واردات ۶۷ هزار خودرو در سال ۱۴۰۴
میانگین ارزش هر دستگاه به ۲۳ هزار دلار رسید
ویکیشاپ را در گوگل منتخب کنید
تعداد خودروهای سواری وارداتی در سال ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل بیشتر شده، اما متوسط ارزش دلاری هر دستگاه با سرعت بالاتری رشد کرده است. براساس گزارش جهان صنعت از آمار مرکز پژوهشهای مجلس، جریان واردات پس از بازگشایی دوباره ادامه یافته و ارزش کل خودروهای سواری واردشده به حدود ۱.۵ میلیارد دلار رسیده است. این آمار تصویری از تعداد و ارزش واردات ارائه میدهد؛ موضوعی که باید جدا از قیمت فروش خودرو در بازار ایران بررسی شود.
تعداد و ارزش خودروهای وارداتی چقدر تغییر کرده است؟
مقایسه دو سال اخیر نشان میدهد تعداد خودروهای وارداتی، براساس ارقام گردشده گزارش، حدود ۶٫۳ درصد افزایش یافته است. در همین مدت، متوسط ارزش دلاری هر دستگاه حدود ۱۲٫۶ درصد رشد کرده؛ یعنی سرعت تغییر این شاخص تقریباً دو برابر رشد تعداد واردات بوده است. روند سهساله نیز نشان میدهد پس از جهش اولیه در تعداد خودروهای واردشده، رشد تیراژ در سال پایانی محدودتر شده است.
| سال | تعداد خودروهای سواری وارداتی | متوسط ارزش دلاری هر دستگاه |
| ۱۴۰۲ | ۱۱ هزار و ۲۳۶ دستگاه | حدود ۱۹ هزار دلار |
| ۱۴۰۳ | حدود ۶۳ هزار دستگاه | ۲۰ هزار و ۲۸۵ دلار |
| ۱۴۰۴ | حدود ۶۷ هزار دستگاه | ۲۲ هزار و ۸۴۱ دلار |
میانگین ارزش دلاری چه تفاوتی با قیمت خرید خودرو دارد؟
متوسط ارزش وارداتی از تقسیم ارزش کل خودروهای واردشده بر تعداد آنها به دست میآید. بنابراین این شاخص، میانگین یک مجموعه از خودروها با برندها، مدلها و تجهیزات متفاوت است. بالاتر رفتن آن میتواند با تغییر ترکیب واردات ارتباط داشته باشد؛ برای مثال، بیشترشدن سهم مدلهای گرانتر میتواند میانگین را بالا ببرد، حتی اگر ارزش بعضی مدلها ثابت مانده باشد.
برای خریدار ایرانی، مبلغ نهایی به عوامل دیگری نیز وابسته است. نرخ تبدیل ارز، حقوق ورودی، مالیات، هزینههای شمارهگذاری و سایر هزینههای عرضه در قیمت فروش اثر دارند. به همین دلیل، تبدیل مستقیم این میانگین دلاری به تومان، قیمت قابل پرداخت یک خودروی مشخص را نشان نمیدهد.
واردات چقدر با رکورد سال ۱۳۹۳ فاصله دارد؟
در بازه آماری بررسیشده، بالاترین تعداد واردات به سال ۱۳۹۳ با ورود ۱۰۳ هزار و ۳۳۷ دستگاه خودروی سواری مربوط میشود. عملکرد سال گذشته هنوز حدود ۳۶ هزار دستگاه، معادل نزدیک به ۳۵ درصد، پایینتر از آن سطح قرار دارد. در نتیجه، ادامه واردات در سالهای اخیر به معنای بازگشت کامل تعداد خودروهای ورودی به بالاترین سطح این دوره نیست.
این فاصله در شرایطی باقی مانده که واردات پس از ممنوعیت سال ۱۳۹۷ بهشدت کاهش یافت و طبق گزارش، در سالهای ۱۳۹۸ تا ۱۴۰۰ به صفر رسید. بازگشایی مسیر واردات امکان ورود دوباره خودروها را فراهم کرد، اما رسیدن به رکورد پیشین هنوز در آمار مورد بررسی دیده نمیشود.
این آمار درباره دسترسی به خودروهای اقتصادی چه میگوید؟
بالاتر رفتن متوسط ارزش واردات، پرسشی درباره ترکیب خودروهای ورودی ایجاد میکند: چه سهمی از آنها در محدودههای قیمتی پایینتر قرار دارند؟ پاسخ دقیق به این پرسش به آمار تفکیکی بازههای ارزش، تعداد هر مدل و تغییر سهم آنها نیاز دارد. میانگین کلی، بهتنهایی مشخص نمیکند که تعداد خودروهای اقتصادی کمتر شده یا ورود مدلهای گرانتر، این شاخص را بالا برده است.
برای سنجش دسترسی مصرفکننده نیز باید قیمت نهایی عرضه و تعداد خودروهای قابل خرید در هر محدوده بودجه بررسی شود. آمار فعلی نشان میدهد هم تعداد واردات و هم متوسط ارزش دلاری آن رشد کردهاند؛ اما میزان بهبود قدرت انتخاب خریداران، به ترکیب محصولات و قیمت عرضه آنها در بازار داخلی وابسته است.
