معرفی برابوس P 900 راکت ادیشن ۲۰۲۶
مشخصات پیکاپ ۹۰۰ اسب بخاری مرسدس
برابوس پی900 راکت ادیشن ۲۰۲۶ یک پیکاپ چهاردر سفارشی بر پایه مرسدس بنز AMG G 63 است که با موتور هشت‌سیلندر ۹۰۰ اسب بخاری، شاسی کشیده و اتاق بار اختصاصی ساخته شده است. این خودرو با قطعات فیبرکربنی، رینگ‌های ۲۴ اینچی و کابین دست‌دوز، تفاوت‌های گسترده‌ای با مرسدس G کلاس استاندارد دارد. برابوس برای ساخت این مدل، موتور، سیستم تعلیق و ساختار بدنه را بازطراحی کرده و تولید آن را به تعداد محدودی اختصاص داده است.
پیشنهاد کاربران:
برابوس P 900 راکت ادیشن چیست؟
برابوس P 900 راکت ادیشن در ۲۲ اکتبر ۲۰۲۶ بر پایه نسل جدید مرسدس بنز AMG G 63 با کد W465 معرفی شد. این خودرو در آلمان ساخته می‌شود و نام راکت (Rocket) در خانواده محصولات برابوس به نسخه‌های بسیار پرقدرت و اختصاصی اشاره دارد.
برابوس پیش‌تر با خانواده XLP و پیکاپ XLP900، نمونه‌های وانت‌شده مرسدس G کلاس را تولید کرده بود. نسخه جدید P 900 ادامه همین مسیر است و از ساختار نسل جدید G کلاس بهره می‌برد. تفاوت نسل‌ها در طراحی بدنه، قطعات اختصاصی و بعضی تجهیزات فنی دیده می‌شود.
تبدیل مرسدس G کلاس به پیکاپ P 900
برابوس برای ساخت P 900، شاسی نردبانی فولادی مرسدس G 63 را تغییر داده و فاصله محوری آن را ۵۰ سانتی‌متر افزایش داده است. مجموعه تعلیق عقب نیز متناسب با طول جدید شاسی جابه‌جا شده تا فضای لازم برای اتاق بار فراهم شود. این اتاق‌سازی اختصاصی به تقویت بخش‌های سازه‌ای نیاز دارد تا استحکام بدنه پس از تغییرات حفظ شود.
کف محفظه بار فلزی است و دیواره‌های جانبی آن از فیبرکربن ساخته شده‌اند. پوشش چوب ساج، دو محفظه قفل‌شونده و ضدآب و دیواره فولادی جداکننده کابین از دیگر ویژگی‌های این بخش هستند. شیشه گرم‌شونده دیواره عقب نیز امکان دید به پشت خودرو را فراهم می‌کند.
طراحی بدنه و کیت پهن وایداستار برابوس
کیت بدنه پهن وایداستار (WIDESTAR) با گلگیرهای عریض، سپرهای اختصاصی و قطعات فیبرکربنی، عرض ظاهری P 900 را افزایش داده است. این مجموعه که در طراحی خودرو با عنوان بدنه پهن یا وایدبادی (Widebody) شناخته می‌شود، فضای بیشتری برای چرخ‌های بزرگ فراهم می‌کند.
جلوپنجره اختصاصی با نشان روشن‌شونده برابوس، برجستگی کاپوت با طراحی هواکش و رکاب‌های روشن‌شونده، نمای بیرونی را تکمیل می‌کنند. در قسمت عقب نیز سپر و اجزای بدنه با ساختار پیکاپ هماهنگ شده‌اند. قطعاتی مانند دیفیوزر عقب و باله سقفی در برخی محصولات دیگر خانواده راکت دیده می‌شوند و باید از تجهیزات اختصاصی این نسل تفکیک شوند.
مشخصات فنی برابوس P 900 راکت ادیشن
برابوس برای این پیکاپ از موتور V8 توئین‌توربو یا هشت‌سیلندر خورجینی با دو توربوشارژر استفاده کرده است. این پیشرانه به گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک و سامانه چهارچرخ محرک دائمی متصل می‌شود.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
| مشخصات | برابوس P 900 راکت ادیشن |
|---|---|
| نوع موتور | هشت‌سیلندر خورجینی با دو توربوشارژر |
| حجم موتور | ۴۴۰۷ سی‌سی |
| حداکثر قدرت | ۹۰۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور تولیدی | ۱۲۵۰ نیوتن‌متر |
| گشتاور قابل انتقال | محدودشده به ۱۰۵۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک |
| سیستم انتقال قدرت | چهارچرخ محرک دائمی |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت | ۳.۷ ثانیه |
محدودکردن گشتاور برای کاهش فشار واردشده به مجموعه انتقال قدرت انجام شده است. این تنظیم به قطعات گیربکس و سامانه چهارچرخ محرک کمک می‌کند نیروی بالای موتور را در محدوده طراحی‌شده تحمل کنند.
برابوس چگونه قدرت موتور V8 را افزایش داده است؟
برابوس برای افزایش توان موتور، قطعات متحرک و سامانه هوارسانی آن را تغییر داده است. پیستون‌های فورج‌کاری‌شده با قطر ۸۴ میلی‌متر، میل‌لنگ اختصاصی با کورس ۱۰۰ میلی‌متر و شاتون‌های تقویت‌شده، فشار ناشی از احتراق را تحمل می‌کنند. فورج‌کاری نیز روشی برای شکل‌دهی فلز تحت فشار است که به افزایش استحکام قطعه کمک می‌کند.
