لیپ‌موتور B10

لیپ‌موتور B10 نخستین عضو جهانی سری B این خودروساز چینی است؛ کراس‌اووری برقی که با قیمت رقابتی، کابین دیجیتال و فناوری‌های کمک‌راننده وارد یکی از شلوغ‌ترین بخش‌های بازار چین شد. این مدل روی معماری LEAP 3.5 ساخته شده و در چین با دو ظرفیت باتری، دو سطح قدرت و برد حداکثر ۶۰۰ کیلومتر عرضه می‌شود.

همکاری لیپ‌موتور با استلانتیس نیز مسیر حضور جهانی B10 را هموار کرده است؛ به‌طوری‌که نسخه‌ای بردافزا از آن در سال ۲۰۲۶ با نام Ultra Híbrido Design وارد بازار مکزیک شد.

پیشنهاد کاربران:

لیپ‌موتور B03X

مک‌لارن 788HS

جایگاه لیپ‌موتور B10 در بازار چین

B10 در ۱۰ آوریل ۲۰۲۵ به‌صورت رسمی در چین عرضه شد و تنها یک ساعت پس از آغاز فروش، بیش از ۱۰ هزار سفارش قطعی دریافت کرد. این خودرو نخستین محصول سری B و گزینه‌ای کوچک‌تر و اقتصادی‌تر از کراس‌اوورهای سری C محسوب می‌شود.

لیپ‌موتور پنج تیپ تمام‌برقی برای آن در نظر گرفت تا خریداران بتوانند میان باتری، قدرت موتور و تجهیزات کمک‌راننده انتخاب کنند. قیمت‌گذاری رقابتی نیز B10 را در برابر کراس‌اوورهای برقی پرفروش چینی قرار داد.

طراحی ظاهری لیپ‌موتور B10

طراحی B10 از خطوط ساده و سطوح نرم استفاده می‌کند و برخلاف بسیاری از کراس‌اوورهای برقی چین، تزئینات اغراق‌شده‌ای ندارد. جلوپنجره بسته، چراغ‌های باریک LED، دستگیره‌های هم‌سطح بدنه و نوار چراغ عقب سراسری، هویت مدرن خودرو را شکل می‌دهند.

ستون‌های نسبتاً عمودی و سقف کشیده نیز با هدف حفظ فضای سر سرنشینان عقب طراحی شده‌اند. رینگ‌های بزرگ، قطعات مشکی پیرامون بدنه و اسپویلر سقفی، ظاهر خانوادگی خودرو را با المان‌های اسپرت ترکیب می‌کنند.

ابعاد لیپ‌موتور B10

B10 در کلاس کراس‌اوورهای کامپکت قرار می‌گیرد، اما فاصله محوری کشیده آن امکان ایجاد کابینی جادار را فراهم کرده است. ابعاد این خودرو کمی بزرگ‌تر از بی‌وای‌دی آتو ۳ هستند و فرم جعبه‌ای‌تر اتاق نیز به استفاده بهتر از فضای داخلی کمک می‌کند. اعداد زیر به نسخه تمام‌برقی بازار چین مربوط‌اند.

مشخصات موتور لیپ‌موتور B10 چین

تمام تیپ‌های چینی B10 از یک موتور برقی روی محور عقب استفاده می‌کنند، اما مدل پایه قدرت کمتری دارد. انتقال نیرو به چرخ‌های عقب، تقسیم وزن متعادل‌تری در مقایسه با کراس‌اوورهای برقی دیفرانسیل جلو ایجاد می‌کند. چهار تیپ قوی‌تر شتاب‌گیری سریع‌تری دارند و برای استفاده خانوادگی و سفرهای بین‌شهری مناسب‌تر هستند.

باتری و برد حرکتی B10

لیپ‌موتور برای نسخه چین دو باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات یا LFP در نظر گرفته است. باتری کوچک‌تر برای کاهش قیمت و استفاده روزمره شهری مناسب است و نمونه بزرگ‌تر، برد بیشتری برای سفر فراهم می‌کند. هر دو مدل براساس استاندارد CLTC ارزیابی شده‌اند؛ بنابراین پیمایش واقعی آن‌ها به سرعت، شرایط جاده، دمای محیط و شیوه استفاده از تهویه بستگی دارد. فرایند شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد نیز حدود ۱۹ دقیقه طول می‌کشد.

