بهترین خودرو برای سفر و آفرود در ایران

برای انتخاب بهترین ماشین برای سفر و آفرود تو ایران عوامل مختلفی مهمن مثل بودجه نیاز و سلیقه. اگه بودجه کافی داری و دنبال یه ماشین قدرتمند و چابک برای آفرود تو مسیرهای سختی، نیسان پاترول، میتسوبیشی‌پاجرو گزینه‌های خوب ی ان. اگه دنبال یه ماشین مقرون‌به‌صرفه با قابلیت‌های آفرود مناسب هستی، جیپ شهباز و جیپ سیمرغ گزینه‌های خوبی ان

چند پارامتر مهم خودرو آفرود

• ارتفاع از سطح زمین
• زاویه حمله: بین مسیر حرکت خودرو و خط برخورد چرخ‌های جلو با زمین ایجاد می‌شه.
• زاویه فرار: بین مسیر حرکت خودرو و خط برخورد چرخ‌های عقب با زمین ایجاد می‌شه.
• زاویه شکست: بین محور خودرو و سطح زمین ایجاد می‌شه.
• بدنه خودرو آفرود باید طراحی آیرودینامیکی مناسبی داشته باشه.
• موتور این خودروها باید گشتاور بالایی داشته باشه تا بتونه در سربالایی‌ها و مسیرهای ناهموار به خوبی عمل کنه.
• گیربکس این خودروها باید از قابلیت‌های آفرودی مثل قفل دیفرانسیل و حالت‌های مختلف رانندگی برخوردار باشه.
• سیستم تعلیق این خودروها باید ارتفاع مناسبی داشته باشه تا بتونه از برخورد بدنه خودرو با زمین جلوگیری کنه.
• لاستیک‌های این خودروها باید از آج‌های ضخیم و مناسب برخوردار باشن.

بهترین خودروهای ایرانی برای آفرود

نیسان پاترول- پارس‌خودرو- 1360 – 1380

• حجم موتور:۴ لیتر
• دو دیفرانسیل
• ۴دنده دستی
• ۶سیلندر P40 کاربراتوری

پاترول یکی از محبوب‌ترین ماشین‌های آفرودی تو ایرانه و خیلی از مالکانش دوست دارن ماشین  شون رو شخصی‌سازی کنن و عملکردش رو بهبود بدن. یکی از راه‌های بهبود عملکرد پاترول، تعویض گیربکسشه. گیربکس‌های دستی 5 دنده و اتوماتیک 3 دنده، به دلیل ضریب دنده‌های پایین‌تر، شتاب و کشش بهتری نسبت به گیربکس‌های دستی 4 دنده دارن.

پارس خودرو تو سال‌های اولیه تولید پاترول تو ایران، از گیربکس‌های دستی 4 دنده استفاده می‌کرد. این گیربکس‌ها برای شرایط جاده‌ای ایران مناسب بودن، اما برای آفرود و شرایط سخت‌تر، چندان مناسب نبودن. بنابراین، بعضی از مالکان پاترول، اقدام به تعویض گیربکس دستی 4 دنده خودشون با گیربکس‌های دستی 5 دنده یا اتوماتیک 3 دنده کردن.

تغییر گیربکس تو پاترول، کار چندان ساده‌ای نیست و نیاز به مهارت و تجربه داره. همچنین، هزینه‌های بالایی هم داره. اما برای کسایی که به آفرود و طبیعت‌گردی علاقه‌مند هستن، ارزش این هزینه رو داره. علاوه بر تغییر گیربکس، پارس خودرو تو طول سال‌های تولید پاترول تو ایران، امکانات مختلفی رو هم به این ماشین اضافه کرده. بعضی از مهم‌ترین این امکانات عبارتند از:

1. رینگ و لاستیک اسپرت
2. فرمان هیدرولیک
3. کولر
4. زاپاس‌بند روی درب صندوق عقب

پیشنهاد کاربران:

بهترین خودرو با قیمت ۴۰۰ میلیون

بهترین خودرو تا یک میلیارد

نیسان رونیز-پارس‌خودرو- 1382 – 1389

• حجم موتور: ۲.۴لیتر
• دو دیفرانسیل
• ۵دنده دستی با یک دنده کمکی
• ۴سیلندر

رونیز تو بازار ایران خیلی زود محبوب شد. هم خانواده‌ها دوستش داشتن، هم جوان‌ها و به‌ویژه آفرودرها. دلیلش هم مشخصه: قابلیت‌های فنی عالی و ظاهر جذاب. البته از نظر آپشن، رونیز حرفی برای گفتن نداشت. شاید تنها چیزی که این ماشین رو از هم‌کلاس‌هاش متمایز می‌کرد، جعبه‌دنده کمکی‌اش و فرم خاص باز شدن درهای عقبش بود.

