بهترین خودرو ایرانی

 در ایران، تولید خودروی ملی از دهه ۱۳۷۰ آغاز شد. تو این دهه، ایران خودرو اقدام به تولید خودروی سمند کرد که اولین خودروی ملی ایران محسوب می‌شه. سمند بر اساس پلتفرم پژو ۴۰۵ طراحی شده، اما تغییرات زیادی در آن اعمال شده  تا بشه به عنوان یک خودروی ملی شناخته بشه. در حال حاضر، دو شرکت خودروسازی ایران خودرو و سایپا اقدام به تولید خودروی ملی می‌کنن. این دو شرکت در مجموع، خودروهای ملی مختلفی را در کلاس‌های مختلف تولید می‌کنن. این دسته بندی بر اساس لیست خودروهایی ۱۴۰۲ و  بهار ۱۴۰۳ به بازار عرضه میشه.

پیشنهاد کاربران: خودرو هیبریدی چیست؟

خودروهای ملی ایران‌خودرو

سمند، دنا، تارا، آریا، رانا از جمله خودروهای ایران خودرو هستند که تولیدشان متوقف شده اما بازار دست دوم پر رونقی دارند. تارا، دنا پلاس، رانا پلاس، سورن پلاس، آریسان۲، ریرا،  خودروهایی هستند که هنوز در خط تولید ایران‌خودرو در حال تولید هستن. سورن پلاس با موتور P7XU، دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال، تارا اتوماتیک V4 LX، پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته، رانا پلاس ارتقا یافته از جمله خودروهایی هستند که قرار است در زمستان ۱۴۰۲ در بازار ایران به زودی نسخه‌‌های صفر کیلومترشان را ببینیم.

خودروهای ملی سایپا

تیبا، ساینا، کوییک، شاهین، آریا از جمله خودروهای ایران خودرو هستن که تولید برخی از تیپ‌ها و نسخه‌هایشان متوقف شده. اما بازار دست دوم پر رونقی دارند. اطلس یک فیس لیفت از تیبا و قرار است از این به بعد بیشتر در خیابان مشاهده‌ش کنیم. شاهین همچنان گل سر سبد تولید سایپاست. شاهین اتومات، اطلس تیپ G، ساینا S اتوماتی، کوییک اتوماتیک پلاس از جمله خودروهایی هستن که قرار است از زمستان ۹۲ و بهار ۱۴۰۳ نسخه‌های صفرکیلموترشا را ببینیم.

بیشتر بخوانید:

بهترین ماشین ایرانی از نظر امنیت

بهترین خودرو ایرانی از نظر مردم

بهترین ماشین ایرانی از لحاظ موتوری

بهترین ماشین ایرانی از نظر کیفیت

سورن پلاس با موتور P7XU

سورن پلاس یکی از محبوب‌ترین خودروهای ایرانیه که از سال ۱۳۹۵ توسط شرکت ایران خودرو تولید می‌شه. این خودرو در کلاس سدان سایز متوسط قرار داره و از نظر کیفیت ساخت، امکانات، و قیمت در سطح  خیلی قابل قبولی قرار دارد. در سال ۱۴۰۱، ایران خودرو نسخه جدیدی از سورن پلاس را با موتور P7XU معرفی کرد. این موتور جدید جایگزین موتور EF7 قدیمی شده است و از نظر قدرت و گشتاور بهبود یافته.

پیشرانه XU7P، که نسخه ارتقایافته XU7، یک پیشرانه ۱.۸ لیتری ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ با قدرت ۹۷ اسب بخار و گشتاور ۱۴۶ نیوتن متره. این پیشرانه هم‌اکنون روی خودروهایی نظیر پژو پارس سال، پژو پارس سال سفارشی و آریسان ۲ مورد استفاده‌ست. مصرف سوخت سورن پلاس با موتور P7XU در حالت ترکیبی، ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو 5 را پاس کرده.

از نظر ظاهری، سورن پلاس با موتور P7XU تفاوتی با نسخه قبلی نداره. این خودرو از جلوپنجره جدید، چراغ های جلو و عقب جدید، سپرهای جدید و رینگ های جدید بهره می بره.

از نظر داخلی، سورن پلاس با موتور P7XU نیز تفاوتی با نسخه قبلی نداره. این خودرو از داشبورد جدید، فرمان جدید، صندلی های جدید و امکانات رفاهی بیشتری بهره می بره.

