معرفی انواع شاسی‌بلند و کراس‌اوور تویوتا در ایران

بازار خودروهای شاسی‌بلند در ایران همیشه با نام تویوتا گره خورده است؛ برندی که از دهه‌ ۴۰ خورشیدی با مدل‌هایی مثل لندکروز و پرادو وارد کشور شد و خیلی زود به نماد دوام، کیفیت و ارزش سرمایه‌ای تبدیل شد.

در سال‌های اخیر، این بازار شکل تازه‌ای به خود گرفته است. از یک‌سو، شاسی‌بلندهای قدیمی‌تر تویوتا مانند لندکروز و پرادو که پیش از ممنوعیت واردات عرضه می‌شدند، امروز بیشتر از یک خودروی مصرفی، به دارایی‌هایی کمیاب و ارزشمند بدل شده‌اند. از سوی دیگر، با تغییر قوانین واردات پس از ۱۴۰۱، دوباره پای کراس‌اوورهای مدرن‌تر تویوتا مثل RAV4، Corolla Cross و حتی مدل‌های هیبرید و برقی به ایران باز شده است.

پیشنهاد کاربران:

انواع خودروهای فولکس‌واگن در ایران

انواع مالیات خودرو و قوانین پرداخت آن در سال ۱۴۰۴

این دوگانگی باعث شده بازار تویوتا شاسی بلند در ایران هم جنبه‌ تاریخی و سرمایه‌ای داشته باشد و هم آینده‌نگر و فناورانه باشد. خریداران امروز در برابر انتخابی قرار می‌گیرند: خرید یک خودروی لوکس و قدرتمند قدیمی با ارزش نگهداری بالا، یا انتخاب یک کراس‌اوور شهری و اقتصادی که با تکنولوژی‌های روز دنیا سازگار است.

جدول شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای تویوتا در ایران

میراث قدیمی تویوتا در بازار ایران | لندکروز و پرادو

در هر گفت‌وگویی درباره تویوتا شاسی‌بلند در ایران، دو نام همیشه پررنگ‌تر از بقیه شنیده می‌شوند: لندکروز و پرادو. این دو مدل نه‌تنها نماد توانایی‌های آفرود و دوام بی‌نظیر تویوتا هستند، بلکه در ایران به نوعی سرمایه‌ بلندمدت هم تبدیل شده‌اند. بسیاری از خریداران آن‌ها را نه صرفاً یک وسیله نقلیه، بلکه دارایی با ارزش و قابل اتکا می‌دانند.

بررسی تویوتا لندکروز در ایران (مشخصات و محبوبیت)

لندکروز از دهه‌ها پیش حضوری قدرتمند در ایران داشته و نسل‌های J100 و J200 بیشترین سهم را در بازار کشور دارند. این SUV فول‌سایز با موتورهای V6 و V8 وارد شد و با توان بالای آفرود، شاسی مستحکم و قابلیت عبور از مسیرهای صعب، شهرتی بی‌رقیب پیدا کرد.

هرچند مصرف سوخت بالا (بیش از ۱۳ لیتر در هر صد کیلومتر) و هزینه‌های نگهداری سنگین از نقاط ضعف آن هستند، اما کمیابی و ممنوعیت واردات باعث شد لندکروز در ایران از یک خودروی مصرفی به نماد پرستیژ و ثبات ارزش بدل شود. بسیاری از نسخه‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ همچنان با قیمتی بالاتر از انتظار معامله می‌شوند و همین موضوع جایگاه آن را به‌عنوان یک «دارایی» تثبیت کرده است.

بررسی تویوتا پرادو در ایران (نسل‌ها و ویژگی‌ها)

پرادو، برادر کوچک‌تر لندکروز، ترکیبی هوشمندانه از توانایی آفرود و راحتی شهری را ارائه داد. نسل‌های J120 و J150 در ایران بیشترین حضور را دارند و معمولاً با موتور ۴.۰ لیتری V6 عرضه شده‌اند.

برخلاف لندکروز که بیشتر برای مسیرهای سنگین ساخته شده، پرادو به‌دلیل وزن کمتر، سیستم تعلیق پیشرفته KDSS و ابعاد جمع‌وجورتر، در جاده‌های شهری و آفرودهای سبک عملکرد بهتری دارد. همین تعادل میان قدرت و کاربری روزمره، آن را به انتخابی محبوب میان خانواده‌های ایرانی و علاقه‌مندان سفرهای جاده‌ای تبدیل کرده است.

