و گیربکس WDCT شش سرعته، اقتصادیتر و سادهتر طراحی شده است.
امکانات اینووی چه چیزهایی است؟
کابین ساده اما مجهز به فناوریهای روز، نقطه قوت این سدان ملی است. صفحه نمایش ۱۰ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، سیستم کنترل پایداری (ESP)، کروز کنترل و صندلی برقی راننده از جمله امکانات استاندارد آن هستند. تفاوت زیادی میان دو نسخه در بخش امکانات دیده نمیشود.
مزایا و معایب تولید مشترک ایرانخودرو و بهمن
مزایا:
- کاهش هزینه توسعه تا ۴۰ درصد
- امکان تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه
- پوشش دو بازار متفاوت (هیبریدی و بنزینی)
- انتقال فناوری گیربکس WDCT از بهمن به ایرانخودرو
معایب و ریسکها:
- احتمال رقابت ناسالم میان دو خودروساز
- خطر تفاوت کیفیت در خط تولید
- افزایش همتنیدگی مدیریتی و مالی
- احتمال اشباع بازار و افت سودآوری
زمان عرضه اینووی در ایران چه موقع است؟
بر اساس اطلاعات موجود، زمان عرضه اینووی در ایران اواخر سال ۱۴۰۴ پیشبینی میشود. ابتدا نسخه هیبریدی وارد بازار خواهد شد و سپس نسخه بنزینی به سبد محصولات اضافه میشود. تعیین قیمت هنوز قطعی نیست، اما هدف اصلی طراحی، اقتصادی بودن و جایگزینی برای سدانهای فعلی بازار است.
جمعبندی: آیا اینووی میتواند تندر بعدی ایران باشد؟
سدان ملی اینووی حاصل یک اتحاد صنعتی جدید است. اگر ایرانخودرو و بهمن بتوانند در کیفیت، بازاریابی و قیمتگذاری هماهنگ عمل کنند، این خودرو شانس تبدیلشدن به «نماد تازه صنعت خودرو ملی» را خواهد داشت. در غیر این صورت، خطر تکرار رقابتهای مخرب گذشته همچنان وجود دارد.
