تفاوت سمند سورن و سورن پلاس

سمند سورن نخستین فیس‌لیفت رسمی خانواده سمند محسوب می‌شود که در سال ۱۳۸۶ با هدف بهبود طراحی ظاهری، ارتقای ایمنی و افزایش کیفیت مونتاژ نسبت به سمند LX معرفی شد. این مدل در ابتدا تنها با موتور XU7 عرضه می‌شد و از نظر ظاهری با چراغ‌های جلو جدید، داشبورد به‌روزرسانی‌شده و بدنه‌ی حجیم‌تر قابل شناسایی بود.

چند سال بعد، نسخه‌ی ارتقایافته‌ی آن با نام «سورن ELX» به بازار آمد که به پیشرانه‌ی EF7، داشبورد جدید و امکانات ایمنی بهتری مانند دو کیسه هوا و ترمز ABS مجهز شده بود. همچنین در بازه‌ی محدودی از سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۴، تعداد محدودی از سورن ELX با موتور EF7 توربوشارژ به تولید رسید که به‌دلیل پیچیدگی‌های فنی و هزینه نگهداری بالا، تولید آن متوقف شد.

در پاییز ۱۳۹۹، ایران‌خودرو نسل جدید این خودرو را با نام «سورن پلاس» معرفی کرد. سورن پلاس در ابتدا فقط با موتور EF7 عرضه می‌شد، اما از سال ۱۴۰۲ نسخه‌ای اقتصادی‌تر با موتور جدید XU7P نیز به بازار آمد. این مدل نه‌تنها در طراحی بیرونی و کابین (مانند چراغ‌ها، جلوپنجره، داشبورد و نمایشگر) به‌روزرسانی شده بود، بلکه در برخی تیپ‌ها به امکانات ایمنی پیشرفته‌تری مانند ESC و HSA نیز مجهز شد.

سورن پلاس را می‌توان کامل‌ترین نسخه تولیدی خانواده سمند تا امروز دانست؛ خودرویی که هرچند هنوز بر پلتفرم قدیمی استوار است، اما با اصلاحات جزئی، به‌تدریج به استانداردهای مدرن نزدیک‌تر شده است.

پیشنهاد کاربران:

نظرات کاربران درباره سمند سورن پلاس XU7P

بهترین موتور سمند کدام است؟

انواع مدل‌های سمند

تفاوت سمند EF7 با XU7 

آپشن‌ها و امکانات سمند سورن پلاس XU7P

مقایسه مشخصات فنی موتور در سورن و سورن پلاس

اولین نسخه از سورن در سال ۱۳۸۶ با موتور XU7 روانه بازار شد؛ پیشرانه‌ای قدیمی با ساختار ساده، ۸ سوپاپ و قدرت حدود ۱۰۰ اسب بخار. این موتور از همان ابتدا مزایا و معایب خود را داشت: تعمیر آسان و قیمت مناسب در برابر مصرف بالا و توان خروجی نسبتاً پایین. در ادامه، نسخه‌ی سورن ELX به‌عنوان فیس‌لیفت ارتقایافته به بازار آمد که مجهز به موتور EF7 ۱۶ سوپاپ با توان ۱۱۳ اسب بخار و فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها (CVVT) بود؛ موتوری با راندمان بهتر، مصرف سوخت پایین‌تر و شتاب مطلوب‌تر.

اما یکی از نسخه‌های خاص، سورن ELX EF7 توربو بود که در بازه‌ی محدودی بین سال‌های ۱۳۹۲ تا ۱۳۹۴ تولید شد. این مدل به پیشرانه‌ی توربوشارژ با قدرت حدود ۱۵۶ اسب بخار مجهز شده بود و شتاب قابل‌توجهی نسبت به دیگر نسخه‌ها داشت. با این‌حال، به‌دلیل پیچیدگی فنی، ضعف در سیستم خنک‌کاری و هزینه‌های نگهداری بالا، استقبال محدودی داشت و خیلی زود از خط تولید کنار رفت.

