کراس اوورها شاسی بلند هستند یانه؟

در این سال ها شاهد ورود خودروهای کراس اوور متفاوتی (اغلب چینی) به داخل کشورمان هستیم . به یاد دارم زمانی که شخصی خودروی چینی کراس اووری معامله می کرد و تعریف اول از خودروی اش این بود که ” ماشینم شاسی بلنده” اما چیزی که در ذهن خودروبازها و کسانی که از خودرو سررشته حداقلی دارند، تنها و تنها” لندکروز و اف جی کروز و 570لکسوس و ولوو” نقش بسته بود.

حال باید بدانیم کدام خودرو را با لقب سنگین و پرطمطراق شاسی بلند خطاب کنیم.

تفاوت شاسی بلند(suv) و کراس اوور در چیست؟

مثال : کراس اوور های کامپکتی مانندX22 MT Sport Luxury  یا X22 Pro با کراس اوور های بزرگ مانند تیگو ۸ پرو یا جک s7 نیست. برخی از این خودروها اساسا بر روی شاسی یک خودرو سدان یا هاچ‌بک ساخته شده‌اند و به همین دلیل ویژگی‌های شاسی آن را هم به ارث برده‌اند. به‌عنوان نمونه ایکس ۲۲ پرو بر روی شاسی هاچ‌بک ۳۱۵ ساخته شده است.

اولین و مهم‌ترین تفاوت خودرو شاسی بلند و کراس اوور کلاس متاثر از پلتفرم‌های مستعمل در تولیدشان است. در تولید شاسی‌بلندها از شاسی مستقل از بدنه یعنی چیزی شبیه به شاسی نردبانی ‌پیکاپ‌ها یا کامیونت‌ها استفاده می‌شود چراکه در این خودروها اولویت اصلی دستیابی به قدرت بالا، برخورداری از فضای زیاد و عبور از جاده‌های صعب‌العبور است.

پیشنهاد کاربران:

کلاس بندی خودرو ها و مفهوم سگمنت

بهترین خودرو های شاسی بلند

بهترین ماشین شاسی بلند چینی در ایران

به همین دلیل باید تمامی اجزای اصلی بدنه روی یک شاسی قدرتمند و مستحکم شکل بگیرند که بتواند از پس تحمل فشارهای مختلف بر بیایند. این در حالی است که کراس‌اوورها عمدتا مبتنی بر شاسی یکپارچه (مونوکوک) خودروهای سدان طراحی و تولید می‌شوند و این امر به منظور دست‌یابی به وزن کمتر، افزایش لذت سواری و فراهم آوردن سواری نرم‌تر در مقایسه با خودروهای شاسی بلند است.

که دلیل و نیاز اصلی آنان مصرف سوخت پایین تر و شهری تر شدن شاسی بلندها بود که ترددشان درون شهر و پارک کردن شان در فضای شهری به مشکلی اساسی برای دارندگان شان تبدیل شده بود.

شاسی‌بلندها عمدتا به صورت استاندارد به سیستم چهار چرخ محرک مجهز هستند، اما غالبا در حالت پیش فرض، نیروی موتور آن‌ها تنها به چرخ‌های عقب منتقل شود. در این خودروها به واسطه استفاده از دنده کمکی که در کنار دنده اصلی قرار داده شده، می‌توان انتقال نیرو را بر روی حالت‌هایی همچون 2H (دوچرخ عقب سبک)، 4H (چهارچرخ نیمه سنگین) و 4L (چهارچرخ سنگین) تنظیم کرد.

بهتر است بدانید در خودروهای شاسی بلند جدید اثری از اهرم دسته دنده برای دنده کمک دیده نمی‌شود و این عمل عمدتا از طریق یک کلید چرخان یا چند کلید مختلف و به صورت الکترونیکی انجام می‌شود.

یکی دیگر از امکاناتی که خودروهای شاسی‌بلند از آن بهره می‌برند، قفل دیفرانسیل یا Diff Lock است که اگر از نوع قفل دیفرانسیل مرکزی باشد، باعث می‌شود نیرو بین محورهای جلو و عقب به‌صورت یکسان تقسیم ‌شود.

در جاده‌های ناهموار زمانی که خودرو درون گل‌ولای یا یک چاله بزرگ گیر کرده باشد، فعال کردن این قابلیت باعث می‌شود به جای اینکه نیروی موتور صرف به حرکت درآوردن چرخی شود که کمترین اصطکاک را با جاده دارد، به طور یکسان بین تمامی چرخ‌ها تقسیم می‌شود تا خودرو شاسی بلند بتواند خود را از مهلکه‌ای که در آن گیر کرده است خارج شود.

برخلاف خودروهای شاسی بلند، در کراس‌اوورها نیروی خروجی موتور تنها به محور جلو منتقل می‌شود و درواقع این خودرو اغلب از نوع FWD یا دیفرانسل جلو هستند، البته برخی از آن‌ها نظیر نیسان جوک اسپرت، تویوتا CHR توربو یا رنو داستر نیز وجود دارند که از سیستم تمام چرخ محرک (AWD) بهره می‌برند. 

تفاوت خودرو شاسی بلند و کراس اوور در پیشرانه

شاسی‌بلندها به دلیل وزن بالا و نیاز به توان و گشتاور بیشتر در جاده‌های ناهموار، به طور معمول از موتورهای 6 یا 8 سیلندر V شکل بهره می‌برند که در برخی خودرها، از توربوشارژر نیز در کنار این موتورها استفاده می‌شود.

در هر صورت شاید اغلب خودروهای شاسی بلند نتوانند همچون یک کراس اوور سبک وزن و مجهز به موتور توربوشارژ نظیر نیسان جوک اسپرت یا پژو 2008 رانندگی پرهیجان و شتاب گیری‌های جذابی را برای تان به ارمغان بیاورند.