مزایا و معایب تارا v4

تارا اتومات V4، نسخه ارتقایافته تارا اتومات V2، در پاییز 1402 با نام تارا V4 تیپ LX وارد بازار شد. تارا اتوماتیک V4، جدیدترین نسخه از سدان محبوب ایران خودرو، با تغییرات و بهبودهایی نسبت به نسخه‌های قبلی همراه است.

اما آیا این تغییرات توانسته‌اند نقاط ضعف قبلی را پوشش دهند و تارا اتوماتیک V4 را به یک انتخاب جذاب در بازار تبدیل کنند؟ در این مطلب به بررسی جامع این خودرو از طراحی تا عملکرد، نقاط قوت و ضعف می‌پردازیم تا به شما در تصمیم‌گیری برای خرید کمک کنیم.

نقاط قوت

• طراحی داخلی بهبود یافته با امکانات بیشتر: داشبورد جدید، صفحه نمایش لمسی بزرگتر و امکانات رفاهی بیشتر، کابین تارا اتوماتیک V4 را جذاب‌تر کرده‌اند.
• سواری نرم‌تر: سیستم تعلیق بهبود یافته، سواری نرم‌تری را نسبت به نسخه‌های قبلی ارائه می‌دهد.
• مصرف سوخت اقتصادی: پیشرانه TU5 پلاس همچنان مصرف سوخت پایینی دارد.
• خدمات پس از فروش مناسب: شبکه خدمات پس از فروش گسترده ایران خودرو، خیال شما را از بابت تامین قطعات و خدمات پس از فروش راحت می‌کند.
• پلتفرم ملی IKP1: استفاده از پلتفرم ملی IKP1، باعث کاهش وابستگی به خارج و افزایش خودکفایی در صنعت خودرو شده است.
• موتور TU5 پلاس: پیشرانه TU5 پلاس، اگرچه قدرت بالایی ندارد، اما به دلیل دوام و کیفیت مناسب، هزینه‌های نگهداری را کاهش می‌دهد.
• گیربکس مشترک با دنا اتومات: استفاده از گیربکس مشترک با دنا اتومات، باعث کاهش هزینه‌های تولید و افزایش دسترسی به قطعات یدکی شده است. گیربکس این خودرو از نوع ۶ سرعته AT اتوماتیک ساخت شرکت DAE چین است که البته در طراحی خودرو، یکی از نکاتی که خیلی خودرو را به حاشیه برد، شباهت بیش از حد آن به پژو 301 است.
• تغییر موقعیت کلید شیشه بالابرها: انتقال کلیدهای شیشه بالابر به رودری‌ها، ارگونومی و راحتی استفاده را بهبود بخشیده است.
• بهبود آپشن‌ها نسبت به تیپ V2: تارا V4 با اضافه شدن امکانات جدید، ارزش خرید بیشتری نسبت به نسخه قبلی خود دارد.

نقاط ضعف

• شتاب و سرعت پایین: پیشرانه TU5 پلاس برای خودرویی با این وزن، چندان قدرتمند نیست و شتاب و سرعت قابل توجهی ارائه نمی‌دهد.
• کیفیت متریال داخلی: با وجود بهبودها، کیفیت متریال استفاده شده در برخی قسمت‌های کابین همچنان جای کار دارد.
• طراحی ظاهری ساده: طراحی کلی خودرو همچنان ساده و محافظه‌کارانه است و ممکن است برای همه جذاب نباشد.
• قیمت بالا: با توجه به امکانات و بهبودهای صورت گرفته، قیمت تارا اتوماتیک V4 نسبت به نسخه‌های قبلی افزایش یافته است.
• کیفیت مونتاژ قطعات بدنه: کیفیت مونتاژ قطعات بدنه تارا V4 چندان مطلوب نیست و در برخی موارد، شاهد ناهماهنگی و فاصله بین قطعات هستیم.
• ضخامت نازک بدنه: ضخامت ورق بدنه در سقف، درب‌ها و برخی قسمت‌های دیگر، پایین است و می‌تواند در تصادفات، ایمنی سرنشینان را کاهش دهد.
• عدم بهبود فنی نسبت به تیپ V2: تارا V4 هیچ تغییر فنی مهمی نسبت به تارا V2 نداشته و همچنان از همان پیشرانه و گیربکس استفاده می‌کند.

بیشتر بخوانید:

قیمت روز تارا اتوماتیک

مشخصات موتور تارا اتوماتیک

بهترین ماشین اتومات زیر یک میلیارد

مزایا و معایب تارا دنده ای

طراحی ظاهری

تارا اتوماتیک V4 همچنان از طراحی پایه پژو 301 الهام گرفته است، اما در این نسخه، شاهد تغییراتی در نمای جلو و عقب هستیم. جلوپنجره جدید، چراغ‌های جلو با گرافیک متفاوت و سپر جدید، ظاهری به‌روزتر به خودرو بخشیده‌اند. در نمای عقب نیز چراغ‌ها تغییر کرده‌اند و طرح دیفیوزر سپر عقب نیز اصلاح شده است. با این حال، طراحی کلی خودرو همچنان ساده و محافظه‌کارانه است و ممکن است برای همه جذاب نباشد.