از نظر ایمنی، سورن پلاس با موتور P7XU نیز تفاوتی با نسخه قبلی نداره. این خودرو به 2 کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو، سیستم ترمز ABS و EBD، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESP، سیستم کنترل کشش TCS، سیستم کمکی ترمز BAS و سیستم توزیع نیروی ترمز EBD مجهز شده.

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال با موتور EF7 توربوشارژ تولید می‌شه. این موتور ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه، حجمی معادل ۱۶۵۰ سی‌سی داره و می‌تونه ۱۵۰ اسب بخار قدرت و ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید کنه. نیروی این موتور توسط گیربکس ۶ سرعته AT اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شه. مصرف سوخت دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال در حالت ترکیبی، ۷.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتره. این خودرو استاندارد آلایندگی یورو ۵ رو پاس می‌کنه.

طراحی ظاهری دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال نسبت به سایر محصولات ایران خودرو، متفاوت‌تره. این خودرو از جلوپنجره جدید، چراغ‌های جلو و عقب جدید، سپرهای جدید و رینگ‌های جدید بهره می‌بره.

در نمای جلو، دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از جلوپنجره مشبک، چراغ‌های LED روشنایی روز، چراغ‌های مه‌شکن و سپر جدید استفاده می‌کنه. در نمای عقب، این خودرو از چراغ‌های LED عقب، سپر جدید و دیفیوزر استفاده می‌کنه.

طراحی داخلی دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال نیز نسبت به سایر محصولات ایران خودرو، متفاوت‌تره. این خودرو از داشبورد جدید، فرمان جدید، صندلی‌های جدید و امکانات رفاهی بیشتری بهره می‌بره. در داشبورد دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال، از مانیتور لمسی ۷ اینچی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، کروز کنترل، دوربین دید عقب، سنسور دنده عقب، صندلی‌های برقی جلو، سانروف برقی، آینه‌های تاشو برقی، سنسور نور و سنسور باران استفاده شده

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال از نظر ایمنی، پیشرفت قابل توجهی نسبت به سایر محصولات ایران خودرو داشته. این خودرو به چهار کیسه هوا، سانروف برقی، صندلی های جلوی برقی، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، استارت دکمه ای، آینه های تاشو برقی، سنسور نور، سنسور باران، فرمان کمکی برقی، چراغ روشنایی روز، رینگ آلومینیومی ۱۶ اینچی، نمایشگر لمسی، دوربین و سنسور پارک عقب، کروز کنترل، سنسور پایش باد تایرها، آینه الکتروکرومیک، تریم داخلی پارچه ای مجهز شده.

شاهین اتومات

در سال 1402، سایپا تصمیم گرفت تا پیشرانه شاهین CVT را از موتور M15TC به موتور ME16 تغییر بده. شاهین اتومات ۱۴۰۲ از موتور ME16 با حجم ۱.۶ لیتر و ۱۶ سوپاپ استفاده می‌کنه. این موتور قادر به تولید ۱۱۵ اسب بخار قدرت و ۱۴۷ نیوتن متر گشتاوره. این موتور نسبت به موتور M15T توربوشارژ نسخه دنده‌ای، قدرت کمتری داره، اما گشتاور بیشتری تولید می‌کنه. شاهین اتومات ۱۴۰۲ از گیربکس CVT نسل سوم استفاده می‌کنه. این گیربکس قابلیت تعویض ۷ دنده به صورت تیپ‌ترونیک را نیز داره.

از نظر امکانات رفاهی و ایمنی نیز تفاوت چندانی با نسخه دنده‌ای نداره. برخی از امکانات این خودرو عبارتند از: آنتن کوسه‌ای، تزیینات کرومی بدنه و کابین، کفپوش سه بعدی، مانیتور 10 اینچی جدید (که جایگزین مانیتور 7 اینچی شده)، کروز کنترل، محدودکننده سرعت (اسپید لیمیتر)، سیستم کنترل کشش یا TCS، سیستم کنترل پایداری یا ESC، سیستم کمکی حرکت در سربالایی یا HAS

یکی از مهم‌ترین تغییرات شاهین اتومات، استفاده از گیربکس CVT شرکت پانچ بلژیکه. این گیربکس CVT دارای مزایای زیادی نسبت به گیربکس‌های دنده‌ای داره که باعث می‌شه شاهین اتومات تجربه رانندگی نرم‌تر و لذت‌بخش‌تری را ارائه بده. نشان توربو نیز روی گلگیرهای شاهین اتومات به چشم می‌خوره. مهم‌ترین تغییر در ظاهر این خودرو، اضافه شدن جزئیات و تزئینات کرومی به جلوپنجره و دستگیره درها است. این تغییرات باعث شده است که ظاهر شاهین اتومات لوکس‌تر و اسپرت‌تر بشه .

