معرفی بایک آرک فاکس T1 برقی
هاچبک اقتصادی بایک برای رقابت با دلفین و شینگیوان
بایک آرک فاکس T1 برقی یک خودروی برقی کوچک از زیرمجموعه برقی گروه بایک چین است. این خودرو ابتدا در سال ۲۰۲۵ با نام آرک فاکس T1 معرفی شد و در سال ۲۰۲۶ با نسخه بهروزشده بتا T1 دوباره به بازار آمد.
نسخه جدید با برد اعلامی ۳۵۰ تا ۴۵۰ کیلومتر، موتور برقی حدود ۱۲۹ اسب بخار، و قیمت پایه ۶۲٬۸۰۰ یوان در چین، مستقیم سراغ بازار خودروهای برقی اقتصادی رفته است؛ بازاری که جیلی شینگیوان و بیوایدی دلفین در آن حضور جدی دارند.
پیشنهاد کاربران:
خلاصه سریع بایک آرک فاکس T1 برقی
- آرک فاکس T1 یک هاچبک برقی کوچک شهری از برند آرکفاکس، زیرمجموعه بایک چین است.
- نسخه بهروزشده ۲۰۲۶ با نام Arcfox Beta T1 عرضه شده و از نسخه اولیه T1 کاملتر است.
- برد اعلامی نسخه جدید بر اساس چرخه چینی CLTC، بسته به تیپ، ۳۵۰ یا ۴۵۰ کیلومتر است.
- موتور برقی جلو حدود ۹۵ کیلووات قدرت و ۱۷۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند.
- قیمت چین برای نسخه بهروزشده از ۶۲٬۸۰۰ تا ۷۹٬۸۰۰ یوان اعلام شده است.
- ورود رسمی این خودرو به ایران هنوز تأیید نشده و فعلاً فقط میتوان درباره احتمال واردات آن صحبت کرد.
طراحی ظاهری و ابعاد؛ کوچک اما جادار
بایک آرک فاکس T1 از نظر ابعاد در کلاس خودروهای کوچک شهری قرار میگیرد، اعداد نشان میدهد T1 از نظر طول نزدیک به یک هاچبک جمعوجور است، اما فاصله محوری آن به خودروهای بزرگتر نزدیک میشود. نتیجه این طراحی، کابینی است که برای استفاده روزمره خانوادگی کاربردیتر از ظاهر کوچک خودرو به نظر میرسد.
در نمای بیرونی، نسخه بتا T1 از چراغ روز سرتاسری، چراغ عقب یکپارچه، دستگیرههای نیمهمخفی و رینگهای ۱۷ یا ۱۸ اینچی استفاده میکند. این سبک طراحی در خودروهای برقی چینی رایج شده است؛ چون هم ظاهر خودرو را سادهتر نشان میدهد، هم کمک میکند محصول اقتصادی، ارزان و ساده دیده نشود.
حجم صندوق ۴۵۹ لیتری برای خودرویی در این کلاس عدد مهمی است. وقتی صندلیهای عقب خوابانده شوند، فضای بار تا ۱۳۵۲ لیتر افزایش پیدا میکند.
| مشخصه ابعادی | بایک آرک فاکس بتا T1 |
| طول | ۴۳۷۵ میلیمتر |
| عرض | ۱۸۶۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۵۷۲ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۷۷۰ میلیمتر |
| حجم صندوق | ۴۵۹ تا ۱۳۵۲ لیتر |
| فضای پای عقب | ۹۳۴ میلیمتر |
| فضای سر | ۱۰۰۴ میلیمتر |
مشخصات فنی آرک فاکس T1 برقی
آرک فاکس بتا T1 یک خودروی تمامبرقی دیفرانسیل جلو است. موتور برقی آن روی محور جلو قرار دارد و حدود ۹۵ کیلووات، معادل نزدیک به ۱۲۹ اسب بخار، قدرت تولید میکند.
