مشخصات موتور شاین مکس (نسخه بنزینی و هیبریدی)

مقایسه کامل مشخصات موتور شاین مکس بنزینی و هیبریدی؛ از نوع موتور، قدرت، مصرف سوخت، گیربکس و ساختار پلتفرم تا مزایا، معایب، فیلترها و روغن مناسب. راهنمای جامع برای انتخاب بین دو نسخه وارداتی ایران‌خودرو.

شاین مکس بنزینی به یک پیشرانه توربوشارژ مدرن مجهز شده که با قدرت و گشتاور بالا، تجربه رانندگی پرشتابی را ارائه می‌دهد. این سدان نیمه‌لوکس با هدف ترکیب عملکرد و راحتی طراحی شده و موتور 1.5 لیتری‌اش توان کافی برای استفاده‌های روزمره و جاده‌ای را فراهم می‌آورد.

در نقطه مقابل، نسخه هیبریدی شاین مکس از ترکیب یک موتور بنزینی با موتور برقی استفاده می‌کند. این ساختار دوگانه باعث شده تا مصرف سوخت کاهش چشم‌گیری پیدا کند، در حالی که شتاب و پایداری خودرو همچنان در سطح قابل قبولی باقی مانده است.

پیشنهاد کاربران:

مزایا و معایب دانگ فنگ شاین مکس

امکانات و آپشن‌ های شاین مکس

نظرات کاربران درباره شاین مکس

قیمت شاین مکس

در ادامه، جدول کامل مقایسه مشخصات فنی و نگهداری شاین مکس در دو نسخه بنزینی و هیبریدی:

نوع موتور شاین مکس

در نسخه بنزینی شاین مکس، با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ و فناوری تزریق مستقیم سوخت (GDI) روبه‌رو هستیم. این ترکیب، راندمان بالا و قدرت قابل‌قبولی ایجاد می‌کند، هرچند نسبت به سوخت بی‌کیفیت حساس است. در نسخه بنزینی شاین مکس، قلب تپنده‌ی خودرو یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ مدرن است که با فناوری پیشرفته GDI یا تزریق مستقیم سوخت ترکیب شده.

این سیستم باعث می‌شود سوخت مستقیماً به محفظه احتراق تزریق شده و احتراق کامل‌تری رخ دهد؛ نتیجه این فرآیند، افزایش راندمان موتور و ارائه قدرت ۱۹۰ اسب بخار در کنار مصرف مناسب است. البته باید توجه داشت که این نوع موتور به کیفیت سوخت حساس‌تر است و استفاده از بنزین بی‌کیفیت می‌تواند در درازمدت به سیستم پاشش آسیب بزند یا موجب کاهش کارایی آن شود.

نسخه هیبریدی از همان حجم موتور بهره می‌برد، اما سیستم تزریق سوخت در آن به صورت MPI یا چند نقطه‌ای طراحی شده است. این سیستم با بهره‌گیری از موتور برقی، مصرف را کاهش می‌دهد و عملکرد نرم‌تری را ارائه می‌دهد. در طرف دیگر، نسخه هیبریدی شاین مکس از همان حجم موتور ۱.۵ لیتری بهره می‌برد اما ساختار متفاوتی دارد.

در این مدل، سیستم تزریق سوخت به صورت پاشش چند نقطه‌ای (MPI) طراحی شده که اگرچه راندمان پایین‌تری نسبت به GDI دارد، اما دوام بیشتر، حساسیت کمتر به کیفیت بنزین و هزینه نگهداری مناسب‌تری را ارائه می‌دهد. علاوه بر این، وجود یک موتور الکتریکی در کنار موتور بنزینی، در لحظات شتاب‌گیری یا رانندگی شهری وارد عمل می‌شود و مصرف سوخت را به‌صورت چشمگیری کاهش می‌دهد. (موتور MPI چیست؟)

این ترکیب، تجربه رانندگی آرام‌تر و اقتصادی‌تری را در اختیار کاربر قرار می‌دهد؛ هرچند خروجی قدرت نهایی کمی کمتر از نسخه بنزینی خواهد بود.