در سال ۱۳۹۹، شرکت سایپا خط تولید موتور EC5 را در کارخانه مگاموتور خود راه‌اندازی کرد. این خط تولید با استفاده از دانش فنی شرکت سیتروئن فرانسه راه‌اندازی شد. خط تولید موتور EC5 در ایران دارای ظرفیت تولید سالانه ۱۰۰ هزار دستگاه موتوره. این خط تولید می‌تونه موتورهای EC5 را برای خودروهای مختلف تولید کنه. این موتور در خودروهای مختلفی از جمله پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، سیتروئن C3، و سایپا شاهین استفاده می‌شه.

در این مطلب شاهین را کاملتر بررسی کردیم: مشخصات فنی شاهین G (Shahin G)

تارا اتوماتیک V4 LX

موتور از نوع ۴ سیلندر TU5  ۱۶ سوپاپ توربو شارژ حجم: ۱۵۸۷ سی‌سی حداکثر قدرت ۱۱۳ اسب بخار حداکثر گشتاور ۱۴۷ نیوتن متر در ۴۵۰۰ دور بر دقیقه سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۵ است. گیربکس از نوعCVT 6 دنده اتوماتیک. مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و شهری: ۸.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت: ۱۳ ثانیه، حداکثر سرعت: ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت

از نظر سیستم ایمنی این خودرو از ۴ کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی)، سیستم فرمان برقی، سیستم ترمز، سیستم تعلیق جلو مک فرسون و عقب تویستر، سیستم ترمز جلو: دیسکی خنک‌شونده عقب: دیسکی، سیستم ضد قفل ترمز (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز (BA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل ایستایی در سربالایی (HSA)، سیستم هشداردهنده فشار باد تایرها (TPMS)

از نظر امکانات رفاهی، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، دوربین عقب، سنسور پارک عقب، کروز کنترل سنسور نور و باران، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، ایزوفیکس، آینه الکتروکرومیک، آینه‌های جانبی تاشو برقی، سانروف برقی، صندلی راننده با تنظیم برقی در ۶ جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم دستی در ۴ جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو، چراغ خوشامدگویی، چراغ‌های LED جلو، چراغ‌های LED عقب

سنسور پا یا kick sensor یک ویژگی جدید در تارا اتوماتیک V4 است که باعث می‌شه باز و بسته کردن صندوق عقب این خودرو به‌راحتی انجام بشه. با حرکت دادن پا در زیر سپر عقب، می‌توان صندوق عقب را باز یا بسته کرد. این ویژگی برای افرادی که دستانشان مشغوله یا برای کودکان بسیار کاربردیه. تارا نخستین خودرویی است که ایران‌ خودرو موفق به اخذ استاندارد ایمنی عابر پیاده شد. پاس شدن در آزمون‌های ایمنی عابر پیاده در تصادفات جاده‌ای (Pedestrian Safety Test) موفق خوبی برای تولید ملی بود.

از تارا بیشتر بدانید: مشخصات فنی تارا دنده ای V1

پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته

یکی از مهم‌ترین تغییرات ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته، استفاده از موتور TU5 پلاسه. این موتور نسبت به موتور TU5 قدیمی، قدرت و گشتاور بیشتری داره. حداکثر قدرت موتور TU5 پلاس ۱۱۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور آن ۱۴۷ نیوتن‌متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه‌ست. گیربکس ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته نیز تغییر کرده و اکنون از نوع ۴ سرعته اتوماتیک CVT. این گیربکس باعث می‌شه تعویض دنده‌ها نرم‌تر و روان‌تر انجام بشه.