طراحی داخلی و امکانات

در داخل کابین، تغییرات بیشتری نسبت به نسخه‌های قبلی مشاهده می‌شود. داشبورد جدید با طراحی جذاب‌تر و استفاده از متریال با کیفیت‌تر، بهبود قابل توجهی را نشان می‌دهد. صفحه نمایش لمسی بزرگتر، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، دوربین دنده عقب، سنسورهای پارک جلو و عقب، کروز کنترل و صندلی‌های برقی جلو از جمله امکانات جدید تارا اتوماتیک V4 هستند. با این حال، کیفیت متریال استفاده شده در برخی قسمت‌ها همچنان جای بهبود دارد.

پیشرانه و عملکرد

تارا اتوماتیک V4 از همان پیشرانه TU5 پلاس با قدرت 113 اسب بخار و گشتاور 144 نیوتن متر بهره می‌برد. این پیشرانه با وجود بهبودهایی که داشته، همچنان برای خودرویی با این وزن، چندان قدرتمند نیست و شتاب و سرعت قابل توجهی ارائه نمی‌دهد. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک عملکرد قابل قبولی دارد و تعویض دنده‌ها را به نرمی انجام می‌دهد. سیستم تعلیق نیز بهبود یافته و سواری نرم‌تری را نسبت به نسخه‌های قبلی ارائه می‌دهد.

تغییرات ظاهری

• چراغ‌های عقب جدید: چراغ‌های عقب تارا V4 کاملاً جدید و متفاوت از نسخه V2 هستند و شباهت زیادی به تارا V1P دارند.
• آنتن کوسه‌ای: در انتهای سقف خودرو، آنتن کوسه‌ای نصب شده است که ظاهری اسپرت‌تر به خودرو می‌بخشد.
• چراغ‌های ولکام و نورپردازی داخلی: چراغ‌های ولکام زیر درب‌های جلو، چراغ آفتابگیر راننده و چراغ محفظه داشبورد، به جذابیت بصری کابین افزوده‌اند.
• رودری‌های جدید با کلیدهای شیشه بالابر: انتقال کلیدهای شیشه بالابرها از کنسول به رودری‌ها، علاوه بر بهبود ارگونومی، باعث ایجاد فضای خالی برای موبایل باکس در کنسول وسط شده است.
• آینه الکترومیک و دستگیره سقفی تاشو: آینه وسط الکترومیک و دستگیره سقفی تاشو برای شاگرد، از دیگر تغییرات ظاهری تارا V4 هستند.
• تغییرات در طراحی داخلی: پارچه سقف، دیزاین کنسول سقفی، کلیدهای کنترلی سانروف و اضافه شدن جاعینکی به کنسول سقفی، از جمله تغییرات داخلی تارا V4 هستند.
• پشتی صندلی عقب و زیرآرنجی: پشتی صندلی عقب تغییر کرده و یک زیرآرنجی تاشو به همراه دو جالیوانی، برای راحتی بیشتر سرنشینان عقب اضافه شده است.

تغییرات فنی

• بدون تغییر فنی: تارا V4 هیچ تغییر فنی مهمی نسبت به تارا V2 نداشته و از همان پیشرانه TU5 پلاس و گیربکس 6 سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند.

امکانات جدید

• سنسور پا (kick sensor): با حرکت پا در زیر سپر عقب، می‌توانید صندوق برقی خودرو را باز و بسته کنید.
• صندلی راننده 6 حرکته برقی: صندلی راننده در تارا V4 به صورت 6 حرکته برقی قابل تنظیم است.
• گرمکن صندلی‌های جلو: برای افزایش راحتی سرنشینان در فصول سرد، گرمکن صندلی‌های جلو به تارا V4 اضافه شده است.
• خطوط داینامیک دوربین عقب: با چرخش فرمان، خطوط کمکی پارک در مانیتور خودرو نیز حرکت می‌کنند.
• سیستم صوتی با کیفیت‌تر: با نصب 2 توییتر در پشت قاب آینه‌های جانبی، کیفیت سیستم صوتی تارا V4 بهبود یافته است.

جمع‌بندی

تارا اتوماتیک V4 با بهبودهایی در طراحی داخلی، امکانات و سیستم تعلیق همراه است، اما همچنان از پیشرانه ضعیف رنج می‌برد.

اگر به دنبال خودرویی با فضای داخلی جادار، امکانات رفاهی مناسب و سواری نرم هستید و با شتاب و سرعت پایین آن مشکلی ندارید، تارا اتوماتیک V4 می‌تواند گزینه مناسبی باشد. اما اگر به دنبال خودرویی پرقدرت و با طراحی جذاب هستید، بهتر است به سراغ گزینه‌های دیگری بروید.