لیدار و سامانه‌های کمک‌راننده

دو تیپ Smart Driver Edition به لیدار ATX ساخت شرکت Hesai مجهز شده‌اند. این حسگر همراه دوربین‌ها و رادارهای خودرو، اطلاعات محیط را برای قابلیت‌هایی مانند رانندگی کمکی در مسیرهای شهری، حفظ موقعیت میان خطوط و کنترل فاصله با خودروهای دیگر فراهم می‌کند.

عرضه لیدار در این بازه قیمتی، B10 را به یکی از ارزان‌ترین خودروهای مجهز به چنین حسگری در بازار چین تبدیل کرد. این تجهیزات نقش کمک‌کننده دارند و مسئولیت نظارت بر مسیر همچنان بر عهده راننده است.

معماری LEAP 3.5 چه ویژگی‌هایی دارد؟

B10 نخستین خودرو ساخته‌شده روی معماری LEAP 3.5 است. این ساختار بخش‌های کنترل کابین و مدیریت خودرو را در سامانه‌ای یکپارچه قرار می‌دهد و از ۲۲ واحد کنترل الکترونیکی و بیش از ۲۰۰ رابط نرم‌افزاری پشتیبانی می‌کند.

کاهش طول سیم‌کشی، تبادل سریع‌تر اطلاعات و امکان به‌روزرسانی از راه دور از مزیت‌های این معماری هستند. LEAP 3.5 بیشتر به یکپارچگی سخت‌افزار و نرم‌افزار مربوط است و نباید آن را به‌تنهایی معادل یک معماری باتری با ولتاژ مشخص دانست.

نمایشگر و سیستم Leapmotor OS 4.0 Plus

قلب کابین دیجیتال B10 یک نمایشگر مرکزی بزرگ است که با تراشه Qualcomm Snapdragon 8155 کار می‌کند. سیستم‌عامل Leapmotor OS 4.0 Plus امکان شخصی‌سازی رابط کاربری، نمایش هم‌زمان چند برنامه، اجرای گرافیک سه‌بعدی و کنترل بعضی قابلیت‌های خودرو از طریق اپلیکیشن را فراهم می‌سازد. به‌روزرسانی‌های OTA نیز برای ارتقای نرم‌افزار، افزودن امکانات و اصلاح عملکرد سامانه‌های دیجیتال استفاده می‌شوند. طراحی مینیمال داشبورد باعث شده بیشتر تنظیمات خودرو از طریق همین نمایشگر انجام شوند.

امکانات رفاهی و ایمنی

تجهیزات B10 بسته به تیپ انتخابی شامل سقف پانورامای شیشه‌ای با پرده برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، نورپردازی داخلی و صندلی‌های جلو با تنظیم برقی، گرم‌کن و تهویه می‌شوند. نسخه‌های جهانی این خودرو به ۱۷ قابلیت کمک‌راننده مجهز هستند و ساختار بدنه از فولادهای مقاوم استفاده می‌کند. تعلیق چنداتصالی عقب و تقسیم وزن متعادل نیز با هدف ایجاد سواری پایدارتر توسعه یافته‌اند. تنظیمات شاسی نسخه‌های صادراتی با مشارکت مهندسان استلانتیس انجام شده است.

رقابت لیپ‌موتور B10 با بی‌وای‌دی آتو ۳

بی‌وای‌دی Yuan Plus که در بازارهای صادراتی با نام Atto 3 شناخته می‌شود، یکی از رقبای اصلی B10 است. محصول لیپ‌موتور بدنه و فاصله محوری بزرگ‌تری دارد و در تیپ‌های بالاتر، فناوری لیدار را با قیمت رقابتی ارائه می‌کند. آتو ۳ در مقابل از سابقه فروش جهانی گسترده‌تر و شبکه صادراتی تثبیت‌شده‌تری برخوردار است. رقابت این دو خودرو فقط بر سر برد یا قدرت نیست و قیمت، نرم‌افزار کابین، خدمات پس از فروش و سرعت شارژ نیز در انتخاب خریداران نقش دارند.

جایگاه B10 در خانواده لیپ‌موتور

لیپ‌موتور پیش از B10 با هاچ‌بک شهری T03 و محصولات بزرگ‌تر سری C شناخته می‌شد. C01 یک سدان متوسط و C11 یک کراس‌اوور خانوادگی هستند که با قوای محرکه برقی و بردافزا عرضه شده‌اند. B10 در جایگاهی میان T03 و سری C قرار می‌گیرد و نخستین محصولی است که از ابتدا با تمرکز بر بازارهای جهانی توسعه یافته است. این ساختار به لیپ‌موتور اجازه می‌دهد بخش‌های مختلف بازار را بدون قرارگرفتن محصولات در محدوده قیمتی مشابه پوشش دهد.