T1برای شتابگیری سنگین یا رانندگی اسپرت ساخته نشده، اما گشتاور لحظهای موتور برقی باعث میشود در شروع حرکت و رانندگی شهری، پاسخ سریعتری نسبت به بسیاری از خودروهای بنزینی کوچک داشته باشد. نسخه بهروزشده این خودرو با دو باتری لیتیومآهنفسفات عرضه شده است. نسخه پایه از باتری ۳۶.۴ کیلوواتساعتی استفاده میکند و برد اعلامی آن ۳۵۰ کیلومتر است. نسخه قویتر باتری ۴۲.۳ کیلوواتساعتی دارد و برد اعلامی آن به ۴۵۰ کیلومتر میرسد.
| مشخصه فنی | آرک فاکس بتا T1 |
| نوع خودرو | تمامبرقی |
| محور محرک | جلو |
| نوع موتور | برقی سنکرون مغناطیس دائم |
| قدرت موتور | حدود ۹۵ کیلووات / نزدیک ۱۲۹ اسب بخار |
| گشتاور | ۱۷۶ نیوتنمتر |
| نوع باتری | لیتیومآهنفسفات |
| ظرفیت باتری | ۳۶.۴ یا ۴۲.۳ کیلوواتساعت |
| برد اعلامی | ۳۵۰ یا ۴۵۰ کیلومتر بر اساس CLTC |
| مصرف انرژی | حدود ۱۱.۲ کیلوواتساعت در ۱۰۰ کیلومتر |
| حداکثر سرعت | ۱۴۰ کیلومتر بر ساعت |
| شتاب صفر تا ۵۰ | ۴.۵ ثانیه |
| شارژ سریع ۳۰ تا ۸۰ درصد | حدود ۲۲ دقیقه |
| خروجی برق خارجی | ۳.۳ کیلووات |
امکانات رفاهی و سیستمهای کمکراننده ADAS
کابین بایک آرک فاکس T1 روی نمایشگر بزرگ و امکانات دیجیتال تمرکز دارد. در نسخه بهروزشده، یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی و صفحه آمپر دیجیتال ۸.۸ اینچی دیده میشود. سیستم چندرسانهای از دستیار صوتی هوشمند، اپل کارپلی، هواوی هایکار و اندروید کارلینک پشتیبانی میکند.
در تیپهای بالاتر، امکاناتی مثل شارژر بیسیم ۵۰ وات، سقف پانوراما، درِ برقی صندوق، گرمکن صندلی، تهویه صندلی، حافظه صندلی و حالت استراحت یکدکمهای دیده میشود. این سطح از امکانات برای خودرویی با قیمت زیر ۸۰ هزار یوان، یکی از ابزارهای اصلی رقابت T1 در بازار چین است.
بخش کمکراننده هم برای این کلاس مهم است. آرک فاکس بتا T1 به کمکراننده سطح ۲ مجهز شده و امکاناتی مثل کروز کنترل تطبیقی تمامسرعت، کمک حفظ خودرو بین خطوط، تشخیص علائم ترافیکی، هشدار خروج از خط، هشدار برخورد جلو و ترمز اضطراری خودکار برای آن اعلام شده است.
| امکان | کاربرد |
| کروز کنترل تطبیقی | حفظ سرعت و فاصله با خودروی جلو |
| کمک حفظ خودرو بین خطوط | کمک به ماندن خودرو در مسیر |
| تشخیص علائم ترافیکی | خواندن بعضی تابلوهای مسیر |
| هشدار برخورد جلو | هشدار پیش از احتمال برخورد |
| ترمز اضطراری خودکار | کمک به کاهش شدت یا احتمال برخورد |
| دوربین ۳۶۰ درجه و شاسی شفاف | کمک به پارک و عبور از مسیرهای تنگ |
| پارک خودکار | کمک به پارک در سناریوهای مختلف |
| ریموت پارک | کنترل پارک از بیرون خودرو |
| حالت نگهبان | پایش اطراف خودرو هنگام توقف |
| دوربین ثبت وقایع | ضبط تصویر در رانندگی یا توقف |
قیمت بایک آرک فاکس T1 و رقبای بازار
قیمت چین مهمترین برگ برنده بایک آرک فاکس T1 است. نسخه بهروزشده بتا T1 در سه تیپ عرضه شده و بازه قیمت رسمی آن از ۶۲٬۸۰۰ تا ۷۹٬۸۰۰ یوان اعلام شده است. در قیمتگذاری محدود، تیپ ۳۵۰ پرو با ۶۲٬۸۰۰ یوان، تیپ ۴۵۰ پرو با ۶۸٬۸۰۰ یوان و تیپ ۴۵۰ مکس با ۷۸٬۸۰۰ یوان قیمتگذاری شده است.