در ادامه، سورن پلاس وارد میدان شد و با حفظ موتور EF7، از سال ۱۴۰۲ به موتور XU7P نیز مجهز شد؛ نسخه‌ای یورو ۵، بهینه‌شده و اقتصادی‌تر از XU7 سنتی. انتخاب میان این موتورها به ترجیح شما میان «قدرت و راندمان» یا «سادگی و نگهداری ارزان» بستگی دارد.

 جدول اصلاح‌شده و کامل مقایسه موتورها

تفاوت در گیربکس و سیستم انتقال قدرت

در خانواده سمند سورن و سورن پلاس، گیربکس همواره به‌صورت دستی و ۵ سرعته طراحی شده است، اما تفاوت‌هایی در ضرایب دنده، بهینه‌سازی‌های نرم‌افزاری و حتی عملکرد مکانیکی آن در نسخه‌های مختلف دیده می‌شود. سورن XU7 اولیه از همان گیربکس ۵ سرعته کلاسیک پژویی استفاده می‌کرد که ساختار ساده‌ای دارد و عملکردش با این موتور قدیمی سازگاری مناسبی دارد.

در نسخه ELX EF7 نیز همین گیربکس حفظ شد، اما برخی تنظیمات نرم‌افزاری برای بهبود هماهنگی با پیشرانه EF7 انجام شد. در نسخه‌های دوگانه‌سوز، این گیربکس گاهی در تعویض دنده ۲ یا در سربالایی‌ها تحت فشار قرار می‌گیرد و تجربه رانندگی نسبتاً خشک و پرسروصداتر است.

در سورن ELX EF7 توربو، همان گیربکس ۵ سرعته با ضرایب متفاوتی ارائه شد تا بتواند گشتاور بالاتر موتور را مدیریت کند؛ البته در عمل، این گیربکس پاسخگوی قدرت بالای موتور نبود و برخی کاربران از سایش زودهنگام کلاچ یا عدم هماهنگی گیربکس با توربو گلایه داشتند.

در سورن پلاس EF7 همچنان از همین ساختار استفاده شده، اما به‌روزرسانی‌هایی در ECU و ضرایب نهایی دنده دیده می‌شود. نسخه XU7P هم همان گیربکس را دارد، با ضرایبی کمی کشیده‌تر، تا با ساختار اقتصادی‌تر موتور سازگار شود. با وجود اینکه همه نسخه‌ها دستی هستند، کیفیت مونتاژ گیربکس و نرمی تعویض دنده در مدل‌های جدید (۱۴۰۲ به بعد) بهبود یافته است.

 جدول مقایسه دقیق گیربکس و سیستم انتقال قدرت

مقایسه شاسی، کیفیت سواری و پایداری

پلتفرم یکسان؛ تفاوت در فرمان، تعلیق و رینگ

سورن و سورن پلاس هر دو بر پایه پلتفرم قدیمی پژو ۴۰۵ شکل گرفته‌اند و از لحاظ معماری اصلی شاسی، فاصله محوری و طراحی سیستم تعلیق تفاوت بنیادینی ندارند. اما در جزئیات، تغییراتی دیده می‌شود که مستقیماً بر کیفیت سواری و پایداری تأثیر می‌گذارند. سورن ELX با تعلیق نسبتاً سفت، فرمان هیدرولیکی کلاسیک و رینگ‌های فولادی یا آلومینیومی ساده به بازار آمد. این مدل‌ها در جاده‌های صاف عملکرد خوبی دارند، اما در مسیرهای ناهموار، لرزش به کابین منتقل می‌شود.

