مشخصات موتور ری را
ریرا به یک موتور 1.7 لیتری توربوشارژ مجهز شده است. این موتور با بهرهگیری از سیستم تغییر یافته، توان تولید ۱۶۰ اسب بخار و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. یکی از ویژگیهای برجسته این موتور، محدوده بازی گشتاور پایینتر و دسترسی سریعتر به گشتاور است که منجر به شتابگیری بهتر میشود. همچنین، نسبت تراکم این موتور در مقایسه با موتور EF7 توربوشارژ بهبود یافته است که سازگاری بیشتری با سوختهای بیکیفیت را فراهم میکند.
موتور EFP، که به عنوان EF7 پلاس یا TC7 پلاس نیز شناخته میشود، نسخهی ارتقا یافته و قدرتمند موتور EF7 است که با هدف بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، و افزایش راندمان طراحی و تولید شده است. این موتور در خودروهای جدید ایران خودرو مانند دنا جوانان، تارا و ریرا به کار خواهد رفت.
تغییرات و بهبودها نسبت به EF7
- کاهش دور آرام موتور از 850 به 650 دور در دقیقه
- کاهش وزن مجموعه لنگ و لغزنده
- کاهش اصطکاک در رینگها و بهبود گرانروی روغن
- بهبود سیستم زمانبندی متغیر سوپاپهای CVVT دوگانه
- افزایش شدت جریان انفجار داخل محفظه احتراق
- محرک برقی دریچه هدر روی توربوشارژر برای کاهش لگ توربو
- چند راهه دود ورقکاری شده
- بهبود سیستم تهویه بخارات روغن
- تجهیز سیستم خنککننده موتور به هواگیری خودکار
- بروزرسانی و تغییر کامل قطعات اصلی موتور از جمله میل لنگ، یاتاقانها، شاتون، پیستون، میل بادامک، سرسیلندر، منیفولد هوای ورودی، منیفولد دود خروجی، سیستم توربوشارژ و سیستم خنککننده
- تغییر نوع توربوشارژر برای بهبود شتابگیری
ری را: قدرت و تکنولوژی در قلب یک کراساور ملی
مشخصات موتور ری را
| نوع موتور: | 1.7 لیتری توربوشارژ EF7P TC |
| قدرت موتور: | ۱۶۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور: | ۲۴۰ نیوتن متر |
| ساخت: | ایران (طراحی شرکت ایپکو، تولید ایران خودرو) |
| حجم موتور: | 1.7 لیتر |
قدرت موتور ری را
ریرا با موتور توربوشارژ EF7P TC، قدرتمندترین موتور تولید داخل را در اختیار دارد. این موتور با توان ۱۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر، شتاب و عملکرد قابل قبولی را برای این کراساور ملی فراهم میکند.. این میزان قدرت و گشتاور، امکان رقابت با خودروهای مشابه چینی را به ریرا میدهد.
پیشنهاد کاربران:
حجم موتور ری را
حجم موتور ریرا 1.7 لیتر است. این حجم موتور در کنار سیستم توربوشارژ، تعادل مناسبی بین قدرت، مصرف سوخت و سازگاری با شرایط سوخت داخلی ایجاد میکند.
موتور ری را ساخت کجاست؟
موتور ریرا بر پایه دانش داخلی و با طراحی شرکت ایپکو تولید شده است. این موتور در داخل کشور و توسط ایران خودرو تولید میشود.
سایر ویژگیهای فنی
- گیربکس: ۶ سرعته اتوماتیک با اهرم تعویض دنده الکترونیکی
- مصرف سوخت: بهینه در کلاس خود
- سیستم انتقال قدرت: شش دنده اتوماتیک
تاکید بر توان مهندسی داخلی
ریرا نمادی از توان مهندسی داخلی است. موتور و گیربکس این خودرو با تکیه بر دانش و تخصص مهندسان ایرانی طراحی و تولید شدهاند. این امر نشاندهنده پیشرفت صنعت خودروسازی کشور در زمینه توسعه و تولید قوای محرکه است.
موتور EFP: قلب تپندهی نسل جدید ایران خودرو
موتور EFP، یا همان EF7 پلاس، نسخهی ارتقا یافتهی موتور EF7 است که با هدف بهبود عملکرد، کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و افزایش راندمان طراحی و تولید شده است. این موتور با حجم 1.6 لیتر، در دو نوع تنفس طبیعی و توربوشارژ عرضه میشود و توانایی تولید 120 تا 161 اسب بخار قدرت و 165 تا 240 نیوتن متر گشتاور را دارد.
از جمله تغییرات مهم این موتور نسبت به نسل قبلی میتوان به کاهش دور آرام موتور، کاهش وزن، بهبود سیستم زمانبندی سوپاپها، افزایش شدت جریان انفجار، بهبود سیستم خنککننده و تغییر در قطعات اصلی موتور اشاره کرد.
یکی از نقاط قوت موتور EFP، بهبود قابل توجه در مصرف سوخت و آلایندگی است. این موتور با مصرف سوخت ترکیبی کمتر از 7 لیتر در 100 کیلومتر برای نسخه تنفس طبیعی و 8.6 لیتر در 100 کیلومتر برای نسخه توربوشارژ، به استاندارد آلایندگی یورو 6 دست یافته است. همچنین، با تغییر نوع توربوشارژر، شتابگیری خودرو نیز بهبود یافته است.
موتور EFP با گیربکسهای 6 سرعته دستی و اتوماتیک عرضه میشود. همچنین، در آینده برای خودروی ریرا، گیربکس 7 سرعته دوکلاچه تر نیز در نظر گرفته شده است. این موتور در حال حاضر در دنا جوانان استفاده میشود و در آینده در خودروهای تارا و ریرا نیز به کار خواهد رفت.
موتور EFP با بهبودهای چشمگیر در عملکرد، مصرف سوخت و آلایندگی، نشاندهندهی پیشرفت صنعت خودروسازی کشور و قابلیت رقابت با محصولات خارجی است. این موتور با تکیه بر دانش و تخصص مهندسان داخلی، نویدبخش آیندهای روشن برای محصولات ایران خودرو است و میتواند به افزایش رضایت مشتریان و بهبود جایگاه این شرکت در بازار کمک کند.
نتیجهگیری
ریرا با موتور قدرتمند، گیربکس پیشرفته و مصرف سوخت بهینه، گزینهای جذاب در سگمنت کراساورهای B محسوب میشود. این خودرو با تکیه بر توان مهندسی داخلی و بهرهگیری از تکنولوژیهای روز دنیا، میتواند به عنوان یک محصول ملی موفق در بازار خودروی ایران مطرح شود.
