نیسان الگرند جدید

نسل چهارم نیسان الگرند با طراحی کاملاً تازه، قوای محرکه هیبریدی سری و کابینی متمرکز بر آسایش سرنشینان وارد بازار ژاپن شده است. نیسان در توسعه این مینی‌ون لوکس فقط فضای بزرگ و امکانات رفاهی را هدف نگرفته و با استفاده از سیستم چهارچرخ محرک الکتریکی، تعلیق تطبیقی و فناوری‌های کمک‌راننده، کیفیت حرکت خودرو را نیز ارتقا داده است.

طراحی الهام‌گرفته از فرهنگ ژاپن، صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم و تجهیزات صوتی و تصویری پیشرفته، الگرند را در برابر تویوتا آلفارد قرار می‌دهند؛ مدلی که سال‌ها یکی از اصلی‌ترین گزینه‌های بازار مینی‌ون‌های لوکس ژاپن بوده است.

پیشنهاد کاربران:

نیسان ورسا ۲۰۲۵

بررسی کامل نیسان Z جدید

تاریخچه نیسان الگرند و ارتباط آن با کانسپت Hyper Tourer

نخستین نسل نیسان الگرند در سال ۱۹۹۷ معرفی شد و به شکل‌گیری بازار مینی‌ون‌های بزرگ و پریمیوم ژاپنی کمک کرد. نسل چهارم پس از دوره طولانی حضور مدل قبلی توسعه یافت و در نمایشگاه حمل‌ونقل ژاپن ۲۰۲۵ به نمایش درآمد.

بخشی از رویکرد طراحی این خودرو را می‌توان در کانسپت Hyper Tourer سال ۲۰۲۳ مشاهده کرد. آن کانسپت، تصویری از یک مینی‌ون تمام‌برقی با فضای داخلی سالن‌مانند، صندلی‌های چرخان و فناوری رانندگی خودکار ارائه می‌داد. الگرند تولیدی از همان نگاه آینده‌نگرانه تأثیر گرفته است، اما ساختار فنی متفاوتی دارد و نباید ویژگی‌هایی مانند باتری حالت‌جامد یا خودران کامل را به آن نسبت داد.

ابعاد نیسان الگرند جدید

بدنه بلند و فاصله محوری زیاد، امکان استفاده از سه ردیف صندلی و ایجاد فضای مناسب برای سفرهای خانوادگی یا استفاده تشریفاتی را فراهم کرده است. طراحی عمودی بدنه نیز فضای سر مناسبی در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد، بدون آنکه خودرو از فرم یک مینی‌ون لوکس فاصله بگیرد.

طراحی نیسان الگرند و آینده‌نگری ژاپنی

نیسان زبان طراحی الگرند را با مفهوم «آینده‌نگری ماندگار ژاپنی» توصیف می‌کند. جلوپنجره بزرگ خودرو از الگوهای هندسی تشکیل شده و چراغ‌ها به‌گونه‌ای در آن ادغام شده‌اند که نمای جلو یکپارچه‌تر دیده شود. سطوح بزرگ بدنه، ستون‌های تیره و بخش عقب عمودی نیز ظاهر رسمی خودرو را تقویت می‌کنند.

در کابین، تریم طرح چوب با نقش‌هایی الهام‌گرفته از هنر مشبک‌کاری کومیکو دیده می‌شود. این عبارت به الگوی تزئینی قطعات اشاره دارد و به معنای استفاده از چوب دست‌ساز سنتی در تمام بخش‌ها نیست. برخی رنگ‌های بدنه نیز با الهام از طلوع کوه فوجی و طیف‌های رنگی سنتی ژاپن انتخاب شده‌اند تا هویت بومی خودرو فقط به نشان نیسان محدود نماند.

مشخصات فنی نیسان الگرند e-POWER

نسل جدید الگرند از سیستم هیبریدی سری e-POWER استفاده می‌کند. در این ساختار، موتور بنزینی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درنمی‌آورد و وظیفه آن تولید برق برای باتری و موتورهای الکتریکی است. به همین دلیل، انتقال نیرو و واکنش پدال گاز به خودروهای برقی شباهت دارد، اما خودرو به اتصال خارجی برای شارژ نیاز ندارد.

عملکرد e-4ORCE و تعلیق دینامیک هوشمند

سیستم e-4ORCE نیروی موتورهای الکتریکی جلو و عقب را متناسب با وضعیت مسیر، زاویه فرمان و میزان فشار پدال‌ها تنظیم می‌کند. کاربرد این فناوری فقط افزایش کشش در مسیرهای لغزنده نیست؛ کنترل دقیق گشتاور می‌تواند حرکات ناگهانی بدنه هنگام شتاب‌گیری یا کاهش سرعت را نیز محدود کند.