شرکت نیسان ژاپن یه خودروی شاسی‌بلند با شاسی مستقل و موتور قدرتمند تولید کرد که تو آمریکا هم فروش خوبی داشت. بعداً همین خودرو با نام پالادین تو چین تولید شد. شرکت دانگ فنگ، شریک تجاری نیسان تو چین، این خودرو رو با کمی تغییرات (که باعث ضعیف‌تر شدنش شد) مونتاژ کرد. بعد از اون، پارس خودرو این خودرو رو با نام رونیز تو ایران مونتاژ کرد.

رونیز تو ایران تو سال‌های ۱۳۸۲ تا ۱۳۸۹ تولید شد. اولش خیلی لوکس و گرون بود. ولی بعد از مدتی، از رونق افتاد. ولی از حدود سال‌های ۱۳۹۲–۱۳۹۱، آفرودرها به رونیز علاقه‌مند شدن و این خودرو دوباره مورد استقبال قرار گرفت. رونیز به دلیل قابلیت‌های آفرودی عالی اش، تونست نیازهای آفرودرها رو تأمین کنه.

نیسان سرانزا- پارس‌خودرو- ۱۳۸۰

• حجم موتور:۲.۴لیتر
• ۲دیفرانسیل
• ۵دنده دستی
• ۴سیلندر

نیسان سرانزا یکی دیگه از ماشین‌هاییه که اوایل دهه 80 تو ایران تولید شد. این ماشین شاسی‌بلند سایز متوسطه که از ساختار مشترکی با نیسان پیکاپ و نیسان سرانزا بهره می‌بره. سرانزا تو ایران خیلی محبوب بود و حتی تو سازمان‌ها و ارگان‌های دولتی هم استفاده می‌شد. حتی یه مدل آمبولانس و یه مدل دیگه هم ازش تولید شد که بیشتر بانک‌ها ازش برای حمل پول استفاده می‌کردن. نام این ماشین از یه روستایی تو استان خراسان گرفته شده.

رانندگی با سرانزا لذت‌بخشه. این ماشین شتاب خوبی داره و تو پیچ‌ها هم پایداری خوبی داره. همچنین، تو جاده‌های ناهموار هم به خوبی عمل می‌کنه. در کل، نیسان سرانزا یه ماشین شاسی‌بلند خوب و با قابلیت‌های خوبه. این ماشین برای خانواده‌ها و افرادی که به آفرود علاقه‌مند هستن، گزینه مناسبیه.

نیسان پیکاپ دو کابین-پارس‌خودرو- 1390 – 1392

• حجم موتور ۲.۴ لیتر
• ۲ دیفرانسیل
• ۵ دنده دستی با دنده کمکی
• ۴ سیلندر 

 با زیاد شدن انتقادات از طراحی قدیمی و آپشن‌های کم پارس خودرو درحیطه آفرودها،این خودروساز مجبور شد یه نسخه فیس‌لیفت از خودروهاش رو به بازار عرضه کنه. این نسخه با نام نیوپیکاپ عرضه شد. پیشرانه نسخه جدید، همان پیشرانه قبلی بود که روی شاسی‌بلند سرانزا هم نصب شده بود. ولی با تغییراتی بهینه‌سازی شده بود.

یادتون باشه که این وانت پیکاپ یکی از اولین خودروهایی بود که به اجبار خودروسازان، کاتالیزور، کنیستر سوخت و اگزوز رو نصب کرد. این قطعات، اندکی از قدرت پیشرانه رو کم کرده بود. نیوپیکاپ در زمینه فنربندی هم تغییرات مثبتی داشت. ولی با وجود تغییراتی که در این خودرو اعمال شده بود، باز هم نتونسته بود موفقیت ویژه‌ای در بازار ایران کسب کنه. گفته می‌شه که ادارات دولتی، مشتری همیشگی نیوپیکاپ هستن.

