انواع تیگو 7

نسل‌های مختلف تیگو 7

  • چری تیگو 7 (IE و اکسلنت – سال 1396 تا 1402): نسل اول تیگو 7 با طراحی ساده‌تر و امکانات کمتر نسبت به نسل‌های بعدی. دو تیپ IE و اکسلنت با تفاوت‌هایی در امکانات رفاهی عرضه شدند.
  • فونیکس تیگو 7 پرو (اکسلنت و پریمیوم – سال 1400 تا 1403): نسل دوم با طراحی اسپرت‌تر، موتور 1.5 لیتری توربو و گیربکس CVT. دو تیپ اکسلنت و پریمیوم با تفاوت‌هایی در امکانات ایمنی (مانند رادار نقطه کور و رادار خطی) عرضه شدند.
  • فونیکس تیگو 7 پرو مکس (معرفی در سال 1402): نسل جدید با طراحی به‌روزتر (چراغ‌ها و جلوپنجره جدید)، موتور 1.6 لیتری توربو (مشابه تیگو 8 پرو)، گیربکس دوکلاچه، کابین مدرن‌تر با مانیتور یکپارچه و امکانات رانندگی خودکار سطح 2.
  • فونیکس تیگو 7 پرو e پلاس (پلاگین هیبرید): نسخه هیبریدی با موتور 1.5 لیتری توربو به همراه موتور الکتریکی، قدرت و گشتاور بیشتر، مصرف سوخت کمتر و امکانات رفاهی و ایمنی مشابه تیگو 7 پرو مکس.

پیشنهاد کاربران:

فرق بین تیگو 7 پرو و پرمیوم

تیگو 7 پرو ارزش خرید دارد؟

موتور تیگو 7 پرو ساخت کجاست؟

مشخصات موتور تیگو 7 پرو ای پلاس

مزایا و معایب تیگو 7 پرو e پلاس

نکات مهم

نکات مهم

  • تیگو 7 پرو مکس و تیگو 7 پرو e پلاس، به‌روزترین و مجهزترین نسخه‌های تیگو 7 در بازار ایران هستند.
  • تیگو 7 پرو e پلاس با مصرف سوخت کمتر و شتاب بیشتر، گزینه‌ای جذاب برای علاقه‌مندان به خودروهای هیبریدی است.
  • تمام نسخه‌های فونیکس تیگو 7 در ایران، تک دیفرانسیل هستند.
نسل مدل سال تولید موتور گیربکس امکانات خاص
اول چری تیگو 7 IE 1396 – 1402 1.5 لیتری توربو CVT
چری تیگو 7 اکسلنت 1396 – 1402 1.5 لیتری توربو CVT
دوم فونیکس تیگو 7 پرو اکسلنت 1400 – 1403 1.5 لیتری توربو CVT
فونیکس تیگو 7 پرو پریمیوم 1400 – 1403 1.5 لیتری توربو CVT رادار نقطه کور، رادار خطی
سوم فونیکس تیگو 7 پرو مکس 1402 به بعد 1.6 لیتری توربو دوکلاچه رانندگی خودکار سطح 2، مانیتور یکپارچه
فونیکس تیگو 7 پرو e پلاس 1.5 لیتری توربو + موتور الکتریکی رانندگی خودکار سطح 2، مانیتور یکپارچه، مصرف سوخت کمتر

نسل‌ها و نسخه‌های فونیکس تیگو 7

نسل اول (چری تیگو 7): این نسل که با نام چری تیگو 7 در دو تیپ IE و اکسلنت از سال 1396 تا 1402 در ایران عرضه شد، طراحی ساده‌تر و امکانات کمتری نسبت به نسل‌های بعدی داشت. هر دو تیپ از موتور 1.5 لیتری توربو و گیربکس CVT بهره می‌بردند و تفاوت اصلی آنها در امکانات رفاهی بود. به عنوان مثال، تیپ IE دارای ترمز پارک برقی، اتوهلد و سیستم کنترل سرعت در سرازیری بود که در تیپ اکسلنت وجود نداشت.

