معرفی میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸
مشخصات و قابلیت‌های آفرودی
میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن ۲۰۲۸ نسخه‌ای با تمرکز بر رانندگی خارج از جاده است که با تغییر سپرها، تایرهای همه‌مسیر و تجهیزات اختصاصی سفر توسعه یافته است. این خودرو در نمایشگاه سما ۲۰۲۶ در لاس‌وگاس معرفی شد و به سامانه چهارچرخ محرک اس‌ای‌دبلیو‌سی و حالت رانندگی سنگلاخ مجهز است. عرضه آن برای نیمه نخست ۲۰۲۷ در بازار آمریکای شمالی برنامه‌ریزی شده است.
پیشنهاد کاربران:
میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل ادیشن چیست؟
میتسوبیشی دایموند تریل ادیشن را بر پایه اوتلندر و برای افزایش توانایی حرکت در مسیرهای خاکی، سنگلاخی و ناهموار توسعه داده است. این خودرو در نمایشگاه سما (SEMA)، رویداد تخصصی تجهیزات و لوازم جانبی خودرو در لاس‌وگاس آمریکا، رونمایی شد.
لینک‌های مرتبط: میتسوبیشی اوتلندر
دایموند تریل بخشی از برنامه مومنتوم ۲۰۳۰ میتسوبیشی برای توسعه محصولات بازار آمریکای شمالی است. این برنامه بر گسترش سبد محصولات و افزایش قابلیت‌های خودروها برای استفاده در فعالیت‌های خارج از جاده تمرکز دارد. سوبارو با خانواده وایلدرنس و هوندا با محصولات تریل‌اسپرت نیز در همین بخش از بازار حضور دارند.
طراحی بدنه و تغییرات ظاهری اوتلندر دایموند تریل
رنگ سبز تریل متالیک (Trail Green Metallic) ویژگی شاخص بدنه دایموند تریل است. امکان سفارش این رنگ با سقف سفید نیز وجود دارد. جلوپنجره مشکی مات، قاب مشکی چراغ‌های جلو، تزئینات تیره سپرها و گلگیرهای برجسته، ظاهر خودرو را با کاربرد خارج از جاده هماهنگ کرده‌اند.
میتسوبیشی سپرهای جلو و عقب را بازطراحی کرده و ریل‌های سقفی بلندتری روی خودرو قرار داده است. نشان اختصاصی دایموند تریل نیز روی بدنه دیده می‌شود. این تغییرات برای نصب تجهیزات سفر و کاهش احتمال برخورد سپرها با موانع مسیر کاربرد دارند.
زاویه ورود و خروج اوتلندر دایموند تریل
بازطراحی سپرها زاویه ورود و خروج خودرو را بهبود داده است. زاویه ورود مشخص می‌کند خودرو هنگام نزدیک‌شدن به شیب یا مانع تا چه اندازه می‌تواند بالا برود، بدون اینکه سپر جلو با سطح برخورد کند. زاویه خروج نیز همین محدودیت را برای بخش عقب خودرو نشان می‌دهد.
| مشخصه | اوتلندر معمولی | دایموند تریل |
|---|---|---|
| زاویه ورود | ۱۸.۳ درجه | ۲۰.۵ درجه |
| زاویه خروج | ۲۲.۲ درجه | ۲۳.۱ درجه |
افزایش این دو زاویه به عبور از شیب‌ها و موانع کمک می‌کند. عملکرد خودرو در مسیرهای ناهموار همچنان به ارتفاع کف، فاصله محوری، چسبندگی تایر و نحوه کنترل گشتاور وابسته است.
رینگ و تایرهای آفرودی میتسوبیشی دایموند تریل
دایموند تریل به رینگ‌های آلومینیومی مشکی ۱۸ اینچی با ابعاد ۱۸ در ۷.۵ اینچ مجهز شده است. تایرهای نکسن رودین ای‌تی‌ایکس (Nexen Roadian ATX) نیز برای این خودرو انتخاب شده‌اند. این تایرها در گروه همه‌مسیر قرار می‌گیرند و برای حرکت روی جاده آسفالته و سطوحی مانند خاک و سنگریزه طراحی شده‌اند.
