جتور زونگهنگ F700
مشخصات پیکاپ پلاگینهیبریدی ۱۳۰۰ کیلومتری چری
جتور زونگهنگ F700 نخستین پیکاپ لوکس و آفرودی خانواده زونگهنگ از گروه چری است. نسخه تولیدی این خودرو با طول نزدیک به ۵.۵ متر، کابین چهار یا پنجنفره و سامانه پلاگینهیبریدی کونپنگ CDM-O آماده ورود به بازار چین میشود. موتور ۲ لیتری توربوشارژ آن ۱۵۵ کیلووات قدرت و ۳۴۰ نیوتنمتر گشتاور دارد و با باتری لیتیومآهنفسفات CATL همکاری میکند. معماری ۸۰۰ ولتی، فناوری شارژ 4C و برد ترکیبی ۱۳۰۰ کیلومتری نیز برای این پیکاپ اعلام شدهاند. شاسی مستقل، تعلیق جلوی دوجناقی، کابین دیجیتال و قابلیت یدککشی ۳.۵ تنی نشان میدهند F700 بیشتر برای سفر، آفرود و استفاده خانوادگی ساخته شده است تا حمل بار سنگین تجاری.
پیشنهاد کاربران:
| مورد | اطلاعات |
| سازنده | جتور |
| شرکت مادر | چری |
| خانواده محصول | زونگهنگ |
| نوع خودرو | پیکاپ پلاگینهیبریدی |
| تعداد در | چهار |
| ظرفیت کابین | چهار یا پنج نفر |
| آرایش صندلی | ۲+۲ یا ۲+۳ |
| بازار نخست | چین |
| زمان عرضه مورد انتظار | نوامبر ۲۰۲۶ |
| محل عرضه مورد انتظار | نمایشگاه خودروی گوانگژو |
طراحی جتور F700 چه ویژگیهایی دارد؟
جتور برای F700 از بدنهای بزرگ و مکعبی استفاده کرده است. جلوپنجره مستطیلی، سپرهای حجیم و چراغهای روز LED زاویهدار، چهرهای آفرودی و سنگین ایجاد میکنند. نوشته LSER در مرکز جلوپنجره قرار گرفته و گلگیرهای برجسته نیز عرض زیاد خودرو را بیشتر نشان میدهند. نمای جانبی با سقف نیمهشناور، دستگیرههای مکانیکی و خط شانه صاف طراحی شده است.
استفاده از دستگیرههای معمولی بهجای نمونههای مخفی، با کاربرد آفرودی خودرو هماهنگی بیشتری دارد و دسترسی به کابین را در شرایط سخت سادهتر میکند. پله جانبی نزدیک چرخ عقب نیز برای دسترسی راحتتر به اتاق بار در نظر گرفته شده است.
در عقب، چراغهای چندضلعی عمودی، پوشش مشکی درِ بار و سپر دوطبقه دیده میشوند. بخشی از سپر نقش پله را دارد و ورود به فضای بار را آسانتر میکند. قلابها و نقاط مهار نیز برای ثابتکردن تجهیزات کمپینگ، دوچرخه، چمدان یا ابزارهای سفر استفاده میشوند فرم کلی بدنه و طراحی مکعبی ممکن است یادآور تویوتا پرادو باشد، اما پرادو رقیب مستقیم F700 نیست. پرادو یک شاسیبلند است، درحالیکه F700 با اتاق بار مستقل در گروه پیکاپها قرار میگیرد.
- جلوپنجره بزرگ مستطیلی
- چراغهای روز LED زاویهدار
- سپرهای آفرودی
- گلگیرهای برجسته
- سقف نیمهشناور
- دستگیرههای مکانیکی
- چراغهای عقب چندضلعی
- پله سپر عقب
- پله جانبی نزدیک اتاق بار
- نقاط مهار بار
مشخصات موتور جتور F700
سامانه پلاگینهیبریدی F700 از یک موتور ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ استفاده میکند. این موتور برای همکاری با مجموعه هیبریدی بهینه شده و ۱۵۵ کیلووات قدرت و ۳۴۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. قدرت موتور با واحد متریک برابر با حدود ۲۱۱ اسب بخار و با واحد مکانیکی نزدیک به ۲۰۸ اسب بخار است.