نسل‌ها و نسخه‌های فونیکس تیگو 7

نسل دوم (فونیکس تیگو 7 پرو): این نسل با طراحی اسپرت‌تر و امکانات بیشتر، در دو تیپ اکسلنت و پریمیوم از سال 1400 تا 1403 به بازار آمد. هر دو تیپ به موتور 1.5 لیتری توربو و گیربکس CVT مجهز بودند. تیپ پریمیوم علاوه بر امکانات تیپ اکسلنت، به امکانات ایمنی بیشتری مانند رادار نقطه کور، رادار خطی، سنسور پارک جلو و آینه الکتروکرومیک نیز مجهز بود.

نسل دوم (فونیکس تیگو 7 پرو):

نسل سوم (فونیکس تیگو 7 پرو مکس): این نسل که در سال 1402 معرفی شد، طراحی به‌روزتری در چراغ‌ها و جلوپنجره دارد و به موتور 1.6 لیتری توربو (مشابه تیگو 8 پرو) و گیربکس دوکلاچه مجهز شده است. کابین تیگو 7 پرو مکس نیز مدرن‌تر شده و دارای مانیتور یکپارچه برای سیستم اطلاعات و سرگرمی و صفحه کیلومتر است. همچنین، این نسل به امکانات رانندگی خودکار سطح 2 مانند دستیار حرکت بین خطوط و کروز کنترل تطبیقی مجهز شده است.

نسخه هیبریدی (فونیکس تیگو 7 پرو e پلاس): این نسخه با ترکیب موتور 1.5 لیتری توربو و موتور الکتریکی، قدرت و گشتاور بیشتری نسبت به نسخه‌های بنزینی ارائه می‌دهد و مصرف سوخت کمتری دارد. تیگو 7 پرو e پلاس همچنین به امکانات رفاهی و ایمنی مشابه تیگو 7 پرو مکس، مانند مانیتور یکپارچه و امکانات رانندگی خودکار سطح 2، مجهز شده است.

خلاصه‌ای از پیشرفت‌های نسخه‌های مختلف تیگو 7

خلاصه‌ای از پیشرفت‌های نسخه‌های مختلف تیگو 7

نسخه طراحی پیشرانه و گیربکس امکانات رفاهی امکانات ایمنی
چری تیگو 7 (IE و اکسلنت) طراحی ساده و کلاسیک موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با گیربکس CVT در تیپ IE: ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل سرعت در سرازیری، بهبود سیستم صوتی، روکش جدید صندلی‌ها و… در هر دو تیپ: امکانات ایمنی پایه
فونیکس تیگو 7 پرو (اکسلنت و پریمیوم) طراحی اسپرت و مدرن موتور 1.5 لیتری توربوشارژ با گیربکس CVT مانیتور لمسی، کلاستر دیجیتال، دکمه‌های لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک در تیپ پریمیوم: رادار نقطه کور، رادار حفظ خطوط، سنسور پارک جلو، آینه الکتروکرومیک
فونیکس تیگو 7 پرو مکس طراحی فیس‌لیفت با جلوپنجره و چراغ‌های جدید موتور 1.6 لیتری توربوشارژ با گیربکس دوکلاچه مانیتور یکپارچه با کلاستر، سیستم صوتی سونی، شارژر وایرلس قوی‌تر، تریم استیل ساب خورده، اپل کارپلی و اندروید اتو سیستم رانندگی خودکار سطح 2 (دستیار حرکت بین خطوط، کروز کنترل تطبیقی)
فونیکس تیگو 7 پرو e پلاس طراحی مشابه تیگو 7 پرو با هایلایت‌های آبی رنگ موتور 1.5 لیتری توربوشارژ به همراه موتور الکتریکی مانیتور یکپارچه با کلاستر، تهویه دو کاناله با خروجی ردیف عقب، صندلی‌های سردکن و گرم‌کن‌دار، سقف پانورامیک سیستم رانندگی خودکار سطح 2 (حرکت اتوماتیک بین خطوط، حفظ فاصله از خودروی جلویی)

سخن آخر

خودروهای چینی در سال‌های اخیر پیشرفت قابل توجهی داشته‌اند و تیگو 7 نمونه بارز این پیشرفت است. این خودرو در طی نسل‌های مختلف خود، از یک کراس‌اوور ساده با امکانات محدود، به یک خودروی مدرن با طراحی جذاب، فناوری‌های پیشرفته و امکانات رفاهی و ایمنی گسترده تبدیل شده است.