سوزوکی گرند ویتارا – ایران‌خودرو – 1395 – 1398

• دو دیفرانسیل۴ حالته
• حجم موتور ۲.۴ لیتر
• ۴دنده اتومات و ۵دنده دستی
• ۴سیلندر

زمستون ۱۳۹۵، گرند ویتارا که ۱۰ سال ، تو بازار ایران بود، با یه نسخه فیس‌لیفت جدید، دوباره به خط تولید ایران خودرو برگشت. این فیس‌لیفت که از سال ۲۰۱۲ تو بازار جهانی عرضه شد. قرار بود ویتارا نیوفیس، با دو مدل دنده‌ای و اتوماتیک تولید شده. همچنین، همه ویتاراهای نیوفیس، فول بودن و خبری از مدل نیمه‌فول نبود.

تو این فیس‌لیفت، ضخامت شیشه‌ها حدود نیم‌میلی‌متر بیشتر شد و با اضافه‌شدن محور متعادل‌کننده حرکت برای پیشرانه، صدای نفوذی به کابین تا ۲۰٪ کاهش پیدا کرد. سری اول ویتارا نیوفیس با نام کلاس 9 به دست مشتریان رسید که نسبت به کلاس 8 قبلی، تغییراتی مانند رینگ‌ها، چراغ‌های جلو، سپر و جلوپنجره داشت. همچنین، تودوزی جدیدی داشت و به آینه تاشو برقی هم مجهز بود. اندکی بعد، کلاس 9 هم حذف شد و ایران خودرو، کلاس 10 رو معرفی کرد که علاوه‌بر تجهیزات کلاس 9، سه ویژگی جدیدتر داشت: سانروف، روکش چرم فرمان و روکش چرم صندلی‌ها.

پاژن چهار در – شرکت مرتب=۱۳۹۰

۶سیلندر

حجم موتور ۲.۹لیتر

پاژن، خودروی محبوب و معروف آفرودرهاست که به دلیل قابلیت‌های فوق‌العاده‌اش در کوه، دشت و صحرا، به فاتح بیابان هم معروفه. پاژن علاوه بر کاربردهای آفرودی، کاربردهای تجاری و شهری هم داره. پاژن رو می‌تونیم یه کپی از لندرور دیفندر بدونیم که تو انگلستان تولید می‌شه. چهره پاژن، همون چهره خشن و جذاب دیفندره که تو طول مراحل تولید، سعی شده تا حفظ بشه. طرفداران این خودرو اغلب جوانانی هستن که به آفرود علاقه دارن.

پاژن، وانتی هست که بیش از ۱۷ ساله وارد ایران شده و توسط شرکت مرتب تولید می‌شه. پاژن رو می‌تونیم بهترین آفرود ایران بدونیم که به دلیل داشتن یک موتور ۶ سیلندر، قابلیت صخره‌نوردی و عبور از مسیرهای صعب‌العبور رو داره.

تنها بخش لوکس پاژن، دکمه‌های کنترل‌کننده تعبیه‌شده بر روی فرمان این خودرو برای کار با سیستم صوتی یه. پاژن به سیستم قفل مرکزی و ضدسرقت، ترمز ABS چهار کانالی و سیستم مکمل EBD مجهز شده.

وجود جعبه‌دنده دستی ۵ سرعته در این خودرو، غلبه بر پستی و بلندی‌های ریز و درشت رو آسون می‌کنه. با توجه به اینکه خودرو پاژن بیشتر با هدف حرکت در مسیرهای ناهموار بیرون شهر طراحی شده، مصرف سوخت جاده‌ای در این خودرو به ازای پیمودن هر ۱۰۰ کیلومتر حدود ۷.۸لیتر بنزینه که برای یک خودروی بیابان‌گرد مناسبه. باک بنزین این خودرو تا ۸۵ لیتر بنزین رو در خود جا می‌ده که می‌تونید بدون نگرانی در جاده‌ها و مسیرهای ناهموار رانندگی کنید.

بهترین خودروهای چینی برای آفرود

دایون Y-ایلیا موتور- ۱۴۰۰

• دو دیفرانسیل 3 حالته با قفل مکانیکی عقب
• ۶ دنده اتومات با حالت اسپرت و برفی
• ۴ سیلندر توربوشارژ (4K21)
• حجم موتور ۲لیتر

دایون Y5 یک شاسی‌بلند چینی با پلتفرم مستقل، سیستم محرکه 4WD پارت‌تایم، موتور توربوشارژ میتسوبیشی و ظرفیت 7 سرنشین است. دایون Y5 توسط شرکت خودروسازی ایلیا (وابسته به خانواده منصوری) در استان مرکزی مونتاژ می‌شود. این خودرو با گارانتی ۳سال یا 100 هزار کیلومتر به بازار عرضه شده و فروش و خدمات پس از فروش آن بر عهده شرکت کیان موتور است.

