مزایا و معایب آریزو 6 gt

آریزو 6 جی تی، محصول جدید شرکت مدیران خودرو با برند فونیکس، به زودی به بازار ایران عرضه خواهد شد. این خودرو نسخه اسپرت آریزو 6 است که با ارتقای فنی و طراحی به‌روز، مورد توجه علاقه‌مندان خودروهای سدان قرار گرفته است. هنوز قیمت قطعی این محصول اعلام نشده، اما احتمال می‌رود حدود 1.5 میلیارد تومان باشد.

این خودرو حدود دو سال پس از آریزو 6 پرو و به طور دقیق‌تر از اواخر زمستان 1402 به بازار ایران عرضه شد. همانطور که آریزو 6 پرو در بازار چین با نام آریزو 5 پلاس فروخته می‌شود، آریزو 6 جی تی نیز در بازار چین با نام آریزو 5 جی‌تی شناخته می‌شود، اما به دلایل بازاریابی، شرکت مدیران خودرو تصمیم به تغییر نحوه نام‌گذاری این خودروها گرفته است.

پیشنهاد کاربران:

آپشن های آریزو 6 gt

حجم صندوق عقب آریزو 6 GT

نظرات کاربران در مورد آریزو 6 gt

مشخصات موتور آریزو 6 gt

مزایای آریزو 6 جی تی

  • طراحی ظاهری جذاب و جوان‌پسند با ظاهری تهاجمی‌تر و اسپرت‌تر نسبت به نسخه پرو
  • استفاده از جلوپنجره و چراغ‌های LED پیشرفته که طراحی آن‌ها شباهت به محصولات شرکت لکسس دارد
  • رینگ‌های بزرگ‌تر و طراحی ستون C که نمای جانبی خودرو را هیجان‌انگیزتر کرده است
  • استفاده از پیشرانه حجیم‌تر و قوی‌تر نسبت به آریزو 6 پرو با توان 197 اسب بخار
  • حذف گیربکس CVT و جایگزینی آن با گیربکس DCT که به بهبود عملکرد حرکتی کمک می‌کند
  • امکانات و تجهیزاتی بیشتر نسبت به آریزو 6 پرو، از جمله سیستم‌های کمکی راننده و ایمنی متعدد
  • فضای بار 482 لیتری که با وجود کاهش نسبت به نسخه پرو، هنوز ظرفیت قابل توجهی ارائه می‌دهد
  • داشبورد جدید با طراحی مدرن و ساده که نمایشگر اطلاعات و کلاستر دیجیتال را در یک امتداد قرار داده است

مزایای آریزو 6 جی تی

معایب آریزو 6 جی تی

  • تغییرات ظاهری اندک در نمای عقب که به دیفیوزر اسپرت و اگزوزهای دوبل محدود می‌شود
  • حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین که ممکن است در بازار ایران مشکلاتی ایجاد کند
  • ساختار ساده تعلیق عقب (تورشن بیم) که به مولتی لینک ارتقا نیافته و می‌تواند تاثیر منفی روی کیفیت سواری داشته باشد
  • کاهش فضای بار نسبت به آریزو 6 پرو (482 لیتر به جای 570 لیتر)
  • عدم استفاده از شیشه دودی‌های عقب که می‌تواند از جذابیت بصری خودرو بکاهد

نمایش عمومی آریزو 6 جی تی در ایران

شرکت مدیران خودرو در مهر 1402، پس از رونمایی بی‌ سروصدا از آریزو 6 جی تی در برخی نمایندگی‌ها، اولین تست درایو این محصول را در پیست آزادی تهران در تاریخ 9 مهر 1402 با دعوت از رسانه‌ها انجام داد. نکته جالب توجه این است که این خودرو در بازار چین با نام آریزو 5 جی تی شناخته می‌شود، اما در ایران با نام فونیکس آریزو 6 جی تی عرضه خواهد شد.

نمایش عمومی آریزو 6 جی تی در ایران

مشخصات فنی و پیشرانه

آریزو 6 جی تی با پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ TGDi عرضه می‌شود که شباهت زیادی به پیشرانه‌های فونیکس اف ایکس پرمیوم و تیگو 8 پرو دارد. این پیشرانه که از تکنولوژی AVL اتریش بهره می‌برد، توانایی تولید قدرتی در حدود 195 تا 197 اسب بخار و گشتاور 285 تا 290 نیوتن متر را داراست. برخلاف نسخه پرو، دیگر خبری از جعبه دنده CVT نیست و یک جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه جایگزین آن شده است که توان را به چرخ‌های جلو منتقل می‌کند.

مزیت اصلی این پیشرانه، توان و قدرت بالاتر آن نسبت به نسخه‌های قبلی است. این پیشرانه به لطف تکنولوژی AVL اتریش عملکردی بهینه و کارآمد ارائه می‌دهد و استفاده از جعبه دنده 7 سرعته اتوماتیک دو کلاچه به بهبود عملکرد حرکتی خودرو کمک کرده است. اما وزن کمتر خودرو نسبت به آریزو 6 پرو ممکن است تأثیر منفی روی پایداری و راحتی رانندگی داشته باشد. همچنین، حذف جعبه دنده CVT ممکن است برای رانندگانی که به نرمی تغییر دنده CVT عادت دارند، ناخوشایند باشد.

