مزایا و معایب بستیون NAT

بستیون NAT را می‌توان نخستین خودروی MPV تمام‌برقی بازار ایران دانست؛ مدلی که با ورودش، نگاه‌ها را به آینده حمل‌ونقل برقی در کشور جلب کرده است. این خودرو با هدف اصلی فعالیت در ناوگان تاکسیرانی طراحی و عرضه شد، اما خیلی زود به گزینه‌ای برای استفاده خانوادگی هم تبدیل شد.

ترکیب فضای داخلی جادار، هزینه‌های نگهداری پایین و پیشرانه الکتریکی، بستیون NAT را به انتخابی متفاوت در میان خودروهای موجود بازار ایران بدل کرده است. با این حال، پرسش کلیدی برای خریداران همچنان پابرجاست: آیا این خودرو با وجود نقاط قوت و ضعفش، ارزش خرید دارد یا خیر؟

پیشنهاد کاربران:

امکانات و آپشن‌ های بستیون NAT برقی ایران‌ خودرو

معرفی بستیون NAT ایران خودرو

مزایای بستیون NAT

یکی از مهم‌ترین مزیت‌های بستیون NAT، هزینه نگهداری پایین آن است. از آنجا که این خودرو به‌جای موتور بنزینی از پیشرانه برقی استفاده می‌کند، تعداد قطعات متحرک بسیار کمتر است و همین موضوع باعث کاهش استهلاک می‌شود. علاوه بر این، هزینه شارژ برق در مقایسه با بنزین به‌مراتب اقتصادی‌تر است و در بلندمدت صرفه‌جویی قابل توجهی برای مالک ایجاد می‌کند.

مزیت دوم، کابین جادار و طراحی کاربردی این خودروست. فضای داخلی بزرگ، درب کشویی برقی برای سهولت ورود و خروج، و حتی امکان خواباندن صندلی جلو و تبدیل آن به میز، نشان می‌دهد که بستیون NAT برای راحتی خانواده‌ها و ناوگان تاکسیرانی به‌خوبی مهندسی شده است.

در بخش فنی، استفاده از باتری‌های LFP نقطه قوت مهمی محسوب می‌شود. این نوع باتری‌ها نسبت به نمونه‌های رایج لیتیوم-یون، ایمنی و طول عمر بیشتری دارند. وجود گارانتی ۳۰۰ هزار کیلومتری نیز خیال خریداران را از بابت هزینه‌های سنگین تعویض باتری تا سال‌ها راحت می‌کند.

نکته مثبت دیگر، قابلیت شارژ سریع است. بستیون NAT می‌تواند در مدت حدود ۳۰ دقیقه، از ۲۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود. این ویژگی برای رانندگانی که در طول روز چند بار نیاز به استفاده از خودرو دارند، یک مزیت کلیدی به شمار می‌رود و نقش مهمی در کاهش نگرانی از بابت زمان شارژ ایفا می‌کند.

معایب بستیون NAT

با وجود تمام نقاط قوت، بستیون NAT ضعف‌هایی دارد که نمی‌توان از آن‌ها چشم‌پوشی کرد. مهم‌ترین مسئله، پیمایش واقعی محدود است. اگرچه روی کاغذ عدد ۴۲۵ کیلومتر برای این خودرو ثبت شده، اما در تجربه روزمره اغلب رانندگان، برد عملیاتی چیزی نزدیک به ۳۰۰ کیلومتر است. این فاصله میان آمار رسمی و واقعیت، باعث می‌شود خریدار همیشه نگران تمام شدن شارژ در مسیرهای طولانی باشد.

موضوع بعدی به ایمنی خودرو برمی‌گردد. بیشتر منابع رسمی اعلام کرده‌اند که بستیون NAT تنها با دو کیسه هوا عرضه می‌شود. این رقم در مقایسه با رقبا – که بعضاً تا هشت کیسه هوا دارند – چندان امیدوارکننده نیست و برای خانواده‌هایی که ایمنی را در اولویت قرار می‌دهند، نقطه ضعف جدی محسوب می‌شود. (معرفی سیستم های ایمنی خودرو)

در بحث طراحی، ظاهر بیرونی خودرو غیرمتعارف و بحث‌برانگیز است. برخی آن را متفاوت و آینده‌نگرانه می‌دانند، اما برای خیلی‌ها این زبان طراحی چندان جذاب نیست و ممکن است انتخاب خودرو را دشوار کند.

و در نهایت، مشکل بزرگ‌تر از خود خودروست: کمبود زیرساخت شارژ در ایران. تعداد کم ایستگاه‌های عمومی باعث شده حتی با پیمایش ۳۰۰ کیلومتری، اضطراب برد همیشه همراه راننده باشد. در شرایط فعلی، این خودرو بیشتر مناسب کسانی است که امکان شارژ خانگی دارند تا کسانی که به سفرهای طولانی یا شارژ سریع شهری متکی هستند.