هاوال H9– بهمن موتور= ۲۰۱۸

• حجم متور ۲لیتر
• دو دیفرانسیل هوشمند۴  حالته با قفل الکترونیکی
• ۸ دنده اتومات
• ۴سیلندر توربوشارژ

هاوال H9 یک شاسی‌بلند فول امکاناته که صندلی‌های جلویی آن ماساژور دارن.  پیشرانه قدرتمند باعث شده که عملکرد خوبی داشته باشه. اما وزن بالای خودرو، باعث کاهش شتاب و افزایش مصرف سوخت می‌شود.

جی ام سی S350– ریگان خودرو- ۱۳۹۹-۱۴۰۱

• دو دیفرانسیل 3 حالته (2H – Auto – Lock)
• حجم موتور ۲لیتر
• ۴سیلندر توربوشارژ (4G20)
• ۶ دنده اتومات

در سال ۹۲ این شرکت با شرکت DAE چین همکاری کرد تا موتور و گیربکس خودروهای شرکت کرمان موتور را تامین کنه. این همکاری منجر به تولید موتور و گیربکس با دانش فنی میتسوبیشی در ایران شد. همچنین، شرکت ریگان خودرو با چند خودروساز آسیایی و اروپایی برای تولید خودروهای سواری در کلاس‌های مختلف مذاکره کرده . این شرکت قصد داره با تولید محصولات با کیفیت، جایگاه برتری در این حوزه از صنعت را به دست بیاره.

این خودرو محصول شرکت جیانگ لینگ موتور چینه. در سال ۲۰۱۰ معرفی شد و در سال‌های 2013 و 2016 فیس‌لیفت شد S350 یک کراس‌اور سایز متوسطه که با داشتن ظرفیت۷ نفر و موتور پرقدرت، می‌تونه با شاسی‌بلندهای فول سایز بازار کشورمان رقابت کنه.

لندمارک V7– بهمن موتور – ۱۳۹۳-۱۳۹۵

• حجم موتور ۲.۴لیتری
• دو دیفرانسیل الکترونیکی 3 حالته
• ۵ دنده دستی
• ۴سیلندر

لندمارک V7 یک شاسی‌بلند چینیه که گروه بهمن در اوایل دهه 90 در ایران مونتاژ کرد. این خودرو از نظر فنی قابل قبول بود، اما طراحی قدیمی اون باعث شد تا نتونه در بازار ایران موفق بشه. لندمارک V7 روی پلتفرم وانت کاپرا ساخته شده بود و از پیشرانه‌ ساخت میتسوبیشی ژاپن استفاده می‌کرد.

مکث موتور، کلوت-ماموت‌خودرو- ۱۴۰۰-۱۴۰۲

• حجم موتور ۲.۴لیتر
• ۲ دیفرانسیل ۳حالته با قفل عقب
• ۶دنده دستی
• ۴ سیلندر توربوشارژ (4K22)

بعد از اینکه واردات خودرو به ایران ممنوع شد، شرکت ماموت خودرو که قبلا نمایندگی فولکس واگن رو داشت، رفت سراغ چینی‌ها. اونجا با شرکت دایون قرار داد بست و پیکاپ کلوت اولین محصول مشترک شون شد. کلوت، قرار بود با موتور ۲ لیتری تولید بشه، ولی خوشبختانه مکث موتور تصمیمش رو عوض کرد و از موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژ میتسوبیشی استفاده کرد. این موتور قدرت و گشتاور خوبی داره و برای آفرود هم مناسبه. کلوت در ابتدا فقط با گیربکس دستی بود، ولی از اواسط سال ۱۴۰۱  نسخه اتوماتیکش هم عرضه شد. تنها تغییری که توی نسخه اتوماتیک کلوت انجام شده، نصب داشبورد جدید با پنل لمسی سیستم تهویه است.

