معرفی نیسان Z9
مشخصات فنی پیکاپ پلاگینهیبرید و ارتباط آن با بازار ایران
ویکیشاپ را در گوگل منتخب کنید
نیسان زد9 پیکاپ پنجنفرهای است که ژنگژو نیسان یا ZNA در چین توسعه داده است. نسخه پلاگینهیبرید Z9 GE با موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ، سامانه چهارچرخ محرک، توان ترکیبی ۳۲۰ کیلووات و گشتاور ۸۰۰ نیوتنمتر عرضه میشود. این خودرو در بازار صادراتی با نام نیسان Frontier Pro شناخته میشود و گزارشهایی درباره عرضه نسخه پلاگینهیبرید آن از مسیر پرشیا موبیلیتی و پرشیاخودرو در ایران منتشر شده است.
پیشنهاد کاربران:
لینکهای مرتبط: نیسان
نیسان Z9 چیست و چه شرکتی آن را تولید میکند؟
Z9 محصول ژنگژو نیسان یا Zhengzhou Nissan است؛ مجموعهای که با نام ZNA نیز شناخته میشود و در همکاری صنعتی نیسان موتور و دانگفنگ فعالیت میکند. این پیکاپ روی شاسی نردبانی ساخته شده و در رده خودروهای میانسایز تا بزرگ قرار میگیرد. تولید آن در شهر ژنگژو چین انجام میشود و برخلاف نیسان ترا یا دانگفنگ پالادین، یک شاسیبلند نیست؛ بلکه برای حمل بار، یدککشی و رانندگی خارج جاده طراحی شده است.
ZNA توسعه Z9 را در قالب پلتفرم آلفا استار یا α•Star انجام داده است. این پلتفرم امکان استفاده از پیشرانههای بنزینی، دیزلی و پلاگینهیبرید را فراهم میکند. صفحه رسمی ژنگژو نیسان نسخه سوختی Z9 را با موتور دیزلی M9T و گیربکس هشتسرعته ZF معرفی میکند.
Z9 چه زمانی معرفی شد و Frontier Pro چه ارتباطی با آن دارد؟
پیشفروش Z9 و Z9 GT در چین از ۳۱ مارس ۲۰۲۵ آغاز شد. چند هفته بعد، نیسان در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ نسخه پلاگینهیبرید Frontier Pro را معرفی کرد. این خودرو با همکاری Zhengzhou Nissan توسعه یافته و نام صادراتی خانواده Z9 محسوب میشود. رسانه CarExpert نیز Frontier Pro را محصولی مبتنی بر Z9 معرفی کرده است.
نیسان برای طراحی Frontier Pro از Nissan Hardbody D21 دهه ۱۹۸۰ الهام گرفته است. فرم جعبهای بدنه، گلگیرهای برجسته و جزئیات خشن در کنار کابین مدرن، زبان طراحی Rugged Tech را شکل میدهند. Frontier Pro را نباید با Frontier آمریکای شمالی یکی دانست؛ آن مدل مسیر فنی متفاوتی دارد. نیسان برای بازار خاورمیانه نیز نام Navara Pro را معرفی کرده است.
نیسان Z9 را چه شرکتی به ایران آورده و مانیان چه نقشی دارد؟
گزارشهای منتشرشده در مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهند که پرشیاخودرو نسخه پلاگینهیبرید Z9 GE را به سبد محصولات وارداتی خود در ایران اضافه کرده است. نخستین موج خبرهای معرفی این پیکاپ در روزهای ۲۶ تا ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ منتشر شد؛ بنابراین Z9 در ایران محصولی تازهوارد از سال ۱۴۰۵ محسوب میشود. در رسانههای داخلی، این خودرو با عنوان «مانیان Z9» نیز معرفی شده است.
مانیان خودرو شرکت سازنده Z9 نیست. این مجموعه زیرمجموعه گروه پرشیا موبیلیتی و بازوی تولید و مونتاژ آن در آبیک قزوین است. کارخانه مانیان در خرداد ۱۴۰۳ با تولید آزمایشی نیسان ترا فعالیت خود را آغاز کرد و سابقه تولید این شاسیبلند را دارد. Z9 اما بر پایه محصول ژنگژو نیسان در چین وارد شده و شواهدی از مونتاژ آن در کارخانه مانیان منتشر نشده است. بنابراین مانیان Z9 را باید عنوان بازار ایران برای محصول عرضهشده از سوی پرشیاخودرو دانست، نه خودرویی که در ایران تولید شده باشد.