مقایسه پرادو و لندکروز برای خریداران ایرانی

انتخاب بین پرادو و لندکروز در ایران بیش از آنکه فنی باشد، به سبک زندگی و نگاه مالی خریدار برمی‌گردد.

• لندکروز مناسب کسانی است که به‌دنبال نماد قدرت و پرستیژ هستند و مسیرهای آفرودی سخت را جدی می‌گیرند. با این حال باید با مصرف سوخت بالا و هزینه‌های نگهداری سنگین آن کنار بیایند.
• پرادو گزینه‌ای معقول‌تر برای کسانی است که چابکی شهری و سفرهای خانوادگی برایشان اهمیت دارد، در عین حال می‌خواهند توانایی عبور از مسیرهای خاکی و کوهستانی را هم داشته باشند.

به همین دلیل است که در بازار ایران، پرادو و لندکروز نه فقط خودرو، بلکه دو شخصیت متفاوت هستند: یکی ابهت و لوکس بودن را به نمایش می‌گذارد و دیگری تعادل و انعطاف‌پذیری را.

مدل‌های جدید وارداتی تویوتا شاسی‌بلند

تویوتا RAV4 Adventure Plus؛ کراس‌اوور شهری محبوب

پس از سال‌ها غیبت، ورود رسمی RAV4 Adventure Plus توسط شرکت آذریوردسال نوید بازگشت یکی از محبوب‌ترین کراس‌اوورهای تویوتا به ایران را داد. این خودرو با تحویل ۵۰ روزه و گارانتی سه‌ساله عرضه شد و بیش از آنکه صرفاً یک محصول باشد، نشانه‌ای از باز شدن دوباره مسیر واردات محسوب می‌شود.

تویوتا Corolla Cross Hybrid؛ هیبرید اقتصادی برای خانواده‌ها

Corolla Cross Hybrid یکی از تازه‌واردهای رسمی بازار ایران است که توسط شرکت‌هایی مثل انرژی موتور آسیا و برساوش خودرو معرفی و عرضه شد. این کراس‌اوور جمع‌وجور با تمرکز بر مصرف سوخت پایین و تکنولوژی هیبرید، انتخابی هوشمندانه برای خانواده‌هایی است که می‌خواهند در کنار رفاه، هزینه‌های روزانه را هم کاهش دهند.

تویوتا Highlander Hybrid؛ SUV سه‌ردیفه لوکس و خانوادگی

Highlander Hybrid سرانجام پس از سال‌ها انتظار با معرفی رسمی توسط ماهان صنعت پارس و مهرخودرو ایرانیان به بازار ایران راه پیدا کرد. این خودرو با سه ردیف صندلی و موتور هیبریدی ۲.۵ لیتری، گزینه‌ای لوکس و در عین حال اقتصادی برای خانواده‌های پرجمعیت است.

تویوتا bZ4X؛ کراس‌اوور تمام برقی در ایران

با ورود bZ4X توسط شرکت اسپیکو تجارت، نخستین کراس‌اوور تمام‌برقی تویوتا به ایران معرفی شد. این خودرو نه‌تنها نشان‌دهنده حرکت برند ژاپنی به سمت آینده الکتریکی است، بلکه برای بازار ایران نیز یک تجربه جدید محسوب می‌شود؛ جایی که خودروهای برقی هنوز سهم اندکی دارند.

دیگر شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای تویوتا با حضور محدود

علاوه بر مدل‌های پرفروش و رسمی، برخی شاسی‌بلندها و کراس‌اوورهای تویوتا به شکل محدود وارد ایران شدند؛ گاهی از طریق بازار آزاد، مناطق آزاد یا واردات پراکنده. این خودروها هرچند فراگیر نشدند، اما جایگاه ویژه‌ای میان علاقه‌مندان خاص خود دارند.