| نسخه | قیمت چین |
| 350 Pro | ۶۲٬۸۰۰ یوان |
| 450 Pro | ۶۸٬۸۰۰ یوان |
| 450 Max | ۷۸٬۸۰۰ یوان |
| بازه قیمت رسمی گزارششده | ۶۲٬۸۰۰ تا ۷۹٬۸۰۰ یوان |
رقیب اصلی T1 در چین، جیلی شینگیوان است؛ خودرویی که در همین بازه قیمتی فروش بالایی دارد. بیوایدی دلفین هم رقیب مهمتر و شناختهشدهتر این سگمنت است، اما معمولاً در جایگاه قیمتی بالاتری قرار میگیرد. وولینگ بینگو S و آیون UT هم در بازار خودروهای برقی کوچک چین میتوانند رقیب مستقیم یا نزدیک این خودرو باشند.
| رقیب | جایگاه در بازار |
| جیلی شینگیوان | رقیب مستقیم در بازار برقیهای اقتصادی چین |
| بیوایدی دلفین | هاچبک برقی شناختهشدهتر و گرانتر |
| وولینگ بینگو S | گزینه اقتصادی شهری با تمرکز بر قیمت |
| آیون UT | رقیب برقی کوچک با امکانات دیجیتال |
| MG4 | رقیب شناختهشدهتر در بازار جهانی، اما نه الزاماً همقیمت در چین |
آیا آرک فاکس T1 به بازار ایران میآید؟
تا زمان نگارش این مقاله، خبر رسمی معتبری درباره ورود بایک آرک فاکس T1 یا آرک فاکس بتا T1 به بازار ایران منتشر نشده است. از نظر قیمتی، T1 روی کاغذ میتواند برای واردات جذاب باشد. قیمت چین نسخههای فعلی زیر محدوده بسیاری از خودروهای برقی وارداتی قرار میگیرد و تمامبرقی بودن آن با سیاستهای واردات خودروهای پاک همخوانی دارد. اما ورود واقعی خودرو به ایران فقط به قیمت کارخانه در چین وابسته نیست.
سوالات متداول درباره بایک آرک فاکس T1 برقی
آرک فاکس T1 شاسیبلند است یا هاچبک؟
آرک فاکس T1 بیشتر یک هاچبک برقی کوچک با حالوهوای کراساور شهری است. بعضی منابع آن را کراساور کوچک مینامند، اما فرم کلی بدنه به هاچبک نزدیکتر است.
برد ۴۵۰ کیلومتری آرک فاکس T1 در دنیای واقعی هم همینقدر است؟
نه الزاماً. این عدد بر اساس استاندارد چینی CLTC اعلام شده و در رانندگی واقعی میتواند کمتر باشد.
باتری آرک فاکس T1 از چه نوعی است؟
باتری نسخه بهروزشده از نوع لیتیومآهنفسفات است؛ نوعی باتری رایج در خودروهای برقی اقتصادی چین.
آیا آرک فاکس T1 برای سفر مناسب است؟
برای سفرهای کوتاه و مسیرهای بینشهری سبک میتواند مناسب باشد، اما برای سفرهای طولانی، دسترسی به شارژر و برد واقعی اهمیت زیادی دارد.
آرک فاکس T1 در چه کلاسی قرار میگیرد؟
آرک فاکس T1 در کلاس A0 قرار میگیرد و بیشتر یک هاچبک کراس برقی است؛ یعنی ابعاد شهری دارد، اما فرم بدنه و ارتفاع آن به کراساوورهای کوچک تمامالکتریکی نزدیک است.
آرک فاکس T1 اولین بار کجا دیده شد؟
نمونه اولیه آرک فاکس T1 در نمایشگاه شانگهای دیده شد و بعد نسخه نزدیک به تولید آن با طراحی خشنتر، رینگهای ۱۸ اینچ آلومینیومی و تریم مشکی روی سقف و ستونهای A و B معرفی شد.
باتری آرک فاکس T1 را چه شرکتی تأمین میکند؟
در اطلاعات اولیه، باتری لیتیومآهنفسفات یا LFP آرک فاکس T1 از شرکت CALB تأمین میشود. این نوع باتری در خودروهای برقی اقتصادی چین زیاد استفاده میشود.
اطلاعات فنی آرک فاکس T1 از کجا آمده است؟
بخشی از اطلاعات اولیه آرک فاکس T1 از اسناد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین یا MIIT آمده است؛ از جمله ظرفیت باتری، برد حرکتی و مشخصات کلی نسخههای اولیه.
رقیب نزدیک آرک فاکس T1 در بازار چین چیست؟
در بازار چین، جیلی شینگیوان و بیوایدی سیگال از رقبای نزدیک آرک فاکس T1 هستند. در بخش ایمنی و کمکراننده هم تجهیزاتی مثل ADAS، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط و دستیار حرکت بین خطوط به رقابت این خودرو کمک میکنند.