بازده حرارتی ۴۵.۵ درصدی از مهمترین ویژگیهای موتور بنزینی محسوب میشود. بازده حرارتی نشان میدهد چه مقدار از انرژی سوخت به نیروی قابل استفاده تبدیل میشود. افزایش این عدد به کاهش مصرف بنزین و اتلاف انرژی کمک میکند. نیروی محرکه با همکاری موتور بنزینی و موتورهای الکتریکی به هر چهار چرخ منتقل میشود. استفاده از چهارچرخ محرک برقی امکان توزیع سریعتر نیرو میان محورها را فراهم میکند و در مسیرهای لغزنده یا آفرودی، کشش خودرو را افزایش میدهد.
| مشخصات | بخش |
| پلاگینهیبریدی | نوع قوای محرکه |
| ۲ لیتری چهارسیلندر توربوشارژ | موتور بنزینی |
| ۱۵۵ کیلووات | قدرت |
| ۲۱۱ اسب بخار | قدرت متریک |
| ۲۰۸ اسب بخار | قدرت مکانیکی |
| ۳۴۰ نیوتنمتر | گشتاور |
| ۴۵.۵ درصد | بازده حرارتی |
| چهارچرخ محرک برقی | نوع انتقال قدرت |
ابعاد جتور زونگهنگ F700 چقدر است؟
جتور F700 با طول ۵۴۹۵ میلیمتر در گروه پیکاپهای بزرگ قرار میگیرد. عرض ۲۰۵۰ میلیمتری و ارتفاع ۱۹۸۵ میلیمتری نیز بدنهای پهن و مرتفع ایجاد کردهاند. فاصله محوری ۳۳۵۰ میلیمتری فضای کافی برای کابین دو ردیفه و اتاق بار عقب فراهم میکند.
محفظه بار ۱۵۲۰ میلیمتر طول و همین مقدار عرض دارد. ارتفاع دیوارههای آن نیز ۵۷۰ میلیمتر است. این ابعاد برای حمل لوازم سفر، تجهیزات کمپینگ و وسایل تفریحی مناسب هستند، اما ظرفیت وزنی خودرو نشان میدهد هدف اصلی از طراحی آن حمل بار صنعتی نیست.
ظرفیت بار و یدککشی جتور F700
برای نسخههای مختلف F700 ظرفیت بار ۱۸۱، ۲۲۱ و ۲۲۳ کیلوگرمی ثبت شده است. این اعداد در مقایسه با اندازه بدنه پایین هستند و جایگاه خودرو را بهعنوان یک پیکاپ لوکس و مسافرتی مشخص میکنند. وزن خالص نسخهها نیز بین ۲۹۴۶ تا ۳۰۰۹ کیلوگرم قرار دارد.
در مقابل، امکان سفارش سامانه یدککشی با ظرفیت ۳.۵ تن وجود دارد. این توانایی برای حمل کاروان، قایق، موتورسیکلت یا تجهیزات آفرودی کاربرد دارد و برای مخاطب هدف F700 اهمیت بیشتری از ظرفیت بار اتاق عقب خواهد داشت.
زاویه ورود ۳۲ درجه است و به عبور از شیبها و موانع آفرودی کمک میکند. زاویه خروج بدون تجهیزات یدککشی به ۲۱ درجه میرسد، اما نصب مجموعه یدککش آن را به ۱۵ درجه کاهش میدهد.
| بخش | اطلاعات |
| ظرفیت بار نسخهها | ۱۸۱ تا ۲۲۳ کیلوگرم |
| وزن خالص | ۲۹۴۶ تا ۳۰۰۹ کیلوگرم |
| ظرفیت یدککشی | ۳.۵ تن |
| زاویه ورود | ۳۲ درجه |
| زاویه خروج | ۲۱ درجه |
| زاویه خروج با یدککش | ۱۵ درجه |
سامانه کونپنگ سوپر هیبرید CDM-O چگونه کار میکند؟
کونپنگ سوپر هیبرید CDM-O سامانه پلاگینهیبریدی ویژه محصولات آفرودی زونگهنگ است. این مجموعه موتور بنزینی، گیربکس هیبریدی دوسرعته، باتری و موتورهای الکتریکی را با یکدیگر ترکیب میکند.
در رانندگی شهری، موتورهای الکتریکی میتوانند نقش اصلی را بر عهده بگیرند و موتور بنزینی فقط در صورت نیاز وارد مدار شود. هنگام شتابگیری یا عبور از مسیرهای سخت، هر دو بخش بنزینی و برقی بهصورت همزمان کار میکنند. در سفرهای طولانی نیز موتور احتراقی محدودیت برد خودروهای تمامبرقی را کاهش میدهد.