مشخصات فنی و پیشرانه

طراحی ظاهری و امکانات رفاهی

آریزو 6 جی تی در طراحی ظاهری تغییرات چشم‌گیری نسبت به نسخه قبلی نداشته است. سپر جلو و عقب بازطراحی شده و چراغ‌های عقب نیز با گرافیکی جدید به بازار عرضه شده‌اند. همچنین، کالیپرهای ترمز بزرگ‌تر برای افزایش کارایی در نظر گرفته شده است. هرچند که ساختار تعلیق عقب همچنان به صورت H-Type تورشن بیم باقی مانده و ارتقای مولتی لینک را شاهد نیستیم، این موضوع یکی از نقدهای وارده به این خودرو است.

مزایای طراحی ظاهری شامل طراحی مدرن و اسپرت، جلوپنجره و چراغ‌های LED پیشرفته، رینگ‌های بزرگ‌تر و طراحی هیجانی ستون C می‌باشد. در بخش کابین نیز دو نمایشگر دیجیتال با مجموع مساحت 20.5 اینچ، استفاده از تریم داخلی رنگی (زرشکی و قرمز)، و جزئیات نارنجی در صندلی‌ها، کنسول میانی، دریچه‌های تهویه و فرمان، حس اسپرت بودن را به سرنشینان القا می‌کند.

از جمله امکانات این خودرو می‌توان به کلاستر دیجیتال یکپارچه، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر 360 درجه، اپل کارپلی، تهویه مطبوع خودکار، صندلی‌های برقی جلو با گرمکن و سردکن، شارژر بی‌سیم، ترمز پارک برقی، و نورپردازی داخلی اشاره کرد.

با این حال، کاهش فضای بار نسبت به آریزو 6 پرو (482 لیتر به جای 570 لیتر) ممکن است برای افرادی که به فضای بار بیشتری نیاز دارند، نکته منفی باشد. همچنین، عدم ارتقاء سیستم تعلیق عقب به مولتی لینک و باقی ماندن آن به صورت H-Type تورشن بیم می‌تواند روی کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارد.

طراحی ظاهری و امکانات رفاهی

ایمنی و تکنولوژی‌های پیشرفته

آریزو 6 جی تی از نظر ایمنی و امکانات رفاهی پیشرفت‌های قابل توجهی داشته است. این خودرو مجهز به رادار نقطه کور، رادار خطی، کروز کنترل تطبیقی و رانندگی نیمه خودران بین خطوط است. همچنین، 6 کیسه هوا برای حفاظت بیشتر سرنشینان در نظر گرفته شده است. این خودرو موفق به دریافت پنج ستاره ایمنی از موسسه CNCAP شده است که نشان از کیفیت بالای ایمنی آن دارد.

از دیگر سیستم‌های کمکی راننده در آریزو 6 جی تی می‌توان به سنسور نور، سنسور باران، سیستم کنترل پایداری (ESP)، سیستم کمکی حرکت در سربالایی (HAC)، و سیستم ترمز خودکار اضطراری (AEB) اشاره کرد. با وجود این امکانات پیشرفته، همچنان سنسورهای پارک نسل قدیم در بخش جلو و عقب استفاده شده است که شاید به عنوان نقطه ضعفی به حساب بیاید.

ایمنی و تکنولوژی‌های پیشرفته

نقد یک یوتوبر منتقد خودرویی درباره آریزو 6 جی تی

یک یوتوبر منتقد خودرویی که به بررسی آریزو 6 جی تی پرداخته، نظرات متفاوتی درباره این خودرو ارائه کرده است. او طراحی ظاهری اسپرت و تهاجمی این خودرو را تحسین کرده و از بهبود موتور و گیربکس نسبت به نسخه پرو استقبال کرده است. با این حال، او نقدهایی نیز به آریزو 6 جی تی وارد کرده است؛ از جمله اینکه سیستم تعلیق عقب هنوز به مولتی لینک ارتقا نیافته که می‌تواند بر کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارد.

همچنین حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین نیز یکی از نکاتی است که ممکن است در بازار ایران چالش‌برانگیز باشد. او به امکانات رفاهی و ایمنی متعدد این خودرو اشاره کرده، اما همچنان معتقد است که استفاده از سنسورهای پارک نسل قدیم و عدم به‌روزرسانی برخی ویژگی‌ها نقاط ضعفی هستند که نمی‌توان نادیده گرفت. به طور کلی، این یوتوبر آریزو 6 جی تی را یک سدان اسپرت با امکانات متنوع اما با نقاط ضعفی در بخش پایداری و کیفیت سواری ارزیابی کرده است.