تویوتا FJ Cruiser؛ انتخاب ماجراجویان آفرود

FJ Cruiser یکی از متفاوت‌ترین محصولات تویوتا است که طراحی خاص و عضلانی آن به‌سرعت در میان طرفداران آفرود محبوب شد. این مدل در ایران بیشتر از طریق واردات پیش از ۱۳۹۷ حضور پیدا کرد و به‌خاطر شاسی مقاوم، موتور ۴.۰ لیتری V6 و ظاهر جوان‌پسندش، به گزینه‌ای جذاب برای سفرهای بیراهه و طبیعت‌گردی بدل شد. هرچند امکانات رفاهی آن به‌اندازه لندکروز یا پرادو نیست، اما استقامت و شخصیت متفاوتش آن را به خودرویی کلکسیونی تبدیل کرده است.

تویوتا Fortuner؛ SUV بر پایه هایلوکس

Fortuner یک SUV میان‌سایز است که بر پلتفرم وانت مشهور هایلوکس ساخته شد. در ایران این خودرو بیشتر به‌صورت محدود وارد شد و توانست توجه خریدارانی را جلب کند که به‌دنبال استحکام هایلوکس و در عین حال فضای خانوادگی یک شاسی‌بلند بودند. موتور ۲.۷ لیتری و نسخه‌های ۴.۰ لیتری V6 آن در ایران دیده شده‌اند. هرچند فراگیری گسترده‌ای نداشت، اما در بازار دست‌دوم همچنان میان علاقه‌مندان به سفرهای طولانی و مناطق کوهستانی جایگاه دارد.

تویوتا 4Runner؛ شاسی‌بلند خاص آمریکایی در ایران

4Runner از آن دسته محصولات تویوتا است که بیشتر برای بازار آمریکای شمالی طراحی شد، اما تعداد محدودی از نسل پنجم آن به ایران راه یافت. ظاهر جعبه‌ای و توانایی‌های آفرود جدی باعث شد این خودرو در میان قشر خاصی از خریداران شناخته شود. با موتور V6 و سیستم چهارچرخ محرک قوی، 4Runner برای مسیرهای سخت طراحی شده، اما به‌دلیل قیمت بالا و محدودیت خدمات، حضورش در ایران بیشتر نمادین باقی ماند.

تویوتا C-HR؛ کراس‌اوور کوچک و جوان‌پسند

C-HR به‌عنوان کراس‌اوور جمع‌وجور و مدرن تویوتا، با طراحی اسپرت و زاویه‌دارش به‌سرعت دل نسل جوان را برد. نسخه‌های بنزینی و هیبریدی آن به‌صورت محدود توسط واردکنندگان به کشور رسید. این خودرو بیشتر مناسب استفاده شهری است و مصرف سوخت پایین، امکانات ایمنی به‌روز و طراحی خاصش، آن را به گزینه‌ای متفاوت در میان کراس‌اوورهای وارداتی ایران تبدیل کرده است. با این حال، به دلیل واردات اندک، کمتر از رقبای کره‌ای و چینی در خیابان‌های ایران دیده می‌شود.

قوانین واردات و تأثیر آن بر بازار شاسی‌بلند تویوتا

بازار شاسی‌بلندهای تویوتا در ایران، بیش از آنکه صرفاً به تقاضای مشتریان وابسته باشد، تحت سلطه‌ی قوانین واردات شکل گرفته است. محدودیت‌ها و دستورالعمل‌های سال‌های اخیر، عملاً مسیر انتخاب خریداران را تغییر داده و حتی ارزش خودروهای موجود در بازار دست‌دوم را متحول کرده است.

ممنوعیت موتورهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی و اثر آن بر لندکروز و پرادو

یکی از مهم‌ترین محدودیت‌ها، ممنوعیت واردات خودرو با حجم موتور بالای ۲۵۰۰ سی‌سی بود. این قانون به‌طور مستقیم راه ورود نسل‌های جدید لندکروز و پرادو را بست؛ خودروهایی که معمولاً با پیشرانه‌های ۴.۰ لیتری یا بزرگ‌تر عرضه می‌شوند.

نتیجه آن شد که موجودی‌های قدیمی این دو مدل در بازار ایران به‌شدت کمیاب و گران شدند. به بیان ساده‌تر، اگر در بازار جهانی یک لندکروز ۱۰ ساله افت قیمت دارد، در ایران همان خودرو به دلیل ممنوعیت عرضه‌ی جدید، ارزش خود را نه‌تنها حفظ کرده بلکه حتی افزایش هم داده است. این وضعیت باعث شد لندکروز و پرادو از «خودروی مصرفی» به سرمایه‌ای امن تبدیل شوند.

سقف قیمت ۲۰ هزار یورو و ورود مدل‌های هیبریدی

قانون دیگری که نقش کلیدی ایفا کرد، تعیین سقف قیمت ۲۰ هزار یورو (فوب) برای واردات خودروهای نو بود. این محدودیت عملاً مسیر ورود مدل‌های لوکس و گران‌تر را بست، اما فضا را برای کراس‌اوورهای اقتصادی‌تر و هیبریدی باز کرد. به همین دلیل، خودروهایی مانند Corolla Cross Hybrid و حتی نسخه‌های جدیدتر RAV4 هیبریدی توانستند در لیست واردکنندگان رسمی جای بگیرند. این سیاست اگرچه عرضه مدل‌های بزرگ‌تر را محدود کرد، اما برای خریداران شهری و خانواده‌هایی که به‌دنبال مصرف پایین و تکنولوژی روز بودند، فرصت تازه‌ای ایجاد کرد.

طرح‌های خاص مانند واردات جانبازان

یکی از ابتکارات دولت در این سال‌ها، طرح واردات ویژه برای جانبازان و ایثارگران بود. این طرح به گروه‌های خاصی از جامعه اجازه داد خودروهای جدیدی را که در حالت عادی مشمول محدودیت بودند وارد کنند. در همین چارچوب، RAV4 هیبریدی و برخی مدل‌های دیگر تویوتا موفق شدند با پلاک ملی به خیابان‌های ایران بیایند. هرچند تعداد این خودروها زیاد نیست، اما از نظر نمادین نشان داد که درهای بازار به‌طور کامل بسته نشده و امکان ورود مدل‌های روز، هرچند محدود، همچنان وجود دارد.

مقایسه فنی و کاربری مدل‌های محبوب تویوتا در ایران

خریداران ایرانی معمولاً هنگام انتخاب یک شاسی‌بلند تویوتا با سه دسته اصلی مواجه می‌شوند: خودروهای شهری و اقتصادی، خودروهای لوکس و قدرتمند آفرود، و در نهایت نسل جدید مدل‌های برقی و هیبریدی. هرکدام از این گروه‌ها ویژگی‌ها و کاربری متفاوتی دارند که تصمیم‌گیری را کاملاً به سبک زندگی و اولویت‌های فردی گره می‌زند.

شهری و اقتصادی → RAV4 و Corolla Cross

اگر معیار اصلی مصرف سوخت پایین، امکانات روز و راحتی در شهر باشد، انتخاب منطقی به سمت RAV4 Adventure Plus و Corolla Cross Hybrid می‌رود.

• RAV4 با سیستم دو دیفرانسیل هوشمند و کابینی مجهز، گزینه‌ای مطمئن برای خانواده‌هایی است که سفرهای جاده‌ای سبک و استفاده روزمره در شهر را ترکیب می‌کنند.
• Corolla Cross با پیشرانه هیبریدی و مصرف حدود ۴.۵ لیتر در صد کیلومتر، بیشتر از هر چیز اقتصادی بودن را هدف گرفته و برای خانواده‌های شهری انتخابی هوشمندانه محسوب می‌شود.

به‌طور خلاصه، این دو مدل برای کسانی است که می‌خواهند «لذت داشتن تویوتا» را با هزینه کمتر و تکنولوژی به‌روز تجربه کنند.

لوکس و آفرود سنگین → Land Cruiser و Prado

برای کسانی که هنوز قدرت و پرستیژ مهم‌ترین معیار خرید است، انتخابی جز لندکروز و پرادو باقی نمی‌ماند.

• لندکروز با موتورهای حجیم V8 و V6، شاسی مقاوم و امکاناتی مثل قفل دیفرانسیل و کرال کنترل، یک اسطوره آفرود در ایران به‌شمار می‌آید.
• پرادو اما تعادلی میان قدرت آفرود و راحتی شهری ایجاد می‌کند؛ چابک‌تر از لندکروز است و برای خانواده‌هایی که هم سفر جاده‌ای دارند و هم گاهی مسیرهای خاکی را تجربه می‌کنند، گزینه‌ای منطقی‌تر است.