تعداد سیلندر و آرایش آن‌ها (خطی، خورجینی و …)

موتور بنزینی شاین مکس از 4 سیلندر با آرایش خطی بهره می‌برد. این نوع چینش در خودروهای سدان معمول است و مزایای متعددی چون هزینه نگهداری پایین، تعادل مناسب و ساختار ساده دارد. (انواع سیلندرهای موتور خودرو و آرایش آن‌ها)

در نسخه هیبریدی نیز همان تعداد و آرایش سیلندر حفظ شده است. تفاوت اینجاست که قدرت کلی حاصل از همکاری این موتور با یک واحد الکتریکی تولید می‌شود که به کاهش مصرف و آلایندگی کمک می‌کند.

حجم دقیق موتور (به سی‌سی) شاین مکس

پیشرانه بنزینی شاین مکس دارای حجم دقیق ۱۴۷۶ سی‌سی است که با توربوشارژ ترکیب شده تا از این حجم محدود، قدرت بالاتری استخراج شود.

در نسخه هیبریدی نیز حجم موتور مشابه 1476 سی‌سی است، اما نقش اصلی در راندمان کلی را ترکیب این موتور با واحد برقی ایفا می‌کند، نه صرفاً خود موتور بنزینی.

حداکثر قدرت (اسب بخار و کیلووات) در چه دور موتوری

قدرت خروجی موتور بنزینی شاین مکس برابر با ۱۹۰ اسب بخار در دور موتور ۵۲۰۰ است که برای خودرویی در این کلاس، شتاب‌گیری مناسب و سبقت‌گیری ایمن را تضمین می‌کند.

نسخه هیبریدی، با ترکیب توان بنزینی و الکتریکی، به حداکثر ۱۷۴ اسب بخار در همان دور موتور می‌رسد. این عدد اگرچه کمتر است، اما در رانندگی شهری و اقتصادی کاملاً کارآمد و پاسخ‌گوست.

حداکثر گشتاور (نیوتن‌متر) در چه دور موتوری

موتور بنزینی شاین مکس توانایی تولید ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور را از دور موتور پایین (۱۵۰۰ تا ۴۰۰۰ دور) دارد که به شتاب‌گیری خوب و رانندگی لذت‌بخش کمک می‌کند.

در نسخه هیبریدی هم شاهد همان میزان گشتاور هستیم، با این تفاوت که به‌لطف موتور برقی، رسیدن به گشتاور بالا با تأخیر کمتری انجام می‌شود و این باعث می‌شود واکنش خودرو در شروع حرکت سریع‌تر باشد.

سیستم سوخت‌رسانی موتور شاین مکس

در شاین مکس بنزینی از سیستم تزریق مستقیم سوخت (GDI) استفاده شده که با افزایش فشار، سوخت را مستقیماً وارد محفظه احتراق می‌کند؛ روشی که به عملکرد بهتر و مصرف بهینه منجر می‌شود.

در شاین مکس هیبریدی، سیستم پاشش چند نقطه‌ای (MPI) به‌کار رفته است که اگرچه راندمان کمتری دارد، اما دوام بیشتر و حساسیت کمتر نسبت به کیفیت بنزین از ویژگی‌های مثبت آن است.

تعداد سوپاپ‌ها و سیستم زمان‌بندی سوپاپ‌ها

هر دو نسخه از سیستم DOHC با 16 سوپاپ و زمان‌بندی متغیر (VVT) بهره می‌برند که باعث می‌شود موتور در شرایط مختلف عملکردی انعطاف‌پذیر و بهینه داشته باشد.

در نسخه هیبریدی هم این ساختار حفظ شده و تنها تفاوت اصلی، نحوه ترکیب عملکرد موتور بنزینی با واحد الکتریکی در مواقع شتاب‌گیری و کروز است.

جنس بلوک و سرسیلندر موتور شاین مکس

بلوک موتور و سرسیلندر شاین مکس بنزینی از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده‌اند که ضمن کاهش وزن کلی خودرو، در اتلاف حرارتی سریع‌تر هم مؤثر است.

نسخه هیبریدی نیز از همین جنس و ساختار بهره می‌برد که در کنار وزن اضافه موتور برقی، کمک می‌کند تا خودرو همچنان چالاکی خود را حفظ کند.