نقد یک یوتوبر منتقد خودرویی درباره آریزو 6 جی تی

رقبای آریزو 6 جی تی در بازار ایران

آریزو 6 جی تی به عنوان یکی از قوی‌ترین سدان‌های مونتاژی صفر کیلومتر در بازار ایران تا قبل از ورود آریزو 8 به شمار می‌رود. با این حال، سوالی که برای خریداران مطرح می‌شود این است که آیا با بودجه‌ای حدود 1.5 میلیارد تومان، آریزو 6 جی تی ارزش خرید دارد یا گزینه‌های بهتری مانند جی سون کرمان موتور یا خودروهای کارکرده غیر چینی می‌توانند انتخاب بهتری باشند. این موضوع بستگی به سلیقه و نیازهای فردی هر خریدار دارد.

آریزو 6 جی تی با امکانات رفاهی و ایمنی فراوان و توانایی حرکتی بالا، یک گزینه جذاب برای علاقه‌مندان به خودروهای سدان اسپرت به شمار می‌رود. از جمله نقاط قوت این خودرو می‌توان به ظاهر جذاب، موتور و گیربکس بهبود یافته و امکانات رفاهی متعدد اشاره کرد. با این حال، نقدهایی نیز به آن وارد است، از جمله عدم به‌روزرسانی سیستم تعلیق عقب به مولتی لینک و عدم استفاده از شیشه دودی‌های عقب.

همچنین، تعلیق عقب این خودرو به سیستم مولتی لینک ارتقا نیافته است که در مقایسه با رقبا مانند جی سون که دارای سیستم مولتی لینک هستند، می‌تواند یک نقطه ضعف محسوب شود. به هر حال، باید دید که این خودرو در بازار ایران چه بازخوردی از سوی خریداران دریافت خواهد کرد.

رقبای آریزو 6 جی تی در بازار ایران

سخن آخر

آریزو 6 جی تی یک سدان اسپرت و مجهز با ظاهری جذاب و تهاجمی است که می‌تواند برای خریداران جوان و علاقه‌مند به خودروهای اسپرت گزینه مناسبی باشد. مزایای اصلی این خودرو شامل طراحی مدرن و اسپرت، پیشرانه قدرتمند، و امکانات رفاهی و ایمنی متعدد است. همچنین، بهبود موتور و استفاده از گیربکس DCT باعث بهبود عملکرد حرکتی خودرو شده و تجربه رانندگی هیجان‌انگیزی را فراهم می‌کند.

اما در کنار این مزایا، معایب نیز نباید نادیده گرفته شوند. حساسیت پیشرانه به کیفیت بنزین ممکن است برای برخی خریداران در ایران مشکل‌ساز باشد و همچنین عدم ارتقاء سیستم تعلیق عقب به مولتی لینک می‌تواند بر کیفیت سواری تأثیر منفی بگذارد. کاهش فضای بار نسبت به نسخه پرو و استفاده از سنسورهای پارک نسل قدیم نیز از دیگر نقاط ضعف این خودرو هستند.

در نهایت، انتخاب آریزو 6 جی تی به نیازها و ترجیحات خریدار بستگی دارد. اگر به دنبال خودرویی با طراحی اسپرت، امکانات رفاهی پیشرفته، و عملکرد حرکتی بالا هستید و با معایب آن مشکلی ندارید، آریزو 6 جی تی می‌تواند گزینه‌ای مناسب باشد. اما اگر پایداری و راحتی رانندگی در شرایط مختلف برای شما اهمیت زیادی دارد، ممکن است گزینه‌های دیگری نیز در بازار وجود داشته باشند که بتوانند نیازهای شما را بهتر برآورده کنند.

تیم تحریریه ویکی

تیم تحریریه سایت خودرویی ویکی متشکل از جمعی از کارشناسان و علاقه‌مندان به دنیای خودرو است. تیم تولید محتوای ویکی در هر زمینه‌‌ی مختلف خودرویی، از جمله اخبار، نقد و بررسی، راهنمای خرید و فروش، و مقالات تخصصی با هدف ارائه‌ی اطلاعات جامع و مفید در مورد خودروها و صنعت خودروسازی فعالیت می‌کنند. اعضای این تیم از تجربه‌ی کاری و دانش کافی در زمینه‌های مختلف خودروسازی برخوردار هستند و همواره در تلاشند تا با تولید محتوای باکیفیت، به مخاطبان خود کمک کنند تا اطلاعات مورد نیاز خود را در مورد خودروها به دست آورند.

1 دیدگاه

  1. دوستان اریزو گیربکسش مشکل داره و جالبه تعمیر نداره باید ۲۰۰ میلیون بدی یکی دیگه بخری اگرم تعمیر بشه ۷۰ و ۸۰ درصد مبلغ گیربکس نو هزینه داره و متاسفانه ماشین خوبی نیست آپشن داره ولی یا کار نمیکنه یا زود خراب میشه فایده نداره که من باشم با ۲ تومن ژاپنی دست دوم میخرم

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا