امکانات و آپشن های بستیون NAT برقی ایران خودرو
معرفی کوتاه بستیون NAT
بستیون NAT در نگاه اول چیزی فراتر از یک خودرو برقی معمولی به نظر میرسد؛ این ون جمعوجور محصول برند چینی فاو بستیون (Bestune) است که ایرانخودرو آن را برای نوسازی ناوگان حملونقل شهری وارد کشور کرد. ایده اصلی پشت این مدل، ساخت یک «تاکسی برقی» بود تا جایگزینی پاک و کمهزینه برای ونهای فرسوده باشد. اما استقبال اولیه باعث شد که عرضه آن تنها به تاکسیداران محدود نماند و در اختیار مشتریان عادی هم قرار بگیرد.
برخلاف ونهای بنزینی قدیمی که مصرف بالا و آلایندگی زیادی داشتند، NAT با موتور تمامبرقی، سکوت کامل کابین و هزینه نگهداری کمتر، بهطور خاص برای ترددهای شهری طراحی شده است. ترکیب فضای جادار، در کشویی برقی برای راحتی سوار و پیاده شدن و برد حرکتی بیش از ۴۰۰ کیلومتر، این خودرو را به یکی از گزینههای متفاوت بازار ایران تبدیل میکند؛ مدلی که هم برای رانندگان تاکسی و هم برای خانوادههایی که به دنبال تجربهای تازه هستند جذابیت دارد.
پیشنهاد کاربران:
مزایا و معایب بستیون NAT | آیا ارزش خرید دارد؟
جدول امکانات و مشخصات بستیون NAT برقی
| دستهبندی | امکانات و ویژگیها |
| پیشرانه و عملکرد | موتور برقی ۱۶۱–۱۶۳ اسببخار، گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر، گیربکس تکسرعته، دیفرانسیل جلو، شتاب ۱۰.۲ ثانیه، سرعت ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| باتری و شارژ | ظرفیت ۵۴.۴ کیلوواتساعت (لیتیوم فسفات)، پیمایش ۴۲۰–۴۲۵ کیلومتر، شارژ عادی ۸.۴ ساعت، شارژ سریع ۳۰ دقیقه تا ۸۰٪، پورت DC سمت راننده – پورت AC سمت شاگرد |
| طراحی و بدنه | ون برقی ۵ نفره، طول ۴۴۵۰ میلیمتر، عرض ۱۸۴۰ میلیمتر، ارتفاع ۱۶۸۰ میلیمتر، فاصله محوری ۲۸۵۰ میلیمتر، درب کشویی برقی سمت راست، چراغهای جلو تمام LED |
| امکانات کابین | صندلی راننده ۶ حالته دستی با تنظیم گودی کمر برقی، حالت استراحت راننده، صندلی سرنشین جلو ۴ حالته دستی با امکان تاشدن کامل و کشویی شدن، روکش چرمی، فرمان برقی، اهرم تعویض دنده الکترونیکی |
| جزئیات خاص کابین | آینه گرد کوچک روی ستون B برای دید عقب، فضاهای متعدد برای وسایل، کف تخت کابین |
| ایمنی و کمکی راننده | کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز اضطراری (EBS)، کمک حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه جلوگیری از واژگونی |
| ترمز و توقف | ترمز پارک برقی (EPB)، اتوهلد، پایش فشار باد تایرها (TPMS) |
| دیگر ویژگیها | خدمات پس از فروش رسمی ایرانخودرو، مجوزهای شمارهگذاری تاکسیرانی، طراحی اختصاصی برای ناوگان شهری |
طراحی و بدنه
ویژگیهای بیرونی
در ظاهر بستیون NAT همهچیز ساده اما کاربردی طراحی شده است. در سمت راننده یک درب معمولی داریم، اما در سمت راست یک درب کشویی برقی تعبیه شده که ورود و خروج مسافران را آسانتر میکند و برای تاکسیرانی بسیار ایدهآل است. چراغهای جلو تمام LED هستند و چهرهای مدرن به خودرو دادهاند. یکی از نکات خاص این مدل هم محل قرارگیری پورتهای شارژ است؛ شارژ سریع (DC) در سمت راننده و شارژ عادی (AC) در سمت شاگرد قرار گرفته که در میان خودروهای برقی طراحی متفاوتی محسوب میشود.
ابعاد و فضای کابین
بستیون NAT در ابعادی نزدیک به یک ون متوسط ساخته شده، اما فقط دو ردیف صندلی دارد. همین باعث شده فضای داخلی آن برای سرنشینان بسیار جادار و راحت باشد. فاصله محوری بلند، ارتفاع مناسب بدنه و کف تخت، ورود و خروج به خودرو را ساده کرده و مخصوصاً برای مسافران شهری که در طول روز بارها سوار و پیاده میشوند، تجربهای بیدردسر فراهم میآورد.