مصرف بنزین موتور شاین مکس

در نسخه بنزینی، مصرف سوخت ترکیبی حدود 6.8 لیتر در هر 100 کیلومتر گزارش شده که برای یک سدان توربوشارژ عدد قابل‌قبولی است.

مدل هیبریدی اما با مصرف تنها 4.3 لیتر در هر 100 کیلومتر، یکی از کم‌مصرف‌ترین سدان‌های وارداتی محسوب می‌شود که این موضوع آن را برای سفرهای شهری مقرون‌به‌صرفه‌تر می‌کند.

موتور شاین مکس ساخت کجاست؟

موتور شاین مکس بنزینی ساخت شرکت دانگ‌فنگ چین است؛ برندی که با همکاری‌های فنی بین‌المللی، در حال تبدیل شدن به بازیگری جدی در بازار خودروهای آسیاست.

در نسخه هیبریدی نیز همچنان با موتور ساخت دانگ‌فنگ روبه‌رو هستیم که با برند آئولوس در چین عرضه می‌شود و فناوری ترکیبی آن، از پروژه‌های مشترک با سازندگان ژاپنی الهام گرفته است.

شتاب‌گیری خودرو (صفر تا صد) با این موتور

شاین مکس بنزینی در شرایط استاندارد حدود ۹.۵ ثانیه زمان نیاز دارد تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برسد؛ شتابی مناسب برای یک سدان خانوادگی پرقدرت.

در نسخه هیبریدی، این عدد حدود ۹.۷ ثانیه است که باوجود قدرت کمتر، به دلیل عملکرد سریع موتور الکتریکی، به خوبی شتاب‌گیری روانی ارائه می‌دهد.

صدای تولیدی موتور در داخل و خارج کابین

در نسخه بنزینی، صدای موتور هنگام فشردن پدال گاز بیشتر شنیده می‌شود و حس اسپرت‌تری ایجاد می‌کند، اگرچه ممکن است برای برخی کاربران کمی آزاردهنده باشد.

در نسخه هیبریدی، سکوت بیشتری در کابین برقرار است و موتور در بسیاری از لحظات، خصوصاً در رانندگی‌های شهری، تقریباً بی‌صدا عمل می‌کند.

نقاط قوت و ضعف موتور شاین مکس

موتور بنزینی شاین مکس با قدرت بالا، تکنولوژی GDI و شتاب‌گیری سریع، یک گزینه عالی برای علاقه‌مندان به رانندگی پرشتاب است؛ اما حساسیت به کیفیت سوخت و مصرف بیشتر از نقاط ضعف آن به شمار می‌رود.

نسخه هیبریدی با مصرف پایین، رانندگی بی‌صدا و بهینه‌سازی مصرف انرژی، انتخاب اقتصادی‌تری است، اگرچه به‌دلیل حذف برخی آپشن‌ها در نسخه وارداتی ایران، ممکن است تجربه کاربری کامل نباشد.

نوع روغن موتور مناسب و بهترین زمان تعویض (با ذکر ویسکوزیته و استاندارد API)

برای موتور بنزینی شاین مکس، روغن با ویسکوزیته 0W-20 یا 5W-30 و استاندارد API SN یا بالاتر پیشنهاد می‌شود. زمان تعویض نیز بهتر است هر ۱۰ هزار کیلومتر یا هر ۶ ماه باشد.

در نسخه هیبریدی نیز همین مشخصات روغن مناسب است. اگرچه در رانندگی ترکیبی بار موتور بنزینی کمتر است، اما همچنان توصیه می‌شود تعویض در همان بازه زمانی انجام شود.

فیلترهای ضروری (روغن، هوا، بنزین، کابین) و زمان تعویض آن‌ها

در نسخه بنزینی، فیلتر روغن با هر نوبت تعویض روغن، فیلتر هوا هر ۱۵ هزار کیلومتر، فیلتر بنزین هر ۳۰ هزار و فیلتر کابین نیز سالانه یا هر ۱۵ هزار باید تعویض شوند.

در نسخه هیبریدی نیز همین جدول زمانی پیشنهاد می‌شود، اما در استفاده‌های شهری و سبک‌تر، امکان افزایش فواصل تعویض (در صورت بررسی دقیق) وجود دارد.

