نظرات در مورد تیگو 7 پرو ای پلاس

تیگو 7 پرو e پلاس: نگاهی عمیق‌تر به نظرات کارشناسان و چالش‌های پیش رو

چری با معرفی تیگو 7 پرو e پلاس، گامی بلند در جهت سبزتر کردن سبد محصولات خود برداشته است. اما این کراس‌اوور هیبریدی جمع‌وجور، در کنار تحسین‌ها، با چالش‌ها و انتقاداتی نیز روبرو شده است که در این مقاله به تفصیل به آن‌ها می‌پردازیم.

عملکرد هیبریدی: دو روی یک سکه

شتاب صفر تا صد 7.4 ثانیه و قدرت ترکیبی 326 اسب بخار، نوید یک رانندگی هیجان‌انگیز را می‌دهند. اما کارشناسان در مورد برد 80 کیلومتری در حالت تمام برقی، تردید دارند. برخی معتقدند که این برد برای استفاده روزمره در شهر کافی نیست و باعث می‌شود راننده به سرعت به موتور بنزینی متکی شود. همچنین، هماهنگی بین موتور بنزینی و الکتریکی در حالت هیبریدی، نیاز به بررسی دقیق‌تر دارد. برخی گزارش‌ها حاکی از تعویض دنده‌های ناگهانی و ناهماهنگی در انتقال قدرت هستند.

پیشنهاد کاربران:

آپشن‌های تیگو 7 پرو e پلاس

مشخصات موتور تیگو 7 پرو ای پلاس

صندوق عقب تیگو 7 پرو e پلاس

مزایا و معایب تیگو 7 پرو e پلاس

طراحی و امکانات: زیبا اما نه بی‌نقص

خطوط آبی، رینگ‌های آیرودینامیک و طراحی داخلی مدرن، تیگو 7 پرو e پلاس را به خودرویی چشم‌نواز تبدیل کرده‌اند. اما برخی کارشناسان، کیفیت متریال داخلی را در حد خودروهای هم‌رده نمی‌دانند. پلاستیک‌های سخت و کیفیت مونتاژ نه چندان دقیق، از مواردی هستند که مورد انتقاد قرار گرفته‌اند. همچنین، فضای صندوق عقب در مقایسه با نسخه بنزینی، به دلیل قرارگیری باتری‌ها، کاهش یافته است که می‌تواند برای خانواده‌ها مشکل‌ساز باشد. (تفاوت ماشین هیبریدی با بنزینی)

فناوری و ایمنی: گامی به جلو، اما هنوز جای پیشرفت دارد

سیستم‌های کمکی راننده‌ای مانند کروز کنترل تطبیقی و هشدار برخورد از جلو، رانندگی را ایمن‌تر می‌کنند. اما عملکرد آن‌ها در برخی شرایط، به ویژه در ترافیک سنگین و نور کم، با مشکلاتی روبرو می‌شود. برخی کارشناسان، عدم وجود سیستم‌های ایمنی پیشرفته‌تری مانند ترمز اضطراری خودکار در عقب و سیستم کمکی پارک هوشمند را نیز نقطه ضعف این خودرو می‌دانند.

قیمت و ارزش خرید: معادله‌ای پیچیده

تیگو 7 پرو e پلاس با قیمتی رقابتی در مقایسه با رقبا عرضه می‌شود. اما برند چری هنوز در بازار ایران جایگاه محکمی ندارد و خدمات پس از فروش آن با ابهاماتی روبروست. این موضوع، می‌تواند خریداران را به سمت خودروهای هیبریدی برندهای معتبرتر سوق دهد، حتی اگر قیمت آن‌ها بالاتر باشد.

چالش‌های پیش رو: اعتمادسازی و بهبود مستمر

تیگو 7 پرو e پلاس، نشان می‌دهد که چری در مسیر درستی قرار دارد. اما برای موفقیت در بازار رقابتی خودروهای هیبریدی، این شرکت باید بر چالش‌های متعددی غلبه کند. بهبود برد در حالت تمام برقی، رفع مشکلات سیستم هیبریدی، ارتقای کیفیت متریال داخلی و افزایش قابلیت اطمینان سیستم‌های کمکی راننده، از جمله مواردی هستند که باید در اولویت قرار گیرند. همچنین، چری باید با ارائه خدمات پس از فروش باکیفیت و گسترش شبکه نمایندگی‌های خود، اعتماد مشتریان را جلب کند.

در نهایت، تیگو 7 پرو e پلاس، خودرویی است که پتانسیل بالایی دارد، اما برای تبدیل شدن به یک انتخاب بی‌رقیب در بازار، نیاز به بهبود و توسعه بیشتر دارد. چری باید به نظرات کارشناسان و مشتریان توجه کند و با رفع نقاط ضعف این خودرو، جایگاه خود را در بازار خودروهای پاک تثبیت کند.