آمیکو آسنا

• حجم موتور ۲.۴ لیتری
• ۴سیلندر دوگانه سوز (4G69)
• ۶دنده دستی با دنده کمکی
• ۲ دیفرانسیل با قفل اتومات

آسنا یه پیکاپ چینی یه که شرکت ارس خودرو تو ایران تولیدش می‌کنه. این پیکاپ قرار بود که رقیب تویوتا هایلوکس باشه. آسنا از نظر ظاهری شبیه یه آفرود واقعیه، ولی معلوم نیست که چقدر تو آفرود خوب باشه. آسنا روی پلتفرم پیکاپ N2 شرکت چینی Huanghai Auto ساخته شده. موتور این پیکاپ هم یه موتور ۲.۴ لیتری توربوشارژه که توی خودروهای مختلفی از جمله میتسوبیشی لنسر و اوت‌لندر، بی‌وای‌دی S6 و هاوال H5 استفاده شده.

زامیاد ریچ-سایپا-۱۳۹۳-۱۳۹۹

• حجم موتور ۲.۴لیتر
• ۴سیلندر ZG24
• ۵دنده دستی با گیربکس کمکی
• ۲ دیفرانسیل

اوایل دهه 90، سایپا یه پیکاپ چینی به اسم “ریچ” رو به بازار ایران آورد. این پیکاپ روی پلتفرم نیسان ناوارا ساخته شده بود و موتورش هم شبیه موتور نیسان ناوارا بود، اما حجم اش کمی بیشتر بود. سایپا قرار بود که نسل دوم ریچ رو هم به ایران بیاره، ولی هیچ وقت این اتفاق نیفتاد. تو سال 98، تولید ریچ از پارس خودرو به زامیاد منتقل شد.

از دیگر خودروهای آفرودی چینی موجود در بازار ایرانی

• وانت کاپرادو کابین- بهمن موتور= ۱۳۸۹-۱۳۹۵
• فوتون ساوانا – عظیم خودرو- ۱۳۹۷-۱۳۹۹
• فوتون، تونلند G7– ایران‌خودرو-۱۴۰۱-۱۴۰۲
• کی ام سی T8-کرمان موتور-۱۳۹۹-۱۴۰۲

بهترین خودروهای خارجی برای آفرود

روسیه

یوآز، پاتریوت- سروش دیزل مبنا- ۱۴۰۰-۱۴۰۱

• حجم موتور ۲.۷ لیتر
• ۴سیلندر (ZMZ40906)
• ۶دنده اتوماتیک
• ۲ دیفرانسیل پارت تایم ۳ حالته با قفل الکترونیکی محور عقب

یه شاسی‌بلند آفرودر روسی به اسم “پاتریوت” داریم که سال ۲۰۰۵ اومد و ۲۰۱۳  نسل دومش هم اومد. این شاسی‌بلند تو کلاس سایز متوسطه و از نظر فنی خیلی خوبه. می‌تونه تو آب تا ۵۰ سانتی‌متر هم بره و سیستم چهارچرخ متحرکش هم عالیه.

ولی نکته منفی پاتریوت اینه که هیچ آپشنی نداره! حتا گرمکن فرمان و گرمکن صندلی هم نداره. یعنی از نظر امکانات صفره.  سال ۱۴۰۰ هم نسخه اتوماتیک اش اومد که فقط جلوپنجره مشکی داشت.

سوئد

ولوو xc90

• ۸ دنده اتومات دوکلاچه
• ۴سیلندر توربوشارژ و سوپرشارژ T6
• ۲ لیتر

در سه تیپ Rدیزاین، اینسکریپشن، مومنتوم عرضه شده. XC90، یه شاسی بلند خفن از ولوو، تو سال 2016 به ایران اومد و خیلی استقبال شد. این ماشین تو سه تیپ مختلف عرضه شد که تیپ فول اش Inscription بود. XC90 از یه پیشرانه پیچیده با توربو و سوپرشارژر استفاده می‌کنه و خدمات پس از فروشش هم چندان خوب نیست. با این حال، خریدارای ایرانی از این شاسی بلند زیباو پیشرفته خیلی راضی هستن.