دو توربوشارژر اختصاصی با کمپرسورهای بزرگ‌تر و فشار تقویت هوای ورودی تا ۱.۴ بار، هوای بیشتری به سیلندرها می‌رسانند. سامانه سوخت‌رسانی با پمپ‌های پرفشار نیز متناسب با این تغییر تقویت شده است. نرم‌افزار مدیریت موتور، میزان پاشش سوخت، زمان جرقه‌زنی و فشار توربو را هماهنگ می‌کند.
سیستم اگزوز و صدای موتور برابوس P 900
سیستم اگزوز اسپرت برابوس از دریچه‌های الکترونیکی برای تنظیم صدای خروجی موتور استفاده می‌کند. راننده می‌تواند با تغییر وضعیت این دریچه‌ها، صدای آرام‌تر یا حالت پرصداتر پیشرانه را انتخاب کند.
لوله‌های خروجی اگزوز در دو طرف بدنه قرار گرفته‌اند و طراحی آن‌ها با رکاب‌ها هماهنگ شده است. مسیر خروج گازها نیز متناسب با تغییرات موتور توسعه یافته تا جریان خروجی در زمان رانندگی پرفشار مدیریت شود.
رینگ‌ها، تایرها و سیستم تعلیق برابوس P 900
برابوس از رینگ‌های آلیاژی سبک ۲۴ اینچی مونوبلاک ۲ اِوو نسخه پلاتینیوم (Brabus Monoblock II EVO Platinum Edition) استفاده کرده است. نام مونوبلاک به خانواده رینگ‌های اختصاصی برابوس تعلق دارد و نسخه اِوو به طراحی تکامل‌یافته آن اشاره می‌کند. پره‌های رینگ با قطعات فیبرکربنی تکمیل شده‌اند و تایرهای هانکوک از خانواده ونتوس برای این مجموعه انتخاب شده‌اند.
سامانه کنترل سواری برابوس (Brabus Ride Control) از کمک‌فنرهای آلومینیومی فنرلول‌دار قابل تنظیم، معروف به کویل‌اور، استفاده می‌کند. این مجموعه امکان کاهش ارتفاع بدنه تا حدود ۴۵ میلی‌متر و تنظیم ویژگی‌های تعلیق را فراهم می‌کند.
طراحی کابین و تجهیزات اختصاصی برابوس
کابین P 900 با چرم مشکی، روکش آلکانترا و دوخت‌های قرمز طراحی شده است. آلکانترا پارچه‌ای مصنوعی با بافت شبیه جیر است که در بخش‌هایی مانند فرمان و تزئینات داخلی استفاده می‌شود. قطعات فیبرکربنی نیز در داشبورد و بخش‌های دیگر کابین حضور دارند.
پشت فرمان، اهرم‌های اختصاصی تعویض دنده با چراغ‌های نشانگر قرار گرفته‌اند. این چراغ‌ها زمان مناسب تعویض دنده را به راننده نشان می‌دهند. رکاب‌های داخلی نورپردازی‌شده، تزئینات دست‌دوز و امکان انتخاب جزئیات اختصاصی نیز بخشی از برنامه شخصی‌سازی کابین برابوس هستند.
تفاوت برابوس P 900 با مرسدس AMG G 63
مرسدس AMG G 63 یک شاسی‌بلند پنج‌در با ساختار بدنه کارخانه‌ای است، درحالی‌که P 900 با حفظ چهار در جانبی، اتاق بار مجزا دارد. تغییرات برابوس در ابعاد، شاسی و مجموعه فنی باعث شده‌اند این پیکاپ کاربرد و عملکرد متفاوتی داشته باشد.
در نسل قبلی P 900 از رینگ‌های مونوبلاک زد نسخه پلاتینیوم (Monoblock Z Platinum Edition) استفاده می‌شد. بسته رانندگی ای‌ام‌جی (AMG Driver’s Package) نیز در نسخه‌های مشخصی از G 63، از جمله محصولات بازار ایالات متحده، برای افزایش محدودیت سرعت نهایی ارائه می‌شود. این بسته با تغییرات گسترده سخت‌افزاری برابوس در موتور و ساختار خودرو تفاوت دارد.
قیمت و تولید محدود برابوس P 900 راکت ادیشن
برابوس تولید P 900 راکت ادیشن ۲۰۲۶ را به ۱۰ دستگاه در جهان محدود کرده است. قیمت اعلام‌شده برای نمونه معرفی‌شده در آلمان حدود ۷۱۱ هزار و ۷۱۸ یورو پیش از مالیات است. انتخاب تجهیزات سفارشی و جزئیات شخصی‌سازی می‌تواند مبلغ نهایی هر دستگاه را تغییر دهد.
تیراژ محدود و ساخت اختصاصی، این مدل را در گروه پیکاپ‌های سفارشی بسیار گران‌قیمت قرار می‌دهد. بخش مهمی از هزینه ساخت نیز به تغییرات شاسی، اتاق‌سازی، تقویت موتور و تجهیزات اختصاصی مربوط می‌شود.
بررسی برابوس P 900 در گزارش اتواولوشن
کریستیان گناتیکوف در گزارش خود برای رسانه خودرویی اتواولوشن (autoevolution)، برابوس P 900 را به‌عنوان نمونه جدیدی از تبدیل مرسدس G کلاس به پیکاپ معرفی می‌کند. محور گزارش او تغییرات ساختاری و فنی این خودرو و تفاوت آن با محصولات کارخانه‌ای مرسدس است.
P 900 برای خریدارانی ساخته شده که به یک خودروی سفارشی با عملکرد بالا و قابلیت حمل بار نیاز دارند. بااین‌حال، ابعاد بزرگ، ارتفاع بدنه و هزینه بالای مالکیت، استفاده از آن را نسبت به پیکاپ‌های معمولی متفاوت می‌کند. ویژگی اصلی این مدل، اجرای گسترده تغییرات مهندسی روی ساختار شناخته‌شده G کلاس است.
