مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

مازراتی گریکاله برای مدل ۲۰۲۷ با طراحی بازنگری‌شده، ترکیب تازه‌ای از تیپ‌ها و تغییرات دیجیتال کابین عرضه می‌شود. سپر جلو، جلوپنجره و ورودی‌های هوا فرم جدیدی دارند و ظاهر خودرو عریض‌تر و کم‌ارتفاع‌تر دیده می‌شود.

در داخل نیز فرمان، ساعت دیجیتال، انتخابگر دنده و رابط کاربری به‌روزرسانی شده‌اند. خانواده گریکاله ۲۰۲۷ بسته به بازار با پیشرانه چهارسیلندر هیبرید خفیف، موتور ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی نتونو و قوای محرکه تمام‌برقی فولگوره ارائه می‌شود. تیپ‌ها و مشخصات فنی بازار اروپا و ایالات متحده یکسان نیستند و باید هر نسخه را جداگانه بررسی کرد.

پیشنهاد کاربران:

بی‌وای‌دی دنزا Z کانورتیبل

فراری آمالفی اسپایدر

نسخه‌ها و تیپ‌های مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

خانواده جهانی مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ شامل نسخه‌های Grecale، Modena، Grecale V6، Modena V6، Trofeo V6 و Folgore است. این ترکیب، موتورهای چهارسیلندر هیبرید خفیف، پیشرانه شش‌سیلندر نتونو و قوای محرکه تمام‌برقی را پوشش می‌دهد. البته همه نسخه‌ها در تمام کشورها عرضه نمی‌شوند و ترکیب تیپ‌ها، قدرت موتورها و تجهیزات استاندارد در اروپا، ایالات متحده و دیگر بازارها متفاوت است.

گریکاله چهارسیلندر

نسخه پایه Grecale از موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ با سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی استفاده می‌کند. قدرت این نسخه براساس بازار فروش ۲۵۰ یا ۳۰۰ اسب بخار اعلام شده است. گریکاله چهارسیلندر در ورودی خانواده قرار دارد و برای خریدارانی طراحی شده که مصرف روزمره، راحتی و هزینه کمتر را نسبت به نسخه‌های شش‌سیلندر در اولویت قرار می‌دهند.

مودنا چهارسیلندر

Modena چهارسیلندر به همان موتور ۲ لیتری توربوشارژ و سامانه هیبرید خفیف مجهز است، اما قدرت آن به ۳۳۰ اسب بخار می‌رسد. این مدل از نظر قدرت، ظاهر و سطح تجهیزات بالاتر از نسخه پایه قرار می‌گیرد و نقش گزینه میانی خانواده را دارد. مودنا برای ترکیب استفاده روزانه با رانندگی پویاتر طراحی شده است.

گریکاله V6

Grecale V6 یکی از نسخه‌های جدید خانواده مدل ۲۰۲۷ است. این مدل از موتور ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی نتونو استفاده می‌کند و در مشخصات جهانی ۳۹۰ اسب بخار قدرت دارد. عدد اعلام‌شده در ایالات متحده ۳۸۵ اسب بخار است که تفاوت آن به شیوه اندازه‌گیری قدرت مربوط می‌شود. این نسخه امکان دسترسی به موتور شش‌سیلندر را در جایگاهی پایین‌تر از تروفئو فراهم می‌کند.

مودنا V6

Modena V6 نیز از موتور ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی نتونو با قدرت حدود ۳۹۰ اسب بخار استفاده می‌کند. این نسخه نسبت به Grecale V6 تجهیزات و جزئیات ظاهری کامل‌تری دارد و میان راحتی روزانه و عملکرد اسپرت تعادل ایجاد می‌کند. در بازار آمریکای شمالی، مودنا V6 به گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک، سامانه چهارچرخ محرک و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عقب مجهز است.