گیربکس دوسرعته هیبریدی کمک میکند سامانه در سرعتهای پایین گشتاور بیشتری برای آفرود فراهم کند و در سرعتهای بالا نیز بهرهوری مناسبی داشته باشد. CDM-O را نباید با سامانه CEM-O اشتباه گرفت؛ زیرا CEM-O فناوری دیگری در خانواده زونگهنگ است و مشخصات آن به F700 پلاگینهیبریدی مربوط نمیشود.
باتری CATL و فناوری شارژ ۸۰۰ ولتی
باتری F700 توسط شرکت CATL تأمین میشود و از شیمی لیتیومآهنفسفات استفاده میکند. گزارشهای معرفی به استفاده از فناوری شنژینگ یا Shenxing اشاره دارند. این خانواده باتری برای شارژ سریع، دوام و عملکرد پایدار در دماهای مختلف توسعه یافته است.
معماری الکتریکی ۸۰۰ ولتی امکان انتقال توان بیشتر با جریان کمتر را فراهم میکند. نتیجه این ساختار، کاهش حرارت و کوتاهشدن زمان شارژ است. فناوری 4C نیز به معنی توانایی دریافت انرژی با نرخ چندبرابر ظرفیت اسمی باتری است.
شارژ باتری از ۲۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۰ دقیقه زمان میبرد. این سرعت برای پیکاپی بزرگ و پلاگینهیبریدی اهمیت دارد؛ زیرا توقفهای طولانی در سفر را کاهش میدهد.
| فناوری | اطلاعات |
| سازنده باتری | CATL |
| خانواده باتری | Shenxing |
| نوع باتری | لیتیومآهنفسفات |
| معماری برق | ۸۰۰ ولت |
| نرخ شارژ | 4C |
| زمان شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد | حدود ۱۰ دقیقه |
| برد ترکیبی | ۱۳۰۰ کیلومتر |
برد ۱۳۰۰ کیلومتری جتور F700 چگونه محاسبه میشود؟
عدد ۱۳۰۰ کیلومتر به برد ترکیبی خودرو اشاره دارد. این رقم از مجموع انرژی ذخیرهشده در باتری و سوخت موجود در باک به دست میآید و نباید آن را برد تمامبرقی دانست. سامانه پلاگینهیبریدی به راننده اجازه میدهد در مسیرهای کوتاه از انرژی باتری استفاده کند و در سفرهای طولانی به موتور بنزینی متکی باشد.
این ترکیب برای پیکاپهای مسافرتی مناسب است؛ زیرا خودرو ممکن است در مناطقی استفاده شود که ایستگاه شارژ محدودی دارند.
شاسی و سیستم تعلیق جتور F700
F700 از بدنه غیرمونوکوک و شاسی مستقل استفاده میکند. فریم نردبانی تقویتشده، کابین و اتاق بار را روی یک سازه مجزا نگه میدارد. این ساختار برای تحمل فشارهای آفرودی، یدککشی و حرکت در مسیرهای ناهموار مناسبتر از بدنههای یکپارچه شهری است.
تعلیق محور جلو از نوع مستقل دوجناقی است. این ساختار کنترل دقیقتر زاویه چرخها و جذب مناسبتر ضربههای مسیر را فراهم میکند. در عقب نیز تعلیق مستقل چنداتصالی به کار رفته است. استفاده از تعلیق مستقل عقب، F700 را از بسیاری از پیکاپهای کاری با محور یکتکه جدا میکند و میتواند راحتی سرنشینان را بهبود دهد.
نسخههای ثبتشده با تایرهای 265/70 R18 یا 275/60 R20 عرضه میشوند. تایرهای ۱۸ اینچی دیواره بلندتری دارند و برای مسیرهای ناهموار مناسبتر هستند، درحالیکه چرخهای ۲۰ اینچی ظاهر لوکستری ایجاد میکنند.
| بخش | ساختار |
| نوع بدنه | غیرمونوکوک |
| شاسی | مستقل با فریم نردبانی |
| تعلیق جلو | مستقل دوجناقی |
| تعلیق عقب | مستقل چنداتصالی |
| تایر ۱۸ اینچی | 265/70 R18 |
| تایر ۲۰ اینچی | 275/60 R20 |
کابین و نمایشگرهای جتور F700
کابین F700 بیشتر به یک شاسیبلند لوکس شباهت دارد تا یک پیکاپ کاری. طراحی داشبورد از G700 الهام گرفته و از دو نمایشگر بزرگ استفاده میکند. نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی کنترل امکانات خودرو، سیستم چندرسانهای و تنظیمات کابین را بر عهده دارد.