مطالب مرتبط با این مقاله
براساس موضوع همین مقاله
موضوعی که دنبالش بودی رو پیدا نکردی؟
برامون بنویس تا برای تولید مطالب بعدی بررسیش کنیم.
ترکیب رینگ و تایر اختصاصی، ظاهر آفرودی خودرو را تکمیل می‌کند و برای استفاده در مسیرهای متنوع مناسب است. ساختار آج تایرهای همه‌مسیر نیز به حفظ چسبندگی روی سطوح غیرآسفالته کمک می‌کند.
کابین و تودوزی اختصاصی اوتلندر دایموند تریل
کابین دایموند تریل از تودوزی خاکستری تیره با دوخت‌های سبز خاکی استفاده می‌کند. روکش صندلی‌ها در برابر نفوذ آب و ایجاد لکه مقاومت دارد و تمیزکردن آن پس از سفرهای خارج از جاده آسان‌تر است.
تزئینات مشکی مات، قطعات کروم تیره و نشان اختصاصی دایموند تریل روی پشتی صندلی‌ها، کف‌پوش‌ها و بخش‌هایی از درها دیده می‌شوند. رنگ‌بندی کابین نیز با رنگ سبز بدنه هماهنگ شده است.
سیستم چهارچرخ محرک و حالت رانندگی سنگلاخ اوتلندر دایموند تریل
سامانه کنترل یکپارچه چهارچرخ محرک میتسوبیشی (S-AWC) وظیفه مدیریت انتقال نیرو و کنترل حرکت خودرو را بر عهده دارد. این سامانه با استفاده از کلاچ مرکزی الکترونیکی، نیروی موتور را میان محورهای جلو و عقب توزیع می‌کند. کنترل کشش و مداخله ترمزها نیز در کاهش هرزگردی چرخ‌ها نقش دارند.
میتسوبیشی برای دایموند تریل حالت رانندگی سنگلاخ (Rock) را اضافه کرده است. این حالت برای حرکت روی سطوح ناهموار و سنگی طراحی شده و نحوه مداخله سامانه کنترل کشش را متناسب با این مسیرها تغییر می‌دهد. کنترل حرکت در سراشیبی نیز با انتخاب این حالت به‌صورت خودکار فعال می‌شود تا خودرو در شیب‌های تند سرعت خود را مدیریت کند.
دوربین‌های ۳۶۰ درجه و نمایشگر اطلاعات آفرود
دوربین‌های دید ۳۶۰ درجه در دایموند تریل برای بررسی محیط اطراف و شناسایی موانع هنگام حرکت در مسیرهای باریک کاربرد دارند. سرعت فعال‌ماندن این دوربین‌ها از ۱۰ کیلومتر بر ساعت در اوتلندر معمولی به ۳۰ کیلومتر بر ساعت در نسخه دایموند تریل افزایش یافته است.
صفحه آمپر دیجیتال نیز در حالت رانندگی سنگلاخ اطلاعات بیشتری از وضعیت خودرو نمایش می‌دهد. زاویه فرمان چرخ‌های جلو، میزان لغزش هر چرخ و عملکرد سامانه کنترل کشش از جمله اطلاعاتی هستند که راننده می‌تواند هنگام عبور از مسیرهای دشوار بررسی کند.
موتور و قوای محرکه میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل
نسل جدید اوتلندر برای بازار آمریکای شمالی به موتور چهارسیلندر توربوشارژ ۱.۵ لیتری مجهز شده است. این پیشرانه با سامانه هیبریدی خفیف ۴۸ ولتی کار می‌کند. مولد-راه‌انداز ۴۸ ولتی نیز هنگام شروع حرکت و شتاب‌گیری به عملکرد موتور بنزینی کمک می‌کند.