ارزش خرید بستیون NAT در ایران

ارزش خرید بستیون NAT تا حد زیادی به نوع استفاده و انتظارات خریدار بستگی دارد. اگر پای ناوگان تاکسیرانی در میان باشد، این خودرو یک انتخاب منطقی و به‌صرفه است. فضای داخلی بزرگ، هزینه نگهداری پایین و امکان شارژ سریع، همه چیز را برای رانندگان تاکسی فراهم می‌کند تا در شهر رفت‌وآمد اقتصادی‌تری داشته باشند.

اما برای خانواده‌ها شرایط کمی متفاوت است. بستیون NAT می‌تواند گزینه‌ای مناسب باشد، به شرطی که استفاده اصلی از خودرو محدود به رفت‌وآمدهای روزانه و شهری باشد. وجود شارژر خانگی در این حالت تقریباً ضروری است؛ چون بدون آن، پیدا کردن ایستگاه شارژ عمومی در بیشتر شهرها به یک چالش جدی تبدیل می‌شود.

وقتی صحبت از سفرهای طولانی به میان می‌آید، ماجرا پیچیده‌تر می‌شود. پیمایش واقعی کمتر از ۳۰۰ کیلومتر و تعداد اندک ایستگاه‌های شارژ، این خودرو را برای مسیرهای بین‌شهری به گزینه‌ای ریسک‌پذیر تبدیل می‌کند. به همین دلیل، NAT در حال حاضر بیشتر مناسب کاربری درون‌شهری است تا ماجراجویی‌های جاده‌ای.

جمع‌بندی

بستیون NAT بیش از آنکه خودرویی لوکس یا اسپرت باشد، یک انتخاب اقتصادی و کاربردی است. مهم‌ترین نقاط قوت آن در هزینه نگهداری پایین، فضای داخلی جادار، استفاده از باتری ایمن LFP و امکان شارژ سریع خلاصه می‌شود. در مقابل، ضعف‌هایی مانند پیمایش واقعی محدود، ایمنی بحث‌برانگیز و کمبود زیرساخت شارژ، باعث می‌شود خرید آن برای مصرف‌کنندگان شخصی با محدودیت همراه باشد.

در یک نگاه کلی، NAT را می‌توان انتخابی هوشمندانه برای تاکسیرانی و ناوگان عمومی دانست؛ اما برای خانواده‌ها و استفاده شخصی، تصمیمی است که باید با احتیاط و در نظر گرفتن شرایط شارژ و نوع کاربری گرفته شود.

سوالات متداول

۱. بستیون NAT چند کیلومتر پیمایش واقعی دارد؟
در شرایط واقعی رانندگی، این خودرو بین ۲۸۰ تا ۳۰۰ کیلومتر پیمایش دارد که کمتر از عدد رسمی اعلام‌شده است.

۲. آیا بستیون NAT فقط برای تاکسی طراحی شده یا برای استفاده شخصی هم مناسب است؟
اگرچه تمرکز اصلی روی تاکسیرانی بوده، اما برای خانواده‌هایی که استفاده روزانه شهری دارند هم می‌تواند گزینه‌ای قابل قبول باشد.

۳. باتری بستیون NAT چه نوعی است و چه ویژگی‌هایی دارد؟
این خودرو به باتری LFP مجهز است؛ ایمن‌تر و بادوام‌تر از باتری‌های معمول لیتیوم-یون.

۴. گارانتی باتری شامل چه شرایطی می‌شود؟
ایران‌خودرو باتری NAT را تا ۳۰۰ هزار کیلومتر یا حدود ۸ سال گارانتی کرده است، که خیال خریدار را تا حد زیادی راحت می‌کند.

۵. هزینه تعویض باتری در صورت نیاز چقدر است؟
در حال حاضر قیمت باتری مشابه حدود ۶۰۰ میلیون تومان برآورد می‌شود؛ بنابراین گارانتی اهمیت زیادی دارد.

۶. زیرساخت شارژ در ایران چقدر قابل اعتماد است؟
هنوز محدود است؛ بیشتر ایستگاه‌ها در تهران و چند شهر بزرگ فعال هستند و برای استفاده گسترده، کافی نیستند.

۷. زمان شارژ کامل این خودرو چقدر طول می‌کشد؟
با شارژ سریع حدود ۳۰ دقیقه زمان نیاز است تا از ۲۰ تا ۸۰ درصد شارژ شود. شارژ کامل خانگی حدود ۸ ساعت طول می‌کشد.

۸. آیا ایمنی بستیون NAT در سطح رقباست؟
این موضوع بحث‌برانگیز است. گفته می‌شود خودرو فقط دو کیسه هوا دارد که در مقایسه با رقبا ضعف محسوب می‌شود.

۹. فضای کابین و صندوق عقب چقدر کاربردی است؟
کابین بسیار جادار است، درب کشویی برقی ورود و خروج را آسان می‌کند و صندوق عقب هم تا ۱۴۰۰ لیتر قابل افزایش است.

۱۰. آیا خرید بستیون NAT برای سفرهای بین‌شهری توصیه می‌شود؟
خیر. به دلیل پیمایش محدود و کمبود ایستگاه شارژ، این خودرو بیشتر مناسب ترددهای شهری و کوتاه است.