در مقابل، سورن پلاس با بهره‌گیری از فرمان‌های جدید طرح دنا (در برخی تیپ‌ها با سنسور زاویه فرمان GSI)، رینگ‌های آلومینیومی دو رنگ و بهبود عایق‌بندی کابین، تجربه سواری نرم‌تر و بی‌صداتری ارائه می‌دهد. نسخه‌های EF7 بنزینی سورن پلاس، به‌ویژه مدل‌های ۱۴۰۲ به بعد، در جذب ضربات عملکرد بهتری دارند. البته نسخه‌های XU7P و CNG پایداری کمتری در سرعت‌های بالا دارند؛ دلیل آن هم وزن بیشتر در نسخه‌های گازسوز و نبود سیستم تعلیق تقویت‌شده است.

بهبود سیستم‌های ایمنی و پایداری در مدل‌های جدید

یکی از نقاط قوت اصلی سورن پلاس، مخصوصاً از مدل ۱۴۰۲ به بعد، ارتقاء در سیستم‌های ایمنی فعال است؛ چیزی که در سورن ELX اثری از آن نیست. نسخه‌های جدیدتر سورن پلاس به سامانه‌های کنترل پایداری (ESC)، کنترل کشش (TCS)، ترمز کمکی (HBA)، سیستم کمک حرکت در سربالایی (HSA) و سنسور فشار باد تایر (TPMS) مجهز شده‌اند. این امکانات، به‌ویژه در تست‌های مانور و ترمزگیری ناگهانی، تفاوت محسوسی ایجاد می‌کنند.

در کنار این‌ها، اصلاحات انجام‌شده در سیستم تعلیق عقب و بهبود نرمی فرمان در مدل‌های سورن پلاس EF7 سبب شده تا سواری این خودروها در مسیرهای شهری و بین‌شهری، پایدارتر و آرام‌تر باشد. بنابراین اگر پایداری خودرو در جاده و حس کنترل در سرعت‌های بالا برای شما مهم است، نسخه‌های جدید سورن پلاس انتخابی منطقی‌تر خواهند بود.

جدول مقایسه‌ای دقیق کیفیت سواری، فرمان و پایداری

تغییرات ظاهری در چراغ‌ها، جلوپنجره، سپر سورن و سورن پلاس

در نگاه اول، طراحی سورن ELX نسبت به سمندهای کلاسیک متفاوت‌تر به‌نظر می‌رسد. جلوپنجره‌ی افقی کرومی، سپرهای حجیم و چراغ‌هایی با حال و هوای دهه ۸۰، در زمان خودش جلوه‌ای جدید به سمند داد. اما حالا که چند سال گذشته، این زبان طراحی دیگر به چشم مدرن نمی‌آید و در مقایسه با خودروهای امروزی داخلی و چینی، ساده و کمی قدیمی جلوه می‌کند.

در عوض، طراحی سورن پلاس تلاش کرده با حفظ ابعاد کلی بدنه، نمایی جسورانه‌تر و مدرن‌تر ارائه دهد. چراغ‌های جلو با گرافیک داخلی جدید، سپر جلوی اسپرت با مه‌شکن‌های عمودی، جلوپنجره مشبک کرومی با حاشیه مشکی و چراغ‌های عقب دودی‌شده (در مدل‌های جدید) ظاهری خشن‌تر به خودرو داده‌اند. این تغییرات کوچک، اما مؤثر، باعث شده‌اند که «طراحی سورن پلاس» بیش از پیش برای نسل جوان و خانواده‌ها جذاب باشد.

تفاوت داشبورد، رودری و فرمان در کابین

تغییرات در کابین شاید بزرگ‌ترین نقطه‌ی تمایز بین سورن ELX و سورن پلاس باشند. سورن ELX از داشبوردی نسبتاً کلاسیک، با متریال ساده، فرم خطی و نمایشگر قدیمی بهره می‌برد. فرمان در این مدل، ساده و بدون روکش چرم است و دریچه‌های تهویه و رودری‌ها هم طراحی متعارف دارند.

اما سورن پلاس، به‌ویژه در تیپ‌های EF7، داشبوردی با الهام از دنا پلاس دارد: فرم شکسته‌تر، کنسول میانی با قاب پیانوبلک، صفحه نمایشگر لمسی، دریچه‌های زاویه‌دار و نورپردازی متفاوت. رودری‌ها نیز با تریم جدید و طرح پارچه‌ای یا کربنی همراه شده‌اند.