از نظر امکانات رفاهی و ایمنی  پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشه‌ای ارتقا یافته به امکاناتی مانند سنسور نور، سنسور باران، دوربین عقب، سانروف، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر لمسی ۷ اینچی رهیاب ماهواره‌ای، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، بلوتوث، USB، ورود بدون کلید و استارت دکمه‌ای، فرمان برقی، شیشه‌های برقی در چهار طرف، آینه‌های جانبی برقی تاشو، کروز کنترل، صندلی راننده با تنظیم برقی در ۶ جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم برقی در ۴ جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم هشداردهنده فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) مجهزه.

بررسی بیشتر مشخصات پژو 207 در: مشخصات فنی پژو 207i MC اتوماتیک

ساینا S اتوماتیک

ساینا S اتومات یکی از جدیدترین محصولات شرکت سایپاست که در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شده. این خودرو در ظاهر تفاوت چندانی با نسخه دنده‌ای خود نداره، اما از نظر فنی و امکانات تغییراتی داشته. ساینا S اتومات به موتور ۱.۵ لیتری M15 مجهزه. که قدرتی معادل ۱۱۵ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۴۷ نیوتن‌متر تولید می‌کنه. این موتور با گیربکس با ۶دنده مصنوعیCVT  جفت شده. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۴ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت است. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتره.

از نظر امکانات رفاهی و ایمنی ساینا S اتومات به امکاناتی مانند سنسور نور، سنسور باران، دوربین عقب، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم صوتی با ۴ بلندگو، بلوتوث، USB، فرمان برقی، شیشه‌های برقی در چهار طرف، آینه‌های جانبی برقی تاشو، کروز کنترل، صندلی راننده با تنظیم برقی در ۴ جهت، صندلی سرنشین جلو با تنظیم دستی در ۴ جهت، گرم‌کن صندلی‌های جلو و سیستم هشداردهنده فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) مجهز است.

از نظر سیستم ایمنی سیستم ضد قفل ترمز (ABS)، توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)، کمک ترمز (BA)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESP)، کنترل ایستایی در سربالایی (HSA) و سیستم هشداردهنده فشار باد لاستیک‌ها (TPMS) مجهزه.

از دیگر آپشن‌های اضافه شده به این نسخه فرمان دی‌کات برقی، رینگ 14 اینچ آلومینیومی، کروز کنترل، محدودکننده سرعت (اسپید لیمیمتر)، دوربین عقب، نویگیشن، شیشه دودی عقب

رانا پلاس ارتقا یافته و پارس سال XU7P

رانا پلاس ارتقا یافته یکی از جدیدترین محصولات شرکت ایران‌خودرو که در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شده. این خودرو در ظاهر تفاوت چندانی با نسخه دنده‌ای خود ندارد، اما از نظر فنی و امکانات تغییراتی داشته . رانا پلاس ارتقا یافته از موتور ۱.۵ لیتری TU5 پلاس بهره می‌بره که قدرتی معادل ۱۱۵ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۴۷ نیوتن‌متر تولید می‌کنه. این موتور با گیربکس ۵ سرعته دستی جفت شده. رانا پلاس ارتقا یافته دارای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۱۳.۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۱۹۰ کیلومتر بر ساعته. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز ۶.۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

در ادامه‌ی پروژه‌ی استانداردسازی خودرو تولید داخل، ایران خودرو آپشن های سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، دی لایت، پوزیشن لایت، سیستم پایش فشار باد تایر (TPMS) و سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI) را به رانا پلاس ارتقاء یافته اضافه کرده.

بررسی مفصل رانا در مطلب: مشخصات فنی رانا پلاس پانوراما (Runna Plus Panorama)

پارس سال XU7P

ما گزینه ۷ رو دو پیشنهاد داریم که واقعا نمیشه از هیچ کدوم گذشت. این خودرو موفق شده تا آزمون‌های مرتبط ایمنی عابر پیاده را در مرکز آزمون بین‌المللی با موفقیت پشت سر بگذاره.  این خودرو با چراغ دی‌لایت (یا همان چراغ روشنایی در روز) و همچنین چراغ پوزیشن لامپ (یا چراغ روشنایی عقب در روز) وارد بازار میشه.