امکانات کابین و رفاهی
صندلیها و روکشها
داخل کابین، صندلیها با روکش چرمی پوشانده شدهاند. صندلی راننده امکان تنظیم ۶ حالته دارد و حتی یک حالت استراحت مخصوص برای رانندگان تاکسی در نظر گرفته شده است. صندلی سرنشین جلو هم جالب طراحی شده: میتواند به شکل کشویی از ردیف عقب جابهجا شود و در صورت نیاز کاملاً تا بخورد و تخت شود. این انعطافپذیری برای جابهجایی بار یا ایجاد فضای استراحت بسیار کاربردی است.
فرمان و کنترلها
فرمان خودرو برقی است و همین موضوع رانندگی در مسیرهای پرتردد شهری را سبکتر و روانتر میکند. اهرم تعویض دنده هم الکترونیکی طراحی شده و ظاهری مدرن و جمعوجور به کنسول جلو داده است.
جزئیات خاص کابین
از ویژگیهای کوچک اما هوشمندانه میتوان به آینه گرد کوچک روی ستون B اشاره کرد که کمک میکند سرنشینان هنگام پیاده شدن دید بهتری به عقب داشته باشند. علاوه بر این، طراحان در تمام نقاط کابین فضاهای متعددی برای قرار دادن وسایل کوچک و بزرگ تعبیه کردهاند؛ نکتهای که نشان میدهد این خودرو کاملاً با هدف تاکسیرانی و حملونقل روزمره طراحی شده است.
امکانات ایمنی و کمکی راننده
سیستمهای ایمنی فعال
بستیون NAT هرچند بهعنوان یک ون اقتصادی وارد کشور شده، اما از نظر ایمنی در سطح قابل قبولی قرار دارد. وجود کنترل پایداری الکترونیکی (ESC) و کنترل کشش (TCS) باعث میشود خودرو حتی روی سطوح لغزنده یا هنگام پیچیدن، تعادل خود را حفظ کند. علاوه بر آن، ترمز اضطراری برای مواقع خطرناک در نظر گرفته شده و سیستم کمک حرکت در سربالایی (HSA) مانع از عقبرفتن خودرو در شروع حرکت میشود. یک ویژگی کمتر دیدهشده در این کلاس هم سامانه جلوگیری از واژگونی است که حس اعتماد بیشتری به راننده میدهد.
امکانات ترمز و توقف
در بخش توقف، NAT بهروز عمل کرده است. ترمز پارک برقی جایگزین اهرم دستی سنتی شده و به همراه سیستم اتوهلد، راحتی بیشتری در ترافیکهای شهری به راننده میدهد. همچنین پایش فشار باد تایرها (TPMS) وضعیت لاستیکها را بهطور لحظهای بررسی میکند تا ایمنی حرکت حفظ شود و مصرف انرژی هم بهینه بماند.
استانداردهای ایمنی تاکسیرانی و مجوز شمارهگذاری
از آنجا که NAT برای ناوگان حملونقل عمومی طراحی شده، توانسته تمام استانداردهای ایمنی تاکسیرانی را پاس کند. این خودرو مجوزهای لازم برای شمارهگذاری در کشور را دریافت کرده و بهطور رسمی آماده ورود به شبکه تاکسیرانی است؛ موضوعی که خیال رانندگان را از بابت قانونی و ایمنی راحت میکند.
مشخصات فنی و سیستم برقی
موتور و گیربکس
قلب تپنده بستیون NAT یک موتور برقی با توان ۱۶۱ اسببخار و گشتاور ۱۵۵ نیوتنمتر است. این نیرو از طریق یک گیربکس تکسرعته به چرخهای جلو منتقل میشود. نتیجه، رانندگی نرم و بیصدا در مسیرهای شهری است؛ چیزی که از یک تاکسی برقی انتظار میرود.
باتری و شارژ
منبع انرژی این خودرو یک باتری ۵۴.۴ کیلوواتساعتی از نوع لیتیوم فسفات است. شارژ کامل با برق معمولی حدود ۸.۴ ساعت زمان میبرد، اما با شارژر سریع تنها در ۳۰ دقیقه میتوان تا ۸۰ درصد ظرفیت باتری را پر کرد. این ویژگی برای تاکسیهایی که باید در طول روز مداوم در حرکت باشند، اهمیت زیادی دارد.