نقد و بررسی خودرو تیگو 7 پرو ای پلاس: نکات فنی و تجربه رانندگی

حالت های رانندگی و مدیریت انرژی

• شارژ باتری تا 70 درصد: در این حالت، موتور بنزینی در دور پایین (حدود 1700 دور در دقیقه) عمل کرده و باتری را شارژ می‌کند. در هنگام شتاب گیری، خودرو بیشتر از موتور برقی استفاده کرده و دور موتور بنزینی افزایش چشمگیری نخواهد داشت.
• حالت پیش فرض (Default): در این حالت، ابتدا باتری به طور کامل مصرف شده و سپس خودرو به حالت هیبرید سوئیچ می‌کند. در حالت تمام برقی، موتور بنزینی خاموش شده و خودرو تنها با موتور برقی کار می‌کند.
• حالت اتوماتیک: خودرو بر اساس شرایط مسیر و نیاز به قدرت، به صورت هوشمند بین موتور برقی و بنزینی سوئیچ می‌کند و سعی در حفظ شارژ باتری دارد.
• حالت اسپرت: در این حالت، دور موتور بنزینی افزایش یافته و هر دو موتور (برقی و بنزینی) با هم کار می‌کنند تا حداکثر توان را ارائه دهند.

مصرف سوخت

• مصرف ترکیبی: در صورت شارژ کامل باتری‌ها، مصرف سوخت ترکیبی حدود 1.5 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. در صورت استفاده بیشتر از موتور بنزینی، این عدد به 6.5 لیتر می‌رسد.
• برد تمام برقی: با شارژ کامل باتری‌ها، می‌توان حدود 75 کیلومتر را در حالت تمام برقی پیمود.

سیستم خودران

• سطح خودران 2.5: خودرو قادر به تشخیص خطوط جاده، حفظ فاصله با خودرو جلویی، و انجام مانورهای پیچیدن به صورت خودکار است.
• عملکرد: سیستم خودران در بزرگراه‌ها و جاده‌های با خط کشی مناسب، عملکرد قابل قبولی دارد.

سایر نکات

• موتور: موتور 1.5 لیتری توربوشارژ به همراه دو موتور برقی، مجموع توان 326 اسب بخار و 510 نیوتن متر گشتاور را تولید می‌کنند.
• گیربکس: گیربکس DHT سه سرعته، مخصوص خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید چری.
• باتری: پک باتری 19.2 کیلووات ساعتی، امکان شارژ بین 3 تا 4 ساعت را فراهم می‌کند.
• شتاب: با توجه به حالت‌های مختلف رانندگی و میزان شارژ باتری، شتاب خودرو متغیر است.
• استهلاک موتور: به دلیل استفاده از موتورهای الکتریکی در کنار موتور بنزینی، فشار و استهلاک کمتری بر روی موتور بنزینی وارد می‌شود.
• صدا: به دلیل خاموش بودن موتور بنزینی در حالت تمام برقی، صدای خودرو بسیار کم است.

گزارشی از سایت carexpert درباره‌ی تیگو 7 پرو ای پلاس

تیگو 7 پرو e+ از همان سیستم پلاگین هیبریدی قدرتمند 240 کیلووات/545 نیوتن متر بزرگتر استفاده می‌کند و برد الکتریکی 80 کیلومتری (طبق استاندارد WLTC) را با باتری 19.27 کیلووات ساعتی خود ارائه می‌دهد. هر دو SUV پلاگین هیبریدی از گیربکس هیبریدی مستقیم (DHT) با سه دنده فیزیکی و قابلیت تنظیم نسبت سرعت برای عملکرد بهینه موتور بهره می‌برند. این سیستم ترکیبی شامل دو موتور الکتریکی، یک کنترل‌کننده موتور و گیربکس است که با یک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ بنزینی ویژه هیبرید کار می‌کند.

در مقایسه، میتسوبیشی اکلیپس کراس پلاگین هیبرید EV از یک موتور 2.4 لیتری تنفس طبیعی با قدرت 94 کیلووات/199 نیوتن متر و موتورهای الکتریکی در جلو و عقب استفاده می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی 1.9 لیتر در 100 کیلومتر و برد تمام الکتریکی 55 کیلومتر دارد.

نماینده چری، آقای هریس، به CarExpert گفته بود که این برند با تمرکز بر قیمت مناسب و عرضه کافی، قصد دارد بر موانع ورود به بازار استرالیا غلبه کند. او تأکید کرد که استراتژی آنها با رویکردهای قبلی متفاوت خواهد بود و با ارائه محصولات با ارزش و بدون محدودیت عرضه، به موفقیت دست خواهند یافت.اگرچه آقای هریس بر اهمیت قیمت‌گذاری رقابتی تأکید کرده، اما قیمت نهایی Tiggo 7 Pro PHEV در استرالیا هنوز مشخص نیست. در حال حاضر، مدل پایه بنزینی تا 30 ژوئن با قیمت 36990 دلار به صورت drive-away تبلیغ می‌شود و انتظار می‌رود قیمت PHEV نزدیک به قیمت پایه 47790 دلار میتسوبیشی اکلیپس کراس PHEV باشد.

نتیجه گیری

تیگو 7 پرو ای پلاس پلاگین هیبرید خودرویی با مصرف سوخت پایین، امکانات رفاهی مناسب، و سیستم خودران کارآمد است. این خودرو برای افرادی که به دنبال کاهش مصرف سوخت و تجربه رانندگی راحت هستند، گزینه مناسبی به نظر می‌رسد.

لطفا توجه داشته باشید 

این مقاله بر اساس نظرات و تجربیات یک راننده تهیه شده است و ممکن است با تجربیات دیگران متفاوت باشد. قبل از خرید خودرو، بهتر است خودتان آن را تست کرده و با کارشناسان مشورت کنید.