تروفئو V6

Trofeo V6 قدرتمندترین نسخه بنزینی گریکاله ۲۰۲۷ است. موتور ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی نتونو در این مدل ۵۳۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت آن ۳.۸ ثانیه اعلام شده است. تعلیق بادی با کمک‌فنرهای کنترل‌شونده اسکای‌هوک، حالت رانندگی کورسا و تنظیمات اختصاصی شاسی و ترمز، تروفئو را به نسخه عملکردی خانواده تبدیل می‌کنند.

فولگوره

Folgore نسخه تمام‌برقی گریکاله ۲۰۲۷ است و ۵۵۰ اسب بخار قدرت و ۸۲۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. انرژی آن از باتری ۱۰۵ کیلووات‌ساعتی با معماری برق ۴۰۰ ولتی تأمین می‌شود. مازراتی برد هدف این مدل را تا ۵۹۰ کیلومتر براساس استاندارد جهانی خودروهای سبک اعلام کرده است، اما این عدد هنوز در مرحله تأیید نهایی قرار دارد. فولگوره همچنین از سامانه چهارچرخ محرک و قابلیت قطع محور جلو برای کاهش مصرف انرژی استفاده می‌کند.

سیستم چهارچرخ محرک، دیفرانسیل و تعلیق گریکاله ۲۰۲۷

نوع سامانه انتقال قدرت و تعلیق مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ براساس تیپ و بازار متفاوت است. در نسخه Modena V6، سامانه چهارچرخ محرک در حالت عادی بیشتر نیرو را به محور عقب می‌فرستد، اما هنگام کاهش چسبندگی می‌تواند تا ۵۰ درصد نیرو را به محور جلو منتقل کند.

این مدل همچنین به دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی عقب مجهز است. در نسخه Trofeo، تعلیق بادی همراه با کمک‌فنرهای کنترل‌شونده Skyhook و دیفرانسیل لغزش محدود الکترونیکی به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود. تعلیق این تیپ پنج سطح ارتفاع دارد و در حالت رانندگی Corsa یا پیست، ارتفاع خودرو ۲۵ میلی‌متر کاهش می‌یابد.

فولگوره نیز از سامانه قطع محور جلو استفاده می‌کند تا هنگام رانندگی آرام، فقط محور عقب فعال بماند و مصرف انرژی کاهش پیدا کند. تعلیق بادی را نباید به همه تیپ‌ها تعمیم داد

کابین مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ چه تغییراتی دارد؟

تغییرات کابین گریکاله ۲۰۲۷ بیشتر روی بخش‌هایی متمرکز شده‌اند که راننده مستقیماً با آن‌ها در ارتباط است. فرمان جدید فرم هشت‌ضلعی دارد و یک شاخه در موقعیت ساعت شش به آن اضافه شده است. روکش چرم سوراخ‌دار برای فرمان در نظر گرفته شده و نسخه Trofeo به‌صورت استاندارد از بخش‌های آلکانتارا استفاده می‌کند.

ساعت دیجیتال نیز با شیشه معدنی، قاب فلزی و فرمی هماهنگ با فرمان بازطراحی شده است. کلیدهای انتخاب دنده اکنون از فلز واقعی ساخته شده‌اند و نورپردازی و بازخورد لمسی دارند. رابط کاربری دیجیتال نیز گرافیک تازه‌ای دریافت کرده است. نمایشگر مرکزی ۱۲.۳ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال، نمایشگر هدآپ و سیستم صوتی Sonus faber با حداکثر ۲۱ بلندگو و توان ۱۲۸۵ وات، بسته به تیپ و بازار در دسترس هستند.

رینگ‌ها و رنگ‌های جدید مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

مازراتی برای گریکاله ۲۰۲۷ دو طرح رینگ تازه معرفی کرده است. رینگ Asteria با قطر ۲۰ اینچ و رینگ Crono با قطر ۲۱ اینچ عرضه می‌شوند و باید آن‌ها را طرح رینگ دانست، نه نام تیپ خودرو. این رینگ‌ها در کنار سپر و جلوپنجره جدید، ظاهر مدل ۲۰۲۷ را از نسخه قبلی متمایز می‌کنند.