ورود لیپ‌موتور B10 به مکزیک

لیپ‌موتور در سال ۲۰۲۶ نسخه متفاوتی از B10 را وارد مکزیک کرد و از این کشور برای آغاز فعالیت در آمریکای شمالی بهره گرفت. این مدل با تیپ Ultra Híbrido Design و قیمت ۵۷۵ هزار پزو، معادل حدود ۳۲ هزار و ۸۹۵ دلار هنگام عرضه، به فروش رسید. نسخه مکزیک برخلاف مدل تمام‌برقی چین از سامانه افزایش‌دهنده برد استفاده می‌کند و با هفت رنگ بدنه و دو ترکیب رنگ کابین در دسترس قرار گرفته است.

سیستم بردافزای نسخه مکزیک چگونه کار می‌کند؟

در نسخه مکزیک، موتور ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی به چرخ‌ها متصل نیست و فقط به‌عنوان ژنراتور برق فعالیت می‌کند. نیروی حرکتی همواره توسط موتور برقی محور عقب تولید می‌شود؛ به همین دلیل عملکرد این مدل به یک خودروی برقی نزدیک‌تر از هیبریدهای معمولی است. باتری LFP امکان پیمایش روزانه بدون مصرف بنزین را فراهم می‌کند و موتور احتراقی در سفرهای طولانی‌تر برد کلی خودرو را افزایش می‌دهد.

تجهیزات نسخه Ultra Híbrido Design

نسخه مکزیکی به نمایشگر مرکزی ۱۴.۶ اینچی مجهز است و از Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند. هفت کیسه هوا، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار، کمک حفظ مسیر و هشدار ترافیک عبوری عقب نیز در فهرست تجهیزات آن قرار دارند. ساختار Cell-to-Chassis باتری را با مجموعه شاسی یکپارچه می‌کند و سامانه ترمز احیاکننده بخشی از انرژی حرکت را هنگام کاهش سرعت به باتری بازمی‌گرداند.

نقش استلانتیس و Mopar در عرضه جهانی B10

فعالیت خارجی لیپ‌موتور از طریق شرکت مشترک Leapmotor International انجام می‌شود که استلانتیس سهم مدیریتی آن را در اختیار دارد. این همکاری امکان استفاده از تجربه مهندسی، شبکه فروش و زیرساخت خدماتی استلانتیس را برای عرضه محصولات لیپ‌موتور در بازارهای جدید فراهم کرده است. در مکزیک نیز Mopar خدمات پس از فروش، تأمین قطعات و پشتیبانی فنی B10 را بر عهده دارد. این ساختار یکی از تفاوت‌های مهم مسیر جهانی لیپ‌موتور با بسیاری از خودروسازان تازه‌وارد چینی است.

قیمت لیپ‌موتور B10 در چین

پنج تیپ اولیه B10 در چین با بازه قیمتی ۹۹ هزار و ۸۰۰ تا ۱۲۹ هزار و ۸۰۰ یوان عرضه شدند. مدل پایه با موتور کم‌قدرت‌تر و باتری کوچک‌تر در پایین این محدوده قرار دارد و نسخه‌های برد بلند یا مجهز به لیدار قیمت بیشتری دارند. قرارگرفتن یک کراس‌اوور برقی هوشمند در این بازه، رقابت قیمتی میان لیپ‌موتور، بی‌وای‌دی و دیگر تولیدکنندگان خودروهای انرژی نو چین را تشدید کرد.

جمع‌بندی

لیپ‌موتور B10 ترکیبی از فضای خانوادگی، فناوری دیجیتال و قیمت‌گذاری رقابتی را در بازار کراس‌اوورهای برقی ارائه می‌کند. مدل چینی با تنوع باتری و تجهیزات کمک‌راننده، بخش اصلی این خانواده را تشکیل می‌دهد و نسخه بردافزای مکزیک نیز رویکرد متفاوت برند برای بازارهای دارای زیرساخت شارژ محدودتر را نشان می‌دهد. همکاری استلانتیس، B10 را از یک محصول داخلی به یکی از مهم‌ترین مدل‌های جهانی لیپ‌موتور تبدیل کرده است.

سوالات متداول