سایپا آریا پلاگین هیبرید در راه است

گروه خودروسازی سایپا برنامه عرضه نسخه پلاگین هیبرید آریا را اعلام کرده است. در صورت رسیدن این پروژه به تولید انبوه، آریا می‌تواند نخستین خودروی ملی مجهز به سامانه پلاگین هیبرید باشد. مشخصات منتشرشده برای نمونه اولیه از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری، موتور برقی، باتری حدود ۲۰ کیلووات‌ساعتی و گیربکس هیبریدی DHT حکایت دارد؛ بااین‌حال، قیمت، تیراژ، زمان ثبت‌نام، موعد تحویل و مشخصات قطعی نسخه تولیدی هنوز اعلام نشده است.

آریا پلاگین هیبرید در چه مرحله‌ای قرار دارد؟

پروژه آریا پلاگین هیبرید در حال حاضر در مرحله توسعه قرار دارد و خبر تازه سایپا به برنامه تولید و عرضه آینده آن مربوط می‌شود. بنابراین هنوز نمی‌توان این اعلام را به‌معنای آغاز تولید تجاری یا نزدیک‌بودن فروش خودرو دانست. نسخه اولیه آریا نخستین بار در سال ۱۳۹۹ معرفی شد، اما تاکنون تولید انبوه و تحویل گسترده آن آغاز نشده است.

سایپا در ادامه مسیر توسعه، نسخه فیس‌لیفت این کراس‌اوور را نیز به نمایش گذاشته؛ درحالی‌که زمان ورود نسخه اولیه، مدل به‌روزشده و نمونه پلاگین هیبرید به بازار هنوز مشخص نیست. همچنین معلوم نشده است که نسخه نهایی پلاگین هیبرید با طراحی اولیه آریا تولید می‌شود یا بدنه فیس‌لیفت مبنای تولید قرار خواهد گرفت.

مشخصات فنی نمونه اولیه آریا پلاگین هیبرید

براساس اطلاعات منتشرشده از نمونه توسعه‌ای، سامانه پلاگین هیبرید آریا از یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری با کد A15H و یک موتور الکتریکی استفاده می‌کند.موتور بنزینی حدود ۱۱۴ اسب بخار قدرت و ۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. موتور الکتریکی نیز با قدرت تقریبی ۲۱۵ اسب بخار و گشتاور ۳۵۰ نیوتن‌متر، نقش اصلی را در حرکت خودرو بر عهده دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس اختصاصی هیبریدی DHT انجام می‌شود.

ظرفیت باتری نمونه اولیه حدود ۲۰ کیلووات‌ساعت اعلام شده است. این مجموعه در شرایط آزمایشگاهی امکان پیمایش حدود ۱۲۵ کیلومتر در حالت تمام‌برقی را فراهم می‌کند. زمان شارژ عادی نزدیک به هشت ساعت و شارژ سریع باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد نیز حدود ۳۵ دقیقه عنوان شده است.

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت نمونه توسعه‌ای حدود هشت ثانیه و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت اعلام شده است. مصرف سوخت آزمایشگاهی نیز حدود ۲.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر براساس چرخه NEDC و برد ترکیبی بنزینی و برقی تا ۱۲۰۰ کیلومتر عنوان شده است.

موتور ۲ لیتری مربوط به نسخه بنزینی آریا است

پیشرانه ۲ لیتری تنفس طبیعی 4J20V  که در برخی گزارش‌ها برای سایپا آریا ذکر می‌شود، به نسخه بنزینی تعلق دارد و نباید با مشخصات مدل پلاگین هیبرید مخلوط شود. این موتور ۱۳۸ اسب بخار قدرت و ۱۸۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک AT به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود.

موتور و گیربکس نسخه بنزینی توسط شرکت DAE چین تأمین می‌شوند و پیشرانه از فناوری میتسوبیشی و سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌های ورودی و خروجی بهره می‌برد. تعلیق مک‌فرسون در محور جلو و توییست‌بیم در عقب نیز برای نسخه بنزینی آریا اعلام شده است.

امکانات اعلام‌شده برای سایپا آریا

فهرست تجهیزات معرفی‌شده برای آریا شامل استارت دکمه‌ای، تهویه مطبوع اتوماتیک، شارژر بی‌سیم تلفن همراه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کروز کنترل و دسته‌دنده الکترونیکی است.

نمایشگر لمسی سیستم چندرسانه‌ای، صفحه آمپر دیجیتال، فرمان کمکی برقی، نورپردازی کابین، کنترل پایداری، کنترل حرکت در سراشیبی، فرمان دی‌کات و هشدار نقطه کور نیز در فهرست امکانات این خودرو دیده می‌شوند. هنوز مشخص نیست تمام این تجهیزات بدون تغییر در نسخه پلاگین هیبرید تولیدی ارائه خواهند شد یا سایپا برای مدل PHEV فهرست متفاوتی در نظر می‌گیرد.

زمان عرضه آریا پلاگین هیبرید

سایپا هنوز برنامه زمانی مشخصی برای تولید انبوه، ثبت‌نام یا تحویل آریا پلاگین هیبرید اعلام نکرده است. قیمت خودرو، ظرفیت سالانه تولید، داخلی‌سازی قوای محرکه، تأمین باتری و محل مونتاژ تجهیزات هیبریدی نیز مشخص نیست. عنوان «نخستین پلاگین هیبرید ملی» فعلاً به جایگاه احتمالی آریا پس از ورود به خط تولید اشاره دارد. این عنوان زمانی قطعی خواهد بود که تولید تجاری خودرو آغاز شود و نمونه‌های نهایی به مشتریان تحویل داده شوند.