این دو مدل بیش از آنکه خودرو باشند، به نمادهای بازار ایران تبدیل شده‌اند؛ جایی که حتی مدل‌های ده ساله‌شان هم ارزش سرمایه‌ای خود را حفظ کرده‌اند.

آینده برقی و سبز → bZ4X و مدل‌های هیبریدی

بازار ایران هرچند هنوز در ابتدای راه خودروهای برقی قرار دارد، اما با ورود bZ4X و گسترش مدل‌های هیبریدی مثل Corolla Cross و Highlander، می‌توان نشانه‌هایی از آینده‌ای سبزتر را دید.

• bZ4X با بُرد حدود ۴۰۰ کیلومتر و طراحی مدرن، یک تجربه متفاوت برای خریدارانی است که می‌خواهند جزو اولین دارندگان خودروهای تمام برقی تویوتا در ایران باشند.
• مدل‌های هیبریدی، به‌ویژه Corolla Cross و Highlander Hybrid، نشان می‌دهند که می‌توان بین مصرف پایین، کاربری خانوادگی و تکنولوژی روز تعادلی منطقی برقرار کرد.

این دسته از خودروها بیشتر به‌عنوان آزمون آینده تویوتا در ایران شناخته می‌شوند؛ اگر استقبال بازار مثبت باشد، احتمالاً سهم بیشتری از خیابان‌ها را در سال‌های آینده به خود اختصاص خواهند داد.

هزینه کل مالکیت (TCO) شاسی‌بلندهای تویوتا در ایران

وقتی صحبت از خرید یک شاسی‌بلند تویوتا در ایران می‌شود، ماجرا فقط به قیمت اولیه ختم نمی‌شود. آنچه خریداران را بیشتر درگیر می‌کند، چیزی است که کارشناسان به آن «هزینه کل مالکیت» یا TCO می‌گویند؛ یعنی مجموع همه هزینه‌ها از روز اول خرید تا چند سال استفاده، شامل قیمت خرید، سوخت، سرویس‌های دوره‌ای، قطعات، و البته افت یا حفظ ارزش خودرو در بازار دست‌دوم. در ایران، این مفهوم شکل خاصی به خود گرفته که با استانداردهای جهانی متفاوت است.

چرا لندکروز و پرادو تبدیل به دارایی سرمایه‌ای شدند؟

در یک بازار عادی، خودرویی مثل لندکروز یا پرادو بعد از ده سال باید به‌شدت افت قیمت داشته باشد. اما در ایران داستان برعکس است. ممنوعیت واردات موتورهای بزرگ باعث شد عرضه نسل‌های جدید این دو خودرو متوقف شود و همان موجودی‌های قدیمی تبدیل به کالایی کمیاب شوند.

نتیجه این شد که خریداران به لندکروز و پرادو نه فقط به‌عنوان یک وسیله حمل‌ونقل، بلکه به چشم دارایی سرمایه‌ای نگاه کردند. به همین دلیل، بسیاری از خانواده‌ها این خودروها را در پارکینگ نگه داشته‌اند و حتی بعد از چند سال، آن‌ها را با قیمتی بالاتر از زمان خرید می‌فروشند.

هزینه‌های سوخت و نگهداری در مدل‌های قدیمی و جدید

البته این سرمایه‌گذاری بدون هزینه نیست. مدل‌های قدیمی‌تر مثل لندکروز J200 یا پرادو J150 با موتورهای ۴.۰ و ۴.۷ لیتری، مصرفی بالای ۱۳ لیتر در صد کیلومتر دارند؛ عددی که در شرایط امروز هم برای جیب خریدار سنگین است و هم برای محیط‌زیست. هزینه‌های نگهداری نیز به‌دلیل کمیاب بودن قطعات یدکی و نوسانات ارزی بالاست.
در مقابل، مدل‌های جدیدتر مثل RAV4 یا Corolla Cross با مصرف ۵ تا ۷ لیتر در صد کیلومتر و سرویس‌های ساده‌تر، بار مالی بسیار کمتری دارند. بنابراین خریداران امروز در دوگانه‌ای قرار دارند: پرداخت هزینه‌های جاری بالا برای حفظ ارزش سرمایه‌ای یا انتخاب یک کراس‌اوور جدید و کم‌مصرف برای آرامش روزمره.