غربیلک فرمان در برخی تیپ‌ها چرمی و مجهز به کنترل‌های کروز و صوتی است. در مقابل، نسخه‌های XU7P سورن پلاس فرمان ساده‌تری دارند. به‌طور کلی، «داخل کابین سورن» در نسخه پلاس حس به‌روزتری ارائه می‌دهد و تجربه نشستن پشت فرمان را برای بسیاری از رانندگان دلپذیرتر می‌کند.

جدول مقایسه طراحی ظاهری و داخلی سورن و سورن پلاس

تفاوت‌های نسخه EF7 و XU7P در امکانات

تفاوت میان امکانات رفاهی نسخه‌های EF7 و XU7P از سورن پلاس گاهی برای خریداران سردرگم‌کننده می‌شود. در نسخه‌های EF7 بنزینی، که به‌عنوان تیپ‌های کامل‌تر شناخته می‌شوند، بیشتر آپشن‌ها به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود؛ از جمله کروز کنترل، نمایشگر لمسی، دوربین عقب، رینگ آلومینیومی، روکش صندلی جدید و دکور داخلی طرح کربن. حتی در مدل‌های ارتقایافته با استاندارد ۸۵گانه، امکانات ایمنی مانند کنترل پایداری (ESC) و سنسور باد تایر نیز اضافه شده است.

در مقابل، سورن پلاس XU7P بیشتر بر سادگی و هزینه نگهداری پایین تمرکز دارد. در این نسخه، کروز کنترل حذف شده، رینگ‌ها معمولی‌اند و برخی آپشن‌های رفاهی در سطح پایین‌تری قرار دارند. البته نمایشگر و دوربین عقب همچنان باقی مانده‌اند و فضای کابین همچنان همان طراحی ارتقایافته سورن پلاس را دارد.

به همین دلیل اگر می‌پرسید که سورن معمولی چه امکاناتی دارد؟ باید گفت که امکانات پایه اما قابل قبول؛ ولی در مقابل، سورن پلاس EF7 برای خریداران سخت‌پسند، تجربه‌ای نزدیک‌تر به خودروهای روز بازار فراهم می‌کند.

جدول مقایسه امکانات رفاهی و ایمنی در سورن و سورن پلاس

 تفاوت در مصرف سوخت و تجربه رانندگی سمند سورن با سمند سورن پلاس

در میان خانواده‌ی سورن و سورن پلاس، مصرف سوخت و تجربه رانندگی تا حد زیادی به نوع پیشرانه، وزن خودرو، و سطح تجهیزات بستگی دارد. در نسخه‌های سورن ELX EF7، مصرف ترکیبی در حدود ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده که برای یک سدان خانوادگی عدد قابل‌قبولی است. این موتور به‌واسطه‌ی فناوری CVVT و طراحی مدرن، راندمان بهتری نسبت به XU7 ارائه می‌دهد. در سورن پلاس EF7 نیز با استاندارد آلایندگی یورو ۵ و ECU بهینه‌سازی‌شده، مصرف سوخت اندکی کاهش یافته و به حدود ۷.۲ لیتر رسیده است.

در نقطه‌ی مقابل، موتور XU7P به‌عنوان یک نسخه ارتقایافته از XU7، مصرف شهری حدود ۷ لیتر دارد، اما به‌دلیل گشتاور کمتر و ضرایب سبک‌تر دنده، ممکن است در شرایط بار کامل یا سربالایی، نیاز به دنده‌کشی بیشتری داشته باشد. در نسخه‌های دوگانه‌سوز سورن پلاس EF7 نیز، مصرف معادل بنزین در حالت گاز به حدود ۷.۸ لیتر می‌رسد. البته وزن اضافه ناشی از مخزن CNG (حدود ۱۲۰ کیلوگرم) باعث افت شتاب و خستگی بیشتر در رانندگی طولانی می‌شود.