ژاپن

میتسوبیشی، اوتلندر- آرین موتور

• حجم موتور ۲.۴ لیتر
• 4 سیلندر
• گیربکس CVT بهبودیافته
• دو دیفرانسیل 3 حالته (اکو – نرمال – قفل)

در سال ۲۰۱۶ اوتلندر فیس‌لیفت وارد ایران شد. این مدل ظاهری جدید و تغییرات فنی مختصری داشت. اولین اوتلندرهای فیس‌لیفت در دو تیپ ۳ و۴  عرضه شدند. تیپ ۴ آپشن‌های صندلی ردیف سوم، سردکن صندلی‌های جلو و سیستم صوتی راکفورد داشت که در تیپ ۵ وجود نداشتند. از سال ۲۰۱۷، تیپ ۴ دیگر عرضه نشد و آرین موتور فقط اوتلندر را در تیپ‌های ۳ و ۵ عرضه کرد. تیپ ۳ نسخه نیمه‌فول و تیپ ۵ نسخه فوله. اوتلندرهای تیپ ۵ هشت آپشن جدید داشت که در تیپ‌های ۳ و ۴ وجود نداشتند: گرمکن فرمان، مه‌شکن‌های اکتیو، دوربین ۳۶۰، ترمز پارک برقی با اتوهلد، سنسور پارک جلو، آنتن کوسه‌ای، سنسور باران . آپشن UMS اگر در زمان شروع حرکت، مانعی در مسیر اوتلندر وجود داشته باشد، مانع از حرکت خودرو می‌شود.

تویوتا، لندکروز چهار در

• دو دیفرانسیل با قفل الکترونیکی و محدودکننده لغزش
• حجم موتور ۴لیتر
• ۵دنده اتومات با شیفت لاک
• ۶سیلندر

نسخه جدید لندکروز تو سال ۲۰۱۲ اومد. این نسخه موتور۶ سیلندر جدید داشت . ظاهرشم عوض شد و جلوپنجره مشکی، چراغ‌های LED، مه‌شکن دایره‌ای و سپرهای جدید داشت.

بعد از ممنوعیت واردات ماشین‌های لوکس، واردات لندکروز هم قطع شد. ولی بازار دست‌دومش رونق گرفت و قیمتش هر سال بیشتر شد. لندکروز به خاطر ویژگی‌های فنی منحصربه‌فرد و ارزش خرید بالایش، یکی از ماشین‌های یه که صاحباش به فکر فروشش نیستن.

تویوتا اف جی کروز- شرکت ایرتویا

• ۲ دیفرانسیل با قفل الکترونیکی عقب
• ۵ دنده اتومات با دنده کمکی
• ۶ سیلندر
• حجم موتور ۴ لیتر

FJ کروزر یه ماشین آفرود عالیه که برای بچه‌های آفرودی که دنبال یه ماشین قدرتمند و با قابلیت‌های آفرودی عالی هستن، خیلی مناسبه. ویژگی‌های اصلی FJ کروزر عبارتند از:ظاهر جذاب و خشن موتور قدرتمند و گشتاور بالا دیفرانسیل قفل‌شونده ارتفاع زیاد از سطح زمین.

تویوتا هایلوکس

• ۲.۷ لیتری
• ۶ دنده اتومات و ۵ دنده دستی
• ۴ سیلندر

نسل هشتم این ماشین تو ایران با دو مدل دنده دستی و اتومات اومده. این نسل از هایلوکس از موتور چهار سیلندر پرادو استفاده می‌کنه و سیستم چهارچرخ محرک بدون قفل مرکزی داره. مدل‌های نسل هفتم هایلوکس چه تک کابین باشن چه دو کابین، تعلیق مخصوص آفرود دارن. هایلوکس همچنان یکی از قابل اعتمادترین ماشین‌های بازاره. ویژگی‌های کلیدی تعلیق مخصوص آفرود در مدل هفتم هم از نکات قابل اشاره‌ی این پیکاپه بزرگه.

از دیگر خودروهای آفرودی ژاپنی موجود در بازار ایران:

• لکسوس LX570
• تویوتا پرادو
• میتسوبیشی پاجرو

کره

سانگ یانگ، اکتیون

• ۶ دنده اتومات
• ۴ سیلندر
• ۲.۷ لیتر

اکتیون، قابلیت آفرود عالی داره. این قابلیت به لطف شاسی نردبانی و تعلیق دوجناقی مستقل در جلو خودروست. کیفیت قطعات اکتیون نیز نسبت به رقبای خودش بهتره. این امر باعث شده که اکتیون از دوام و ماندگاری بالایی برخوردار باشه. سیستم تعلیق و پایداری اکتیون نیز از نقاط قوت این خودرو محسوب می‌شه. این خودرو در میان کلاس های هم رده اش، قطعن،  بهترین سیستم تعلیق و بیشترین پایداری در پیچ‌ها رو داره.