اوتلندر نسل قبلی در این بازار از موتور چهارسیلندر ۲.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس ضریب‌متغیر پیوسته جاتکو (CVT) استفاده می‌کرد. تغییر معماری قوای محرکه در نسل جدید، یکی از تفاوت‌های فنی مهم این خودرو با مدل قبلی است.
تجهیزات سفر و نمونه‌های سفارشی نمایشگاه سما
میتسوبیشی در نمایشگاه سما سه نمونه از دایموند تریل را با تجهیزات متفاوت به نمایش گذاشت. این خودروها کاربرد لوازم جانبی و تجهیزات پس از تولید کارخانه را برای سفرهای ماجراجویانه نشان می‌دادند.
| نمونه نمایشی | تجهیزات |
|---|---|
| نمونه مجهز به لوازم اصلی | جعبه سقفی تولا با رنگ هماهنگ بدنه |
| نمونه ماجراجویی | باربند سقفی حامل دوچرخه، چراغ‌های کمکی آفرودی، تایرهای همه‌مسیر و افزایش ارتفاع تعلیق ۱.۵ اینچی |
| نمونه سفر و کمپینگ | چادر سقفی، تخته‌های افزایش کشش، چراغ‌های کمکی، تایرهای بزرگ‌تر و افزایش ارتفاع تعلیق ۲.۵ اینچی |
این تجهیزات برای نمایش ظرفیت شخصی‌سازی خودرو ارائه شده‌اند. افزایش ارتفاع تعلیق و نصب تجهیزات سفارشی به همین نمونه‌های نمایشگاهی مربوط است و نباید آن‌ها را جزو مشخصات استاندارد تمام نسخه‌های تولیدی دایموند تریل در نظر گرفت.
تفاوت اوتلندر دایموند تریل با اوتلندر اسپرت تریل ادیشن
میتسوبیشی در نمایشگاه سما، اوتلندر اسپرت تریل ادیشن (Outlander Sport Trail Edition) را نیز در کنار دایموند تریل معرفی کرد. این دو خودرو بر پایه محصولات متفاوتی ساخته شده‌اند. اوتلندر اسپرت در رده کراس‌اوورهای کوچک‌تر میتسوبیشی قرار دارد و نسخه تریل آن بیشتر بر تجهیزات جانبی و آماده‌سازی برای سفر تمرکز می‌کند.
دایموند تریل بر پایه اوتلندر بزرگ‌تر توسعه یافته و تغییرات مشخصی در سپرها، زاویه ورود و خروج، تایرها و سامانه کنترل حرکت دارد. حالت رانندگی سنگلاخ و افزایش سرعت فعال‌ماندن دوربین‌های دید اطراف نیز از ویژگی‌های فنی اختصاصی آن هستند.
زمان عرضه و جایگاه میتسوبیشی اوتلندر دایموند تریل در بازار
میتسوبیشی عرضه دایموند تریل را برای نیمه نخست ۲۰۲۷ در آمریکای شمالی برنامه‌ریزی کرده است. این خودرو با عنوان مدل سال ۲۰۲۸ وارد سبد محصولات شرکت می‌شود. نمایش آن در لاس‌وگاس بخشی از برنامه میتسوبیشی برای حضور پررنگ‌تر در بازار کراس‌اوورهای آفرودی بود.
دایموند تریل در بازاری رقابت می‌کند که سوبارو وایلدرنس و هوندا تریل‌اسپرت نیز در آن حضور دارند. تمرکز این محصولات بر افزایش قابلیت استفاده در مسیرهای خارج از جاده، نصب تجهیزات سفر و حفظ کاربرد روزمره خودروهای خانوادگی است. میتسوبیشی با تغییرات فنی و تجهیزات اختصاصی، اوتلندر را برای این گروه از خریداران آماده کرده است.