از سوی دیگر، نسخه‌ی سورن ELX توربو EF7 که در سال‌های ۹۵ تا ۹۷ با تیراژ محدود تولید شد، قوی‌ترین عضو این خانواده از نظر عملکرد است. این خودرو با قدرت حدود ۱۵۰ اسب بخار و گشتاور بالای ۲۱۵ نیوتن‌متر، شتابی نزدیک به ۹.۵ ثانیه دارد، اما مصرف سوخت آن نیز بالاتر بوده و در تست‌های ترکیبی به حدود ۸.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. البته این نسخه به بنزین با کیفیت‌تر و مراقبت فنی حساس‌تری نیاز دارد و هزینه نگهداری آن بیشتر است.

در مجموع، اگر هدف شما مصرف پایین، رانندگی نرم و نگهداری آسان است، سورن پلاس XU7P انتخاب اقتصادی‌تری خواهد بود. اگر راندمان بهتر و توان متعادل‌تری مدنظرتان است، نسخه‌های EF7 بنزینی گزینه خوبی هستند. اما اگر قدرت موتور و شتاب برایتان اولویت دارد و از عهده‌ی نگهداری آن برمی‌آیید، سورن ELX توربوشارژ تجربه‌ی متفاوتی ارائه خواهد داد.

جدول مقایسه مصرف سوخت و تجربه رانندگی سمند سورن و سورن پلاس

تفاوت طراحی ظاهری و داخلی سمند سورن  با سورن پلاس

تغییرات ظاهری در چراغ‌ها، جلوپنجره، سپر

اگر نگاهی به چهره سورن ELX بیندازید، با طراحی نسبتاً محافظه‌کارانه و کلاسیکی روبه‌رو می‌شوید که به‌وضوح ریشه در پلتفرم پژو ۴۰۵ دارد. چراغ‌های جلو و عقب طراحی ساده و قدیمی دارند، جلوپنجره یکپارچه و سپرها حجیم و بدون خطوط دینامیک هستند. در حالی که در زمان خود قابل قبول بودند، امروز دیگر نمی‌توانند با استانداردهای طراحی روز رقابت کنند.

اما طراحی سورن پلاس، به‌خصوص از سال ۱۳۹۹ به بعد، یک بازنگری کامل در نمای خارجی به همراه دارد. چراغ‌های جلو گرافیک جدیدی به خود گرفته‌اند و در نسخه‌های ارتقایافته، شفاف‌تر و کشیده‌تر شده‌اند. چراغ عقب نیز با گرافیک داخلی متفاوت، نمایی مدرن‌تر ایجاد کرده است. سپرهای جلو و عقب به همراه جلوپنجره مشبک طرح جدید حالتی تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر دارند. همچنین در برخی تیپ‌ها، رینگ‌های آلومینیومی دو رنگ ظاهر خودرو را از سادگی مطلق خارج کرده‌اند. در مجموع، سورن پلاس با وجود حفظ فرم کلی بدنه، موفق شده است هویتی جدیدتر و جذاب‌تر به خود بگیرد.

جمع‌بندی و توصیه نهایی

سمند سورن و سورن پلاس، دو نقطه‌ی کلیدی در مسیر تحول خانواده سمند هستند. سورن ELX با هدف ایجاد تمایز نسبت به سمند LX معرفی شد و با موتور EF7، فرمان‌پذیری بهتر، و طراحی متفاوت، توانست جایگاه قابل‌توجهی در بازار پیدا کند. نسخه توربوشارژ آن نیز، هرچند با تیراژ محدود، برای مدت کوتاهی عرضه شد و تجربه‌ای متفاوت با قدرت بیشتر و امکانات کامل‌تر ارائه داد. اما به‌مرور زمان و با افزایش استانداردهای ایمنی و طراحی در بازار، نیاز به نوسازی این سدان پرفروش احساس شد.

