مرسدس S580 پلاک ملی شد

مرسدس بنز S580 4MATIC نسل W223 با پلاک ملی وارد بازار ایران شده و پارسا موتور سامان واردکننده این نمونه است. این خودرو یکی از نسخه‌های بالاتر کلاس S به شمار می‌رود و سامانه چهارچرخ محرک و هیبرید خفیف ۴۸ ولتی دارد. نکته مهم برای بازار ایران، تفاوت این مدل با S580e است؛ خودروی پلاک‌شده نسخه هیبریدی شارژی نیست و ساختار فنی متفاوتی دارد.

S580 واردشده چه نسخه‌ای است؟

خودروی واردشده S580 4MATIC است؛ 4MATIC نام سامانه چهارچرخ محرک مرسدس بنز است و نیرو را میان هر چهار چرخ توزیع می‌کند. موتور ۳۹۸۲ سی‌سی این نسخه، هشت سیلندر با آرایش خورجینی و دو توربوشارژر دارد و ۵۰۳ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. جعبه‌دنده ۹ سرعته خودکار نیز وظیفه انتقال نیرو را بر عهده دارد و شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت خودرو ۴.۴ ثانیه اعلام شده است.

سامانه هیبرید خفیف ۴۸ ولتی S580 با فناوری EQ Boost کار می‌کند. در این ساختار، یک راه‌انداز و مولد برق یکپارچه هنگام نیاز تا حدود ۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۰۰ نیوتن‌متر گشتاور کمکی فراهم می‌کند؛ بنابراین بخش برقی نقش پشتیبان موتور بنزینی را دارد و خودرو از برق شهری شارژ نمی‌شود.

نمونه واردشده به ایران به فرمان‌پذیری محور عقب هم مجهز است؛ قابلیتی که با زاویه‌دادن به چرخ‌های عقب، مانور و پارک این سدان بیش از پنج متر طول را آسان‌تر می‌کند.

چرا S580 چهار لیتری توانسته پلاک ملی بگیرد؟

مقررات واردات سال ۱۴۰۵ برای خودروهای بنزینی با حجم موتور بیش از ۳۰۰۰ سی‌سی نیز مسیر قانونی و نرخ حقوق ورودی مشخص کرده است. در رویه واردات ایرانیان مقیم خارج، حقوق ورودی این گروه ۱۶۵ درصد تعیین شده و نام S580 نیز در بخشنامه ۲۱ شهریور ۱۴۰۵، همراه مدل‌هایی مانند S450، S500، S63 و G63، در فهرست خودروهای مرسدس بنز دارای شرایط خدمات پس از فروش قرار گرفته است.

در نتیجه، حجم بالای موتور دیگر به‌تنهایی مانع ورود و شماره‌گذاری چنین خودرویی نیست. قرارگرفتن S580 در فهرست خدمات پس از فروش، یکی از الزامات این مسیر وارداتی را پوشش می‌دهد و مقررات نیز برای موتورهای بالای سه لیتر نرخ حقوق ورودی مشخص کرده‌اند. مسیر دقیق ورود هر دستگاه همچنان بر اساس ثبت سفارش و اسناد ترخیص همان خودرو مشخص می‌شود.

تفاوت S580 با S580e چیست؟

تفاوت این دو مدل به نوع سامانه محرکه برمی‌گردد. S580 واردشده به ایران یک هیبرید خفیف است؛ یعنی بخش برقی فقط به موتور بنزینی کمک می‌کند. S580e در مقابل یک هیبریدی شارژی است و باتری بزرگ‌تری دارد که از منبع برق خارجی شارژ می‌شود و امکان حرکت مستقل با نیروی برق را فراهم می‌کند.

بنابراین شباهت نام دو خودرو نباید باعث یکی‌دانستن آن‌ها شود. S580 پلاک‌شده در ایران همان نسخه چهار لیتری هشت‌سیلندر است که سامانه ۴۸ ولتی آن نقش کمکی دارد؛ در S580e، موتور برقی و باتری بزرگ‌تر بخشی مستقل از سامانه حرکتی خودرو هستند.

عرضه S580 در ایران به کجا رسیده است؟

ورود و شماره‌گذاری S580 انجام شده و نمونه واردشده توسط پارسا موتور سامان با پلاک ملی دیده شده است. این یعنی خودرو از مرحله ورود صرف عبور کرده و به مرحله شماره‌گذاری رسیده؛ اما فروش عمومی هنوز مرحله بعدی این پروژه است. قیمت رسمی، تعداد خودروهای قابل عرضه و شرایط فروش S580 منتشر نشده‌اند و این اطلاعات باید در اطلاعیه عرضه شرکت مشخص شوند.