افت قیمت یا حفظ ارزش در بازار ایران

یکی از ویژگی‌های خاص بازار ایران، رفتار غیرعادی افت قیمت است. در حالی که در اکثر کشورها خودرو بلافاصله پس از خرید افت می‌کند، در ایران برخی مدل‌های تویوتا نه‌تنها افت نکرده‌اند بلکه ارزش‌شان بیشتر هم شده است.

• لندکروز ۲۰۱۳ با کارکرد متوسط، امروز با قیمتی چند برابر قیمت اولیه معامله می‌شود.
• پرادوهای دهه ۱۳۹۰ همچنان خریدار جدی دارند و گاهی با قیمت نزدیک به خودروهای صفر چینی یا کره‌ای فروخته می‌شوند.
• در مقابل، کراس‌اوورهای جدید مثل RAV4 یا Corolla Cross هنوز در حال شکل‌گیری جایگاه خود هستند؛ احتمالاً افت قیمت محدود خواهند داشت، اما بعید است به سطح سرمایه‌ای لندکروز یا پرادو برسند.

به زبان ساده، در ایران هزینه کل مالکیت به یک معادله پیچیده میان مصرف، نگهداری و ارزش سرمایه‌ای تبدیل شده است؛ معادله‌ای که برای هر خانواده پاسخی متفاوت دارد.

جمع‌بندی | کدام شاسی‌بلند تویوتا برای شما مناسب‌تر است؟

انتخاب یک شاسی‌بلند تویوتا در ایران، امروز بیش از هر زمان دیگری به بودجه، سبک زندگی و نوع نگاه خریدار وابسته است.

• اگر هدف اصلی شما سرمایه‌گذاری و حفظ ارزش است، لندکروز و پرادو همچنان بی‌رقیب‌اند. این دو مدل با وجود سن بالا، در بازار ایران مانند طلا عمل می‌کنند و ارزش‌شان در گذر زمان حفظ می‌شود.
• اگر یک خانواده شهری هستید و به‌دنبال خودروی اقتصادی و کم‌مصرف می‌گردید، RAV4 یا Corolla Cross انتخاب‌های هوشمندانه‌تری هستند. این مدل‌ها هم امکانات رفاهی به‌روز دارند و هم هزینه‌های نگهداری پایین‌تری.
• اگر ماجراجویی‌های آفرود بخش جدانشدنی زندگی شماست، سراغ لندکروز، پرادو یا حتی مدل‌های خاصی مثل FJ Cruiser بروید؛ خودروهایی که برای مسیرهای سخت ساخته شده‌اند.
• و اگر آینده‌نگر هستید و به خودروهای سبز و برقی علاقه دارید، bZ4X و نسخه‌های هیبریدی جدید تویوتا می‌توانند شروعی متفاوت باشند؛ هرچند فعلاً به‌صورت محدود در بازار دیده می‌شوند.

پرسش‌های متداول

آیا تویوتا لندکروز جدید وارد ایران می‌شود؟
خیر، به دلیل ممنوعیت واردات موتورهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، نسل‌های جدید لندکروز فعلاً امکان ورود رسمی به ایران را ندارند. خودروهای موجود همان نسل‌های قدیمی‌تر هستند که ارزش بالایی پیدا کرده‌اند.

کدام مدل‌های هیبریدی تویوتا در ایران موجودند؟
مدل‌هایی مانند Corolla Cross Hybrid و Highlander Hybrid به‌صورت رسمی وارد شده‌اند. نسخه‌های هیبریدی RAV4 نیز در قالب طرح‌های خاص (مثل جانبازان) به کشور راه پیدا کرده‌اند.

تفاوت RAV4 و Corolla Cross چیست؟
RAV4 بزرگ‌تر و مجهزتر است و با دو دیفرانسیل هوشمند توانایی بیشتری در سفرهای جاده‌ای و نیمه‌آفرود دارد. در مقابل، Corolla Cross جمع‌وجورتر و اقتصادی‌تر است و مصرف سوخت بسیار پایین‌تری دارد؛ مناسب خانواده‌های شهری.