پارس سال XU7P، جدیدترین نسخه از سدان پرفروش پارسه که در سال ۱۴۰۲ به بازار عرضه شده. این خودرو از موتور TU5 پلاس بهره می‌بره که قدرتی معادل ۹۷ اسب بخار و گشتاوری معادل ۱۴۷ نیوتن‌متر تولید می‌کنه. شتاب ۱۲ ثانیه ای و مصرف سوخت ترکیبی ۷ لیتر

از نظر امکانات رفاهی و ایمنی سنسور عقب، دی‌لایت، چراغ مه‌شکن جلو، چراغ مه‌شکن عقب، فرمان هیدرولیکی، سیستم تهویه اتوماتیک و ۲ ایربگ و آینه‌ جانبی‌های برقی برخوداره.

کوییک اتوماتیک پلاس

هاچ بک کوچک محبوب خیابان‌ها در مقایسه با نسخه قبلی خود، تغییراتی داشته. مهم‌ترین تغییر این خودرو، استفاده از موتور M15 پلاسه. این موتور نسبت به موتور M15 قدیمی، قدرت و گشتاور بیشتری داره. گیربکس این خودرو نیز از نوع ۴ سرعته اتوماتیک CVT است که باعث می‌شود تعویض دنده‌ها نرم‌تر و روان‌تر انجام میشه.

از نظر طراحی ظاهری ظاهری اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر است. این خودرو از رینگ‌ های آلومینیومی ۱۵ اینچی، سپرهای اسپرت بهره می‌برد.

از دیگر آپشن‌ها استفاده از دریچه گاز برقی، فرمان برقی، کیلس استارتر، دی‌لایت، روکش چرم صندلیه. مهم‌ترین تفاوت کوییک اتوماتیک پلاس ۱۴۰۲ با کوییک R پلاس اتوماتیک ۱۴۰۲، در طراحی ظاهری این دو خودرو است. کوییک R پلاس دارای ظاهری اسپرت‌تر و جوان‌پسندتر است.

دنا پلاس دستی با موتور EF7P با گگیربکس MT6

دنا پلاس توربو ۶ دنده یک سدان خانوادگی اسپرت با مشخصات فنی و امکانات رفاهی مناسبه. این خودرو از موتور EF7TC بهره می‌بره که قدرت و گشتاور مناسبی را ارائه میده. گیربکس ۶ سرعته دستی نیز باعث می‌شه دنا پلاس توربو خودرویی لذت‌بخش‌تر برای رانندگی باشه. امکانات رفاهی این خودرو نیز در مقایسه با نسخه قبلی خود، بهتر شدن.

این گیربکس ۶ سرعته جدید، که اولین‌بار روی راناپلاس سقف شیشه‌ای رانا پلاس پانوراما قرار گرفته.  داخلی سازی آن نیز به بالای 95 درصد رسیده.  این خودرو به  پیشرانه با تنفس طبیعی از موتور EF7P مجهزه. این موتور قابلیت ارتقای سطح استاندارد آلایندگی به یورو شش را دارد. افزایش توان و گشتاور موتور و کاهش دور آرام (کاهش مصرف سوخت و آلایندگی) از دیگر تغییرات است.

دنا پلاس توربو 6 دنده از یک موتور 1.6 لیتری توربوشارژ EF7TC بهره می‌بره که قدرتی معادل 150 اسب بخار و گشتاور 215 نیوتن‌متر را تولید می‌کنه. این موتور با یک گیربکس 6 سرعته دستی جفت شده . شتاب صفر تا 100 کیلومتر بر ساعت دنا پلاس توربو 6 دنده، 10.2 ثانیه است و حداکثر سرعت آن نیز 200 کیلومتر بر ساعته، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 7.5 لیتر در هر 100 کیلومتره.

از نظر ایمنی مجهز سنسور نور و باران (RLS)، سیستم راهنمای تعویض دنده (GSI)، سیستم پایش فشار باد و دمای تایرها (TPMS)، توسعه سیستم کنترل پایداری (ESC) و محافظت از عابر پیاده هست.

از نظر امکانات رفاهی به فرمان برقی  D Type، برف پاک کن هوشمند و اکسل عقب دیسکی مجهزه.

اطلس تیپ G سایپا و ریرا ایران‌خودرو و سایپا سیَلْک

این سه خودرو از سدان‌های جدید بازار ایرانه که در سال‌های اخیر معرفی شده‌اند. این خودروها از نظر مشخصات فنی و امکانات رفاهی، شباهت‌ها و تفاوت‌هایی با یکدیگر دارن.

