گزارش عملکرد و چالش‌های پرشیا خودرو در سال ۱۴۰۴

شرکت پرشیا خودرو در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ عملکردی قابل توجه در زمینه تولید و واردات ثبت کرده است. از ابتدای سال تاکنون حدود ۵۰۰ دستگاه خودرو به مشتریان تحویل داده شده و بخش عمده‌ای از خودروها در حال ترخیص یا در مراحل پلاک‌گذاری و PDI قرار دارند.

این شرکت همچنین موفق شده رتبه اول خدمت‌رسانی به جانبازان را به دست آورد و بیشترین ثبت‌نام و تخصیص ارز را در این حوزه انجام دهد. ثبت برند اوپل و حضور چندباره در سامانه وارداتی‌ها از دیگر اقدامات اخیر بوده و در همین مدت مسیر توسعه خودروهای برقی آلمانی با موعد تحویل از سال ۱۴۰۴ آغاز شده است.

تولید و داخلی‌سازی

در حوزه تولید، پرشیا خودرو محصولی از نیسان با شاسی مستقل را به‌عنوان گزینه تولید داخلی برگزیده است؛ مدلی که هم برای خانواده‌ها و هم برای مسیرهای آفرودی طراحی شده و در بازار داخلی یک برگ برنده محسوب می‌شود.

میزان داخلی‌سازی این خودرو تا مرداد امسال به ۲۱ درصد رسیده و برنامه‌ریزی شده که این عدد تا پایان سال به ۳۰ درصد افزایش یابد. در این مسیر بیش از ۸۰ میلیارد تومان پیش‌پرداخت به ۱۲ قطعه‌ساز داخلی در حوزه‌هایی مانند رینگ و صندلی پرداخت شده و فرآیند رنگ‌آمیزی بدنه نیز در شرکت بن‌رو وابسته به دور-شنک آلمان انجام خواهد شد.

چالش‌های تولید

با وجود این پیشرفت‌ها، تولید همچنان با موانع جدی مواجه است. تخصیص ارز با تأخیرهای چندماهه باعث شده پیوستگی خطوط تولید از بین برود و دوره‌هایی بدون قطعه به وجود آید. قیمت‌گذاری دستوری نیز فشار مضاعفی بر شرکت وارد کرده است؛ آخرین قیمت خودروی «ترا» در آبان ۱۴۰۳ و بر اساس دلار ۵۹ هزار تومانی تعیین شد، اما ابلاغ قیمت‌های جدید معمولاً بین ۲ تا ۴ ماه زمان می‌برد.

علاوه بر این، بازرسی‌های سازمان استاندارد و محیط زیست که قبلاً سالانه انجام می‌شد، اکنون به صورت فصلی انجام می‌شود و بخش زیادی از انرژی و زمان واحد تولید را می‌گیرد.

پروژه خودروهای جانبازان

پروژه واردات خودرو برای جانبازان یکی از مهم‌ترین مسئولیت‌های اجتماعی پرشیا خودرو بوده است. این شرکت بیشترین سهم ثبت‌نام و تخصیص ارز را در این پروژه بر عهده داشت، اما هماهنگی طولانی میان وزارت صمت، بنیاد شهید، بانک مرکزی و گمرک بیش از یک سال و نیم زمان برده و تأخیر جدی ایجاد کرده است.

در این مدت بسیاری از مدل‌های محبوب BMW و مرسدس از خط تولید خارج شدند و نیاز به جایگزینی و تأیید مجدد ارزش خودروها پدید آمد. فرآیند استانداردسازی نیز برای هر خودرو بین یک تا دو ماه طول می‌کشد. با وجود این مشکلات، پرشیا خودرو برنامه‌ریزی کرده است تا ۱۵۰۰ دستگاه BMW را تا پاییز ۱۴۰۴ تحویل دهد و جرایم تأخیر را نیز مطابق ضوابط پرداخت خواهد کرد.

واردات CBU

در حوزه واردات عمومی نیز مشکلات مشابهی دیده می‌شود. تخصیص ارز همچنان زمان‌بر است، اگرچه امکان استفاده از ارز صادراتی با نرخ آزاد فراهم شده است. تغییرات پیاپی تعرفه‌های وارداتی از ابتدای سال نگرانی خریداران را افزایش داده و بر التهاب بازار افزوده است. یکی از معضلات جدی، سامانه جامع تجارت است که هرچند به بیش از ۳۰ سازمان متصل است، اما قطعی مداوم وب‌سرویس‌ها باعث می‌شود یک فرآیند ساده روزها به طول بینجامد.

پروژه BMW iX1

پرشیا خودرو در راستای توسعه ناوگان برقی، پروژه واردات BMW iX1 را در دستور کار قرار داده و ۱۲۰۰ دستگاه از این خودرو را که در چین با کیفیت معادل آلمان تولید می‌شود، خریداری کرده است. تاکنون حدود ۵۰۰ دستگاه ترخیص شده، بیش از ۳۰۰ دستگاه با پلاک به مشتریان تحویل داده شده و نزدیک به ۲۰۰ دستگاه دیگر در مرحله PDI و پلاک‌گذاری قرار دارند. هدف شرکت این است که در صورت نبود مشکلات امنیتی یا اجرایی، تا پایان آذر ۱۴۰۴ تمامی تعهدات مربوط به iX1 به مشتریان تحویل داده شود.