بهترین شاسی‌بلند تویوتا برای آفرود در ایران کدام است؟
بدون تردید لندکروز و پرادو محبوب‌ترین گزینه‌های آفرودی هستند. در کنار آن‌ها، FJ Cruiser و 4Runner نیز میان علاقه‌مندان حرفه‌ای آفرود جایگاه ویژه‌ای دارند.

آیا bZ4X برقی واقعاً در ایران عرضه شده است؟
بله، اما به‌صورت محدود. شرکت اسپیکو تجارت این کراس‌اوور برقی را به‌عنوان بخشی از سبد وارداتی خود معرفی کرده است. حضور آن هنوز گسترده نیست، اما به‌عنوان اولین تجربه رسمی از SUV تمام‌برقی تویوتا در ایران شناخته می‌شود.

آیا تویوتا پرادو با موتور ۴ سیلندر هم وارد ایران شده است؟
بیشتر نسخه‌های پرادو در ایران با موتور ۶ سیلندر ۴.۰ لیتری عرضه شدند، اما تعداد محدودی نسخه ۴ سیلندر نیز وارد شده که چندان پرطرفدار نبودند.

مصرف سوخت تویوتا هایلندر هیبرید در ایران چقدر است؟
به‌طور میانگین حدود ۶ تا ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر، که برای یک SUV سه‌ردیفه رقم بسیار مناسبی محسوب می‌شود.

آیا خدمات پس از فروش برای مدل‌های جدید تویوتا در ایران وجود دارد؟
بله، شرکت‌هایی مثل انرژی موتور آسیا و اسپیکو تجارت با همکاری شبکه ایرتویا، خدمات پس از فروش و تأمین قطعات را ارائه می‌کنند.

تویوتا C-HR هیبریدی در ایران موجود است؟
تعداد محدودی از نسخه‌های هیبریدی C-HR توسط واردکنندگان به ایران آمده‌اند، بیشتر در مناطق آزاد؛ حضور آن در بازار سراسری بسیار محدود است.

چرا قیمت تویوتا در ایران بالاتر از بازار جهانی است؟
ترکیب عواملی مانند تعرفه‌های گمرکی، ممنوعیت واردات برخی مدل‌ها، نوسانات ارزی و تقاضای بالا در برابر عرضه محدود باعث می‌شود قیمت‌ها غیرمنطقی‌تر از بازار جهانی باشند.

آیا امکان واردات خودروهای دست‌دوم تویوتا به ایران وجود دارد؟
بله، اما تنها برای خودروهایی با عمر کمتر از ۵ سال و همراه با گواهی اسقاط یک خودروی فرسوده. این موضوع باعث ورود تعداد محدودی تویوتا دست‌دوم در سال‌های اخیر شده است.

تویوتا bZ4X به چه نوع شارژری نیاز دارد؟
این خودرو قابلیت شارژ سریع DC دارد که می‌تواند در حدود ۳۰ دقیقه باتری را تا ۸۰ درصد پر کند. البته زیرساخت شارژ در ایران هنوز محدود است.

آیا امکان خرید اقساطی تویوتا در ایران وجود دارد؟
برخی واردکنندگان رسمی و پلتفرم‌های فروش خودرو طرح‌های اقساطی یا لیزینگ ارائه می‌دهند، اما شرایط بسته به شرکت و مدل متفاوت است.

کدام شاسی‌بلند تویوتا برای خانواده‌های پرجمعیت مناسب‌تر است؟
هایلندر هیبرید با سه ردیف صندلی بهترین انتخاب است؛ اگرچه پرادو هم با فضای داخلی مناسب، میان خانواده‌های ایرانی محبوبیت بالایی دارد.

آیا قطعات یدکی تویوتا در ایران کمیاب است؟
برای مدل‌های قدیمی‌تر مانند لندکروز و پرادو قطعات هنوز از طریق بازار آزاد و ایرتویا قابل تهیه است، اما برای مدل‌های جدید مثل bZ4X یا هایلندر هیبرید، شبکه خدمات در حال شکل‌گیری است و ممکن است محدودیت‌هایی وجود داشته باشد.