تعلیق دینامیک هوشمند، میزان میرایی کمک‌فنرها را براساس وضعیت سطح جاده و رفتار خودرو تغییر می‌دهد. هماهنگی این سیستم با e-4ORCE به کاهش غلتش بدنه در پیچ‌ها و تکان‌های طولی کابین کمک می‌کند. این ویژگی برای سرنشینان ردیف دوم و سوم اهمیت بیشتری دارد و احتمال ایجاد ناراحتی یا ماشین‌گرفتگی را کاهش می‌دهد.

کابین و امکانات رفاهی نیسان الگرند

داشبورد الگرند از دو نمایشگر یکپارچه ۱۴.۳ اینچی تشکیل شده است. یکی از آن‌ها اطلاعات رانندگی را نمایش می‌دهد و دیگری برای مسیریابی، سرگرمی و تنظیمات خودرو استفاده می‌شود. طراحی افقی داشبورد میدان دید راننده را حفظ کرده و تعداد کلیدهای فیزیکی را کاهش داده است.

صندلی‌های کاپیتانی ردیف دوم از طراحی موسوم به جاذبه صفر بهره می‌برند. این ساختار با توزیع بهتر فشار بدن، خستگی سرنشین را در سفرهای طولانی کاهش می‌دهد. روکش‌های باکیفیت، نورپردازی داخلی ۶۴ رنگ و امکان تنظیم مستقل صندلی‌ها نیز فضای ردیف دوم را به بخش اصلی کابین تبدیل کرده‌اند.

سیستم صوتی Bose با ۲۲ بلندگو برای تیپ‌های مجهز ارائه می‌شود و چینش بلندگوها برای پوشش هر سه ردیف طراحی شده است. کیفیت متریال و سبک مینیمال کابین ممکن است یادآور محصولات لوکس اینفینیتی باشد، اما الگرند همچنان محصول برند نیسان است و ارتباط مستقیمی با سبد مدل‌های اینفینیتی ندارد.

سامانه کمک‌راننده ProPILOT

نسل جدید الگرند به سامانه ProPILOT مجهز شده است. این سیستم می‌تواند فاصله با خودروی جلویی را تنظیم کند، خودرو را میان خطوط نگه دارد و در شرایط مشخص بخشی از وظایف رانندگی را بر عهده بگیرد. نسخه پیشرفته‌تر ProPILOT 2.0 نیز برای برخی تیپ‌ها یا به‌صورت سفارشی ارائه می‌شود.

این فناوری امکان حرکت بدون نگه‌داشتن فرمان در بخش‌هایی از بزرگراه و کمک به تغییر خط را فراهم می‌کند. بااین‌حال، الگرند یک خودروی کاملاً خودران نیست و راننده باید مسیر را زیر نظر داشته باشد و آماده کنترل خودرو باشد.

مقایسه نیسان الگرند با تویوتا آلفارد

تویوتا آلفارد مهم‌ترین رقیب مستقیم نیسان الگرند در ژاپن است. هر دو خودرو برای استفاده خانوادگی، تشریفاتی و جابه‌جایی مدیران طراحی شده‌اند و صندلی‌های ردیف دوم، آرامش کابین و کیفیت سواری در آن‌ها اولویت دارد. تویوتا بر جایگاه تثبیت‌شده آلفارد، تنوع قوای محرکه و تجربه‌ای نزدیک به سدان‌های لوکس تمرکز می‌کند.

در مقابل، نیسان با حرکت کاملاً الکتریکی چرخ‌ها، سیستم e-4ORCE و کنترل فعال تعلیق تلاش کرده است رفتار پویاتری ارائه دهد. بنابراین تفاوت این دو فقط به طراحی یا امکانات کابین محدود نمی‌شود و نوع انتقال نیرو نیز در تجربه رانندگی آن‌ها نقش دارد.

قیمت نیسان الگرند در ژاپن

قیمت خودرو براساس تیپ، تجهیزات رفاهی و نسخه‌های سفارشی تغییر می‌کند. رقم دلاری اعلام‌شده تنها تبدیل تقریبی قیمت پایه ژاپن است و به معنای تعیین قیمت رسمی برای بازار آمریکا یا سایر کشورها نیست. فروش نسل چهارم الگرند از ۱۶ ژوئیه ۲۰۲۶ در ژاپن آغاز شده است.

جمع‌بندی

نیسان الگرند جدید می‌خواهد آسایش یک مینی‌ون تشریفاتی را با تجربه رانندگی متفاوت‌تری ترکیب کند. هویت ژاپنی طراحی، حرکت نرم مبتنی بر موتورهای الکتریکی و تمرکز بر کنترل حرکات بدنه، آن را از بسیاری از مینی‌ون‌های بزرگ جدا می‌کنند.

مهم‌ترین چالش الگرند، رقابت با تویوتا آلفاردی است که جایگاه قدرتمندی در بازار و میان خریداران خودروهای تشریفاتی دارد. موفقیت نسل جدید به کیفیت واقعی سواری، استقبال بازار و توان نیسان در تأمین خودرو بستگی خواهد داشت.

سوالات متداول