یک صفحه عریض ۳۵.۴ اینچی نیز در قسمت بالایی داشبورد قرار گرفته است. این نمایشگر اطلاعات رانندگی، مسیر و محتوای دیجیتال را در امتداد داشبورد نشان میدهد. هر دو صفحه با سیستم زونگهنگ OS کار میکنند و اطلاعات را بهصورت هماهنگ نمایش میدهند.
وجود کلیدهای فیزیکی باعث شده تنظیم امکانات اصلی فقط به منوهای لمسی وابسته نباشد. F700 در دو چیدمان داخلی عرضه میشود. نسخه پنجنفره آرایش ۲+۳ دارد و برای استفاده خانوادگی مناسب است. نسخه چهارنفره از دو صندلی مستقل در ردیف عقب استفاده میکند و تمرکز بیشتری بر راحتی سرنشینان دارد.
| امکانات کابین | توضیحات |
| نمایشگر مرکزی | ۱۵.۶ اینچ |
| نمایشگر عریض | ۳۵.۴ اینچ |
| سیستمعامل | زونگهنگ OS |
| چیدمان پنجنفره | ۲+۳ |
| چیدمان چهارنفره | ۲+۲ |
| کنترلهای فیزیکی | دارد |
ارتباط F700 با جتور زونگهنگ G700 چیست؟
G700 یک شاسیبلند آفرودی و F700 یک پیکاپ دو ردیفه است. هر دو محصول از زبان طراحی مکعبی، کابین دیجیتال و فناوریهای برقیشده خانواده زونگهنگ استفاده میکنند. F700 بخشی از معماری کابین و سامانه کونپنگ CDM-O را با G700 مشترک دارد، اما فضای بار مستقل، فاصله محوری بلندتر و کاربرد متفاوتی ارائه میدهد.
این خودرو برای حمل تجهیزات سفر و کشیدن تریلر طراحی شده، درحالیکه G700 بیشتر بر جابهجایی سرنشینان و تواناییهای یک شاسیبلند لوکس تمرکز دارد.
رقبای جتور F700 کدام خودروها هستند؟
گریتوال کانن، محصول شرکت گریت وال موتور، یکی از رقبای اصلی F700 در بازار پیکاپهای چینی است. کانن سابقه بیشتری در این کلاس دارد و با انواع پیشرانههای بنزینی، دیزلی و هیبریدی عرضه میشود. بیوایدی شارک نزدیکترین رقیب پلاگینهیبریدی F700 محسوب میشود.
این خودرو نیز روی عملکرد، استفاده خانوادگی و سفر تمرکز دارد. جک T9 گزینهای متعارفتر و اقتصادیتر است که در بازارهای مختلف با پیشرانههای دیزلی، بنزینی یا برقی عرضه میشود.
F700 با ابعاد بزرگ، معماری ۸۰۰ ولتی، شارژ سریع و کابین دیجیتال تلاش میکند جایگاهی بالاتر از پیکاپهای کاری سنتی داشته باشد. ظرفیت بار پایینتر آن نیز نشان میدهد جتور بهجای بازار تجاری، مشتریان علاقهمند به سفر، کمپینگ و آفرود را هدف گرفته است.
زمان عرضه جتور زونگهنگ F700
نسخه مفهومی F700 در سال ۲۰۲۵ به نمایش درآمد. مدل تولیدی در مه ۲۰۲۶ وارد فرایند ثبت قانونی چین شد و تصاویر رسمی آن در ماه ژوئن انتشار یافتند. رونمایی کامل و عرضه خودرو برای ماه نوامبر ۲۰۲۶ پیشبینی شده است. نمایشگاه خودروی گوانگژو نیز از ۲۷ نوامبر تا ۶ دسامبر برگزار میشود و میتواند محل معرفی نهایی این پیکاپ باشد.