کیا، موهاوی ۸ سیلندر

• دو دیفرانسیل 3 حالته (4H-4L-Auto) با قفل الکترونیکی
• ۶ دنده اتومات
• ۴.۶ لیتر

موهاوی تو ایران خیلی استقبال شد که توسط اطلس خودرو عرضه شد. مدل‌های فولِ شرکتی موهاوی، یه سری آپشن‌های مهم داشتن که شامل کنترل پایداری، تنظیم ارتفاع، پدال برقی، صندلی برقی جلو با مموری، دوربین عقب با مانیتور آینه‌ای، آینه تاشو برقی، وکیوم صندوق، سانروف، کیلس استارتر، چراغ شور و چهار گرمکن (جلو+عقب) می‌شد. مدل‌های فولِ غیرشرکتی موهاوی علاوه بر این آپشن‌ها، سردکن صندلی جلو هم داشتن.

هیوندای، وراکروز

• ۲ دیفرانسیل با قفل عقب
• ۶ دنده اتومات
• ۶ سیلندر
• ۳.۸ لیتر

وراکروز یه کراس‌اوور بزرگ سایز هیوندای که تو سال ۲۰۰۷ معرفی و سال ۲۰۱۳ از بازار جهانی رفت. این ماشین تو ایران تو سال ۲۰۱۰ عرضه شد و تا سال ۲۰۱۳ تو بازار بود. وراکروز به خاطر ظاهر خفن و امکانات خوب اش، تو ایران خیلی محبوب شد. این ماشین هنوزم تو بازار ایران محبوبه و ارزش خرید بالایی داره.

پیشنهاد کاربران:

بهترین برند خودرو چینی

بهترین خودرو پایه گاز سوز

سخن آخر

خودروهای آفرودی، یه عالمه مدل و قیمت دارن و هر کی معیار و سلیقه خاص خودشو داره. بعضیا دنبال ماشینای آفرودی تمام عیار هستن که همه امکانات و تجهیزات رو دارن، اما خب قیمت شون هم بالاست. برخی  هم دنبال ماشین های آفرودی با امکانات و تجهیزات کمترن که قیمت شون پایین‌تره.

برای انتخاب ماشین آفرودی، باید به چند تا نکته توجه کرد:

• بودجه: قیمت ماشینای آفرودی خیلی متفاوته. قبل از انتخاب ماشین، باید بودجه‌تو مشخص کنی.
• نوع مسیرهای آفرودی: اگه قراره تو مسیرهای آفرودی سخت و ناهموار بری، باید ماشینی با امکانات و تجهیزات پیشرفته انتخاب کنی. اگه قراره تو مسیرهای آفرودی نسبتاً ساده‌تر بری، می‌تونی ماشینی با امکانات و تجهیزات کمتر انتخاب کنی.
• ابعاد و اندازه خودرو: ماشینای آفرودی در ابعاد و اندازه‌های مختلفی تولید می‌شن. انتخاب ابعاد و اندازه خودروی آفرودی به عوامل مختلفی بستگی داره، مثلاً شرایط آب و هوایی منطقه‌ای، میزان تجربه آفرود سواری و تعداد سرنشینان.

خودروهای آفرودی برای عبور از مسیرهای ناهموار و سخت طراحی شدن. این خودروها باید ویژگی‌های خاص خودشون رو داشته باشن تا بتونن در این مسیرها عملکرد خوبی داشته باشن. از جمله مهم‌ترین ویژگی‌های خودروهای آفرود می‌تونیم به موارد زیر اشاره کنیم

علاوه بر این که خودرو آفرود باید ارتفاع بلندی داشته باشه.  باید از نظر زاویه‌های حمله و فرار، زاویه شکست، طراحی آیرودینامیکی، گشتاور بالا، قابلیت‌های آفرودی مثل قفل دیفرانسیل و حالت‌های مختلف رانندگی برخوردار باشن. تعلیق ارتفاع‌دار هم باعث میشه  تا از برخورد بدنه خودرو با زمین جلوگیری کنن و لاستیک‌های آج‌دار هم جزو اولویت‌های این نوع خودروها هستن.

با توجه به این ویژگی‌ها، می‌تونیم خودروهای آفرود رو به دو دسته کلی تقسیم کنیم: خودروهای آفرود سبک: که برای عبور از مسیرهای آفرود نسبتن ساده طراحی شدن. خودروهای آفرود سنگین:  برای عبور از مسیرهای آفرود سخت و ناهموار طراحی شدن.