اطلس تیپ G سایپا

اطلس تیپ G سایپا یک سدان خانوادگی جمع‌وجوره که موتور M15 مجهزه. این موتور قدرت و گشتاور مناسبی را ارائه می‌دهد و باعث می‌شه اطلس خودرویی قابل‌قبول برای رانندگی باشد. گیربکس ۵ سرعته دستی نیز تعویض دنده‌های نرم و روانی را ارائه می‌ده.

از نظر امکانات رفاهی در سطح مناسبی قرار دارد. این خودرو به امکاناتی مانند سنسور نور، سنسور باران، دوربین عقب، سیستم تهویه مطبوع دستی، نمایشگر لمسی ۷ اینچی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، بلوتوث و USB مجهز است.

ریرا ایران‌خودرو

یک سدان خانوادگی اسپرت است که از موتور EF7 پلاس بهره می‌برد. این موتور نسبت به موتور M15 قدرت و گشتاور بیشتری دارد و باعث می‌شه ریرا خودرویی سریع‌تر و لذت‌بخش‌تر برای رانندگی باشه. گیربکس CVT نیز تعویض دنده‌های نرم و روانی را ارائه می‌ده.

از نظر امکانات رفاهی  سنسور نور، سنسور باران، دوربین عقب، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، سیستم صوتی با ۶ بلندگو، بلوتوث و USB مجهزه

سایپا سیَلْک

این خودرو در سال ۲۰۱۰ توسط شرکت سیتروئن فرانسه معرفی شد و در سال ۲۰۱۱ به بازار چین عرضه شد. سایپا در سال ۱۳۹۵ قرارداد همکاری با شرکت سیتروئن فرانسه را امضا کرد و مجوز تولید C3XR را در ایران دریافت کرد. سایپا سیلک از نظر فنی نیز تفاوت‌هایی با C3XR داره. این خودرو از موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی M15 پلاس بهره می‌بره که قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به موتور C3XR داره. گیربکس این خودرو نیز از نوع CVT است که باعث می‌شه تعویض دنده‌ها نرم‌تر و روان‌تر انجام بشه.

«سیلَک» نام نخستین تمدن ایران مرکزی بوده که در شهر کاشان قرار داشته است. این تمدن در حدود هفت هزار و پانصد سال پیش از میلاد در این منطقه شکل گرفت و تا حدود پنج هزار سال پیش از میلاد ادامه داشت.

از خودروهای چینی میگوییم در مطلب: بهترین خودرو سدان چینی در ایران

جمع بندی

• قیمت مناسب: یکی از مهم‌ترین نقاط قوت خودروهای تولید ملی ایران، قیمت مناسب آنهاست. این خودروها در مقایسه با خودروهای وارداتی، خیلی ارزون‌ترند.
• قطعات یدکی ارزان: قطعات یدکی خودروهای تولید ملی ایران هم در مقایسه با خودروهای وارداتی، ارزون‌ترند. این موضوع باعث می‌شه هزینه نگهداری این خودروها هم کمتر بشه.
• خدمات پس از فروش گسترده: شبکه خدمات پس از فروش خودروهای تولید ملی ایران هم خیلی گسترده‌ست. این موضوع باعث می‌شه مالکان این خودروها در صورت بروز مشکل، به راحتی بتونن از خدمات پس از فروش استفاده کنن.

صنعت خودروسازی ایران در سال‌های اخیر با مشکلات زیادی مواجه بوده . این مشکلات باعث شدن که کیفیت خودروهای تولید ملی ایران کاهش پیدا کنه و رقابت‌پذیری این خودروها در بازار کاهش پیدا کنه. همچنین رقبای بزرگ چینی هم تونستن بخش بزرگی از بازار رو تصاحب کنن. در نهایت، انتخاب خودروی مناسب به نیازها و بودجه شما بستگی داره. اگر به دنبال خودرویی با قیمت مناسب، قطعات یدکی ارزان و خدمات پس از فروش گسترده هستید، خودروهای ملی ایران می‌تونن گزینه‌های مناسبی برای شما باشن. اما اگر به دنبال خودرویی با کیفیت ساخت بالا، مصرف سوخت پایین و امکانات رفاهی زیاد هستید، باید به سراغ خودروهای وارداتی برید.