برد حرکتی و عملکرد
NAT با یک بار شارژ کامل میتواند بین ۴۲۰ تا ۴۲۵ کیلومتر را طی کند؛ عددی که برای یک خودروی شهری کاملاً کافی است. شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن حدود ۱۰.۲ ثانیه و حداکثر سرعتش ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت است. هرچند این اعداد برای رانندگی اسپرت طراحی نشدهاند، اما برای تردد روزانه و حملونقل شهری بیش از حد انتظار هستند.
سامانه بازیابی انرژی ترمز
یکی دیگر از نکات مثبت این خودرو، وجود سیستم بازیابی انرژی ترمز است. این سامانه هنگام ترمز گرفتن یا کاهش سرعت، بخشی از انرژی هدررفته را دوباره به باتری بازمیگرداند و به این ترتیب هم مصرف انرژی کاهش مییابد و هم برد حرکتی خودرو کمی افزایش پیدا میکند.
تفاوت نسخه ایران با نسخه جهانی
بستیون NAT در نسخه جهانی با امکاناتی عرضه میشود که آن را بیشتر شبیه به یک مینیون خانوادگی مدرن میکند. تجهیزاتی مثل سیستمهای کمکراننده پیشرفته (ADAS) شامل کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و ترمز خودکار در شهر، یا امکانات سرگرمی برای سرنشینان عقب، در نمونههای فولآپشن دیده میشوند.
اما در نسخهای که ایرانخودرو وارد کرده، بسیاری از این امکانات حذف شدهاند. تمرکز اصلی روی ایمنیهای پایه، فضای جادار و تجهیزاتی کاربردی برای تاکسیرانی بوده است. در واقع، NAT در بازار ایران بیش از آنکه بهعنوان یک خودروی خانوادگی لوکس معرفی شود، بهعنوان یک تاکسی برقی اقتصادی و قابل اعتماد شناخته میشود. این تغییر جهت باعث شده قیمت نهایی هم کنترلشدهتر باشد و نگهداری خودرو برای رانندگان تاکسی سادهتر شود.
سوالات متداول
آیا بستیون NAT در ایران فقط برای تاکسیرانی عرضه میشود؟
خیر. این خودرو در ابتدا برای ناوگان تاکسیرانی وارد شد، اما ایرانخودرو تصمیم گرفت آن را برای مشتریان عادی هم عرضه کند.
درهای بستیون NAT چه تفاوتی دارند؟
درب سمت راننده مثل خودروهای معمولی لولایی باز میشود، اما در سمت راست یک درب کشویی برقی قرار دارد تا ورود و خروج مسافران راحتتر باشد.
برد حرکتی این خودرو با یک بار شارژ چقدر است؟
با یک شارژ کامل، NAT میتواند حدود ۴۲۰ تا ۴۲۵ کیلومتر را طی کند.
شارژ سریع این خودرو در ایران قابل استفاده است؟
بله. در ایستگاههای شارژ سریع میتوان تنها در ۳۰ دقیقه، باتری را تا ۸۰ درصد شارژ کرد. البته استفاده از این امکان وابسته به در دسترس بودن زیرساخت شارژ سریع است.
کدام امکانات نسخه جهانی در ایران حذف شده است؟
سیستمهای کمکراننده پیشرفته (مثل ADAS)، برخی امکانات مالتیمدیا و تجهیزات رفاهی لوکس در نسخه ایرانی حذف شده و خودرو بیشتر بر امکانات پایه و مناسبسازی برای تاکسیرانی تمرکز دارد.
جمعبندی
بستیون NAT بیش از هر چیز برای راحتی راننده و سرنشینان طراحی شده است؛ از درب کشویی برقی برای ورود آسان گرفته تا صندلیهای قابل تنظیم و فضای داخلی جادار. از نظر ایمنی هم اگرچه خبری از سیستمهای پیشرفته جهانی نیست، اما وجود امکانات پایهای مثل کنترل پایداری، ترمز اضطراری و اتوهلد باعث میشود رانندگی در شهرهای شلوغ ایمنتر و کماسترستر باشد.
از سوی دیگر، شارژ سریع ۳۰ دقیقهای و برد حرکتی بیش از ۴۰۰ کیلومتر، این خودرو را به گزینهای کاملاً کاربردی برای حملونقل روزانه تبدیل میکند. ترکیب این ویژگیها با خدمات پس از فروش ایرانخودرو باعث شده NAT بتواند جایگاه ویژهای در میان تاکسیداران و حتی مشتریان عادی پیدا کند.
در نهایت، نباید فراموش کرد که بستیون NAT عنوان اولین ون برقی بازار ایران را یدک میکشد؛ خودرویی که میتواند نقطه شروعی برای تغییر چهره ناوگان شهری و حرکت جدیتر به سمت حملونقل پاک در کشور باشد.