| مرحله | زمان |
| نمایش نسخه مفهومی | ۲۰۲۵ |
| ثبت نسخه تولیدی | مه ۲۰۲۶ |
| انتشار تصاویر رسمی | ژوئن ۲۰۲۶ |
| عرضه مورد انتظار | نوامبر ۲۰۲۶ |
| نمایشگاه گوانگژو | ۲۷ نوامبر تا ۶ دسامبر ۲۰۲۶ |
نظر رسانههای جهانی درباره جتور F700
رسانههای خودرویی هنوز فرصت بررسی رانندگی F700 را نداشتهاند، اما واکنشهای اولیه بیشتر روی طراحی، فناوری و جایگاه بازار آن متمرکز است Carscoops. ظاهر مکعبی و چهره شبیه لندکروزر را برجسته کرده و این پیکاپ را رقیبی برای تویوتا هایلوکس و بیوایدی شارک میداندCarNewsChina. برد ترکیبی ۱۳۰۰ کیلومتری، بازده حرارتی ۴۵.۵ درصدی موتور و ابعاد بزرگ خودرو را نقاط اصلی معرفی کرده استTopGear Philippines.
نیز اشتراک فنی با G700 را مهم میداند AutoIndustriya. کابین لوکس و سامانه پلاگینهیبریدی را جذاب توصیف کرده، اما نبود اطلاعات نهایی قدرت موتورهای برقی را یک ابهام مهم میداند؛ پیش از عرضه رسمی.
جمعبندی؛ جتور F700 برای چه کاربردی ساخته شده است؟
جتور زونگهنگ F700 یک پیکاپ تجاری متعارف نیست. بدنه نزدیک به ۵.۵ متر، کابین چهار یا پنجنفره، اتاق بار ۱۵۲۰ میلیمتری و امکان یدککشی ۳.۵ تن، آن را برای سفر، کمپینگ و فعالیتهای تفریحی آماده میکنند. سامانه پلاگینهیبریدی CDM-O، موتور ۲ لیتری توربوشارژ، باتری CATL، معماری ۸۰۰ ولتی و شارژ ۱۰ دقیقهای نیز تفاوت اصلی این مدل با پیکاپهای بنزینی و دیزلی هستند.
شاسی مستقل و تعلیق دوجناقی جلو قابلیت حرکت در مسیرهای سخت را فراهم میکنند و کابین مجهز به نمایشگرهای ۱۵.۶ و ۳۵.۴ اینچی، فضای داخلی را به شاسیبلندهای لوکس نزدیک میسازد. ظرفیت بار ۱۸۱ تا ۲۲۳ کیلوگرمی نشان میدهد F700 برای حمل بار سنگین طراحی نشده است. این خودرو بیشتر یک پیکاپ خانوادگی، آفرودی و مسافرتی است که فناوری پلاگینهیبریدی را با کاربردهای تفریحی ترکیب میکند.
سوالات متداول جتور زونگهنگ F700
آیا جتور F700 نسخه ششچرخ دارد؟
بله؛ F700 6×6 یک نسخه سفارشی با چهار موتور الکتریکی، سامانه ششچرخ محرک و پنج قفل است که با همکاری تیونر چینی Topfire توسعه یافته است. این مدل با F700 استاندارد تفاوت دارد.
نسخه F700 Grassland Wolf چیست؟
نسخه Grassland Wolf برای سفر و آفرود سنگین ساخته شده و کمکفنرهای نیتروژنی، رینگهای فورجکاریشده، تایرهای تماممسیر، سپرهای فولادی و چادر تاشوی سقفی دارد.
جتور F700 چه سیستمهای کمکرانندهای دارد؟
برای این پیکاپ، پارک خودکار و دستیار ناوبری در بزرگراه معرفی شدهاند. این فناوریها پارککردن بدنه بزرگ خودرو و رانندگی در مسیرهای طولانی را آسانتر میکنند.
تجهیزات آفرودی جتور F700 شامل چه مواردی است؟
جتور برای F700 سامانه هوشمند تمامزمین و سه قفل را مطرح کرده است. این مجموعه برای افزایش کشش خودرو در مسیرهای شنی، گلی، سنگی و ناهموار کاربرد دارد.
آیا جتور F700 در مسابقات آفرودی شرکت میکند؟
بله؛ جتور اعلام کرده F700 پیش از ورود رسمی به بازار، همراه با زونگهنگ G700 در رالی تاکلیماکان ۲۰۲۶ شرکت میکند تا توانایی و دوام آن در شرایط سخت آزمایش شود.