سوالات متداول درباره موتور شاین مکس (نسخه بنزینی و هیبریدی)

۱. آیا شاین مکس هیبریدی مونتاژ داخل است یا وارداتی؟

خیر، نسخه هیبریدی شاین مکس فعلاً به‌صورت وارداتی (CBU) وارد کشور شده است. اما ایران خودرو وعده داده که در آینده این مدل را به‌صورت مونتاژی (CKD) تولید کند.

۲. تفاوت کد موتور بین شاین مکس بنزینی و هیبریدی چیست؟

شاین مکس بنزینی از کد موتور DFM-C15TP1 و نسخه هیبریدی از کد موتور DFM-C15TE1 استفاده می‌کند. اگرچه هر دو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کنند، ساختار داخلی و توان خروجی آن‌ها متفاوت است.

۳. چرا نسخه هیبریدی شاین مکس با وجود داشتن موتور الکتریکی، قدرت کمتری دارد؟

در نسخه هیبریدی به‌جای سیستم GDI از سیستم MPI استفاده شده است که در کنار برنامه‌ریزی متفاوت سیستم مدیریت موتور باعث شده قدرت نهایی آن به ۱۷۴ اسب بخار محدود شود.

۴. آیا گیربکس دو مدل با هم فرق دارد؟

بله. نسخه بنزینی از گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه تَر (Wet DCT) استفاده می‌کند، در حالی که نسخه هیبریدی به یک گیربکس مخصوص خودروهای برقی و هیبریدی از نوع E-CVT مجهز است.

۵. تفاوت مصرف سوخت شهری و ترکیبی در نسخه هیبریدی چیست؟

مصرف ترکیبی شاین مکس هیبریدی حدود ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است، اما در رانندگی شهری و سبک، این رقم حتی به ۲ لیتر نیز می‌رسد که آن را در رده بهترین‌های هیبریدی قرار می‌دهد.

۶. آیا شاین مکس هیبریدی تماماً برقی هم حرکت می‌کند؟

شاین مکس هیبریدی از نوع هیبرید ملایم (MHEV) یا هیبرید سری موازی است و نمی‌تواند به‌تنهایی با نیروی برق حرکت کند، بلکه موتور برقی آن مکمل موتور بنزینی است و در کاهش مصرف و کمک به شتاب‌گیری مؤثر است.

۷. آیا شاین مکس بنزینی و هیبریدی از یک پلتفرم استفاده می‌کنند؟

بله، هر دو نسخه بر پایه پلتفرم ماژولار DSMA ساخته شده‌اند که برای پشتیبانی از ساختارهای مختلف پیشرانه (بنزینی و هیبریدی) طراحی شده و امکان نصب سیستم تعلیق چنداتصالی و ADAS را فراهم می‌کند.

۸. آیا نسخه هیبریدی امکانات کمتری نسبت به نسخه بنزینی دارد؟

بله. نسخه هیبریدی به دلیل محدودیت‌های قیمتی واردات و سقف گمرکی، بسیاری از آپشن‌های ایمنی و رفاهی مانند ایربگ پرده‌ای، دوربین ۳۶۰ درجه و رادارهای ایمنی را ندارد، در حالی که نسخه بنزینی به این امکانات مجهز است.

۹. آیا ایران خودرو برنامه‌ای برای تولید خودروی هیبریدی داخلی دارد؟

طبق گفته مدیرعامل ایران خودرو، این شرکت قصد دارد یکی از سایت‌های تولیدی خود را به ساخت خودروهای برقی و هیبریدی اختصاص دهد و با حمایت وزارت صمت و معاونت علمی ریاست جمهوری، به‌زودی تولید این خودروها را آغاز کند.

۱۰. آیا تفاوتی بین موتور شاین مکس عرضه‌شده در ایران با نسخه جهانی آن وجود دارد؟

خیر، از نظر ساختار موتور، مدل وارداتی ایران با مدل جهانی یکسان است. با این حال، نسخه هیبریدی وارداتی برای بازار ایران، در تیپ پایین‌تر و با امکانات محدودتر عرضه شده است.