طراحی، ابعاد و شاسی نیسان Z9
Z9 از شاسی نردبانی، بدنه بزرگ و تعلیق مستقل جلو استفاده میکند. در بخش عقب، سامانه پنجاتصالی به کار رفته است؛ ساختاری که میان راحتی سواری و توان حمل بار تعادل ایجاد میکند. نمای جلو با چراغهای کشیده، جلوپنجره بزرگ و خطوط برجسته کاپوت شکل گرفته و در نسخه Frontier Pro، الهام از Nissan Hardbody D21 بهوضوح دیده میشود.
| مشخصه | Z9 GE PHEV | Z9 سوختی |
| طول | ۵۴۹۴ میلیمتر | ۵۵۲۰ میلیمتر |
| عرض | ۱۹۶۰ میلیمتر | ۱۹۶۰ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۹۵۰ میلیمتر | ۱۹۵۰ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۳۳۰۰ میلیمتر | ۳۳۰۰ میلیمتر |
| ساختار | شاسی نردبانی | شاسی نردبانی |
مشخصات فنی نسخه پلاگینهیبرید Z9
نسخه Z9 GE PHEV مورد توجه بازار ایران از موتور ۱٫۵ لیتری توربوشارژ و موتور برقی استفاده میکند. انتقال نیرو از طریق سامانه هیبریدی 4DHT انجام میشود و نسخه چهارچرخ محرک آن در چین با باتری بزرگتر و برد برقی بیشتر عرضه شده است. عدد ۱۳۵ کیلومتر بر اساس چرخه NEDC بیان میشود و نباید با نتایج چرخه CLTC یا برد واقعی جادهای یکسان در نظر گرفته شود.
| مشخصه | Z9 GE PHEV AWD |
| موتور بنزینی | ۱٫۵ لیتری توربوشارژ |
| توان ترکیبی | ۳۲۰ کیلووات، حدود ۴۲۹ اسببخار |
| گشتاور ترکیبی | ۸۰۰ نیوتنمتر |
| باتری | حدود ۳۲٫۸۵ کیلوواتساعت |
| گیربکس | 4DHT |
| سامانه انتقال نیرو | چهارچرخ محرک |
| برد برقی | ۱۳۵ کیلومتر، NEDC |
| نسخه پایه دیگر | ۶۰ کیلومتر NEDC، دیفرانسیل عقب |
Z9 در مسیر آفرود و حمل بار چه تواناییهایی دارد؟
صفحه رسمی ZNA برای Z9 از زاویه ورود ۳۱ درجه، زاویه خروج ۲۶ درجه و ارتفاع ۲۴۰ میلیمتری از سطح زمین خبر میدهد. عمق غوطهوری بیش از ۸۰۰ میلیمتر، توان عبور از شیب ۱۰۰ درصد و قطر گردش ۱۳٫۵ متر نیز برای این پیکاپ اعلام شده است.
سامانه BorgWarner MLOCK، حالتهای مختلف رانندگی و قفلهای عملکردی، کنترل خودرو را در مسیرهای سنگلاخی و لغزنده آسانتر میکنند. Z9 در بعضی اطلاعیهها توان یدککشی تا ۳٫۵ تن دارد؛ البته چنین اعدادی با توجه به تیپ، وزن خودرو و قوانین هر بازار تغییر میکنند. نسخه Frontier Pro نیز از چهار حالت رانندگی شامل برقی، هیبرید، عملکردی و برفی استفاده میکند.
کابین، امکانات و ایمنی نیسان زد9
کابین Z9 ترکیبی از ادوات کاربردی یک پیکاپ و امکانات خودروهای لوکستر است. پشت فرمان، نمایشگر ۱۰ اینچی قرار دارد و نمایشگر مرکزی ۱۴٫۶ اینچی وظیفه کنترل سیستم اطلاعاتسرگرمی و برخی تنظیمات خودرو را بر عهده میگیرد. سقف پانوراما، صندلیهای جلو با گرمکن، تهویه و ماساژ، شارژر بیسیم و پوشش برقی محفظه بار نیز در فهرست تجهیزات نسخههای مجهز دیده میشوند.
