احتمال عرضه IM LS6 و LS8 توسط راین

نام خودروسازان راین نیز به فهرست شرکت‌های علاقه‌مند به عرضه محصولات IM Motors در ایران اضافه شده است. بر اساس اطلاعات منتشرشده، این شرکت برنامه واردات دو کراس‌اوور LS6 Max تمام‌برقی و LS8 Ultra بردافزا را دنبال می‌کند. مطرح‌شدن این برنامه، چند روز پس از اعلام دریافت مجوز انحصاری واردات و تولید محصولات IM توسط پرشیا موبیلیتی، پرسش‌هایی درباره مسیر عرضه این برند در بازار ایران ایجاد کرده است.

چه شرکت‌هایی تاکنون برای عرضه خودروهای IM در ایران اقدام کرده‌اند؟

برند IM Motors از مجموعه‌های وابسته به گروه سایک چین است و محصولات آن با تمرکز بر فناوری‌های برقی و سامانه‌های هوشمند توسعه یافته‌اند. طی ماه‌های گذشته، چند شرکت ایرانی برای حضور این برند در بازار کشور اقدام کرده‌اند.

فردا موتورز از نخستین شرکت‌هایی بود که برنامه واردات محصولات IM را مطرح کرد، اما این پروژه به عرضه تجاری منجر نشد. پس از آن، نیکا موتور توانست تعداد محدودی از کراس‌اوور تمام‌برقی IM LS7 را وارد بازار کند. این شرکت همچنین مدل LS9 را معرفی کرده و پیش‌تر نمونه‌ای از LS6 را در شوروم خود نمایش داده بود.

در ادامه، پرشیا موبیلیتی اعلام کرد که از طریق مجموعه زیرمجموعه خود، مجوز انحصاری واردات و تولید محصولات این برند را دریافت کرده است.

اکنون برنامه احتمالی راین برای ورود به همین بازار مطرح شده است. با وجود این، هنوز تأیید رسمی مستقلی درباره نهایی‌شدن همکاری راین با سازنده چینی یا دریافت مجوزهای لازم برای عرضه خودروها منتشر نشده است.

تفاوت IM LS6 Max و LS8 Ultra چیست؟

دو محصول موردنظر راین از نظر ابعاد و ساختار قوای محرکه تفاوت مهمی دارند. LS6 Max یک کراس‌اوور پنج‌نفره تمام‌برقی است، درحالی‌که LS8 Ultra در گروه شاسی‌بلندهای بزرگ با فناوری بردافزا قرار می‌گیرد.

تفاوت اصلی این دو خودرو به شیوه تأمین انرژی مربوط می‌شود. LS6 برای حرکت به شارژ باتری وابسته است، اما LS8 Ultra یک موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ نیز دارد که وظیفه تولید برق را بر عهده می‌گیرد. حرکت خودرو همچنان توسط موتورهای الکتریکی انجام می‌شود.

برد ترکیبی اعلام‌شده برای LS8 Ultra با باتری شارژشده و باک پر، حدود ۱۶۰۵ کیلومتر بر اساس چرخه آزمایشگاهی CLTC است. اعداد پیمایش هر دو خودرو مربوط به شرایط استاندارد آزمایش هستند و میزان پیمایش واقعی به سرعت، شرایط مسیر، دما و شیوه رانندگی بستگی دارد.

آیا LS8 موردنظر راین همان نسخه جدید NEO است؟

یکی از نکات مهم درباره برنامه احتمالی راین، تفاوت نسخه‌های مختلف IM LS8 در بازار چین است.

در کنار نسخه بردافزای Ultra، مدل تمام‌برقی LS8 NEO نیز در نوامبر ۲۰۲۶ معرفی شده است. این نسخه با باتری‌های ۹۳ و ۱۰۳ کیلووات‌ساعتی عرضه می‌شود و برخلاف ساختار بردافزا، برای تأمین انرژی حرکتی به موتور بنزینی متکی نیست.

بر اساس اطلاعات منتشرشده درباره برنامه راین، مدل موردنظر این شرکت LS8 Ultra با قوای محرکه بردافزا است. بنابراین مشخصات نسخه تمام‌برقی NEO را نباید به خودروی احتمالی بازار ایران نسبت داد.

این تفاوت در بازار ایران اهمیت دارد؛ زیرا الزامات استفاده از یک خودروی تمام‌برقی با محصولی که امکان تولید برق از طریق موتور بنزینی را دارد، یکسان نیست.

تکلیف واردات و خدمات پس از فروش IM در ایران چیست؟

اعلام برنامه راین در شرایطی مطرح شده که پرشیا موبیلیتی پیش‌تر از دریافت مجوز انحصاری واردات و تولید محصولات IM خبر داده بود. با این حال، جزئیات قرارداد و دامنه حقوقی این انحصار به‌صورت عمومی روشن نشده است.

به همین دلیل، هنوز نمی‌توان مشخص کرد برنامه راین از چه مسیری اجرا خواهد شد و آیا این شرکت امکان عرضه مستقیم محصولات IM را خواهد داشت.

برای خریداران احتمالی، تعیین شرکت عرضه‌کننده به خدمات پس از فروش نیز ارتباط دارد. خودروهای IM به مجموعه‌ای از سامانه‌های الکترونیکی، باتری‌های ولتاژبالا و تجهیزات هوشمند مجهزند که پشتیبانی از آن‌ها به زیرساخت و نیروی متخصص نیاز دارد.

در صورت نهایی‌شدن واردات، مشخص‌شدن مسئول گارانتی، تأمین قطعات و خدمات تخصصی از موضوعات مهم خواهد بود. فعلاً قیمت، زمان فروش و مشخصات قطعی نسخه‌های قابل عرضه در ایران اعلام نشده است.