سورن پلاس، پاسخی به همین نیاز بود. با طراحی ظاهری مدرن‌تر، داشبورد جدید، فرمان و نمایشگر ارتقاءیافته، سورن پلاس به خودرویی نزدیک‌تر به سلیقه امروز بازار ایران تبدیل شد. در نسخه‌های EF7، علاوه‌بر طراحی، امکانات رفاهی و سیستم‌های ایمنی هم ارتقا یافتند.

در مقابل، سورن پلاس XU7P با تمرکز بر کاهش قیمت و سادگی در نگهداری، گزینه‌ای اقتصادی‌تر محسوب می‌شود. اگر بودجه کافی دارید و به دنبال خودرویی با ظاهر مدرن‌تر، مصرف سوخت کمتر و امکانات بیشتر هستید، سورن پلاس EF7 مدل‌های ۱۴۰۲ به بعد انتخاب هوشمندانه‌تری خواهد بود. اما اگر اولویت شما استهلاک کمتر و نگهداری آسان‌تر است، نسخه‌های XU7P یا حتی سورن ELX قدیمی‌تر هنوز هم می‌توانند گزینه‌های قابل‌اتکایی باشند.

سوالات متداول درباره تفاوت سورن و سورن پلاس

۱. آیا سمند سورن توربو به‌صورت رسمی تولید شده است؟
بله، اما بسیار محدود. نسخه توربوشارژ EF7 تنها برای مدت کوتاهی روی مدل‌هایی از سورن ELX نصب شد. این نسخه‌ها به‌دلیل حساسیت بالا به کیفیت سوخت و هزینه نگهداری بالا، خیلی زود از خط تولید کنار گذاشته شدند و اکنون به‌ندرت در بازار دست‌دوم یافت می‌شوند.

۲. تفاوت اصلی میان سورن پلاس EF7 و سورن پلاس XU7P در چیست؟
تفاوت در پیشرانه، سطح تجهیزات و مصرف سوخت است. سورن پلاس EF7 پیشرفته‌تر، کم‌مصرف‌تر و دارای امکانات رفاهی و ایمنی بیشتر است؛ در حالی که نسخه XU7P ساده‌تر، ارزان‌تر و مناسب استفاده روزمره شهری است.

۳. کدام نسخه سورن برای کاربری تاکسی یا پلتفرم‌های حمل‌ونقل مناسب‌تر است؟
نسخه سورن پلاس دوگانه‌سوز EF7، به‌دلیل مصرف پایین‌تر در حالت گاز و دوام نسبی موتور EF7 CNG، برای استفاده در تاکسی یا خدمات اینترنتی مناسب‌تر است، البته به شرط نگهداری منظم.

۴. تفاوت طراحی داخلی سورن با سورن پلاس چقدر محسوس است؟
بسیار محسوس. داشبورد سورن پلاس کاملاً مشابه دنا پلاس طراحی شده، فرمان به‌روزرسانی شده، رودری‌ها تغییر کرده‌اند و در نسخه‌های بالاتر تریم داخلی به سبک طرح کربن است. این موارد باعث می‌شود حس مدرن‌تری نسبت به سورن ELX منتقل شود.

۵. آیا می‌توان سیستم کنترل پایداری یا مالتی‌مدیا را به سورن معمولی افزود؟
از لحاظ فنی بله، اما نیاز به هزینه بالا، تغییر سیم‌کشی و ناسازگاری برخی قطعات دارد. این کار معمولاً از نظر اقتصادی مقرون‌به‌صرفه نیست و توصیه نمی‌شود.

۶. سورن پلاس چه نسخه‌هایی دارد و کدام تیپ‌ها امکانات بیشتری دارند؟
سورن پلاس در سه نسخه کلی EF7 بنزینی، EF7 دوگانه‌سوز و XU7P عرضه شده است. نسخه EF7 بنزینی کامل‌ترین تیپ از نظر آپشن‌های رفاهی و ایمنی است؛ به‌خصوص مدل‌های تولید ۱۴۰۲ به بعد که مجهز به کنترل پایداری، TPMS و نمایشگر هستند.