نسل اول تیگو 7 که با نام چری تیگو 7 شناخته می‌شد، شروع خوبی برای چری در بازار ایران بود. این نسل با طراحی ساده و کلاسیک خود، توانست نظر بسیاری از خریداران ایرانی را به خود جلب کند. اما با گذشت زمان و افزایش رقابت در بازار کراس‌اوورها، چری نیاز به ارائه نسل جدیدی از تیگو 7 با طراحی و امکانات به‌روزتر داشت.

نسل دوم تیگو 7 که با نام فونیکس تیگو 7 پرو به بازار آمد، با طراحی اسپرت و مدرن خود، موفقیت چری را تثبیت کرد. این نسل علاوه بر طراحی زیبا، به امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری نیز مجهز شده بود که آن را به گزینه‌ای جذاب‌تر برای خریداران تبدیل می‌کرد.

سخن آخر

نسل سوم تیگو 7 که با نام فونیکس تیگو 7 پرو مکس معرفی شد، گامی بزرگ در جهت مدرنیزه شدن این خودرو بود. این نسل با طراحی به‌روز شده، موتور قدرتمندتر، گیربکس جدید و امکانات پیشرفته‌تر مانند سیستم رانندگی خودکار سطح 2، نشان دهنده تلاش چری برای رقابت در بازار خودروهای مدرن است.

علاوه بر نسل‌های مختلف تیگو 7، چری نسخه هیبریدی این خودرو را نیز با نام فونیکس تیگو 7 پرو e پلاس به بازار عرضه کرده است. این نسخه با ترکیب موتور بنزینی و موتور الکتریکی، مصرف سوخت کمتری داشته و عملکرد بهتری در شتابگیری ارائه می‌دهد.

با این حال، نبود نسخه دو دیفرانسیل در ایران، یکی از نقاط ضعف تیگو 7 محسوب می‌شود. در صورتی که چری نسخه دو دیفرانسیل تیگو 7 را در ایران عرضه کند، می‌تواند رقابت جدی‌تری با رقبای کره‌ای و ژاپنی داشته باشد.

به طور کلی، تیگو 7 با توجه به قیمت و امکانات خود، گزینه‌ای مناسب برای خریداران ایرانی است و می‌تواند نیازهای آنها را در زمینه خودروی کراس‌اوور برآورده کند. با توجه به پیشرفت‌های چری در سال‌های اخیر، می‌توان انتظار داشت که نسل‌های آینده تیگو 7 نیز با امکانات و فناوری‌های جدیدتر به بازار عرضه شوند و این خودرو را به یکی از موفق‌ترین کراس‌اوورهای بازار ایران تبدیل کنند.

تیم تحریریه ویکی

تیم تحریریه سایت خودرویی ویکی متشکل از جمعی از کارشناسان و علاقه‌مندان به دنیای خودرو است. تیم تولید محتوای ویکی در هر زمینه‌‌ی مختلف خودرویی، از جمله اخبار، نقد و بررسی، راهنمای خرید و فروش، و مقالات تخصصی با هدف ارائه‌ی اطلاعات جامع و مفید در مورد خودروها و صنعت خودروسازی فعالیت می‌کنند. اعضای این تیم از تجربه‌ی کاری و دانش کافی در زمینه‌های مختلف خودروسازی برخوردار هستند و همواره در تلاشند تا با تولید محتوای باکیفیت، به مخاطبان خود کمک کنند تا اطلاعات مورد نیاز خود را در مورد خودروها به دست آورند.

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

دکمه بازگشت به بالا