رنگ تازه Grigio Lamiera Shiny نیز به فهرست انتخاب‌ها اضافه شده است؛ رنگی خاکستری و براق که از طریق برنامه شخصی‌سازی Fuoriserie مازراتی ارائه می‌شود. این برنامه به خریدار اجازه می‌دهد ترکیب رنگ بدنه، رینگ و بعضی جزئیات داخلی را براساس گزینه‌های موجود انتخاب کند. عرضه هر طرح رینگ یا رنگ ممکن است به تیپ، کشور و تنظیمات انتخاب‌شده در زمان سفارش بستگی داشته باشد.

طراحی مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ چه تغییری کرده است؟

بیشترین تغییر ظاهری مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ در نمای جلو دیده می‌شود. سپر و جلوپنجره بازطراحی شده‌اند و فرم افقی این بخش، خودرو را عریض‌تر و نزدیک‌تر به سطح زمین نشان می‌دهد. دماغه کوسه‌ای مازراتی برجسته‌تر شده و ورودی‌های هوای جانبی نیز جریان هوا را به اطراف گلگیرهای جلو هدایت می‌کنند.

این تغییرات در نسخه‌های بنزینی و مدل تمام‌برقی فولگوره اعمال شده‌اند. بااین‌حال، فرم کلی بدنه، خط سقف و تناسبات اصلی گریکاله تغییر اساسی نکرده‌اند. بنابراین مدل ۲۰۲۷ بیشتر یک به‌روزرسانی هدفمند در چهره خودرو است و نباید آن را نسل کاملاً جدید گریکاله دانست.

تاریخچه مازراتی گریکاله؛ از معرفی اولیه تا مدل ۲۰۲۷

مازراتی گریکاله در بهار ۲۰۲۲ معرفی شد و از سال ۲۰۲۳ به‌عنوان شاسی‌بلند کوچک‌تر این برند وارد بازار شد. نام گریکاله از نوعی باد در منطقه مدیترانه گرفته شده و تولید آن در کارخانه کاسینو ایتالیا انجام می‌شود.

خانواده اولیه این خودرو شامل تیپ‌های GT، مودنا و تروفئو بود. نسخه‌های GT و مودنا از موتور چهارسیلندر ۲ لیتری توربوشارژ با سامانه هیبرید خفیف استفاده می‌کردند و تروفئو به موتور ۳ لیتری V6 توئین‌توربوی نتونو مجهز بود. مازراتی سپس نسخه تمام‌برقی فولگوره را به این خانواده اضافه کرد. مدل ۲۰۲۷ ادامه همین مسیر است، اما با نمای جلو بازطراحی‌شده، نسخه‌های V6 بیشتر و تغییرات تازه در کابین عرضه می‌شود.

تفاوت مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ با مدل قبلی

مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ نسل تازه‌ای از این خودرو نیست و بیشتر یک به‌روزرسانی طراحی، فنی و دیجیتال محسوب می‌شود. ساختار کلی بدنه و ابعاد اصلی حفظ شده‌اند، اما نمای جلو با سپر، جلوپنجره و ورودی‌های هوای جدید تغییر کرده است.

داخل کابین نیز فرمان هشت‌ضلعی، ساعت دیجیتال با قاب فلزی، انتخابگر دنده جدید و گرافیک به‌روزشده رابط کاربری دیده می‌شوند. مهم‌ترین تغییر فنی، اضافه‌شدن موتور ۳ لیتری V6 نتونو با قدرت ۳۹۰ اسب بخار به نسخه‌های Grecale V6 و Modena V6 است. برد مدل برقی فولگوره نیز با اصلاحات آیرودینامیکی افزایش یافته است.

 قیمت و زمان عرضه مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

مازراتی گریکاله به‌روزشده را در ۱۸ ژوئن ۲۰۲۶ معرفی کرد، اما زمان فروش و قیمت واحدی برای تمام بازارهای جهانی اعلام نشده است. صفحات رسمی مدل ۲۰۲۷ و سامانه سفارش مازراتی در برخی کشورها فعال شده‌اند.

