خودرو جی ای سی، GS3 Emzoom

gac GS3-emzoom

معرفی محصول

جی‌ای‌سی GS3   GAC GS3یک کراس‌اوور کامپکت وارداتی با طراحی اسپرت است که برای بازار ایران قرار است توسط شرکت راسا موتور عرضه شود. رویکرد جیران موتور در این خودرو بیش از آنکه نمایش قدرت مهندسی باشد، شبیه فلسفه خودروسازان ژاپنی تعریف شده: تمرکز روی دوام، کیفیت مونتاژ و رضایت بلندمدت مالک. به همین دلیل ...
کمتر
بیشتر
امتیاز کلی
★★★★★
  • رانندگی و فنی

    ★★★★★
  • طراحی ظاهری

    ★★★★★
  • کابین و امکانات

    ★★★★★
  • ارزش در مقابل قیمت

    ★★★★★
  • کیفیت

    ★★★★★
امتیاز کاربران
★★★★★
قیمت روز

GS | ۲۰۲۴

قیمت بازار

referral logo
2 روز پیش
- ۰٪
۶٬۵۰۰٬۰۰۰٬۰۰۰
مشخصات فنی

مشخصات فنی


  • محور محرک

    دیفرانسیل جلو

  • گیربکس

    WDCT 7

  • حجم موتور

    1500 سی‌سی

  • پیشرانه

    توربو شارژ

عملکرد فنی


  • قدرت

    175 اسب بخار

  • گشتاور

    270 نیوتن متر

  • مصرف ترکیبی

    6.18 لیتر در صد کیلومتر

  • سرعت

    190 کیلومتر بر ساعت

  • شتاب

    7.5 ثانیه

ابعاد و اندازه ها


  • نوع بدنه

    کراس اوور اسپرت

  • نوع شاسی

    یکپارچه

  • نسل (کد اتاق)

    دوم

  • طول

    4410 میلی‌متر

  • عرض

    1850 میلی‌متر

  • ارتفاع

    1600 میلی‌متر

  • فاصله محوری

    2650 میلی‌متر

  • وزن

    1795 کیلوگرم

  • چرخ جلو

    225/55R18

  • چرخ عقب

    225/55R18

  • حجم باک

    47 لیتر

  • سایر ویژگی‌ها

    دستگیره‌های مخفی شونده برقی

سیستم کمکی راننده


  • کروز کنترل (CC)

  • کروز کنترل هوشمند (ACC)

  • کروز کنترل یکپارچه (ICA)

  • کنترل ایستایی در سربالایی (HAC)

  • کنترل سرعت در سرازیری (HDC)

  • کنترل کشش (TCS)

  • کنترل پایداری (ESP)

  • اتو پارک

  • حالت رانندگی

    اکو - کامفورت - اسپرت

  • سیستم تعلیق جلو

    مک فرسون

  • سیستم تعلیق عقب

    تورشن بیم

سیستم هشدار دهنده‌


  • سنسور جلو

  • سنسور عقب

  • سنسور باران

  • سنسور نور

  • سنسور فشار باد تایر (TPMS)

  • رادار تصادف جلو (FCW)

  • رادار تابلوخوان (TSR)

  • سیستم کمکی در شرایط تراکم ترافیک (TJA)

  • رادار تغییرلاین (LCA)

  • رادار ماندن در لاین (LKA)

  • هشدار خروج از مسیر (LDW)

  • سیستم جلوگیری خروج از لاین (LDP)

سیستم‌های ترمز


  • ترمزهای جلو

    دیسکی

  • ترمزهای عقب

    دیسکی

  • ترمز ضدقفل (ABS)

  • توزیع نیرو ترمز (EBD)

  • ترمز کمکی (BAS)

  • ترمز پارک برقی (EPB)

  • ترمز اضطراری (AEB)

  • اتوهلد

سیستم‌ روشنایی


  • چراغ جلو

    LED

  • دی‌لایت

  • اتولایت

  • چراغ مه‌شکن عقب

  • نوربالا اتومات

فرمان


  • نیروی کمکی

    برقی

  • حساس به سرعت

  • دکمه‌های کنترلی

مالتی مدیا


  • سیستم صوتی

    6 اسپیکر

  • قابلیت پشتیبانی

    Apple Carplay و Android Auto

  • مانیتور

    10.25 اینچی لمسی

  • نویگیشن

  • دوربین عقب

  • دوربین جانبی

  • دوربین 360

  • سایر ویژگی‌ مالتی مدیا

    صفحه کیلومتر دیجیتال 7 اینچی

ایمنی کابین


  • مجموع ایربگ‌ها

    2

  • ایربگ راننده

  • ایربگ سرنشین جلو

  • ایربگ پرده‌ای

  • ایربگ جانبی جلو

رفاهی کابین


  • سیستم تهویه

    تهویه هوای دیجیتال

  • ورود بدون کلید

  • استارت دکمه‌ای

  • صندلی‌ راننده

    صندلی با تنظیم دستی

  • صندلی سرنشین جلو

    صندلی با تنظیم دستی

  • روکش صندلی

    پارچه‌ای

  • ویژگی صندلی عقب

    تاشو دوتکه

  • سردکن صندلی

    راننده

  • ایزوفیکس صندلی

  • خروجی 12 ولت

  • صندوق برقی با جک

  • صندوق پران هوشمند

  • شارژر بی‌سیم تلفن همراه

  • سایر ویژگی‌ کابین

    ۵ نفره

آینه، شیشه‌ و اتاق


  • آینه جانبی با تنظیم برقی

  • آینه جانبی تاشو برقی

  • آینه جانبی با گرمکن

  • سانروف

  • سقف پانوراما

مزایای خرید از ویکی

بدون ضامن

تسهیلات تا سقف ۷۰٪

اقساط ۳۶ ماهه

تنفس ۳ ماهه

تحویل فوری

سوالات متداول

GS3 یک کراس‌اوور کامپکت وارداتی با طراحی اسپرت و تمرکز بر استفاده روزمره و خانوادگی است.

عرضه GS3 در ایران توسط شرکت راسا موتور انجام می‌شود.

شش کیسه هوا، کنترل پایداری، ترمز اضطراری اتوماتیک، رادار خط‌خوان و کنترل حرکت در سراشیبی از مهم‌ترین‌ها هستند.

یکی از نقاط قوت GS3 فضای کابین است؛ ردیف عقب جادارتر، سقف بلندتر و صندوق عقب کاربردی‌تر طراحی شده است.

بله، کروز کنترل تطبیقی و رانندگی خودکار بین خطوط در لیست امکانات ذکر شده‌اند.

موتور ۱.۵ لیتری توربو با قدرت حدود ۱۷۴ اسب بخار و گشتاور ۲۷۰ نیوتن‌متر دارد.

شتاب ۰ تا ۱۰۰ آن در حدود ۹ ثانیه ذکر شده است.

مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷.۵ تا ۸ لیتر اعلام شده است.

تعلیق عقب توییست‌بیم است؛ در شهر سواری نرم‌تری می‌دهد اما برای پیچ‌های تند و رانندگی تهاجمی به اندازه برخی رقبا اسپرت نیست.

برای استفاده شهری، رفت‌وآمد روزانه و سفر خانوادگی گزینه‌ای منطقی و کم‌تنش است؛ کمتر هیجان‌انگیز می‌شود اما کمتر هم خسته می‌کند.

نظرات کاربران