ZNA از طراحی کابین مطابق استاندارد پنجستاره C-NCAP و استفاده از حدود ۹۷ درصد فولاد مستحکم در شاسی سخن گفته است. دوربین ۵۴۰ درجه، کروزکنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، کمک حفظ خودرو بین خطوط، کنترل پایداری و سامانههای حرکت در سربالایی و سرازیری نیز بخشی از تجهیزات اعلامشده هستند. این موارد باید بهعنوان ادعاهای سازنده و وابسته به تیپ در نظر گرفته شوند.
Z9 با چه نامهایی در بازارهای مختلف عرضه میشود؟
Z9 در چین با نام Z9 یا Z9 GE PHEV شناخته میشود. نیسان نسخه صادراتی آن را Frontier Pro نامیده و برای بازار خاورمیانه از نام Navara Pro استفاده کرده است. این تفاوت نامگذاری لزوماً به معنی یکسانبودن کامل تجهیزات، پیشرانه یا استانداردهای فنی نیست.
در اسپانیا نیز سانتانا 400D و 400 PHEV با مشخصات نزدیک به این خانواده معرفی شدهاند. این خودروها در کارخانه سانتانا در لینارس تولید میشوند؛ بااینحال، نباید مشخصات آنها را بدون بررسی با Z9 بازار ایران یکی دانست. نامهای صادراتی دیگری برای حضور در آسیا، خلیج فارس، خاورمیانه، آمریکای جنوبی و اروپا نیز مطرح شدهاند.
| نام | بازار یا محل معرفی | ارتباط با Z9 |
| Z9 GE | چین | نسخه پلاگینهیبرید اصلی |
| Frontier Pro | بازارهای صادراتی | نام صادراتی نیسان |
| Navara Pro | خاورمیانه | نامگذاری صادراتی نیسان |
| Santana 400D | اسپانیا | محصول مرتبط در خانواده پیکاپها |
| Santana 400 PHEV | اسپانیا | نسخه پلاگینهیبرید سانتانا |
تفاوت Z9 با ترا، پالادین، ناوارا و پیکاپهای رقیب چیست؟
نیسان ترا و دانگفنگ پالادین شاسیبلند هستند و برای حمل بار، اتاق بار مستقل ندارند؛ بنابراین مقایسه آنها با Z9 بیشتر از نظر شاسی، قوای محرکه و توان آفرود انجام میشود. نیسان ناوارا نیز یک خانواده جداگانه در سبد نیسان است و Navara Pro نام صادراتی جدیدتری محسوب میشود.
در میان رقیبهای مفهومی، کیا تاسمان، موسو خان و چری هیملا در همین محدوده پیکاپهای دو دیفرانسیل قرار میگیرند. تفاوت اصلی Z9 GE PHEV، استفاده از سامانه پلاگینهیبرید با گشتاور بالا و امکان حرکت برقی است. در مقابل، ابعاد بزرگ و وزن بیشتر آن میتواند روی مانور در شهر، مصرف انرژی و هزینه نگهداری اثر بگذارد.
رسانههای خودرویی درباره Frontier Pro چه گفتند؟
Top Gear Philippines سواری Frontier Pro را در مسیر آزمایشی و برفی متعادل ارزیابی کرده و از کنترل حرکات بدنه و راحتی صندلیها رضایت داشته است. همین رسانه گزارش میدهد که با کاهش شارژ باتری، شتابگیری خودرو کندتر احساس میشود.
CarExpert بر ارتباط Frontier Pro با Z9 و تفاوت آن با Frontier آمریکایی تأکید دارد. Top Gear UK طراحی الهامگرفته از D21، نمایشگرهای بزرگ و صندلیهای مجهز را از نکات برجسته خودرو میداند. Auto Express نیز همولوگیشن و توجیه تجاری را عوامل مهم ورود آن به اروپا معرفی میکند.
جمعبندی
نیسان Z9 یک پیکاپ شاسینردبانی ساخت ژنگژو نیسان است که در نسخه GE PHEV با موتور ۱٫۵ لیتری، سامانه چهارچرخ محرک، توان ۳۲۰ کیلووات و برد برقی NEDC برابر با ۱۳۵ کیلومتر عرضه میشود. Frontier Pro نام صادراتی این خانواده است و طراحی آن از Hardbody D21 الهام میگیرد. برای بازار ایران، نسخه پلاگینهیبرید از مسیر گروه پرشیا موبیلیتی مطرح شده و ارزیابی نهایی آن به مشخصات تیپ وارداتی و شبکه خدمات وابسته خواهد بود.