برای نمونه، قیمت نسخه پایه چهارسیلندر در بریتانیا از ۵۹٬۹۹۰ پوند و قیمت Modena چهارسیلندر از ۷۵٬۰۴۰ پوند آغاز می‌شود. قیمت نسخه‌های V6، تروفئو و فولگوره به کشور، مالیات، تجهیزات سفارشی و برنامه شخصی‌سازی بستگی دارد. ترکیب تیپ‌ها نیز در اروپا و ایالات متحده یکسان نیست. تا ۱۳ ژوئیه ۲۰۲۶، قیمت رسمی یا برنامه عرضه قابل استنادی برای مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ در ایران پیدا نشده است.

نظر رسانه‌های معتبر درباره مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

رسانه‌های معتبر هنوز آزمایش رانندگی مستقلی از نسخه به‌روزشده گریکاله ۲۰۲۷ منتشر نکرده‌اند و قضاوت‌های فعلی بیشتر به طراحی و ترکیب فنی مربوط است. Autocar تغییرات را بازطراحی الهام‌گرفته از خودروهای اسپرت مازراتی می‌داند و Top Gear بر دماغه کوسه‌ای و ورودی‌های هوای بزرگ‌تر تأکید کرده است.

Auto Express ظاهر جدید را تهاجمی‌تر، اما کم‌ظرافت‌تر توصیف می‌کند و Road & Track آن را یک به‌روزرسانی خانوادگی با چهره و کابین تازه می‌داند. Car and Driver نیز طراحی فولگوره را تحسین می‌کند، اما قیمت بالا و رقابت با پورشه ماکان برقی را چالش اصلی آن می‌داند.

جمع‌بندی

برد بیشتر فولگوره فقط به باتری مربوط نیست و سامانه فعال بستن جلوپنجره، بهبود جریان هوای زیر بدنه و الگوریتم‌های تازه مدیریت انرژی نیز در آن نقش دارند. تعلیق Trofeo پنج سطح ارتفاع دارد و در مدل ۲۰۲۷ ارتفاع عادی آن ۱۰ میلی‌متر کمتر از مدل قبلی شده است. Modena V6 بازار آمریکای شمالی نیز از گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک ZF 8HP75 استفاده می‌کند.

سوالات متداول مازراتی گریکاله ۲۰۲۷

شارژ مازراتی گریکاله فولگوره چقدر طول می‌کشد؟

فولگوره از شارژ سریع مستقیم ۱۵۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند و شارژ باتری آن از ۲۰ تا ۸۰ درصد حدود ۲۹ دقیقه زمان می‌برد.

ابعاد مازراتی گریکاله ۲۰۲۷ چقدر است؟

فاصله محوری تمام نسخه‌ها ۲۹۰۱ میلی‌متر است. طول مدل‌های Grecale و Modena به ۴۸۷۳ میلی‌متر و طول Trofeo و Folgore به حدود ۴۸۷۴ تا ۴۸۷۶ میلی‌متر می‌رسد.

حجم صندوق گریکاله ۲۰۲۷ چقدر است؟

حجم صندوق Modena و Folgore برابر ۵۳۵ لیتر است و این عدد در نسخه Trofeo به ۵۷۰ لیتر می‌رسد. مشخصات ممکن است براساس بازار تغییر کند.

گریکاله ۲۰۲۷ چه حالت‌های رانندگی دارد؟

حالت‌های GT، آفرود و اسپرت برای خانواده گریکاله اعلام شده‌اند. حالت Corsa یا پیست مخصوص Trofeo است و Folgore نیز حالت Max Range برای افزایش برد دارد.

گریکاله ۲۰۲۷ در آمریکای شمالی با چه نسخه‌هایی عرضه می‌شود؟

ترکیب این بازار شامل Grecale V6، Modena V6، Trofeo و نسخه تمام‌برقی Folgore است و مدل‌های چهارسیلندر در این فهرست حضور ندارند.